Tässä kuvia Cherokeesta. Tällänen tuli hommattua. Vuosimalli on -79,kone 258. Rekisteröity 9 hengelle.
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30025.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30024.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk302006.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk302005.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk302004.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk302003.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk302002.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk302001.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30032.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30036.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30035.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30034.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30033.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30031.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30029.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30030.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk30026.jpg

koska meinaat asentaa sen seebran vanhan karjapuskurin? :o

Sitte ku saa muuten pyörilleen ::)

Hyvin tää näytti edistyneen, jokos oot saanut lattian kokonaiseks?

E. Jos tästä kohta kierrittelis ihtesä tallin lattialle :D

Nonii!!! Paljon turasit,paljon pilasit tiimin jäsen piipahti taas pitkästä aikaa tallissa ja tein muutakin kuin nojailua jeeppiin. Jep,sain jopa muutaman paikan lisää heftiin. Ohessa kuvia taistelusta tuulimyllyjä vastaan,eiKU ruostetta. Kuva ajalta jolloin oli pesty painepesurilla ja paikkoja oli hiukan alettu kaapimaan(meinasin pistää enempikin mutta tuo pbuketti nyt vähä vittuili :-[)... :
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_AMC050.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_AMC042.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_AMC006.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_AMC013.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_AMC001.jpg

Vaihtu taas peltiä..tai siis laitoin peltiä siihen kohtaan jossa sitä pitäisi olla ::) Turaaminen jatkukoon!! :D

Vähän väli reportaashia: Melko minimi pellityksillä oon kuitenkin menny. Jos ois hyvää tehny ja siistiä niin ois pitäny tehä isompia paikkoja! Mutta käyttöpelissä sipistely on turhaa::)
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk4009.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk4013.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk4011.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk4010.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk4008.jpg

Sut tuntien tavallista oot yrittäny mut hyvää tuppaa syntymään!

hentpe kirjoitti 24.01.07 klo 21:15:05:

Sut tuntien tavallista oot yrittäny mut hyvää tuppaa syntymään!

hyvää yrittää mutta priimaa pukkaa :D

hentpe kirjoitti 24.01.07 klo 21:15:05:

Sut tuntien tavallista oot yrittäny mut hyvää tuppaa syntymään!

:P

son ihan niinku toi makkonenki olis joskus ennenkin tehny jotain peltihommia..  :)

Tehessä oppii,räkäsauma paukkuu,itelleen kyllä tekee kun ei takuita uskalla antaa ;D

Taas eilen turasin. Virve käy tänään hakeen putsaria ja muuta jeeppiin Jyväskylästä :)

kohta pääset testiajelulle... ;) ;)

Eheeei,kestää vielä....

Räpellys ja röpellys! Taas pari paikkaa tehty. Siitä ne vähenee..........

Kardaaniin sain vaihettuu kumin. Ja jos jotain edistyy niin vähä hidasteena on öljypohjan proppu kun on jengat väännetty nurin >:( .Pitäs siihen jengat tehä tai kun nyt löytäs ensin siihen jenkatapin. Minkähän kokonen mahtaa olla?

Taas on turattu Jeeppiä lisää. Kohtahan siitä loppuu paikattava ::) ::) ::)

Vielä ois pikku reikä lattiassa,helmakotelossa ja katon takareunassa. Ja sit vielä takaluukkuun alareuna.

jaksaa jaksaa. talven tullen se sua jo kiittää  ;)

Tarkotus ois jo hyvin ennen lumia ajoon,jos on vara uusia renkaat......

Vielä ois takaluukku korjattava. Lattiaan vedin pinnan. Iso homma on vielä eessä eli pohjan massan rapsutus ja uuden massan laitto. Jos tänään laittas vielä tummennukset takasivulaseihin ja takalasiin. Ja hiukan pakkelia takahelmoihin...

Välillä kuvia.....
Hiukan tummennusta niin ei näy paska jälki :P
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35036.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35048.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35044.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35024.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35037.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35020.jpg

Tankin kiinnike pitäs vissiin tehä uusiks. Onneks on jotain mallia:
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35006.jpg
Maskia liimailin. Aika vaikeeta kohtia liimata:
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35002.jpg
Takalasinkin sit pistin tummaksi:
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35004.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk34-35001.jpg
Kolmannen penkkirivin lattiakiskoista poistin vanhat katkenneet pultit. Ja yhteen piti tehä lukitus pultillekkin jengat. Sit maalasin ne. Kaikkee pientä hilpettä jo sovittelin.Turvavyön kiinnikkeitä jne.. Pitää ne vielä hioa ja maalata.Oven tiivisteetkin pistin roikkumaan suoriksi.
Ensviikolla ois sit takaluukun rakentaminen ja alkas se pohjan rapsutus.....

Asiallisen näköset työtilat sulla, olispa ittelläki...
Ja asiallisen olonen projekti. Hyvä! :)

sullahan alkaa vauhti kiihtymään..  :o joko täs kuussa konttorille? :)

Taitaa jäädä renkaista kiinni ku ei nastarenkailla vielä viitti ajella. Katotaan. Pitäsköhän laittaa bitumimattoa lattialle äänenvaimennukseksi. Vai paksu kerros alapuolelle ::)

tohon olis aika helppo pistää sitä tarrapintasta bitumimattoa. ihan siistia puuhaakin vielä kun kuumailmapuhaltimella ihan pikkasen lämmittelee niin taittuu nätisti kurvienkin päälle vaikka kuminuijalla koputellen.  :) tekee aika paljon ajeluääneen jos pinnotat samalla tavalla sisälokarit ja tulipellin sisustan puolelta...

No sellastahan mä oon miettiny. Samalla pistän uusien nuo katon vaimennin matot kun osa on irronnu ja ruostetta sielläkin pinnassa,kas kas ::)

Maalasin katon,sisäpuolelta. Ruiskutin kotelosuojaa. Laitoin tiivisteliimaa saumoihin. Maalasin pikkuosia. pakkeloin hiukan.

Tuollaset renkaat vanteilla tuli tuohon. Pitää hangata puhtaaks ja vetää väriä päälle,kuhan ehtii.......
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk40050.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk40032.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk40031.jpg

onks nuo oikeen köykämiiniä? nehän kannattas kiillotella ja lakata...  8-)

Asialliset pyörät! Kokeile tosiaan ensin saako kiillotettua! Tulee meinaan siistit!!

kyllä alumiinin saa kiiltämään.. kysy vaikka kulmalalta  ;)

No joo näin ois tarkotus alkuun kokeilla. On vaan aikas lailla pahoja syöpymiä osassa vanteita. Voi olla että osa killtämään ja osa maalataan.

Tänään takimmainen penkki kiinni. keskimmäisen penkin kiinnikkeet kiinni. Bitumimattoa kattoon ja lattiaan,loppu kesken. Ja eristeiden liimailua takalokareihin. Ja sitten yleistä pällistelyä loppuaika.. :P

rebel70 kirjoitti 11.10.07 klo 15:18:52:

Tänään takimmainen penkki kiinni. keskimmäisen penkin kiinnikkeet kiinni. Bitumimattoa kattoon ja lattiaan,loppu kesken. Ja eristeiden liimailua takalokareihin. Ja sitten yleistä pällistelyä loppuaika.. :P

eiks ol aika leppoisaa touhua toi bitumin liimailu..?  krääsä on mikä on (jos lämmittelet niitä siis taitellen kuumailmapuhaltimella) mut ompahan syy nauttia virvokkeita samalla... ;)

Mukavaa touhuahan se on tuon kaiken muun jälkeen. Lämmittämällä saa mukavasti maton laskehtiin tiiviisti niin ei jää niitä kondessiovesikytyruosteenalkupaikkoja...Kävin äsken laittaan talliin valot päälle,jos tästä jaksas lähtee laittaan sisäkaton paikalleen....

Sisäkatto paikallaan. Pientä pesua vaatii...
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk41009.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk41013.jpg

Ennen kaikkea ei roiku!

Nyt oon tehny ton yhen lokarin takareunan(näkyy kuvissa) uusiksi,niin ei vaivaa ihteesä. Ja pakkelit on levitetty ja hiottu. Nyt sit "väli"väriä pintaan paikkoihin. Ja sit alkas tuo mahoton pohjan rapsutus ja suojaus...

"väliväri" levitetty pensselillä. Muuten ois ollu liikaa suojattavaa ja tarkotus maalata myöhemmin yli koko kiesi.

Hahaa! Saimpas tänään kantattua takaluukun korjaus pellit. Ja ostettua lisää maalia. Jos huomenna pellin vaihtoo.........

...Olipa pitkä väli huomisella. NO, nyt on pellitetty takaluukku. On se kiva kun töissä on kantti kone ja naapurista lainasin paineilmakanttaus/reijjittäjän.
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk49001.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk49002.jpg
Jarruputkikin taakse on tehty ja muotoiltu vanhan mukaan. Kiinnittämistä vaille valmis.
Hieman OT mutta tuli viimeviikoloppuna haettua tuollaset Susukiin. Tuli mukana jousetkin ja pitkät riiput. Ja etuakselissa on vielä napalukotkin!
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Suzuki/th_vk490031.jpg
Jos metsään haluat mennä nyt...

Jos huomenna sit vähän pakkelia ja maalia...

Lainaa:

Tässä kuvia Cherokeesta. Tällänen tuli hommattua. Vuosimalli on -79,kone 258. Rekisteröity 9 hengelle.

Moi,

Onko sulla tietoa missä/kenen käytössä tää sun Cherokee on aikoinaan ollut? Meitsiä kun ihan yleisesti kiinnostaa näiden Suomi-Cherokee/Wagoneer:ien historiat.

Kuusamon suunnalla. Koneistamolla ja sitä ennen Helsinkiläisellä fimalla. Ajoivat mökin ja lentokentän väliä. Sitä aikasempaa historiaa en tiedä muutakun et ois ollu valtion auto.

Valumia,joo,mutta ei se haittaa. Hangataan sitte kunnolla suoraks kun maalataan koko kippo yli.
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk490121.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk490011.jpg

Luukku maalattu toiselta puolen. Jos maalais toiseen kertaan toisen puolen...äh!

Ihan hyvältähän nuo näyttävät.. :) Onko sulla vielä ruostehommia eessä vai vain niputusta ja maalailua..?

Nyt ois ton takaluukun kasaaminen,kotelo suojat vielä sisään. Sit pohjan rapsutus,maalia ja massaa. Jarruputki taakse paikalleen,ilmaus ja tarkistus. Iskarit paikalleen. Öljypohjan roppu pitää uusia. Sähköjen tarkistus et pelaa,valot ja... Kovaa ajoa? ::)

Ensiesiintyminen susisafarilla????

