Minulla on päivittäisessä ajossa -92 Cherokee 4.0 HO manuaalitoosalla, ajettu nyt 193tkm. Autossa alkoi palaa siellä kojelaudan vasemmassa reunassa punainen "MAINT REQD" -valo auton käydessä. "CHECK ENGINE" -valo sammuu normaalisti, auto käy kauniisti, nestepinnat ovat maksimissa ja kulutus on ollut nyt 11,3-12,5 litraa riippuen siitä kuinka paljon ajetaan asfaltilla tai pöheikössä ja millä vetotavalla.

Mistään ei löydy halaistua sanaa koko valosta, auton suomenkielinen manuaali ei edes tunne kyseistä valoa. Auto on ollut minulla vasta muutaman kuukauden, eikä ole mitään käsitystä että mistä alan etsiä vikaa ja millaista. Aiempi kokemus koostuu GM-jenkeistä ja Volvoista.

Taitaa olla "huoltoa tarvitaan"

Mutta kaikki mahdollinen on jo tehty 3000km sitten  :(

Täällä jotain epämääräistä juttua asiasta http://www.jeepforum.com/forum/showthread.php?t=356280

Nyky nuoriso sanoisi kai KVG    ;D

"Maintenance required" eli huoltoa tarvitaan.

edit: tosta ylemmästä linkistä lueskelin että se valo ei oikeasti tarkoita mitään muuta kuin että tietty määrä on ajettu edellisen nollauksen jälkeen, se ei siis mittaa muuta kuin ajettua matkaa.

Mawerick kirjoitti 18.11.07 klo 10:15:40:

"Maintenance required" eli huoltoa tarvitaan. edit: tosta ylemmästä linkistä lueskelin että se valo ei oikeasti tarkoita mitään muuta kuin että tietty määrä on ajettu edellisen nollauksen jälkeen, se ei siis mittaa muuta kuin ajettua matkaa.

Tossa 300:ssa Raisussa sen kilometri/ huolto välin pysty säätämään itselleen sopivaksi muuta en tiedä.

KS kirjoitti 18.11.07 klo 11:11:24:

[quote author=Mawerick link=1195370002/0#4 date=1195380940]"Maintenance required" eli huoltoa tarvitaan. edit: tosta ylemmästä linkistä lueskelin että se valo ei oikeasti tarkoita mitään muuta kuin että tietty määrä on ajettu edellisen nollauksen jälkeen, se ei siis mittaa muuta kuin ajettua matkaa.

Jep, ja Amerikan Veijot väittävät että valon saa sammumaan tai "nollaamaan" pitämällä akunkenkää irti noin 10min. jonka jälkeen virta päälle ja pois. Sitten pata tulille. Koetan tuota kun ehdin.

Maint Req-valo tarkoittaa että happitunnistimen elinikä on laskennallisesti tullut loppuun!!! USA:ssa pitää vaihtaa happitunnistin ja nollata näyttö, muuten jos vain nollaa näytön, se katsotaan ympäristörikokseksi ja siitä voi saada sakot!! Suomessa ei valvota!!!

Joko vaihdat happitunnistimen ja nollaat näytön (vaatii oikeastaan testerin) tai sitten pelkkä näytön nollaus!!! Kuinka vihreitä ovat ajatuksesi  ;)

Mun Comanchessa happitunnistimen vaihto viime talvena ei vaikuttanut kulutukseen mitenkään. :(
Emiss. maint- valo syttyi jo syksyllä ja revin ajastimen pois ennenkuin aloin harkitsemaan tunnistimen vaihtoa, kun pelottelivat kulutuksen nousulla ja pakkasilla lukemat oli 18l/100km luokkaa... Osansa lukemiin lienee 70- luvun 185-15 talvimisukoilla joissa tuntuu vierintävastusta riittävän... jos kyllä pitoakin. :D

Joo, noissa vanhemmissa (-90 ja vanhemmat) on ajastin, jonka voi ottaa pois, mutta -91 ja uudemmat, se ajastin on sisäänrakennettuna PCM:ssä ja nollaus vaatii testerin!!!