hentpe kirjoitti 03.08.11 klo 10:49:35:

Ennen irrotusta merkkaa akseliin, mutteriin ja jokeen merkit samaan linjaan. Avaa koko kasa. Asenna uus joke ja mahdollisesti uus stefa. Laita uus joke samaan asentoon kuin vanha ja kopioi merkki. Kiristä mutteri niin, että merkit ovat samassa linjassa niin kuin ennen avaamista. Kiristä tästä vielä pisteen paksuus kireämmälle ja se on siinä. Tämä siis sillä ehdolla, että D44:ssa on pinionin akselilla krymppiholkki laakereiden välissä.

D44, ei ole krympppi holkkia.

Laakerit shimmataan prikoilla, eli ovat olkapäitä vasten.

Mutterin saa vetää niin tiukkaan kun se vaan menee.
Ite oon käyttänyt 2-3 metrin jatkovartta 3/4 vääntiön vääntövarteen.
Tosin jos on hyvä pyssy, niin saa sen silläkin.