Tyttären Nissan vaati jarruremonttia. Samalla päätin vaihtaa puhkiruostuneet jarrukilvet taakse. Tarvikkeena kun en mistään löytänyt, niin oli pakko kääntyä Herttoniemen Autokeskuksen puoleen. Osia hakiessa kysäisin varaosamyyjältä paljonko on takanavan mutterin kiristystiukkuus. Takanapa kun piti ottaa pois jarrukilpien vaihtoa varten. Kaveri yritti ensin tietokoneelta katsoa, mutta ei löytänyt mitään. Sen jälkeen soitti korjaamopäällikölle, joka ei tiennyt ja kehotti taas katsomaan tietokoneelta. Ei löytynyt. Ainoa neuvo jonka sain oli; " osta Alfamerilta korjauskirja ja katso sieltä ". Katsoin kaveria hitaasti ja mieleni teki lähteä kettuilulinjalle, mutta en halunnut enempää pilata päivääni ja annoin olla.
Hyppäsin autooni ja soitin kotipaikkakuntani pienelle autokorjaamolle ja sain vastauksen minuutissa !!. Palveluissa on eroja.

t. Jari

Ja arvaas mitä mieltä on autokaupan suuret herrat näistä asiakaspalvelijoista. Kyllä siinä pärjää ketä tahansa sukan kuluttaja kunhan osaa hymyillä kauniisti ja vastata puhelimeen ja tekee sen halvalla. Ja tuossa edellä näette mitä se käytännössä tarkoittaa.
Paha puoli tässä on se, että osan myyjällä on lain asettama velvollisuus antaa myös asennusohjeet myymälleen osalle ja se ei tosiankaan tarkoita tuota edellä kuvattua. Jos osa asennetaan puutteellisten ohjeiden takia väärin, niin vastuu on myyjän.
Antakaa ihmeessä tämmöisessä tilanteessa palautetta ja vaatikaa ammattitaitoisia asiakaspalvelijoita sinne tiskille. Tuossa kohtaa vois korjaamopäälliköllekin antaa palautetta, et ei tullut sit mieleen kysyä joltain asentajalta.
Ja taas ihmetellään palaverissa, et miks asiakastyytyväisyys laskee ja asiakkaat äänestää jaloillaan.  

Jep, tämmöinen tapa toimia asiakaspalvelussa tuntuu olevan yleistä muuallakin. Lisämausteen antavat tietokoneet, kun sieltä ei tietoa löydy, ollaan kädettömiä. Onneksi on vielä toimijoita, joilla on printattuja "back uppeja "

Jari

Mäkin aikanaan pistin talteen kaikenlaista hankalasti hankittavaa tietoa mut kun muutettiin tähän nykyiseen toimipisteeseen, niin työpiste kutistui sellaiseks tiskin pätkäks ja tilaa on pari hyllyä mihin mahtuu vain se pakollinen tavara. Lisäks asenne ilmapiiri oli tuolloin sellainen, et mitään hauskaa ja haastavaa (lue jenkkejä) ei saanut ottaa niin annoin olla. Nyt ollaan onneks menossa taas niiltä osin fiksumpaan suuntaan.  

rysä asentamoista potkitaan väkee nykyään solkena ulos.
rysä kaveri kans paniikissa. metro rysällä duunissa.
yt-eet päällä tiäs monettako kertaa.
pakko kyllä hämmästellä ettei kannata. muistaakseni tunti hinta 98.
kollin liksa olematon tohon verrattuna.
missäs nää rysät tulevaisuudessa hoidetaan?

Meillä loppu just YT:t ja yks kaveri tosta tiskiltä lähti. Ongelma taitaa olla se, ettei uutta autoa mee tarpeeksi paljon kaupaksi suhteessa liikkeiden fyysiseen kokoon ja siten kiinteisiin kuluihin. Ihmisillä on kans pinttynyt luulo, että auton perushuollon teettäminen merkkiliikkeessä on suhteessa vapaisiin toimijoihin huomattavasti kalliimpaa. No sitähän se ei tänäpäivänä ole paitsi, että merkkiliikkeiden vastuu omasta tuotteestaan on huomattavasti suurempi. Lisäks me joudutaan tekemään ne takuurempat maahantuojan määrittelemillä hinnoilla mikä tarkoittaa suomeksi, että hyvä jos kuluta saadaan peitoon.  

Kävin töiden jälkeen Kuopion Laakkosella Audin huoltoneuvojan juttusilla, erittäin hyvää palautetta annan.

Muutamaan kysymykseen sain hyvin tietoja ja keskusteltiin muutenkin tovi asiaan liittyen.
Ja ajoneston koodauksesta hinta oli positiivisen edullinen siihen nähden mitä olen Laakkosen hinnoista luullut.

Tuon uuden hankinnan VP44 pumppu ongelmaa.
Auton hinta sellainen, että ei kannata suoraan laakkoselle viedä, se olikin jo tiedossa, kokemusta on tuosta emännän Passatin pumppu savotasta.

Tiskin takaa sain melko hyvät vinkit ja ohjeet, heidänkin mielipide oli että hommaan saksasta edullisen uuden pumpun ja teen mekaaniset asennukset, sitten vaan vien ajoneston koodaukseen, joka tosiaan hinnallaan yllätti, jne...

