Täytyy viel sanoo tost Saksan kokoontumisesta ja yleensä triplekokoontumisist, et niis on käsittämätön määrä oikeeta tietoo tekniikasta ja rakentamisesta. Noi kaverit tekee just mitä ne ite haluaa (no, nykyään ei enään voi sanoo et ihan kaikki, mut kyl kaikki pitkänmatkan kulkijat.)
Mut ihan käsittämätön määrä tietoa tos porukassa. Jos tämä kuulosti mainokselta, niin se ei ollu sellaseks tarkotettu, vain pelkkkää kunnioitusta.
Intian rojuenkelitehdas ei muuten ole klooni alkuperäsestä, vaan rojuenkeli aloitti tän kaukoitään siirtämisen ensimmäisten joukossa, viiskytluvun lopussa. Kun Englannin tehdas lopeetti, niin  Intia jatkoi. Tosin nykyään on Intian tehdas Intialaistettu omistuspohjaa myöten, mut kloonitehdas se ei oo.  Jatko vaan siitä mihin britit lopetti. Nykyään tehtaalla menee taas vähän paremmin ja Interceptoriakin on alettu uudestaan tekemään. (700cc 2 silinterinen ja 2 kaasuttoiminen malli, jos joku ei tienny. Oikeesti kyl 2*  350 moottori.