Toivossa on hyvä elää.... ;)

Tänään kampesin itekseni takaluukun paikalleen. Ihan kiva homma kun autokin on korkeemmalla pukkien päällä. NO,muuten hyvin mutta jotenkin vasen lukko jäi jumiin >:( Pitää kait tästä lähtee arpomaan sitä...

Penkit pois tieltä ja pääsi irrottaan saranat. Sitten helppas. Onneks en ehtiny laittaa suojia luukkuun....
Lisää kotelo suojaa. Jos tänään taas näpertelis....

Eilen sain nostokoneiston paikalleen. Ja rekisterikilven. Vasemmanpuoleinen lukkolaitteen akseli on kulunut ja näin laahaa kiinni vieläkin vaikka luukkua säädin..

Perskules! Laittelimpa takaluukun sähköt. Täytyy käydä ostaan akku niin näköö miten savu pakenee johosta ;D. Mistähän sais ikkunan tiivisteet takaluukkuun ja karmiin....

rebel70 kirjoitti 05.02.08 klo 21:32:58:

Mistähän sais ikkunan tiivisteet takaluukkuun ja karmiin....

Mistäköhän??? Hmmm, oliskohan tuolla oikein varastossa ja Suomessa noita: http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=1301

Karmin tiivistettä ei ole mistään saanut, sen jälkeen kun myin viimeiset NOS-tiivisteet pois!!! :-/ :-/

kannattaa kurkata mm. Etolasta (kaikkea kumista ja muovista ja sillee..heh), jos vaikka kävisi tuuri, eikä tarvisi investoida kovin montaa satasta kumiin... ;). Lisäksi siellä Talvi-heikissä on todennäköisesti se heppu joka myy sitä metritavaraa...?

Talvi-heikkiin pitäs päästä mieluusti jo autolla. Etrassa jos ehtis huomenna käydä..

Koita nyt meitinkin tontille keritä!

Jopas jotakin! irrotin öljypohjan lauantaina ja jenkattiin naapurissa uusi reikä ja roppu. Ja onneks tuli yhen raadon mukana tiivisteitä,niin pienellä laitolla sai rakennettua uuden tiivisteen. sitten alottelin korin pohjan putsausta...

Korin pohjan putsausta jatkettu. Likasta hommaa...
Takimmaisen penkin laitoin paikalleen. Huomenna metsästän tiivisteitä takaluukkuun...

http://www.bjsoffroad.com/cartgenie/subcategory.asp?category=30

Juu. Hienoo ja uutta ja pitäs olla visa.
Ja autokin pitäs olla 2 viikon sisään leimassa....?
Raaputtelun tulos:
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk27031.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk27028.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk27027.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk27026.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk27025.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk27023.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk27022.jpg
Öljypohjakin fiksattuna
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk27030.jpg

NYT on raaputeltu ihan terpeeks! Yks pikkunen reijän alkukin löyty massan alta...Noo,pientä se enään on.

rebel70 kirjoitti 30.06.08 klo 21:34:58:

NYT on raaputeltu ihan terpeeks! Yks pikkunen reijän alkukin löyty massan alta...Noo,pientä se enään on.

Jaaa tarkempi tarkastelu tuotti lisää siivun vaihtoa...50cmX10cm ja 12X12 ja 4X8 kokoset palat vasemmanpuolen takalokarin sisä- ja ulkopuolelle(kesken). Oli kyllä paikallaan toi tarkistus kun kotelo oli täynnä ruostemaapölymöhnää. Ois tullu vuodessa läpi.
Pohjapanssarin tuki tuli tehtyä. Etulokarin yks tuki tuli tehtyä. Yks halkeema sisälokarista,oli ratkennu vierestä,josta oli jo kerran paikattu.
NOI kun tekee niin pääsee massaamaan. Nyt just olin tasaamassa takapihaa ja siirsin farmin pois katoksesta. Ja ajoin ton Pekan jeepin hollille.... ::)

Jarruja ilmatessa meni ilta..

Puuhaa riittää, mutta kuulostais siltä että alkaa olla jo voiton puolella...?  ;)

Voitosta en tiiä...Äsken ähelsin tuossa pajukkota nurin rajaojasta ja riehuin tunnin lapion kanssa. Juoksee taas vesi paremmin. Joku kun ampus tuota kallioo matalemmaks niin valuis vesi paremmin.
JA asiaan,eli pari pikku hitsiä jos kävis vielä yhteen lokariin tekemässä. Ihmeellisesti pisteinä ruostunu läpi. Ei ollenkaan tasasesti,juu nou. Sitten pitäs suojata konetta ja lootaa. Ja kait sitä noita jarrujakin pitäs peitellä. Samoin lattia. Ja sitten roiskimaan sitä kotelomassaa ja massaaa!!!!!

No nyt on täpätty umpeen ja siloteltu karkeesti. On suojattu jarrut ja konetta. Jarrutkin sain pitämään. Hyvä konsti jos oot itekses ja jarrunesteet on uudet niin letku kilveltä jarrusäiliöön ja pumppaamaan. Toimii!!
Ja kuva:
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3008010.jpg

Pohja peitetty kotelosuojalla,paksulti. Sitte tuo jähmää niin massaa niskaan

Tuli tänään ihmeteltyä että minne sitä on roiskittua tuota kotelosuojaa. Muutama paikka pitää vielä roiskia. Tuohon kun pistää massan niskaan niin kait kestää suolaa ja paskaa pari vuotta,mitä luulette?
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3108006.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3108004.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3108003.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3108001.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3108005.jpg

Sanotaanko niin että ihmettelen jos EI kestä..  ;)

Samoista paikoista näyttää noi takalokarin keleet ruostuvan muillakin. :(

Näyttää, et tosta on tulossa taas vimpan päälle peli. :) :)

Ny on mustaa!! Pitää vielä hiukan paikkoa ja koteloita suhuutella. Tässähän pääsee kohta kasaileen :o
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3208016.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3208014.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3208010.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3208009.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3208007.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3208005.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3208003.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3208001.jpg

kiva katella ku toiset jaksaa... ;)

Joo näistä juhan kuvista on iteki vääntänyt motivaatiota ton oman romun kilvittämiseen..  ;)

Sama homma  :)

Eilen kotelosuojaa koloihin ja koteloihin. Ja massaa paikkoihin joissa kuulti pohja läpi. Toinen koiranluu ja iskarikin paikalleen. Yhden renkaankin pistin välillä pitkästä aikaa kiinni. Nyt alkaa jo rojekti tuntua hyvälle. Saa nähä käviskö tänään jotain tekemässä...

Nyt tuli käytyä taas. Iskarit on nyt paikallaan(voe ku oes vara ostoo uuvvet). Koiraluut paikallaan. Sähköpiuhat veetty takas taakse. Tankkia zuumailtu paikalleen...Ja suojia revitty irti massauksen jäljiltä. Hyvälle näyttää 31" eessä

Tankki ja panssari paikallaan! Sitten pyörähin ja avasin etuoven, lattialla oli anturilta lähtevä piuha ja muovisuoja tankkiin.Khömm.........
NIIN ja laitoin takapuskurinkin paikalleen ;D

Valmista odotellessa.................. :) :)

Pari vuotta pukkien päällä!!! Oli ihan kiva ajella pitkästä aikaa. Ohessa hiukan kuvia:
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308031.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308029.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308025.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308020.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308019.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308018.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308017.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308016.jpg
OHO! Tyhjä talli!!
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308015.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308014.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308012.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308011.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308010.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308009.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308008.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308007.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308006.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308005.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308004.jpg

Ja Video:
Virve siinä komentaa tyttöä sisälle ku käy kattomassa -hienoo,upee jeeppi
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk3308027.jpg

Sitte vaan leiman kautta ajoon.  ;) :)

RS

ja äkkiä leimalle :)

muuten nuo crownin tarrat haalistuu TOSI nopeasti...  :P

A-V kirjoitti 18.08.08 klo 14:07:25:

muuten nuo crownin tarrat haalistuu TOSI nopeasti...  :P

;D ;D ;D ;D joo, surkeeta laatua, haalistuvat, perhana!!!

Takalasille pitää vielä taikoo sähköt ja tiivisteet. Pientä laittoo vielä kauheesti,mutta kyllä se siitä....

Pikku hiljaa, niin hyvä tulee..........osia muuten kannattaa kattella ainakin BJ´s Offroadista jenkkilästä (jos en oo jo maininnu).

http://www.bjsoffroad.com/

noita tiivisteitä vois kysellä myös Etolasta (vai onko se nyt sit Etra?), niillä oli ainakin männävuosina aika montaa eri profiilia metritavarana järkihintaan...

rebel70 kirjoitti 23.06.08 klo 22:26:36:

Korin pohjan putsausta jatkettu. Likasta hommaa... Takimmaisen penkin laitoin paikalleen. Huomenna metsästän tiivisteitä takaluukkuun...

Vieläkö tarvetta: http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=2218 (varastossa), http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=1301 (varastossa)...

Raidetangonpäihin laitoin uudet kumit. Etupuskuria fiksasin kiinnikkeiden osalta. Laitoin eturoiskeläpät, en tiedä onko nen niin siistit mutta eipä raparoiska. Takatiivisteet on matkalla. Jos ne on käyttökelposet niin ei tarvista,mutta jos...niin Jarille se on soitettava.

Jaahas. Täs on taas räpelletty. Takaikkuna paikallaan. Huulitiivisteet liimauksen alla. SÄHKÖT! Tziisos,hyvä ettei oo palanu tuo kiesi. No,takalasille otin nyt virrat "väliaikaisesti" akulta. Ohjaus tapahtuu takaluukun pesästä. Ei kellään Jiepin sähkökuavioita oes? :-?

http://oljeep.com/gw/elec/GW_wiring.html

tuala o  :)

Thanks!

Dodii! Nyt on käyty pesulla,(jeeppi meinaan)ja olihan piukassa lika....Nyt alkaa se hieno,säätö
Ohjauksen iskari tuli tänään. Sisustaa pitää alkaa puunaamaan. Ulkopinnaltakin pitää roiskeita ja liimajäämiä irrotella. Ja kaikkee pientä. Käsijarru säätää. Vois koittaa leimallekkin vaikka....
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608132.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608143.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608140.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608139.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608138.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608137.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608136.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608135.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608134.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vk35-3608133.jpg

Pitäsköhän myyä? Ostaskohan kukkaan? :-?

