Millään en jaksa enää muistaa, joten auttakaa, jarrruvalot ei toimi, mistä etsin vikaa, maadoitus, vai jarruvalokatkaisin? Missä muuten sijaitsee? Toi koko takavalo systeemi on pikkasen outo, kai liian yksinkertainen :P
Mikä olisi sopiva polttimo takavaloille?

Riippuu miten sähköt on tehty, eli onko helposti alkuperäset ja sulakkeet pystyy tutkiin, vai onko seka sikiö johto lajitelma josta kukaan ei ota mitään tolkkua.

---------------
Yleisesti ottaen itse ainakin eka mittaisin valon kannasta, tuleeko sinne virtaa jarrua poljettaessa.
Siitä on jo helppo vetää johtopäätöksiä.

Jos virtaa tulee, niin maa vika.
Tosin takavalot (parkit), käyttää yleisesti ottaen samaa maata, eli jos ne toimii, niin tuskin silloin siellä vikaa??

------------

Jos ja kun sitä virtaa ei tule, niin katkaisin varmasti sijaitsee jarrupolkimen juuressa, jossain siellä kojetaulun alla.

Sitä rupeaisin seuraavaksi tutkia, tuleeko katkaisijalle virta, ja jatkuuko eteenpäin.

------

Ja sitten tottakai sulakkeet, jos sellaisia sattuu vielä jossain välissä olemaan.
Monesti huomannut sen ikävän puolen, että ajan saatossa "tee se itse miehet" vetää näihin rysiin uusia johtoja, ilman sulakkeita. Ja muutenkin sellainen johto viidakko, josta ei oikein tiedä sanoa mitään, kunnes mittailee ja tutkii, mikä menee mihinkin.

---------

Tietysti vielä sekin, että onko vilkut samassa kuin jarrut??.
Vaiko eri polttimot kokonaan?

Eli jos ovat samassa, niin vilkun releet voi jollain tavoin sotkea.
Mutta silti että molemmat olisi yhtä aikaa, (tietenkin hätä vilkut voi aiheutta molemmille).
Mutta sitten vielä se, että toimiiko vilkku normaalisti.

Simppelihän se on, ellei ole tehty ropauksia.

Polttimo on ihan tavallinen 21/5w.

Mutta joo maadoitus tekee kaikkea jännää, eli vaikka tuntuis olevan ok, niin varmista erillisellä johdolla.  

Vilkku käyttää samaa lankaa, eli vika voi löytyä myös sieltä.

Jarruvalon katkaisin voi olla myös jarrupääsylinterin alapuolella.

ainanki 66 wagnerin sylkässä on jarruvalokatkasija pohjassa. polttimonkanta maadottuu umpiosta, käsittääkseni...

orginal sulaketaulussa muistaaksee samassa osotteessa "park/stop"

Johdotusta on joskus uusittu taakse, maadoituksen laitoin uudelleen, siis takavalolla oikealla puolen on se maadoitus johto. American on vm 65.

Pitää taas alkaa tutkimaan ja mittaileen, kiitos paljon vinkeistä

ittellä oli joskus rattiputken sisällä toi jarruvalo piuha poikki.

Rattiputken sisällä`?? Mitä ihmettä se jarruvalo piuha siellä tekee?

mun muistaakseni menee takavilkuille sitä kautta. täytys muistaa kirjasta tsuumata.

Juu, jarruvalokatkasija on pääsylinterin säiliön pohjassa. Paineen vaikutuksesta kuula maadottuu säiliön runkoon ja takatuikut syttyy.
Eli yksinkertasesti: Laita virta päälle ja sitten vilkku. Jos vilkuttaa takana niin polttiimo on kunnossa. Jos ei, niin vika on joko polttimossa taiko maadotuksessa, kokeilisin seuraavaks toista suuntaa seuraavaksi. Mutta jos vilkut pelaa niin irroita jarruanturin johto ja maadota se hyvin runkoon. Jos jarruvvalot syttyvät kun paat virran päälle niin feelu on anturissa tai liittimessä, luultavasti anturi on tukossa. Sitten joudut irroittamaan sen. Paina ja lukitse jarrupoljin pohjaan ja laita jarrusäiliön alle tai lahtee sisälokasuojasta väri. Irroita anturi ja hommaa kontaktispraytä että vähintään 5 cm pitkä 0,3mm tikku jolla rassaat anturin kuulan liikkeelle. Asenna takas paikoilleen, täytä säiliö ja vapauta poljin.
Jos jalluvalot ei syty johdon maadottamisen jälkeenkään on ongelma tod näk. sulakekannassa (joka pitäisi olla sama jarruille ja vilkuille) tai syöttöjohdossa anturilta vilkkukatkaisijalle (kts Raipen posti). Ei ole kyllä pakko vetää johtoa vilkkukytkimen kautta, mutta helpottaa vilkku- ja jarruvalon yhteiskäyttötoiminnan ymmärtämistä.    

