No hel...ti, tätähän taitaa olla liikkeellä? Tuntuu että Grand Cherokeeta vaivaa nuha. Lähtee hyvin käyntiin, pelaa ensimmäisen kilometrin ok, sen jälkeen ei oikein kestä kaasua tai vedätystä.  Kone alkaa ampumaan ilmanputsariin ja tuntuu että aine loppuu kesken. Vaihdoin eilen p-a, öljy, ja ilmansuodattimet ja uudet tulpat. Tuntui että korjasi vikaa mutta tänään palasi sama rykiminen. Mahdollisuudet on p-a paineen romahtaminen tai ??? Vika ei kuitenkaan toistu joka kiihdytyksessä? Jos on läpän asentoanturi niin jääkö vikakoodi?

Jos sähköisesti toimii, mutta antaa väärää informaatiota, ei jätä vikakoodia, kun ei tietokone tiedä, että olis rikki!!!

Jep, asiaa tutkittu..  Antoi vikakoodit 12, 24, 55. Eli akku ollut irti, TPS-signaali/yhteys ollut poikki ja tuo 55 taitaa olla loppukuittaus.  TPS-vikakoodikin taisi tulla kun ennen koodien lukemista mittailin auton käynnissä ollessa jännitettä siitä ja pistoke oli irti.  Mutta, laitoin uuden TPS,n ja vika sekä oire hävisi.

Toinen murhe mikä on tullut "tilalle" on että n.30min ajon jälkeen alkaa vaihtelevalla syklillä herjaamaan (SERVICE 4WD SWITCH). Tarkistin jakolaatikon asentoanturin johdotuksen mutta vika taitaa olla anturin sisäinen??

Tohon 4wd anturin herjaukseen oli joku muukin syy, joka laukaisee ton koodin, mutta nyt ei suoraan muista mikä se oli  :-[ :-[

Do diin..  TPS anturi uusittiin, tulpat, suodattimet... Vika oireili ajoittain. Ajamista jatkettiin ja tulihan se vika ulos. Eli p-a pumppu on tiensä päässä. Naurettavan helppo vika mutta en löytänyt mistään tukkiin sopivaa sovitinta paine mittariin. Jamantilla näytti olevan pelkkää pumppuakin hyllyssä vaikka meidän tarvike paikka tarjoaa vain koko pakettia (anturi+pumppu). Pitää ottaa vanha irti ja viedä ihmeteltäväksi tai sitten tilata Jamantilta.

Ai niin, tuo jakoaskin erittäin häiritsevä äänitehosteinen herjailu loppui kun otin alueanturin töpselin pois. Vaihtoehtoja kun ei ole valittavaksi kuin kaksi jakolaatikon toimintoa niin tiedän ilman ajotietokonetta onko lyhyt vai pitkä alue menossa.

Jep, uusi pumppu laitettu ja pelaa niin kuin pitääkin. Nyt saa jäädä Thunderbird talliin ja Jeeppeily jatkuu!!! Ostin pumpun koko pakettina niin sain uuden p-a anturin samalla. Vanha ei ollut varttitankin kohdalla enää luotettava. Kallis ostos (300€) mutta pelkkä pumppu olisi ollut sekin yli 200e.

Nyt tuli meikän Cherokeehen sama vika... Alkoi tuossa pakkasien aikana. Uuden pumpun ostin mutta asennus on vielä tekemättä.
Onkos tuo pumppu tankin sisällä ja miten siihen pääee käsiksi ?

Tuo switch herja tulee kans satunnaisesti, syytä en tiedä.

Bensapumppu vaihdettu.. nyt pelittää hienosti.

Menee samaan aiheeseen, mutta oire on hiukan eri.

Eilen kesken ajon auto pätkäisi kerran oikein kunnolla, sen jälkeen toimi normaalisti.

Tänään noin kilometrin ajon jälkeen sammui kuin seinään, rullailin syrjään ja käynnistin auton uudelleen, lähti ihan normaalilla startilla.  Jatkoin matkaa muutaman sata metriä kun sammui uudelleen, vapaalle ja startti, taas lähti.  Kolmannen kerran teki saman, mutta eipäs lähtenytkään enää käymään.  Hetki tienposkessa pelti ylhäällä johtoja heilutellen ja releitä naputellen, niin piiiitkän startin kanssa hörähti käymään ja pääsin ajamaan kotiin, mihin auto sammui pihalle.

Mistäs pirusta lähtis liikkeelle?  Bensapumppu kyllä höröhtää kun virrat laittaa päälle.

Mitä on bensanpaine?? Eikös näissä ollu niiden kampiakselin asentotunnistimien kanssa jotain ongelmaa???

Joko kurkkasit kumpi puuttuu bensa vai kipinä???

Veikkaisin et kipinä, koska sammuu ihan kuin avaimesta väännettäessä.  Ja toisaalta kun käy niin vastaa kaasuun niinkuin pitääkin.  Alan kallistumaan tohon cps:sään, mut miks vittandeerassa niitäkin pitää olla niin pirun montaa erilaista.