On se komia!! Elä ihmeessä myy! Ajele nyt edes vähän aikaa ite. :)

ei autoa sais myyrä koskaan just kun sen saa valmiiks.. jää nautinto kokematta kokonaan. oon ite pirun tyytyväinen ettei tuo comanche lähtenyt mihinkään, nyt sillä on saanut takas niitä ärräpäitä mitä kulutti rempassa positiivisena fiiliksenä ajossa...  :)

Juu, en ole kans koskaan ymmärtänyt tota hötkyilyä autojen myynnin kanssa. Tämä johtuu siitä olettamuksesta, ettei siitä kumminkaan kukaan maksa paljon mitään... parempi pitää itse.
Ostamisen suhteen olen ollutkin sitten vikkelämpi... Tämä taas johtuu siitä, että Suomessa kiinnostavat ja sopivan hintaiset autot ovat kohdallani olleet suht harvinaisia. Enkä ole ostoksiani juurikaan katunut, vaan nauttinut omistamisen ilosta... :D
Hatchback Hornetin hankkimiseen meni 10 vuotta. Oikea vuosimalli, oikea varustelu. Täysin toimiva ruosteläjä. ;D :D

Jaahas,Ohjauksen iskari vaihettu. Pissapoika herätelty. Käsijarru laitettu tiukemmalle. Turvavöitä kiinnitelty. Sisustaa putsailtu. Siitä se.....
Akku pitäs kiinnittää....

En edes koskenu ja mittarit rupes pelittään. Oisko maattovika ku kaikki paitti AMP-mittari oli poissa. Nyt taas toimii,pitää ne kuitenki joskus kattoo ::)
Käsijarru vaatii säätöö.....

Siinä mittaristosssa on joku löysällä, jos ei mikään mittari ei toimi, Joko se pyöreä liitin mittaristossa(monta johtoa) hattuilee tai tinausfolio jostain halki> sinähän takana piirileveyä muistuttava levy... Ota mittaristo irti ja tutki se pöydällä hyvässä valossa. Tai työnnä kätesi mittariston taakse mittariston ollessa paikoillaan, sytytysvirta päällä heiluttelet liitintä ja johtoja> vika voi löytyä. Mulla joskus tekee saman mutta en välitä kun mekaaniset mittarit erikseen> jotka toimivat varmasti. Muista laittaa liittimiin CRC voiteluainetta. :)

Mutta jos amp-mittari irti, niin auton sähköt ei toimi kun amp-mittari on kytketty alkuperäisesti akun ja virtalukon väliin sarjaan eli se mittaa akun virtalukon välistä kuormaa. Näyttää virran kulun akusta virtalukkon ja virtalukosta akkuun kun moottori käy ja laturi lataa. Jos ei lataa, virtaa otetaan akusta ja miinusta näyttää. Jos ei se mitään liikettä tee mitenkään, se on rikki. Normaalisti mittarin lävitse kulkeva virta on paikallaan jos mittari on nollassa. Akku on täynnä ja kulutuslaitteet on laturin perässä. :)

Ok. Kiitos tiedosta

Tänään Jarrujen kans temusin....Ei Hjuvät. Ja syyläri stana alko itkeen. Eiku kennotukseen.....

Melkoisen työmaan olet painanut läpi...  Täytyy nostaa hattua ja onnitella kun olet kaikki ikuistanut ja kerinnyt pitään kirjaa kaikista töistäsi... Hyvä.... ;)

Hieno peli on!  Saakuta ku sais oman Cheron pois saateesta johonki kuivaan talliin missä sitä vois korjata.

Samanlainen kun mulla??  kato Projektit, Cherokee -82


Seebra kirjoitti 02.12.06 klo 15:59:09:

koska meinaat asentaa sen seebran vanhan karjapuskurin? :o

jeeppimies kirjoitti 20.09.08 klo 17:18:42:

Samanlainen kun mulla??  kato Projektit, Cherokee -82 Seebra kirjoitti 02.12.06 klo 15:59:09: koska meinaat asentaa sen seebran vanhan karjapuskurin? :o

Ei oo samanlainen. Rosteria ja menee takas Terolle kuhan täs keritään pohojanmaalle tai toesin päen...

Jarruja nyt katellu. Josko pikkuhiljaa..... ::)On the road!!

Toinenkin etunen purettu,hämmästelty,kauhisteltu,hoonattu,kasattu. Ohjauksen iskarin kiinnitys muutettu,oli eri iskunpituus. Toinen takasylinteri purettu hoonattu. kilpi maalattu ja tänään kasaus. Ja sit vielä se yks nurkka ja ilmaus.

Vielä yksi nurkka ja ilmaus.....

Käsijarru pitää herkistellä, ehkä huomenna...

....tähän menessä; takapään verhoilut laitettu paikalleen. Jarruja räpelletty, pihassa ajeltu karstoja pois koneesta. JOS hienosäätö onnistuu ja huomenna pääsee töistä aikaisemmin karkuun JA SAA KATSASTUSAJAN, niin voi koittaa leimalle huomenna.... ::)

.....VOi kerpeleen kerpele!! Onpas kalja nyt ihmeen hyvää. Katsastus setä oli sitä mieltä että kyllä kelpaa ajella vuosi etteenpäin ::) ::) ::) ;D ;D ;D ;D

Loistavaa.  Onnea vaan!

KOMIAA!! :)

Sä kun näyt tummentaneen noi takaikkunat niin miten teit sen? jotain vinkkejä miten ei kannata alkaa vääntämaan?  ;D

Tapoja on monia. Mä käytin irti ruudut kun tarkistin ruosteet kaikista väleistä, Vedellä laitoin(fairyä sekaan hiukan). Paikallaan veden kanssa kiinni. Kunnon kalvot kannattaa kutistaa lämmöllä. Ja muottien tekeminen helpottaa oikeaa leikkausta....

Niin ja muovi/kumilasta millä hankaa vedet pois välistä. Ja vettä joka väliin eli lasille. Suoja kalvoakun poistaa niin samalla liimapintaan ja sit kun kalvo aseteltu kohdilleen niin ulkopintaan niin et naarmuta kalvoa/rypistä sitä kun vedät vesiä pois kalvon ja ikkunan välistä....
Ja terävä mattopuukko leikkaamiseen. Ja ei sitten mitään nukkaavaa pyyhettä. Ja Sinolilla lasit puhtaaks sikliä käyttäen....

ja jotkut suosii tislattua vettä mihin tuon fairyn sekoittaa..eipähän ole ikävät kalkki juovat jos sattuu jostain syystä olemaan kalkkia paljon vedessä..
itte olen kyllä tehny ihan hana veteen ja koskaan en oo mitään huomannut..mut hifi on hifiä  ;)

Laittelin tänään mittaristoa. Nyt on linssitkin kohta mitareissa paikallaan, edellyttäen että liima alkaa kovettua :-/ Vanhaa, sano. Pitkien valokin alko jekkaseen ihan polttimon vaihdolla. Ja mittaritkin heräs henkiin, tosin pahoja hapettumia ei näkyny, toivo elää ehkä sittenkin jatkuvasti toimivissa mittareissa. Kaikkee pientä sälppää vaihtelin.
Ja sitten ihan samassa ja erikseen, alko kyrsiä mittariston irrotus kun eihän sinne mahu kädet (tai avaimet) väliin et sais ees piuhat irti! Takasin laitto on taaaatusti tuskaa ja hammasten kiristelyä >:(

rebel70 kirjoitti 06.02.09 klo 23:23:19:

Laittelin tänään mittaristoa. Nyt on linssitkin kohta mitareissa paikallaan, edellyttäen että liima alkaa kovettua :-/ Vanhaa, sano. Pitkien valokin alko jekkaseen ihan polttimon vaihdolla. Ja mittaritkin heräs henkiin, tosin pahoja hapettumia ei näkyny, toivo elää ehkä sittenkin jatkuvasti toimivissa mittareissa. Kaikkee pientä sälppää vaihtelin. Ja sitten ihan samassa ja erikseen, alko kyrsiä mittariston irrotus kun eihän sinne mahu kädet (tai avaimet) väliin et sais ees piuhat irti! Takasin laitto on taaaatusti tuskaa ja hammasten kiristelyä >:(

hornetissahan on pitkälti samammoinen mittaristo ja ainoa mitä joutuu 'paikallaan' irrottamaan on nopeusmittarinvaijeri, muihin riittää piuhaa että saa mittariston otettua ruuvit veke ja nostettua hiukan irti ja sivulta ja/tai alta piuhat irti/kiinni ja sit vasta koko roska irti...?

Juu. Se on vaan aika tiukassa et saa alkuun sen verran tyhjää tilaa et mahtuu toi lapanen sinne et saa ton vaijerin irti. Sit seuraava ahistaja on lämmönsäädön veijeri. Sit mittari jo hieman heiluu. Sit sitä pitää ujutella ja käännellä et saa pyöräytettyä sen sillai et saa näkyviin noi paksut ja jäykät amppeeri mittarin johdot. Sit ne lämmön  ohjaimen alipaine letkut. Loput liittimet lähteekin jo aika helposti. Silti ahasta...

ainiin tosa oli ne lämppärin säädöt samassa.. siinäpä ne erot sit olikin... :P

Diibadaapa! Olipa mukava kun tänään laitoin toisen jakajan paikalleen ja kone kävi nätimmin. Ja lähtee ihan kivasti! Hiukan kaasaria säätöihin niin on bueno! Mittaristossakin kävi hyvin, kaikki toimii..vain öljynpainetta ei näytä(pah!pikkujuttu). Täytyy huomenna ravistella johtoja.....

Kerpl..öljynpaine mittari ei taho lähtee jekkaseen. Öljyjä tarkistelin tänään.

Mittaristoo roppasin eilen. Vaihdoin polttimoita ja vilkutkin iskee paremmin. Purin penkit pois ja laittelin eristettä etupeltiin ja lattialle. Samalla löyty se mystinen vikisiä; ulosoton vipu hankasi kardaanitunneliin. Oli läpivientikumi kulunut seinämästään, että pääsi metalli metallia vasten. Paketti takas kasaan ja hymyssä suin aamulla jeepillä töihin. Hytti hiljeni kivasti :)

Nyt kaasarin tiivisteet loppu, eli rupes oleen ihan kivat imuvuodot ohi kaasarin. Täytyy vissiin tiivistellä koko kaasari saman tien.

Kaasarin tiivisteet vaihettu. Letkut uusittu ja turhat poistettu. Vielä tarvii säätö(stelyj)ä Vielä parin syylärin tarkistus ja vois tilapäisesti vaihtaa tilalle kun käy tinauttamassa tuon pikku vuodon tuosta nykysestä...
Aiai kun on kiva ajella :)

Hhehe, syyläri edelleen vaihtamatta. No ei haittaa ajoa niin eihän sitä tuu vaihettua...
Mutta kesäkumit tuli vaihettua
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepkeskumit.jpg

Syyläri edelleen vaihtamatta. Jenkkarasian asensin, samoin rompetorilta ostamani kajarit. EGR-venttiilin poistin ja jumitin läpän. Ja kaikkee pientä ja suunnittelua....