---
---

Maansiirtokone puolella kun itse olen tuolla pillarin "marmositiskin" hommissa, niin hinnat on jotain taivaallista, mutta vastuut, dokumentaatio, jne on hyvin kattavaa, jota nyrkki pajoilta ei aina saa.

Lisäksi hinta/aikataulut suhteutettuna.
Moni asiakas onkin kehunut, että ei se halpa nyrkki paja aina ole se edullisin, jos kone ei "ammattitaidottomuuden takia" tulekkaan heti kuntoon, niin kuin on sovittu, niin työmaat venyy ja tulee sanktioita/sivullisia kuluja.
Onhan toki nyrkkipajoissakin ammattilaisia ja meillä vastaavasti tyritään, joudutaan tekeen takuuseen uusiksi tai hommat venyy jonkun erheen vuoksi.

Mutta meillä merkkihuollosta saa kohtuu hyvin varakonettakin, ja varsinkin jos viivytys johtuu meidän puolelta, niin varakone on melko edullinenkin.
Nyrkkipajoista ei välttämäti kovin helposti konetta ole saatavilla.

Vieläpä kun on dealerin järjerstelmät, joista löytyy kattavat korjaus ohjeet ja muut tietokone ohjelmistot sekä mekaaniselle puolelle erikoistyökaluja, niin oikeilla työkaluilla remontin saa tehdyksi nopeammin ja oikein tehtynä varmistetaan toiminta.

Ihan hatusta heitettynä esimerkkinä.
Ollaan luvattu asiakkalle, että hommaan menee 2 päivää, jolloin siitä laskutetaan 2 päivää.
2 päivää kalliilla hinnalla, (85 e/h x 16 h = 1360 e)
tai
Vastaavasti Nyrkkipaja ei lupaa kiinteästi mitään aikaa, vaan lopulta teki remonttia 3 päivää.
3 päivää halvalla hinnalla, (55 e/h x 24 h = 1320 e)
Alkaa loppu summa oleen silti sama?? Kumman tuolla hintaa valitsisit, merkkihuollon vai nyrkkipajan? (hinnat alv 0%)

Tästä aihepiiristä voisin mäkin vuodattaa aika pitkään, mutta oikeastaan ei oikein edes jaksa... :P

Siis tämä asiakaspalvelu, jota aina muistetaan mainostaa, kuinka siihen panostetaan jne.jne.  ;D   Se on vain niin, että asiakaspalvelu ei kaikille sovi. Tämä on erityisesti ongelma korjaamolla, koska toisaalta kaverin siinä tiskillä odotetaan veloittavan kylmästi kovan hinnan firman palveluista ja toisaalta miellyttävän kaikkia mahdollisia asiakkaita  :P

Itse olen tuossa runsaat 18 vuotta hommaa hoitanut ja voin kertoa, että keskimäärin päivät on pirun kiireisiä eikä asioita koskaa saa tehdä loppuun, saati kunnolla. Hosutaan vaan menemään viikosta toiseen ja loma-aikana sitten vielä pienemmällä porukalla tai kuten nyt, meistä on neljästä ukosta kaksi saikilla, toinen selästä ja toinen sydämmestä. Tämä kaikki vaikuttaa tuohon asiakaspalveluun, töitä lisätään ja väkeä vähennetään...

Olen usein kysynyt itseltäni miksi helvetissä teen tätä hommaa, palkan takia en ainakaan sillä se ei vastaa stressin määrää  ;D

Vastauksena on lähinnä, ettei muitakaan hommia niin vain saa ja lisäksi jostain kumman syystä nämä rysät edelleen kiinnostaa. Suurin syy on silti varmaan, että tässä pääsee jotenkin toteuttamaan itseään ja auttamaan ihmisiä näiden rysien kanssa, siinä on joku kieroutunut onnellisuus varmaan  ;D ;D

Kyllä tässä välillä tuntuu, et tää on sellanen miesten kutsumusammatti.  :)

-JAMANT on monesti jaksanut yllättää positiivisesti!
-Jarno Halme ja 4x4parts tekemällä uuden jykevän puskimen Jeeppiini inhimillisellä hinnoittelulla.  
[smiley=thumbsup.gif]

Jep. Palveluissa on eroja. Tässä omassa tapauksessani eniten minua hämmästytti se, että käsittääkseni Autokeskus on Nissanin maahantuoja tai ainakin maahantuojan edustaja, minkä olettaisi antavan jonkinlaisen pohjan ammattitaidolle ja tiedonsaannille.
Varaosamyyjä oli kylläkin nuorehko kaveri ja hänen ammattitaitonsa oli ehkä vielä "kasvamassa". Luulen niin, sillä aluksi hän väitti, että ko. jarrukilpi käy auton kummallekin puolelle. Itse olen vain harrastelija,mutta kyllä kilvestä jo heti näki, että toisen puolen kilpi pitää olla peilikuva. No, asia selvisi kun myyjä huomasi varaosanumeroissa olevan yhden numeron eron.
Tilattiin sitten toisen puolen jarrukilpikin.
Kumma juttu sekin, että sitä ei löytynyt Suomen varastoista, vaan jostain kauempaa ulkomailta. Onhan tyttären Nissan jo 14 vuotta vanha, mutta oma oletukseni on, että juuri jarrukilvet pitäisi löytyä helpostikin. Onhan se ruostuva osa ja tuon ikäisissä autoissa useasti jo paperia, niin kuin tyttäreni Maximassakin.

t. Jari