No meillä nuorennettiin käyttistä neljällä vuodella.
Eli Sirkun turbo Juke vaihtui puolet vähemmän ajettuun spagetti Jeep Renegade Trailhawkiin. Eka diesel käyttis, 170 hp, 350 nm 1750 rundilla, satasen vauhdissa joku 1500 kierrosta ja kiihtyäkin pitäis 8,9 sataseen, ei huono.
9 pykäläinen automaatti on ZF:n tekosia.
Valmiita ajo-ohjelmia, jos ite ei ymmärrä kaasua annostella oikealla vaihteella, löytyy siis lumelle, mutaan, kivikkoon, tais olla jotain muutakin. Joutavuuksia ainakin kaistavahti ja start/stop toiminnot, jotka onnex saa napista pois. Ties mitä löytyy, kun manuskan tavaa.
Kattelin jo netistä jeeppiuskottavuuden takia pohjapanssaria, mut hokasin, et tohon trailhawk-pakettiin kuuluu alustan suojaus ja kun konttasin kattelee ja koputtelee, niin hitto vie, siellähän on varsin järeän oloiset panssarit koneen ja lootan alla ja takapäässäkin kax panssaria. Ajoltaan mukavan leppoisa, tyhjäkäynnillä ymmärtää dieselix, ajossa ei enää huomaa, pitkien joustojen takia mukavan pehmoinen kulku. Ja suht ripeäkin, kun niittaa lapun lattiaan. Oikein kivan tuntuinen peli, jos vaan toimii, niinkuin jaappanialainen Juke toimi.