Ne on perän laakerit sitte vaihtoo vaille...Sua nähä miten tässä taas repee....

Laakerit tilattu. Jos sais kokonaisuuden jekkaseen niin ei tarvii nissanilla euromiittiin :o

rebel70 kirjoitti 10.08.09 klo 16:23:51:

Laakerit tilattu. Jos sais kokonaisuuden jekkaseen niin ei tarvii nissanilla euromiittiin :o

Ja laakerit lähteneet!! Todennäköisesti ei tarvii Nassanilla mennä!!

Noudettu ja illalla alkaa armoton purkutyö! Toivottavasti menee kasaankin. Onko mitään erityis tärppejä vaihtohommaan? Tarviiko toi pinionin aksila tiettyjä momentteja ja muuta knoppi tietoo....?

Tosta -79 Dana 44:n pinionin akselista mitään muista, mutta katsotaas, mitä kirja sanoo.....


Näköjään on esijännitys säädetty shimmeillä, laita merkit akseliin ja yokeen, laita ne sitten samaan asentoon takaisin toisiinsa nähden ja kiristä yoken mutteri 210 ft.lbs. momenttiin!! Näin tehtaan kirjan mukaan!!

JAMANT kirjoitti 11.08.09 klo 15:58:05:

Tosta -79 Dana 44:n pinionin akselista mitään muista, mutta katsotaas, mitä kirja sanoo..... Näköjään on esijännitys säädetty shimmeillä, laita merkit akseliin ja yokeen, laita ne sitten samaan asentoon takaisin toisiinsa nähden ja kiristä yoken mutteri 210 ft.lbs. momenttiin!! Näin tehtaan kirjan mukaan!!

Thanks! Näin myö tehhään ;)

Pinionin stefa vaihettu. Mutteri oli kyllä aika löysässä ja laitoin sen takas siihen. Onko toi 210jalkapauna ok. Eikös jos kirii liikaa niin se jää puristaan laakeria ja sehän korkkaa hetimiten? Ja jarrut kun purin niin vasemmaltapuolelta oli hukassa toisen kengän kiinnitys tappi ja toinennii ol viännyksissä. Oikeen puolen vetari lähti hyvin, mitä ny laakeri kooli jäi putkeen... ::) Jatkuu tänään....vasemman puolen irrotus ja oikeetakin hiukan vielä ;) ;D

rebel70 kirjoitti 12.08.09 klo 07:00:50:

Pinionin stefa vaihettu. Mutteri oli kyllä aika löysässä ja laitoin sen takas siihen. Onko toi 210jalkapauna ok. Eikös jos kirii liikaa niin se jää puristaan laakeria ja sehän korkkaa hetimiten?

Ei kiristä laakeria toisiinsa, kun on shimmeillä välys hoidettu (ei ole sitä krymppiä)!!! Vedä kiinni vaan!! Jos olis krympillä (niinkuin uudemmissa) sitten pitäis mitatta vierintävastusta ja kiristää pikkuhiljaa!!!

JAMANT kirjoitti 12.08.09 klo 09:25:34:

rebel70 kirjoitti 12.08.09 klo 07:00:50: Pinionin stefa vaihettu. Mutteri oli kyllä aika löysässä ja laitoin sen takas siihen. Onko toi 210jalkapauna ok. Eikös jos kirii liikaa niin se jää puristaan laakeria ja sehän korkkaa hetimiten? Ei kiristä laakeria toisiinsa, kun on shimmeillä välys hoidettu (ei ole sitä krymppiä)!!! Vedä kiinni vaan!! Jos olis krympillä (niinkuin uudemmissa) sitten pitäis mitatta vierintävastusta ja kiristää pikkuhiljaa!!!

OK!!

Jaaha!
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vetari.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_vetari2.jpg
Toisesta vetarista löyty tollanen kempinsinetti. Miten toi päittäisvälys?
Saa nähä liikkuuko jeeppi Poriin.....

23:37 osu renkaat lattiaan. Tänään vielä öljyt sisään ja koeajo kertoo loput. Pitäskö jättää nuotiojutuille loput.....Jamant! Huohotin oli jääny mulla tilauksesta, jos ja tietysti tuut Poriin, niin ota mukaas. Ja kiitos neuvoista. Pasille myös. Ja naapureille työkalulainoista ;)

rebel70 kirjoitti 13.08.09 klo 08:03:44:

Huohotin oli jääny mulla tilauksesta, jos ja tietysti tuut Poriin, niin ota mukaas. Ja kiitos neuvoista.

Sorry, ei pääse  :( , kukas hakee ja toimittaa?? Ja ole hyvä neuvoista  ;) ;) !!

rebel70 kirjoitti 13.08.09 klo 08:03:44:

Ja kiitos neuvoista. Pasille myös.

Kaveria täytyy yrittää auttaa, vaikka mun neuvot on aina vähän niin ja näin.
Kieroa savolaisuutta lievästi lainaten, neuvojen oikeellisuus jääköön kysyjän omalle vastuulle  ;D  ;D   :D

JAMANT kirjoitti 13.08.09 klo 09:37:01:

rebel70 kirjoitti 13.08.09 klo 08:03:44: Huohotin oli jääny mulla tilauksesta,   hakee ja toimittaa

Ilmeisesti kyyti on hoidossa!! Katsellaas...

Jep, varmaan tunnin sisällä päästään lähtemään tai yritetään ainakin, ajelen Jamantin kautta. Ja osahan oli siis perän huohotinventtiili!

Huohotin tuli! Kiitokset suuret.

rebel70 kirjoitti 17.08.09 klo 11:02:28:

Huohotin tuli!

Oliko oikea osa??

Jep!

Nyt on hommattu vara-osia...Marraskuussa kun pitäs leimata.....

Mulla on omassa leima jo pitkä. Se ohjausakseli tarttis vaihtaa ja vähän lattiaa hitsata. Meinasin odottaa jos siitä Slapan rutusta sais SOA:n niin sit vois leimata sen samalla.

Nyt oon alkanu purkaa näitä:
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Kuvatkamerastaite21002.jpg

Pelko persiissä odotellaan mitäs näiden sisältä löytyy  ;D
A-V:n perästä onneks nyt kuitenkin löyty se lukko, mitä hänelle lupasin  :D


Romun kerääjä ei ollut velipojan pihasta sitä romu kasaa vieläkään hakenut, niin se 258 kansi mikä oli on nyt jemmassa, jos siitä olisi vähän apua siihen venttiili vuotoon   8-)

Juuu...Eli nyt ehtii kirjotella. Hyvin purkaantu. Takaperästä tuli hiukka mujua. Otin sit välityksenkin irti. Akseliputken suulla oleva kumi näkyy pykivän, liekkö paha juttu. Mietin että pitäskö sit noi laakerit pistää kaikki uusiks. Yks pyörän pultti meni poikki irrotellessa. Muuten irtos ihan hyvin. Perän öljyt oli aika tummat ja jäykät. Pikkurattaissa oli pieniä lohkeemia, mutta ei niin pahoja kuin nyt alla olevassa perässä.
Etuperässä oli hyvän näköset nesteet ja häytti hyvälle. Miten noi vetarien kuulus olla? päittäisvälyys ym. Räjäytyskuvia ois kiva saaha jostain. Ohjaus varret otti rasvaa vastaan ihan hyvin. Samoten vetarien ristikot. Taitaa olla vasemmalla puolella "uusi" ristikko...oli melkein ruosteeton pinnalta. Muuten pinta ruostetta piisaa. Jarrusatulat ei oo vielä suostunu irtoomaan....CRC muhii
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepvetarit.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepvetarit2.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepvetarit3.jpg

Takaperään sudittu ruosteenesto väriä pintaan. Jarrusatulat sain irti jo etuperästä. Hintavertailuja varaosista tehty. Jos tässä sais vielä talliin ittensä tänään...

Takaperä on saanut mustaa maalia päällensä. Etuperää tsuumailtu.

Etuperäkin sai väriä!
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_jeepinper.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_jeepinakseli2.jpg

Ajoin jeepin talliin sulamaan. Jösses ku oli jäässä!! Jos se siitä edistyis...

tommosia maalattuja osia on aina nätti katella.. =)

Meinaatko ottaa talveks käyttikseksi? Tämmönen olis niin komia ajella verrattuna tommoseen Golffiiin millä tänäänkin joutui surraamaan töihin..

A-V kirjoitti 13.11.09 klo 09:33:20:

tommosia maalattuja osia on aina nätti katella.. =) Meinaatko ottaa talveks käyttikseksi? Tämmönen olis niin komia ajella verrattuna tommoseen Golffiiin millä tänäänkin joutui surraamaan töihin..

Siis täähän on mun jatkuvassa käytössä ollu. Nyt vaan leima menny umpeen :( No, sekin on hiukan laiskuuden ja hitauden syytä. Toinen käyttishän on toi susuki. Näillä mennään...vuoronperään saa niitä ruuvailla. Ei kerkee ees harrastaan.....

Eilen vaihdoin kuskinpuolen etuoveen sen pikkuikkunan. Nyt ei oo pelkoo et avatessa tippus kokonaan. Ja peilinkin hölläsin, jos siihenkin liimais lasin uudelleen kiinni. Ja sit taas hiuka räpelsin etuperää.

Nokapellille ilmestyny vaihdettavia tiivisteitä.....

Kurkistin nokkapellin alle..........
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepkansi.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepkone.jpg

Löytykö sieltä kannesta mitään ihmeellistä.
Mikä venttiili siellä vuotaa.

Onko siitä vara kannesta apua.

En oo vielä kattonu. Kaippa siitä vielä kalua tulee. Tai sit laitan sen varakannen.

kansi atomeiksi, hiomatahnaa kaupasta ja bensaletkun palasella ja akkuporakoneella yks vena kerrallaan kuntoon... jos ei muuta oo kun seetien teko niin menee aika joutuisasti. tein silloin Hornettiin molemmat kannet + kasaus yhessä yössä ennen cruising&campingiä.. ;)

missä kunnossa kannentiiviste oli?

A-V kirjoitti 17.12.09 klo 09:56:46:

kansi atomeiksi, hiomatahnaa kaupasta ja bensaletkun palasella ja akkuporakoneella yks vena kerrallaan kuntoon... jos ei muuta oo kun seetien teko niin menee aika joutuisasti. tein silloin Hornettiin molemmat kannet + kasaus yhessä yössä ennen cruising&campingiä.. ;) missä kunnossa kannentiiviste oli?