löysin netistä pari amerikkalaistyylisten takavalojen kytkentä kaaviota

http://www.eyeballproducts.com/kuvat/Kaavio.gif

http://arrc.epnet.com/autoapp/8819/chiltonimages/8819/88196w38L.GIF

mites muuten näin jarruvaloista kun on kyse, laittelin omaan americanii takavalot pelittää, ni vilkut toimii hyvin, mut palaa jarruvalot kokoajan. ei oo anturi kiinni, kun on pääsylinterikin irti, mut hyppynaruilla kokeilin yhdistellä niitä ilman tuloksia. mikäs juju siinnä sitten?

olisko piuhat kannassa väärin päin?

Mainittakoon tähän topiciin:
1969 American man./aut., jarruvalokatkaisija jarrupolkimen vartta vasten.

RS

Jos ei viel selvinny, ni sul on anturille menevä johdin maissa. Korjaus, ota se irti maista ja liitä anturiin :P

kokeilin tätä hommaa, laitoin jarruvalokatkasijan (uuden) johtojen väliin. vieläki palaa jarruvalot. kokeilin ilman. palaa vieläkin. kokeilin polttimon päästä vaihdella johtojen paikkoja, ja edelleen palaa, paitsi että vilkut lopetti toiminnan. oisko se sit jossai siel rattiputkessa vika, jos johto kerran käy jossain siel vilkkuviiksellä?

Jup vilkkuviiksen ja anturin välistä maissa tai tod. näk. vilkkuputkesta on veretty suoraan maahan eli kuoreen.
Aikas selvä seikka kun asiaa ajattelet käytännön kannalta.

Kiitos paljon kytkentäkaaviosta,nyt vaan odottelemaan lauhaa keliä.

jep, itsellekkin tuli asiaa just sinne rattiputken puolelle...

onks stidillä muistikuvaa millanen on purkaa tää rattiputki? laittelin tossa pääsylinterin kii ja ruuvailin katkasijan sylkkää, ja edelleen itsepäisesti palaa ne jarruvalot kokoajan... jos tuota vähä tutkailis?

Tokko tarttee koko rattiputkee irrottaa, mutta ratti tarttee. Sitten saa vilkkukiekon nostettua irti kun irrottaa ne kiinnitysruuvit alta ja päältä ja sitten on se kovin homma, eli vilkkujohtojen metsästys rattiputken alapäästä. Se on semmonen neliönapaliitin plus toinen kaks/kolme napanen liitin. Jos mä oisin sä, ni mä irrottaisin sen kaks/kolmenapasen liittimen ja kattoisin vieläks valot palaa. Jos palaa, niin maadotus on matkalla tästä liittimestä takalyhtyyn, jos sammu, niin maadotus on kiekon ja liittimien välissä ( jommassa kummssa nipussa neliövohdossa tai viimeisillä senteillä tassa pienemmässä. No nyt voit kuiteskin vetää kiekon yläkautta ulos (jos et haluu rattiputkeaki veetää se oli muistaakseni enää yhellä ryyyvillä kojetaulun kohdalta kiinni).
Kun on kiekko kädessä niin palaa asiaan, täst tulee nii järjettömän pitkä jos mä vielä jatkan sepustusta. Paitti sit jos sä löysit jo feelun.

jeh, täytyy kattoa toi kunsa kerkiää... samalla vois vähä rattia korjailla.

hah, tämäki selvis. oli vähä kytkentöjä muuteltu tiskin alla... tai jossai vaiheessa epähuomiossa kyktetty jarruvalojen piuhat väärin... nyt pelittää taas

Yes valot toimii, kiitos kaikille avusta.