tota tota. 304cid huipputehot taitaa olla vuotta 1972 edeltävältä ajalta, eli bruttolukemia, kun nuo jeeppien tehot on kaikki tuon jälkeiseltä ajalta - eli nettolukemia. Eivät ole 1:1 vertailukelpoisia.

Niin ja tuo mallisarjan tehokkain moottorin vertailulukemat ovat siis ne mitä kyseiseen koriin saatavaan moottoriin on luvattu.

304 + 20% = 364,8cid, eli tuo 360cid sopii just tuon säännön sisään.
150hp + 25% = 187,5hp, eli tuo 360cid 2bbl:n ~170hp jää tuonkin sisään.

En ainakaan keksi mitään syytä miksei tällänen swappi toimisi. Muutos on sen verran pieni, että tuskin vaativat mitään muutoksia jarruihinkaan (jos siis on tehostetut+tuuletetut levyjarrut jo valmiiksi). Mainittakoon vielä sekin, että 304cid ja 360cid eivät ole päältäpäin ulkoisesti millään tavalla erotettavisssa (paitsi CID lukemasta lohkon kyljissä, moottorikorvien takana ja tätähän ei ns. crate engineissä ole ollenkaan...). Tietty helpompaa on jos muutostaa myös papereihin motin (ja tätä myös suosittelen) - ei tule myöhemmin ongelmia.