1sen ja 6sen pakoventtiilit vuotaa. 3/4pidempi hylsy pitää ostaa et saa kannen takas momenttiin. Hioma tahnaa kans vissiin. Ja varakansi pitää tarkistaa kanssa. 15km päässä venttiilien hiominen maksaa n.200e :o (kiva kysyä et tietää paljonko säästää jos ite tekee)...Pakosarja tarvii hiukan hitsausta. EGR-läppä lähti kierrätykseen ja sit pitää laipan reunaa heftata ja laittaa uudet jengat viriviripultteihin ja samalla uudet jengat imu-ja pakosarjan liitoskohtaan...

Kannen tiiviste oli ihan ok, mutta uuttahan sinne laitetaan ;)

A-V kirjoitti 17.12.09 klo 09:56:46:

kansi atomeiksi, hiomatahnaa kaupasta ja bensaletkun palasella ja akkuporakoneella yks vena kerrallaan kuntoon...

Niin ei tule hyvä. Kyllä ne venttiilityöt olisi syytä tehdä Miralla.
Tahnahan on vain viimeistelyyn, kun varmistetaan, että tiivistepinta ottaa tasaisesti.

Ja pitäähän kansi plaanatakin, että samallahan sen kannen käy muutenkin läpi. Jokuhan on saattanut ajaa koneella joskus aiemmin 95:lla, niin on seetipinnat rakkulaa kuitenkin täysi.  :)

Keväällä tehtiin kansiremontti 150tkm ajettuun 2002 vuoden Nissaniin. 1.5 litraa/100km tippui keskikulutus ajotietokoneen mukaan. Eli aika äkkiä maksaa kunnolla tehty remontti itsensä takaisin.

Varakannessa tihkui vain yks imuvena...

tota tota, täähän EI ole alumiinikansi vaan rautaa ja jos plaanaus olis tarpeen niin sen näkisi kannentiivisteestä. Ja tuo venojen kunto selviää tosiaan kun ovat irrotettuna, yleensä nämä "vähän säätöä" tarvivat wanhat kannet ovat hiomalla hoidettavissa - modernit alumiinikannet yleensä eivät.

Iso maa-isot välykset. Eikös ameriikassa oo käytetty lyijytöntä jo aika kauan ja oktaani luvutkin taitaa olla hiukan alhasemmat..Eli en ihan tuohon 95n tuhoavaan vaikutukseen ihan heti heittäydy mukaan...Nääs tää vuoto johtuu rikkinäisestä jakajasta. Ampu aika lahjakkaasti takas ja kaasarin säädötkin oli mitä oli. Palaa ne venat metanoolillakin ;)

Sellainen muistikuva mulla, että vuodesta -72 laki määräs USAssa lyijyttömän pakolliseksi, muistankohan oikein...

Ja Jeepit on suoraan ollu lyijyttömälle käypäsiä ainakin vuodesta -75 lähtien!! Voi olla aikaisemminkin, mutta tuo tieto on varmistettu!!

JAMANT kirjoitti 18.12.09 klo 13:00:20:

Ja Jeepit on suoraan ollu lyijyttömälle käypäsiä ainakin vuodesta -75 lähtien!! Voi olla aikaisemminkin, mutta tuo tieto on varmistettu!!

Sitä minäkin :D

A-V kirjoitti 18.12.09 klo 10:23:18:

tota tota, täähän EI ole alumiinikansi vaan rautaa ja jos plaanaus olis tarpeen niin sen näkisi kannentiivisteestä. Ja tuo venojen kunto selviää tosiaan kun ovat irrotettuna, yleensä nämä "vähän säätöä" tarvivat wanhat kannet ovat hiomalla hoidettavissa - modernit alumiinikannet yleensä eivät.

No minä olen ehkä hieman tarkempi sitten noissa jutuissa, kun olen aina koneistajaa pyytänyt pyyhkäisemään tiivistepinnan, kun sillä se suoruus tarkimmin näkyy.
Venttiilit on joka kerta vaatineet Miralla läpikäynnin vähintään. On niitä venttiileitä vaihdettukin, kun aika paljon tuntuu olevan välystä ohjureissa ajokilometreistä riippumatta.
Suuret toleranssit tosiaan.

Ja nämäkin on sellaisia asioita, mihin on vaikea vetää viivaa, että mikä on hyvin tehty ja mikä ei. Siinä uskossa kuitenkin olen, että minun kiinni ruuvaamat on tarkemmin koneistettu kuin tehtaalla ruuvatut.

Tahnan kanssa jos niitä vain läpi kävisi, niin siinä menee melkein sama summa rahaa kuitenkin ja enemmän aikaa, mutta lopputulos ei kuitenkaan kestä lähempää tarkastelua. Ihan jo siitä syystä, että ohjurit on yleensä liian väljät.


rebel70 kirjoitti 18.12.09 klo 11:06:26:

...Eli en ihan tuohon 95n tuhoavaan vaikutukseen ihan heti heittäydy mukaan...Nääs tää vuoto johtuu rikkinäisestä jakajasta. Ampu aika lahjakkaasti takas ja kaasarin säädötkin oli mitä oli. Palaa ne venat metanoolillakin ;)

Paha sanoa, kun ei ole nähnyt vanhoja venttiileitä, mutta tuskin se jakaja on niin voimakasta kipinää tehnyt, että olisivat venatkin sen johdosta palaneet. 95:n polttoliekki ne tähän mennessä on polttanut. :)


JAMANT kirjoitti 18.12.09 klo 13:00:20:

Ja Jeepit on suoraan ollu lyijyttömälle käypäsiä ainakin vuodesta -75 lähtien!! Voi olla aikaisemminkin, mutta tuo tieto on varmistettu!!

Ainakaan Astron koneessa oli 95:n tehnyt rakkulaa seetipintoihin. Eli vaikka sai käyttää, niin kone ei silti sitä kestänyt. Eihän se 98 ihmeitä tee, mutta sitä nuo koneet näyttää kuitenkin paremmin sietävän. Ja kyllähän sen monessa autossa käyntiäänessä ja kulussa huomaa noiden laatujen eron.

rebel70 kirjoitti 18.12.09 klo 15:00:41:

JAMANT kirjoitti 18.12.09 klo 13:00:20: Ja Jeepit on suoraan ollu lyijyttömälle käypäsiä ainakin vuodesta -75 lähtien!! Voi olla aikaisemminkin, mutta tuo tieto on varmistettu!! Sitä minäkin :D

Minä taisin siinnä -75 liekki Wagoneerissä käyttää sitä venttiili lisä suoja ainetta bentsiinin seassa.
Ihan varmuuden vuoks, tuskin siitä isoa haittaakaan oli??

Vuoden 1975 malleihin tuli katalysaattorit ja lyijyhän ei ole katin kaveri.

J20:n Ruotsinkielisestä käyttöohjekirjasta en löytänyt oktaanisuosituksia.
-89 Comanchen kirja suosittelee vähintään 87 AKI (Anti Knock Index) ja Gasoholia saa käyttää jossa on 90% lyijytöntä bensaa ja 10% etanolia.

Nyt oon liimaillu JEEP-tarroja autoon!!! :D
Kannen kävin hakeen koneistamolta. Löyty kohtuuhintasempi paja. Joitain ohjureita laittoivat ja venttiilit. Itellä löyty kätköistä vielä venttiilin varren kumitkin. Jos sitä sais loppuviikosta koneen kasaan. Syylärin meinasin kiikuttaa huoltoon....Ois sitte sekin samalla laitettu.  Laakerit ja stefat pitäs tarkistaa, mitat ja numerot ,niin liikahtas perien remonttikin eteenpäin....
(ollu pakkasta ja motivaation puutetta ja puumettässä jajaja....) ;) ;D ;D

Eilne tuli sitte nostettua kansi paikalleen naapurin Jarin kanssa. Ei siitä olisi mitään tullutkaan itekseen. Sen verran painava se kansi on. Pientä ihmetystä meinasi yksi pultti tuottaa takimmaisena kun oli ja jengasta harjaa meinasi hävitä.....Jenkatapilla putsatut jengat. Sitte huomattiin että pakosarjan jenkatappi oli liian syvään kierretty.....
Muuten hyvällä mallilla. Pako- ja imusarja kiinni ja muu pikkusälä. Syylärikin pitäs vielä kiikuttaa huoltoon.... :)

Sain termarin kopan paikalleen. Venakoppaa putsailin...

Syyläri viety tarkasteltavaksi.....Paljonko paikkaus on maksanu muille? Arvio nyt pinta vilasulla n.100e

En oo koskaan kysynyt paikkauksen hintaa. Aina teettänyt koko kennon. Vaikuttaa kyllä ihan paikallaan olevalta hinnalta.

Toissapäivänä räpelletty lisää...Viikonloppuna ajelua?

Sunnuntaina piti ihan vääntäytyä talliin urakoimaan kun suikan vähäinen voima katosi höyrynä ilmaan penkkoja puskiessa.
Nyt jeeppi käy...Vielä pitäs saada vuoto tukittua pakosarjasta jostain. Todnäk. se vuotaa imu- ja pakosarjan välistä hiukan. Sit termari tai ylävesi letku tihkuu iha pikkusen. Käsijarrua pitäs kait vielä hiukan kiriä. Toinen takajarrukin oli alkanu vuotaa kun seisoi niin pitkään. Pitää katsoa tihkuuko vielä... Et sellasta. Ja kaasari pitää vielä kyllä saada kunnolla säädettyä...

Kattos Ville pirua! Kissa nussii puuta!! Eeekäkö jeeppi on leimattu...!
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_jeep-tarralasissa.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_jeep-tarralasissa2.jpg

Onnittelut! :)

Komiaa!

rebel70 kirjoitti 08.02.10 klo 16:32:18:

Sunnuntaina piti ihan vääntäytyä talliin urakoimaan kun suikan vähäinen voima katosi höyrynä ilmaan penkkoja puskiessa. Nyt jeeppi käy...Vielä pitäs saada vuoto tukittua pakosarjasta jostain. Todnäk. se vuotaa imu- ja pakosarjan välistä hiukan. Sit termari tai ylävesi letku tihkuu iha pikkusen. Käsijarrua pitäs kait vielä hiukan kiriä. Toinen takajarrukin oli alkanu vuotaa kun seisoi niin pitkään. Pitää katsoa tihkuuko vielä... Et sellasta. Ja kaasari pitää vielä kyllä saada kunnolla säädettyä...

