Kirjoittaja Gunner 07.10.05 klo 18:47:13
No niin, päätin sitten jättää jäähdyttimen paikalleen ja miettiä laturin kiinnityksen uusiksi :)
Otin autossa olleen väärään suuntaan pokatun kiinnittimen, lämmitin sen köyhänmiehenahjossa (pihagrilli) punahehkuiseksi ja taoin suoraksi. Karkaisin osan tieteellisen tarkassa mutulämpötilassa +16-asteisella sadevedellä, joten kiinnike on juuri sopivan kova, mutta notkea ;D Nyt on vääntösuunnat kohdallaan. Lisäkiinnikkeeksi pulttasin laturin taakse Fordin (sorry folks) laturinkiinnikkeen, joten nyt luulisi paketin kestävän V8-käsittelyä.
Avasin kuskinpuoleisen venakopan eikä siellä ollut silmämääräisesti mitään hälyttävää.
Kilkattavat seiskan vipparit näyttävät tältä:
Kannattaako ottaa vipparit irti ja tarkistaa tönärit?
Minkäs kokoiset nuo pultit muuten ovat, liikuttavan lähellä 13mm, mutta eppäilen...
(Liite poistettu)
Otin autossa olleen väärään suuntaan pokatun kiinnittimen, lämmitin sen köyhänmiehenahjossa (pihagrilli) punahehkuiseksi ja taoin suoraksi. Karkaisin osan tieteellisen tarkassa mutulämpötilassa +16-asteisella sadevedellä, joten kiinnike on juuri sopivan kova, mutta notkea ;D Nyt on vääntösuunnat kohdallaan. Lisäkiinnikkeeksi pulttasin laturin taakse Fordin (sorry folks) laturinkiinnikkeen, joten nyt luulisi paketin kestävän V8-käsittelyä.
Avasin kuskinpuoleisen venakopan eikä siellä ollut silmämääräisesti mitään hälyttävää.
Kilkattavat seiskan vipparit näyttävät tältä:
Kannattaako ottaa vipparit irti ja tarkistaa tönärit?
Minkäs kokoiset nuo pultit muuten ovat, liikuttavan lähellä 13mm, mutta eppäilen...
(Liite poistettu)