Pitääs saada selville mikä loota meidän -70 vuosimallin javelin sst mallis on, alkuperin 360 -72 muutoskatsastettu 390 koneelle. Arvailukki on paljo parempia ku ei mitää :)

Kuvia:

http://img143.imageshack.us/i/dsc01624iz.jpg/

http://img704.imageshack.us/i/dsc01619a.jpg/

http://img718.imageshack.us/i/dsc01633r.jpg/

http://img519.imageshack.us/i/dsc01632ix.jpg/

Ja loistavaa olis jos joku osaas heti sanoo mitä nuo osat tuos öljypohjas on   :(

Alunperin vissiin ollu Borg-Warner M11B tai M12 ja hyvinkin toi sellaselta näyttää. Numerot laatikon kyljestä vois auttaa

http://www.amccf.com/tech/amc_auto_trannies.html

Perhana ku tuli nopia vastaus :D kiitos paljo :D mihinähän päin lootaa ne sijaattoo, on meinaan n.40v vanhan öljyn sunmuun sellaasen alla :D

oisko siinä jommalla kummalla sivulla sellanen metallilätkä, ainakin noissa pienemmissä bw laatikoissa on. Ja sit siinä kuoressa taitaa olla valettuna jotain numeroita mutta niitä ei välttämättä näe jos laatikko on paikallaan.

Selevä, kiitos paljon!  :) pitääpi mennä silmittämähän..

Veikkauksena noihin kuviin, voisi siinä olla öljyn suodatin?

Vaikuttaa BW laatikolta. Mikä niistä, niin en osaa sanoa.

Tuolla malleja automaatin tunnistamiseen öljypohjan muodon avulla. Puuttuu vaan ne BW:n laatikot.

http://www.technicalvideos.com/identify_my_transmission.phtml

http://www.docstoc.com/docs/15970064/Automatic-Transmission-ID-Chart

BTW ja ihan ohi aiheen.....en enää ihmettele miks volkkarin DSG on niin hyvä ja suosittu.........sehän on ameriikan poikien eli BW:n tekniikkaa.  :)

Iiro kirjoitti 13.04.10 klo 17:19:00:

Veikkauksena noihin kuviin, voisi siinä olla öljyn suodatin?

Juu tuo siisti irto-osa on tosiaan öljynsuodatin, mutta mikä lepää öljypohjassa vasemmassa ala neljänneksessä, en uskalla veikata ilman parempaa kuvaa.

RS

Näyttäs olevan valurautanen Borg-Warner, kuten moni muukin jo tunnisti. Lootan päällä vois olla kohokirjaimin/numeroin 11-1 (M11/A) tai 11-2 (M11-B) tai 12-1 (M12). Mainittakoon että jokaisessa lootassa noita kohokirjaimia ei ole, ja tunnistus menee sit lootan kyljessä olevan metallilapun mukaan, tai sanotaanko että jopa metallilapun muodon mukaan (soikea, suorakaide).

Tiettävästi loota on osien hankinnan kannalta melkolailla yhteensopiva Fordin valurautalootien kanssa (Ford-o-matic/FMX), hiukan yksittäisestä mallista riippuen (nuo fordin lootathan on BW:n suunnittelemia...)

Osien saanti ihan hyvällä tasolla jo lootan oman mallinimen perusteella, ainakin pari vuotta sitten sai korjaussarjaa ja filtterisettiä, yms.

AMCCF.com tech infossa on räjäytyskuvat jos osia tarvii tunnistella...
http://www.amccf.com/tech/AT/AT_M-11-12_Housing_case_ext.jpg
http://www.amccf.com/tech/AT/AT_M-1X_valve_assembly.jpg
http://www.amccf.com/tech/AT/AT_M-1X_pump_clutches_carrier.jpg

Näiden lisäksi pari muuta...
http://www.amccf.com/tech.html

Kiitos kaikille :D Vaihteisto on tosiaankin BW m11b kuten pelliläpyskässä luki kun sen puolen sentin öljyjen alta sain esille. Eli suodatinhan se tosiaanki kuvas on, mistähän sais uuden? Ja öljypohjas on tosiaan joitaki osia joita pitäisi uusia, mistähän niitä kannattaisi kattella?

Kiitos!