Niin ja kovalevyni alkoi muuten kolkutteleen sunnuntaina et pitää löytyä vielä yks syyläri....Hearse, ei ollu. Peltiliiteri...ja siellä oli!! Piti vaan rälläköidä hiukan reunoista vahvikkeen reunaa ku jeepissä s-profiili ja rebelissä u-profiili..... :) :)

Eilen käytin pako/imusarjan irti. Sieltä välistähän se vuoti. Tiiviste oli takasivulta jo lähtenyt kiertoon,oli vaan rautavekko jäljellä: Nyt ois ollu uus tiiviste kiva ::). Jep, viilasin suoraa pintaa ja laitoin korjausmassaa ja tiivisteen ja taas korjaus massaa. Paketti kasaan ja paikalleen. Ei vuoda, ainakaan vielä. Jos alkaa vuotamaan niin irti ja sorviin et saa ruostuneen reunan taas normi leveeks. Tarvii sit jo kuparista tehä tiivisteetkin...
Öljyt otin pois ja jätin valumaan....jos kohta kävis laittaan uudet sisään ;) Gulf max SL ollu sisässä ja on toimineet. Ja ei pahan hintaista litkuakaan...

On se nyt hiljanen ajella.... 8-)

Oven aukaisu toimii taas sisältäpäinkin :D

^Ei tarvii enää kiivetä ulos ikkunasta? ;)

No ikkuna piti aina veivata auki ja avata ulkoa...

Tulipas tänään pitkästä aikaa räpellettyä autojen kimpussa, tai oikeastaan tämän Jeepin. Kaasari on ollu väljä kuin mikä. Käynti sotkee ja seokset on mitä on. No, ostin Terolta kaasarin ja alipainesäiliön. Nyt tänään sit rupesin katsomaan että mitä sitä taas tuli ostettua :(. Läppärunko oli timmi, se on hyvä. Sen päätin siirtää toiseen kaasariin. Otin sitte kaasarin koneesta irti ja otin siitä läppärungon. Sit alko näpertely. Totesin että "uuden" kaasarin läpät oli aivan ruosteessa. Irroittelu sujui hitaasti ja varmasti, ei nimittäin katkennut siitä yhtään ruuvia.
"vanhasta" katkesi yksi ja toinen olikin jo poikki valmiiksi. Sit yhdistelin läpät toiseen runkoon. Vanhasta piti ottaa myös vipu kaasulle. Tästä toisesta kun uupui se toinen vipu. Sit hiukan enempi vääntöä oli sisään katkenneen seosruuvin kanssa. Poraamalla ja vastakierretapilla alkuun mutta ei auttanut kuin porata mahdollisimman isoksi ja hakea kaupungista oikea jenkatappi.
Sitte paketti kasaan ja koittamaan. Käynti parani mutta vielä tyhjäkäynti vaelteli ja ei meinannut rauhoittua. Sit ajattelin että vaihdampa tuon pässinpallinkin samalla. JA ARVATKEEPA PARANIKO KÄYNTI!!!? Sehän kehräsi kuin kissa ja nyt tyhjäkäyntikin asettu. Vielä kun kiristin pakoputken niin oli kuin ois hinattu, niin hiljaseksi muuttu. Ei kuulunut kuin vaihtamista vaille olevat poskilaakerit perästä ;D ;D
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Talonkuvat310022.jpg

Onnistunut rojekti, onnittelut! :)

Hyvä homma. 258 aina mukava käynniltään ;)

Seosmittauksessa eilen.....kasatessa laitoin 2,5kierrosta auki kuten oli vanhankin läpän kanssa. Noooh ampu arvot yli 12->.....neljännes kiinni...hiukan laski. Taas neljännes. Puolikas kiinni....taas laski ja liki 10. Taas puolikas kiinni.....7.......Puolikas taas ja kerran puolikas vielä NIIN kiinni menee jo!!! Saatiin kuitenkin 3,5 aikaiseksi leimalle....... ;D ;D
Illalla harrastin lisää:
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Nahkarotsi.jpg

Käytin tämänkin leimalla. Helvetin hyvin piti käsijarrukin vaikka vasemman puolen kuori oli alkanu pykimään. Vasemmalle puolelle täytyy joskus alkaa vaihtaan ylä ja alapallot, hiukan on alkavaa heiluntaa. Tärkein mikä pitää alkaa heti vaihtamaan on ohjausakselin nivel, piilossa tehostimen alla. Olipa yllättäen tullu välystä, noinkin uuteen autoon ja tuollaseen paikkaan. No, leima kuitenkin heltisi :)

Ei näissä nykyautoissa mikään kestä  >:(, onnittelut kuitenkin leimasta! :)

Helppoo kuin heinän teko oikeilla vehkeillä. Kävin hakemassa katoksen teko aineksia keväälle. Tais olla sellanen tonnin kuorma. Ois menny enempikin tuohon. On 3500kg kärri....

http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeeppllikuorma.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeeppllikuorma3.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeeppllikuorma2.jpg

Piru kun tulee äkkiä pimeetä näihin aikoihin.

Hieno homma, kun joku käyttää oikein harrastuspeliään oikeissa töissä.
Kunpa näitä kuvia näkis useammin ;)

Tää nyt on sellanen käyttis/harrastepeli. Nyt täytyy toi nivel vaihtaa...

http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepinrattiakseli007.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepinrattiakseli006.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepinrattiakseli005.jpg

Näyttäis sen mallin niveleltä, ettei toi ristikko ole erikseen vaihdettavissa. Toisaalta, no hätä, se vanhempi versio sopii suoraan tilalle. Eikä oo mikään mahdoton vaihdettava.

Joo, noita kahta mallia. Toisessa selkeä vaihdettava ristikko. Olen kerran nähnyt semmoisen vaihdettavan. Oliko se vanhempi versio vai mikä mutta siinä aivan selkeä vaihdettava ristikko ja löytyy helposti varaosana. Tosin siinä uudessa ristikossa oli rasvanippakin, joten siitäkin tulee pitkäikäinen ;)

Taitaa olla just vanhemmissa sitä ristikkoa. Mulla 75:ssa ja 78:ssa oli mut siinä 79:ssä just toi ihme kertakäyttöversio.

Nyt jo tuli laitettua toi ohjauksen kardaani paikoilleen. Meni siinä kyllä muutama viikko kun crc vaikutus alko niveliin purra, oli meinaan hiukan jämähtäny kiinni. Nyt on myös kardaani työn alla. Kolmesta pitäs tehdä yksi....
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeepinohjausakseli.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Talliremontissa.jpg

Kardaanin kimpussa eilen. Hiukan siinä kasailin parhaista osista, mutta silti ihmetytti hiukan aina toi hirveä välys tuossa etunivelessä. Sit hokasin että tuohon väliin kun laittaa sopivat rikat niin välys vähenee. Päätin hioa ylimääräisistä rikoista 3kymmenystä pois...Hokasin kuitenkin että rikka on paaaaaaaaaljon kovempaa tavaraa kuin kynteni ja sormenpäät, jotka alkoivat kulua kuin suuressa vankilapaossa seinää kaivaessa. Niimpä pähkäiltyäni hiukan päädyin viilailemaan kardaanin tumpin päästä seinämää. Hyvä tuli..ehkä liiankin tiukka vielä. Pitänee vielä hiukan sipasta niin pääsee rasvaakin kupin ja päätyhelan väliin. Voi lämmetessä alkaa tökkiä ::)
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Kuva004.jpg
Takaritikko meni muuten kivuttomasti, mutta aika nihkee tuli, vaikka jäi niin etäälle kupit kuin vain voi jättää. Nippa nappa c-klipsit paikalleen. No, eiköhän siihen asetu kun saa ajoa...
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Kuva006.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Kuva005.jpg

http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Kuva007.jpg

Pitihän se purkaa eturistikko vielä kerran ja hiukan hiasta pinnasta poes. Nyt toimii ja ei ole välyksiä!! Otin samalla kuvia tuon käyttiksen pohjasta. Hiukan on tuota pölytippaa pohjassa....
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeeppohja3.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeeppohja2.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/th_Jeeppohja.jpg
::) ::) ::)
Ilkeesti vaan kiiltelee tuo pohja roikanvalossa. Ei taho kamerakännykällä kuvat onnistua. :D

Pitää vaan lähteä jatkamaan. Piti vaan tulla välillä lämmitteleen selkää. On sen verran viilee tuo betoni vaikka onkin lämmin muuten tuolla tallissa.

Eilen kärryn pistokkeen kimpussa. Kiitos Hepelle avusta. Ei tullu vielä valmista. Jatkunee tänään....

Toivottavasti selkiää miksi sekoaa.

Eli ohjauspylvään liittimeltähän lähtee eteen ja taakse omat vilkkujohdot. Kärryn vilkkujen johdot pitää varastaa niiltä eteen meneviltä johdoilta, jos ei halua valojen sekoilevan jarrua painaessa. Johtojen värit pitäis olla 75-80 tumman vihreä ja tumman vihreä raidalla. Taakse menee vaalean vihreät. Jarruvalo kytkimeltä tulee tähän samaan liittimeen punainen tai pinkki johto, josta kannattaa varastaa jarruvalot. Tämä tieto on Chiltonin kirjan kaavioista. Väreissä saataa olla heittoja.  

Hehehe!! Koko päivän raavin päätäni töissä ja ihmettelin että missä se vika voi olla. Liitännät kojelaudan alla ok, varmasti. Peräkärryn sarja ok, uusi. Ainut mikä voisi olla niin metallikuorinen rasia takana. Se oli siis ainakin hyvä johtolanka....lankapa hyvinkin....olin sitte laittanu maajohdon väärään napaan. Se kun loppuu kopasta kapasiteetti kun tekee nopeeta ja peilikuvakytkentöjä. Olin hypänny yhen navan yli, eli maadotteli sitten muita valoja käyttäen ja sekos... Ny toimii.
Pitäskö tähän sitten vielä lisätä että ei tässä vielä kaikki-laittelin sitten sitä Pekalta tullutta mankkaa. Piti tehä Pekallekkin puhelin häiriköintiä..mikä mihinkin kuuluu että kuuluis. Kaikki muuten hyvin mutta abicot ei ottanu mankan takana napoihin kiinni yhessäkään neljästä kaijjuttimen ulostulossa +navassa, vaan siihen muoviseinämiin. Että silleen....Kaikki toimii pienen räpeltämisen jälkeen :P

rebel70 kirjoitti 21.02.11 klo 22:02:44:

Pitäskö tähän sitten vielä lisätä että ei tässä vielä kaikki-laittelin sitten sitä Pekalta tullutta mankkaa. Piti tehä Pekallekkin puhelin häiriköintiä..mikä mihinkin kuuluu että kuuluis. Kaikki muuten hyvin mutta abicot ei ottanu mankan takana napoihin kiinni yhessäkään neljästä kaijjuttimen ulostulossa +navassa, vaan siihen muoviseinämiin. Että silleen....Kaikki toimii pienen räpeltämisen jälkeen :P

Ilmeisesti jvc mankka siihen kyllä saa tarvikkeena uusia pistokkeita, opeleissa sama pistoke mutta piuhat vähä erijärjestyksessä

rphx kirjoitti 22.02.11 klo 13:09:39:

rebel70 kirjoitti 21.02.11 klo 22:02:44: Pitäskö tähän sitten vielä lisätä että ei tässä vielä kaikki-laittelin sitten sitä Pekalta tullutta mankkaa. Piti tehä Pekallekkin puhelin häiriköintiä..mikä mihinkin kuuluu että kuuluis. Kaikki muuten hyvin mutta abicot ei ottanu mankan takana napoihin kiinni yhessäkään neljästä kaijjuttimen ulostulossa +navassa, vaan siihen muoviseinämiin. Että silleen....Kaikki toimii pienen räpeltämisen jälkeen :P RUNK....grundig ;) Ilmeisesti jvc mankka siihen kyllä saa tarvikkeena uusia pistokkeita, opeleissa sama pistoke mutta piuhat vähä erijärjestyksessä

Pitäis alkaa kaivamaan esiin välillä...
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/IMG_0689_zps6cb599d0.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/IMG_0688_zpsaccb1c31.jpg

Onneks näissä vanhemmissa on kohtuullisen jäykkä katto.

