Ei taida olla jousituksesta kiinni, jos rengas ottaa kiinni korin rakenteisiin, vaan siitä että on liian suuret renkaat.

Jäykistämällä jousia ei ongelma poistu, vähenee ehkä.

Jousipajoissa jäykistys tehdään lisäämällä, norran (pisin jousi, jossa kiinnityslenkit) mittainen (päät ylettyvät norran  kiinnityspulttien linjalle asti, tai vähän yli),  lisälehti.

Joustoa voi rajoittaa korottamalla korissa olevaa kumivastinetta tai lisäämällä ainetta vastaavaan kohtaan akselissa.

Lehtien päissä olevat kitkapalat vaikuttavat myös jousitusominaisuuksiin, koska lehtijousi itsessään toimii myös iskunvaimentajana.
Toisiinsa nähden liikkuvien pintojen rasvaus poistaa/vähentää iskariominaisuutta ja jousitus lyö pohjaan huomattavan helposti. Eli lisää ominaisuutta mitä tässä yritetään vähentää..

Omasta kokemuksestani voin sanoa, että em. on erittäin epämukava ominaisuus. Taoin ja muotoilin jouset (onnistuu hyvin kylmänä), sitten maalaus ja lopuksi kotelosuoja-aine lehtien väliin kasatessa. Oli virhe laittaa kotelosuoja-ainetta toisiaan hankaaville pinnoille ja kun vastapintana oli vielä muovinen liukupala, niin lopputulos oli järkyttävä. Melko pienessäkin töyssyssä jousitus löi pohjaan ja auton perä ikään kuin putosi alas.