Ja nyt kun purkukuviaki pääsi kattelemahan, niin uusittavia osia olis ainakin:

http://www.amccf.com/tech/AT/AT_M-1X_valve_assembly.jpg PO 16.195-1 josta löytyi puolikas  :-/

ja muita osia jotka löytyi:

http://www.amccf.com/tech/AT/AT_M-1X_parking_lock%2Bmanual.jpg 16.090-3 ja 16.090-6 ja 16.090-2 jotka oli ehjiä ja rikkinäinen 16.090-4

Nuo rikkinäiset osat AINAKIN tarvitsee uusia, mistähän kannattais kysellä?

Ja tuola summitracingin sivuilla näyttäis olevan kaasutin http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-80457S/Application/?prefilter=1 Eikös tuo sisällä kaiken tarvittavan alkuperäisen korvaamiseen?

Mä luotan tähän:

Helsinki Automatic Center Oy
Hiihtotie 7, 01280 Vantaa
09 302 847‎

Nyt vasta katsoin mitä osia mennyt rikki!
Väitän että vauhdissa lyöty parkki (P) päälle tai sitten tuo 16.090-4 jousi poikennut ajon aikana, joka päästänyt parkkikynnen 16.090-1 osumaan laatikon häntäakselin hammaskehälle.
Tästä päästäänkin siihen, että onko tuo hammaskehä vielä kunnossa? Ettei kyseinen kehä ole haljennut (A-V:n viesti kuvan alin akseli osa 16.160-3)?

Ei siinä mitään hammaskehää oo, vaan muutama kolonen johon tuo kynsi uppoaa.  ;)

RS

Auto on paapan vanha ja nykyyän perikunnalla maatalousyhtymän nimissä. Käyttäjiä on monta ja moni ei itse korjaa mitä rikkoo saatikka sitte kerro kellekkää kuka vois korjata -.-

Edit, perhana, piti sekoolla, mitenkähän vaikia tuota lootaa olis itte ruveta aukoomahan ja korjaalemahan?

Jos ei ite laita niin suosittelen viemään automaattikorjaajalle, joita löytyy ainakin tuo RamiS:n mainitsema, sekä Porissa Nätkin Autotransmission. Pajoja on melkein joka kaupungissa yksi, mutta laatu voi vaihdella, etenkin jos putiikki tekee lähinnä vain vaikka letukan laatikoita. Väittäisin, että jos ilmoittaessasi lootan olevan Borg-Warner M11B ja korjaaja ei tiedä lootasta mitään niin miettisin paikan vaihtoa... Kannattaa tosin huomioida että korjaus on helposti "alkaen pari tonnia".

Jos ite laittaa niin samat putiikit myös toimittavat osia...

Jos automaatin toimintaperiaate on täysin tuntematon ja on kiire niin jättäisin ammattilaisen hoivaan...

Mainittakoon se, että BW M11B on asiallinen ja kestävä laatikko. Vastaa kestävyydeltään muiden merkkien "isoja" laatikoita.

meikäläiselle tomaatteja duunanu ylöjärveläis kolli.
caanoon teki parivuatta sitten ekan ja hianosti on pelittäny.
tänä kesänä viä säätää ku öljyt ja suadatin vaihdetaan.
sama kolli viimme syksynä duunas ambon lodjun ajokuntoon.
sano siinä samalla ettei lodjua tarvi ottaa pois paikaltaan vaikka tehtäis täys hoito.
mutta tää olikin putkikartaani vehje, mutta luultavasti lodjut jotain sukua,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

raipe kirjoitti 14.04.10 klo 19:50:46:

meikäläiselle tomaatteja duunanu ylöjärveläis kolli. caanoon teki parivuatta sitten ekan ja hianosti on pelittäny. tänä kesänä viä säätää ku öljyt ja suadatin vaihdetaan. sama kolli viimme syksynä duunas ambon lodjun ajokuntoon. sano siinä samalla ettei lodjua tarvi ottaa pois paikaltaan vaikka tehtäis täys hoito. mutta tää olikin putkikartaani vehje, mutta luultavasti lodjut jotain sukua,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Tuokin on niin suhteellista, mikä on täysi hoito: onko se yhtäkuin valohoito vai vaihdetaanko master kit (sisältäen kytkinlevyt, laakerit ja muut tingeltangelit) sekä pannat. Jos joku lupaa tehdä jälkimmäisen täyshoidon askin ollessa paikallaan, haluan päästä oppiin kuinka se tehdään!