Tossa pihassa tuo XJ, on katto lievästi sisässä, pelkän lumen painosta.

Hiukan oli tuossakin. Nousi takaisin. Nyt on siis lumet otettu pois päältä.

Ajoin eilen tämänkin takapihalta tallin nurkalle seisomaan. :)

Takajarrut pitää alkaan irroittelemaan. Näköjään alkoivat hiukan laahaamaan.

Takajarruvaijeri ostettu. Kone ostettu. Kone pitäis noutaa enskuun alussa.

Kone on nyt noudettu kotiin. Siistin näkönen paketti.

Ei saa hätäillä. Pistin käyntiin ja siirsin pihassa. Jarrurummut pitäisi ostaa. Maanantaina täytyy käydä ostamassa ketjutalja että saa sitten koneen vaihdettua. Jos katsastais tänä kesänä ja kävis big wheelsissä?

Hehe, yli vuosi päivityksestä. No, laitoin akun paikalleen ja ajoin pihassa ku piti siirtää traktorin edestä pois lumitöiden takia. Ei muuta. ;D

Tuossa perjantaina laitoin vedet koneeseen ja käyttelin lämpöseksi. Nyt on sitte helppo siirrellä kun tekee jarruremppaa ja muuta. Kunhan saan ekaks osat tontille...

Jeeppi joutu hommiin.
http://i5.photobucket.com/albums/y194/JuhaMc/Cherokee/Jeep_zps0eaz99pf.jpg

Hyvä, että pääsee välillä jaloittelemaan.

Kyllä tuolla kelpaa hinailla....  [smiley=thumbsup.gif]

Nyt on uusi akku paikallaan. Solenoidi pätkii, pitää putsata tai vaihtaa.

Käykös kasista bensapumppu 258 kylkeen? Ei nosta pensoo!!!

rebel70 kirjoitti 07.06.17 klo 17:06:42:

Käykös kasista bensapumppu 258 kylkeen? Ei nosta pensoo!!!

No ei sinne päinkään sovi!! Ihan erimittaiset tangot, kuutosen nokan epäkesko on huomattavan lähellä pumpun kiinnityspistettä, verrattuna kasiin....

Niin mä arvasinkin näin olevan...

Otin tuosta yhestä 258sta pumpun ja kokeilin että lähteekö, mutta ei. Pitää ottaa ja pistää puomilla talliin. Pumppu kait se on joka tapauksessa hommattava.

Tuli yksosanen puskuri jeeppiin. Ja taitaa tulla konekkin kun ehtii hakea...

Eilen tuli noudettua kone.

Eilen Jeeppi pääsi talliin. Jarrujen herkistely nyt ihan aluksi...

Etenee pikkuhiljaa. Seissy ulkona. Maanantaina ostin bensansuodattimen....

Oho....

---

Mitä "Oho..." ?  :-?

rane58 kirjoitti 06.05.18 klo 05:12:06:

Mitä "Oho..." ?  :-?

Oho, ku o komiat vanteet/keskikupit.
Se kuva siinnä viestissä...  ;)

Hyvin ne kupit sopii näköjään noihinkin vanteisiin!

Menikös noi 31" tai 33" muutoskatsastamalla läpi vai pitikö olla vertokki auto johon on jo se tehty?

31 on max tehdasasennusrengas (10-15LT) ja 33 tarvii muutoskatsastuksen

Toi max koko oli muistaakseni mainittu käyttöohjekirjassa jos jostain sellasen löydät

Lessumobiilin kun vein isommilla 31X10.5-15 renkailla katsastukseen pari vuotta sitten, niin katsuri kaivoi jostain Trafin kätköistä jonkun vanhan lapun, jonka perusteella mun 1979 Cherokeehen sai laittaa isommat kumit.

Mun Cherokee rengas tiedot Trafilla (ja otteessa):
https://jaatiedostosi.com/mikko33/Cherokee/Screen_Shot_2018-05-06_at_15.30.45.png

1979 ohjekirjan rengastietoa, jossa on tuo 10-15 merkitty:
https://jaatiedostosi.com/mikko33/Cherokee/Screen_Shot_2018-05-06_at_15.32.25.png

Mulla pitäis lie jossain olla dokumenttia tuosta 10-15 verrokista.




Offipalstan juttuja, kopio vuodelta 2015.

"Trafin säädösluonnoksessa lukee että auton renkaan halkaisijaa saa muuttaa 51 mm tai 10%, suuremman ollessa määräävä, maastoautoissa max. 77 mm alkuperäisestä.
Halkaisijan määrittämiseen käytettävä STRO:ta."

JA

"10-15LT = 808mm korkea, eli siihen 10% lisää tekee 888mm joka on tasan 35"."


Astuko nää uudet säädökset lopulta voimaan vai kumoutuko?



Tässäkin on yksi sana hirviö.
"maastoautoissa max. 77 mm alkuperäisestä."

Eli 808 , 10% = 80,8.
Saako se kuitenkin nousta vain max 77, eli 808+77=885

JA sana "alkuperäisestä", jossain oli, että mitä kyseisen auton otteeseen on merkitty alkuperäisen kohdalle, sitä verrataan, ei pystyis enään verrata mallisarjan isoimpaan.

Siis 31 saa ajella huoletta. Ja jos nälkä kasvaa niin sitten muutosta kehiin.😎

Mulla on jemmassa AKE:n paperi jossa Wagoneer rinnastetaan Cheroon minkä Chief malliin on saanut 10-15LT renkaita. Tuo paperi tarvittiin aikanaan jos halus 33:set FSJ:hin.

Hyvä tietää😊

rebel70 kirjoitti 06.05.18 klo 20:05:53:

Siis 31 saa ajella huoletta. Ja jos nälkä kasvaa niin sitten muutosta kehiin.😎

Mutta pitää olla merkitty otteseen, jos pilkkua nusittaa.  ;) :D

Autoon saa muutoskatsastettua noiden mittojen puitteissa. Mutta niitä ei silti saa käyttää, jos ei ole otteeseen merkitty / muutoskatsastettu.

Jeep-Ukko kirjoitti 06.05.18 klo 21:49:18:

rebel70 kirjoitti 06.05.18 klo 20:05:53: Siis 31 saa ajella huoletta. Ja jos nälkä kasvaa niin sitten muutosta kehiin.😎 Mutta pitää olla merkitty otteseen, jos pilkkua nusittaa.  ;) :D Autoon saa muutoskatsastettua noiden mittojen puitteissa. Mutta niitä ei silti saa käyttää, jos ei ole otteeseen merkitty / muutoskatsastettu.

Juu. Pitää kattoa se papruista ja pitäshän tuo katsastaakkin....

Nyt se käy! Videota ei anna ladata. Renkaat on H78-15

Milläs värillä noi "uudet" vanteet? Kopsaanko Pihkasen mallia? Musta/harmaa..

Vois olla aika jees.  Eikös hepellä noi ollu ihan hopeet? Oli kans ihan maukkaat.

Nyt kokeiltu alle

---

Etummaisissa tuommoset pyöree reunaset kehät. Voin myydä pois....

Ehdinpäs harrastamaan hiukan. Jeepissä nyt käsijarruvaijeri laitettu vasemmalle puolelle.

Tosin etuvaijeri näky olevan purkautunut niin kait sitä pitää ostaa sellanen. Ja sama kait samalla se oikea puoli. Rummut. Kengät. Kaasari.
:-?

Millainen sen pitäisi olla? Yksi pyöri tallilla joskus...

Olikohan 3- ja 4-vaihteisissa erilaiset...

Pitääpä irroittaa se joka tapauksessa niin näkee sitten.

Etupätkän erot riippuu oikeastaan vaihteistosta, koska palkin sijainti vaikuttaa vaijerin mittaan, tuossa vaihtoehdot: http://jamant.fi/fi/tuote/2463745-kasijarruvaijeri-fsj-etu-74-79-cro5355721 tai: http://jamant.fi/fi/tuote/2468090-kasijarruvaijeri-fsj-etu-76-79-cro5355722 , toista on hyllyssä ja toista saadaan tilaamalla...

Manualiittohan tuo on.

Osia ostettu, osia tilattu ja osia etsitty tallista. Kiire tän kanssa tulee. Saa nähä valmistuuko ennen miittiä kun on tuota muutakin tekemistä ollut ihan tarpeeksi liikaa.

Onneks tää on helposti käyntiin lähtevää mallia. Liukasta kesäkumeilla.

Videoitako ei voi liittää?

Näitä FSJ aiheita on mukava seurata (kun omassakin tallissa sellainen lepäilee)
Miten olisi Youtube videoita varten?

Esim:
https://www.youtube.com/watch?v=m-XRcVH2ySY
Tuossakin merkillistä menoa :)

Näillä mennään..... ; ;D

---

Laitetaan tää kuva vaikka tähän vaikka sopii tuo muihinkin autoihin

---

Juu noi kannattaa keräillä pois kuleksimasta

renkaista puheenollen,minun Cherokeessa on 38/14.5-15 renkaat ja on otteessa ja tieajoon on 35/12.5-15, ;)

chopped american kirjoitti 10.03.19 klo 16:39:17:

renkaista puheenollen,minun Cherokeessa on 38/14.5-15 renkaat ja on otteessa ja tieajoon on 35/12.5-15, ;)

Noi on jo kohtuu suuret

melkein metrin korkeat,tikkaat pitää olla et pääsee kyytiin  ;D

Venttiiipajalle soitinviikolla. Kansi sinne kunnostettavaksi. Seetien vaihdolla menee toivottavasti. Kysymys kuuluukin että onnistuuko näihin se miten helposti?
Pitää vaan purkaa tuo auto tuohon pihalle kun talliin ei viiti viedä tukkeeks kun sanovat et on jonoa.

