hentpe kirjoitti 26.08.12 klo 21:39:39:

Jeep-Ukko kirjoitti 25.08.12 klo 08:36:25: Kuvablogi ollu talhaalla jo lie kuinka monetta viikkoa. Täytyisi keksiä jokin muu kuvapalvelu, pitäisköhän kokeilla "kuva ämpäriä" (photobucket). Tuossa FUC**NG facebookiin linkki jossa kuva https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2356713295346&l=5f31764058 Eli läks se musta -99 farmari 4motion bensa Passatti vaihdossa. Tilalle tuli -99 sedan 1.9tdi 4motion Passatti. Alkuun laskeskelin, että tämän hetkisen bensan/dieselin hinnalla noin 12-13 tkm, niin dieseli tulee halvemmaksi. Farmariin, kerkesin 5 kuukauden aikana ajaa jo vajaa 6000 km... Kuopion keskustasta yksityiseltä tuo haettiin. Ja jo eilen ajettiin kotio ja takas kaupunkiin ja kotio, yms. tuli reilusti yli 100 km. Niin vastaavalla ajolla bensan oma tietokone ilmoitti keski kulutusta noin 9-10 väliin. Tää dieseli näytti kotipihassa nyt 5,4. Että positiivinen yllätys, joten jos lukemat jatkossakin pysyy yhtä alhaalla, niin tuo dieseliveron osuus kuolettuu paljon nopeamminkin jo. Dieselin ja bensan kustaanuserot on vähän sen ja tämän välillä. Muistaakseni Passatilla tarttis ajaa sellanen 25tkm/vuosi, et kulut on samalla tasolla. Ja tässä on sit huomioitu ostohinta, polttoaineet, huollot, käyttömaksut, vakuutukset. Flexifuel malli tais Passateista olla kuluiltaan edullisin tällä hetkellä.   Mä ajan ite n. 20tkm/vuosi ja olen pari dieseliä omistanut. Viimeks 1,9TD Venton. Kulutus inan pienempi kuin nyt alla olevalla 1,6 Escolla ja kun polttoaineen hinnan ero on 10c/litra niin saan muuten tahkota ihan tosissaan sillä Ventolla, et saan kiinni kulujen erotuksen. Näistä muka vihreistä ja edullisista kiisseleistä oli Alfa....uudella Alfalla piti ajaa vuodessa 90tkm et kulut vastaa bensa koneista versiota.

Onhan se totta, että jos KAIKKI kulut laskee, niin sit olis paljonkin eroja. (öljyt, renkaat, jakopääremonttia, muuta remonttia, jne)

Mutta lähtökohtaisesti, auton vaihto hinta, molemmat ovat samanhintaisia.
Mulle jäi omat renkaat (mulla oli uudet kesärenkaat ja hyvät nastat), ja kaveri piti omat (oli pelkät kitkarenkaat).

Vanha oli -99, 2.3 V5 (VR5), 4motion farmari.
Uusi on -99, 1.9 TDI 4motion sedan.

Perusvero on samaa tasoa (tän ikäiset painon mukaan, päästöillä kun ei ole merkitystä -99).
Toiseen lisänä dieselvero, n 470 e/vuosi.

Vakutuus maksujen tarkkaa eroa en vielä tiedä. Alkuviikosta käyn vakuutusyhtiössä.

Noin 5000 km keskikultus minulla oli 9.5 l/100km 95E, (olen pitänyt tankkauksista vihkoo litrat/kilometrit, näin olen tehnyt kaikissa käyttöautoissani)
Dieseliin toive olis noin 7 litraa/ 100 km. (mutta aika näyttää mihin tasoittuu).

Normaalisti kotipihasta kun vanhalla lähti, niin tietokone näytti työmaan pihassa 9.5-10 litran keskikulutusta.
Tänään tuolla dieselillä kotoo lähdin ja kurvasin työmaan pihaan, mittari näytti 6.5 litraa.

Bensan hinta noin 1,70 e/litra.
Diesel n. 1,50 e/litra
Tarkkoja lukuja ei tälle päivää ole, mutta tuossa seudussa ne on täällä päin pyörinyt.

1,70 e x 9.5 l = 16,15 e / 100 km, bensalla.
1,50 e x 7 = 10,50 e / 100 km, dieselillä.
Erotus 5,65 e.

470 e vero, jaetaan 5,65 = 83 x 100km = 8300km

Eli reilusti alle 10 tkm tällä laskutoimenpiteellä, kun huomioidaan pelkkä kuluts ja dieselvero, ja tässäkin on niin paljon muuttuvia tekijöitä, että että.
Tuon 12 tkm laskin suuremmalla dieselin kulutuksella.

----

Toki jos ostaa UUDENauton, jonka osto hintakin on paljon kalliimpi, niin eroja on reilusti enempi.
Mutta kun pysyy samanhinta luokan vehkeissä, niin ei auton osto/myynti hinnalla ole enään niin iso merkitystä, erot pienenee.

----

Ja kun minullakin on jonkinlaisia vaatimuksia, millainen auto olisi hyvä.
-Neliveto tai takaveto
Mersua en ota, bemaritkin siinnä ja hänessä.
Ja nelivetokin on oltava oikea.
Esim, VAG-konsernin syncrot ja Haldexit ei kiinnosta.
Maasturit/pick-upit ovat kivoja, mutta käyttökulut kalliita.

Joten kun tuollaisesta bensa 4motionista laskee kulut ja vertaa muihin kriteerit täyttäviin, niin ei kovin montaa vaihtoehtoa lopult aole.