Nimimerkillä: Yhteen BW:n pikkuaskiin ja 904:seen tuon irrotettuun askiin tehneenä. (Sorry Raipe ;)  )

RS

Joo ei alakautta rempata kun venttiilikoneistoa, muuten tarvii kyllä ottaa lodju pöydälle

Aftom kirjoitti 14.04.10 klo 15:19:41:

Auto on paapan vanha ja nykyyän perikunnalla maatalousyhtymän nimissä. Käyttäjiä on monta ja moni ei itse korjaa mitä rikkoo saatikka sitte kerro kellekkää kuka vois korjata -.- Edit, perhana, piti sekoolla, mitenkähän vaikia tuota lootaa olis itte ruveta aukoomahan ja korjaalemahan?

Ensinnä pitää olla paikka minne oikeasti kukaan muu ei pääse sotkemaan paikkoja ja irrotettujen osien järjestystä!

Seuraavaksi tarvitset aikaa silleen ettei Aski projekti veny puolen vuoden mittaiseksi, unohtuu mitä olit jo tehnyt ja mitä pitää seuraavaksi tehdä.

Sitten tarpeeksi laaja työkaluvalikoima sisältäen ruuvarin kokoisen momenttiavaimen (tätä tarvitaan säätövaiheessa ja jos vetää tunteella eikä momentilla ei aski toimi).

Sitten onkin enää oikeat uudet osat, malttia, päättäväisyyttä, kekseliäisyyttä, tarkkuutta ja riittävän isot ja selkeät räjäytyskuvat.

Näillä ohjeilla se onnistuu itse tekemällä ta sitten ei! (mainittakoon vielä korjaamot ottaa askin huomattavasti mielummin työn alle jos sitä ei ole pakannut kolmeen-neljään lihalaatikkoon levälleen.  ;D :D )

RS

RamiS kirjoitti 14.04.10 klo 20:29:11:

raipe kirjoitti 14.04.10 klo 19:50:46: meikäläiselle tomaatteja duunanu ylöjärveläis kolli. caanoon teki parivuatta sitten ekan ja hianosti on pelittäny. tänä kesänä viä säätää ku öljyt ja suadatin vaihdetaan. sama kolli viimme syksynä duunas ambon lodjun ajokuntoon. sano siinä samalla ettei lodjua tarvi ottaa pois paikaltaan vaikka tehtäis täys hoito. mutta tää olikin putkikartaani vehje, mutta luultavasti lodjut jotain sukua,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Tuokin on niin suhteellista, mikä on täysi hoito: onko se yhtäkuin valohoito vai vaihdetaanko master kit (sisältäen kytkinlevyt, laakerit ja muut tingeltangelit) sekä pannat. Jos joku lupaa tehdä jälkimmäisen täyshoidon askin ollessa paikallaan, haluan päästä oppiin kuinka se tehdään! Nimimerkillä: Yhteen BW:n pikkuaskiin ja 904:seen tuon irrotettuun askiin tehneenä. (Sorry Raipe ;)  ) RS

niin kyse ambon/marsun putkikardaani lodjusta. täytyy ilmeisesti koittaa duunausta paikallaan. en meinaan epäile matin tieto/taitoa.

raipe kirjoitti 15.04.10 klo 07:36:08:

RamiS kirjoitti 14.04.10 klo 20:29:11: raipe kirjoitti 14.04.10 klo 19:50:46: meikäläiselle tomaatteja duunanu ylöjärveläis kolli. caanoon teki parivuatta sitten ekan ja hianosti on pelittäny. tänä kesänä viä säätää ku öljyt ja suadatin vaihdetaan. sama kolli viimme syksynä duunas ambon lodjun ajokuntoon. sano siinä samalla ettei lodjua tarvi ottaa pois paikaltaan vaikka tehtäis täys hoito. mutta tää olikin putkikartaani vehje, mutta luultavasti lodjut jotain sukua,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Tuokin on niin suhteellista, mikä on täysi hoito: onko se yhtäkuin valohoito vai vaihdetaanko master kit (sisältäen kytkinlevyt, laakerit ja muut tingeltangelit) sekä pannat. Jos joku lupaa tehdä jälkimmäisen täyshoidon askin ollessa paikallaan, haluan päästä oppiin kuinka se tehdään! Nimimerkillä: Yhteen BW:n pikkuaskiin ja 904:seen tuon irrotettuun askiin tehneenä. (Sorry Raipe ;)  ) RS niin kyse ambon/marsun putkikardaani lodjusta. täytyy ilmeisesti koittaa duunausta paikallaan. en meinaan epäile matin tieto/taitoa.

Putkikardaani askia en ole rääkännyt, voihan olla tuon saa paloiksi hännän kautta.
Toisin kasaus pöydällä varmaan helpompi, joten ellei pakottavaa tarvetta tehdä auton alla, niin jätetään kokeilematta Raipe.  :D :) ;)

RS