Ei siinä oo vaihdettavia seetejä, vai tarkoitatko ohjureita, ei nekään oo vaihdettavia, mutta kaikki ne on koneistettavissa ja ohjureihin pronssi holkit (re-linerit)...

Juu koneistetaan. Ohjurit tais tulla jo viime kerralla.

Siirsin jo tallin kupeelle että voi alkaa purkamaan konetta.
Saattaa olla että myyn pari 258 konetta pois et saa talliin tilaa.

Osia tilattu aiika monen satasen edestä.....
Nyt kun alkaa toi päivystys niin alan irrottaan kantta et sais koneistamolle. Kuulee sit sieltä hinta-arvioo...

Mitäs muualla suomessa on seetien koneistus ja ohjureiden vaihdot maksanu?
Nim. Laitanko taksilla toiselle puolelle suomee...😂😂😂

Hepeltä pitäs tulla sähköjä...köh köh 😁

Ja kyllä sitä Jarillekkin pitää tilausta tehä

Pääsiäisenä Vilppulassa käydessä totesin, että olis siellä heinikossa yksi kansikin vielä.
Ruosteessa, mutta liki pitäen pitäis olla täydellinen.
Käynti kuntoisesta irroitettu, mutta muuten vaikea sanoa, olisko hyvä kuntoinen.

Tämäkin löytyi merkkejä etsiessä 😁😁😁

---

Starttailin tätä mutta bensaa ei taas nosta. Akku laturiin ja pitää pitää huomenna kanisteritankilla ajaa sisälle talliin. Jos jollain on konehuoneen johtosarjaa ehjää ja hytin läpiviennin töpseleitä tai koko sarjaa niin saa tarjota.
 

---

Osiahan tähän on tullu ostettua....

---

Lähtihän se käyntiin. Laitoin hiukan ilmanpainetta tankkiin päin ja starttasin niin lähti. Oisko kökköä ollu sihdissä?
Sitten pihalla ajellessa alkoi tulla "savua" ikkunan ilmanvaihto suulakkeista, tai savuksi luulin mutta se olikin höyryä. Lämppärin kennossa on reikä. Pitää semmonen hommata. Tarjoappa sellaista jos löytyy. 

---

Uutta kennoa löytyy ja niitä kässärivaijereita, joita myös kysyit...

JAMANT kirjoitti 01.01.20 klo 18:38:59:

Uutta kennoa löytyy ja niitä kässärivaijereita, joita myös kysyit...

Kiitos, nyt on tulossa käytettyä ja vanhaa varastoa.

Nyt tuli paketti noudettua matkahuollosta. Viikonloppuna pitää alkaa laittelemaan autoa.   

Nyt on toiset renkaat alla mitkä pitää ilmaa. Noi leveät peltivanteet ois tarkoitus putsata ja maalata. Sitten päälle jotkut 31" kumit.
Nyt seuraavana ois lämppärin kennon vaihto. Onkos tuossa millanen purkujärjestys? Vaihto ei taida onnistua ihan paikallaan?

---

Ihan muistin varaisesti, en oo varma.
Tossa lämpö vastuksen vieressä näkyy nuo pari ruuvia.
Olikohan kaiken kaikkiaan 4 kpl ruuveja, joilla toi kotelo on kiinni tulipellissä, sisältäpäin kojetaulun alla pääsi niitä aukomaan.
Sitä en muista, mahtuko kenno kotelo lähtee suoraan sitten jo pois, vai vaatiko tuon puhaltimen kotelon irroituksen ensin.

Sen jälkeen tuo kennon kotelon saa helposti pöydällä avatuksi.


Ja tuossa Googlella etsitty kuva
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/igAeqeFq7gFL742hW3hca4GKcqFOqMKTNvKtBKphcZYm-edJztAlT6sjto-kbrzxsK7MWhw2MXJhy7FzWTApb9CS3W5LFcbqjMiuunM1

No nyt!!! Kenno irti, konehuoneesta kaksi mutteria ja hytin puolelta kaksi. Vuotokin löytyi putken yläkaaresta. Pitää paikata toi ja paineistaa. Tiiä vaikka oli ainut vuotopaikka. Ja hyvä oli käyttää pois kun löytyi aika paljon männynneuloja,koivunlehtiä ja siemeniä sekä muuta mössöö...

---

Lisää kuvia

---

Lisää kuvia.

---

Lisää kuvia..

---

Lisää kuvia...

---

Lisää kuvia....

---

Lisää kuvia.....

---

Lisää kuvia......

---

Jeeppi ei pitänyt nesteitä. Syykin löytyi. Rebelistä piti juosta lainaamaan. Kyllä nyt hytti lämpiää. Syylärin halkeama pitää vielä.

---

Zyylärin halkeama. Ton vois juottaa vielä.

---

Jeeppi pääsi taas talliin. Alkuun kaikkea pientä ja noita jarruhommia

---

Pitäisikö maalata nuo rummut niin oisivat ehkä pidempään siistimmät?

rebel70 kirjoitti 26.02.20 klo 18:38:23:

Zyylärin halkeama. Ton vois juottaa vielä.

Mulla olis ehjä syyläri jouten

Niin Kangasalla?voishan sen varoiksi ostaa jos hinta sopiva.

Maalaa ihmeessä rummut, ruskettuu muuten turhan nopiaan.

KK kirjoitti 17.03.20 klo 20:44:25:

Maalaa ihmeessä rummut, ruskettuu muuten turhan nopiaan.

Musta vai punainen?

Musta tai tuollainen valuraudan harmaa.

Tumman harmaa

Punainen tietty, paranee jarrutusvoima ja tulee samalla ainakin 50hv lisää...  ;D

No laitoin hopeaa. Vois noi vielä maalata mustaksi .....

---

Nyt ehti maalata sisäpuolenkin...

---

Vedithän paksulti kitkapinnatkin, ni ei ruostu  ::)

No ne tuli teipattua....

---

Maalia myllytin takakulmasta. Alku...

---

Hankausta hiukan tällä...

---

Kerran painasin rievulla....

---

Ja sitten putsaus ja vahaa...

---

Vaha pois....

---

Oli aika helppoa. Vaikka auto ollut ilman puunausta melkein 10 vuotta....

---

kyllä kunnon vahaus tekee gutaa... 8-)

rebel70 kirjoitti 21.03.20 klo 02:16:00:

Oli aika helppoa. Vaikka auto ollut ilman puunausta melkein 10 vuotta....

seuraava vahaus sit 2030 ;)

Prkl ohjaustehostin vissiin hyytynyt. Pihassa ajaessa tuntui jäykälle. Tehostimessa on kyllä öljyä. Oisko männy pilalle?

"Uusi" syyläri tuli haettua postista tänään.

---

Nyt on tilattu osia monesta paikasta.

rebel70 kirjoitti 05.04.20 klo 21:34:03:

Nyt on tilattu osia monesta paikasta.

Niinpä näköjään  ;) ;)

Tänään kävin päästelemässä vanhat 31set pois vanteilta. Ne pitäisi saada puhallukseen seuraavaksi.
Jäähdyttimenkin käytin työpaikalla koska siellä saa reippaasti huuhdeltua lämpimällä vedellä moskat pois. Ja kyllä sieltä tulikin koivunlehtiä.....   

---

Osakasat kotona. Huomenna tulee yks auto öljyn vaihtoon ja sen jälkeen alkaa Jeepin laitto. Tänään ajattelin siivota ja puunata tuota sisustaa.   

---

Välillä käy mielessä mitä tuolle maskille tekisi, koko mustaksi vai koittaisiko säilyttää uudelleen maalauksella noi harmaat ja välit mustalla?

---

rebel70 kirjoitti 06.04.20 klo 21:33:28:

Tänään kävin päästelemässä vanhat 31set pois vanteilta. Ne pitäisi saada puhallukseen seuraavaksi. Jäähdyttimenkin käytin työpaikalla koska siellä saa reippaasti huuhdeltua lämpimällä vedellä moskat pois. Ja kyllä sieltä tulikin koivunlehtiä.....

Minäkin sitä syyläriä jo huuhtelin , se on ollu autossa kiinni ja korkki päällä , ihmettelen mistä se kaikki paska sinne on menny :o

Ja cyprokin palaset....vielä joku siellä kolisee.

Tää oli siitä purku-wagoneerista , seissyhän se oli vuosia n 10-15 v, olisko sinne joku joskus jonkun jäynän tehny, mutta jos tuntuu , että et uskalla käyttää , pistän rahat takas. Päällisin puolinhan toi näyttää hyvältä , epäilen että on joskus vaihdettu autoon ,siihen oli laitettu uusi kaasarikin just ennenkuin oli jääny seisoo , sekin oli pilalle jumittunu.

Hyvä tuo on varmaan. Ne palat vaan pois ja yläpään putken kauluksen kun juottaa niin hyvä

Jarrujen irrotus aloitettu....

---

Mulla ei oo tota tuumajengasten kampaa mut toi nippa on vissiin takajarruissa 3/8? Ja 5mm putkella saa tehtyä. Pitää noitaka-akselin putket uusia kun tuo yksi antautu.
Motonetissa myyvät bachon jarrutyökalusarjaa 32e.
Kait se on ihan jekkaseva peli?

Tuommoisella laitellut noin 20 v.... tekee yksin kertaisen kartion. Mutta tuo vastine kuluu nopeasti.

Ostin tämmöisen.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/804068/MTX-Automotive-Kartiotyokalu-jarruputkille

Tällä tekeekö mitään?
https://m.motonet.fi/fi/tuote/765240/Bahco-44802-ZD-jarruputkityokalusarja

Ravistelin syyläriä välillä ja sain ne ropinan aiheuttajat ulos. Tuollaisia valumapaloja. Oisko paikattu joskus?

---

Mulla on toi bachon sarja ollu yli vuoden päivät.paljon olen päitä tehnyt...hyvä tuote.toi mtx on kans ihan ok mut toi bacholainen on näppärempi jos tarvii esim. putki paikallaan tehdä juntturi.

Ne takaputket on ihan normi 5mm putkea (tai tuumastahan se on se kupariputki, mitä nykyään myydään jarruputkeksi, on se hyväksytty kuitenkin jarruputkeksi), se propo-valvelta takaletkulle tuleva on paksumpaa... En nyt ulkoa muista niiden putkien tuuma-kokoja...

Juu. Päälinja taakse on uusittu jo vuosia sitten.
Pitääkö käsijarrun etummaista vaijeria vaihtaessa ottaa sisälokasuoja irti? Aika nafti väli.....kuvalla huomioo...

---

Beluski kirjoitti 13.04.20 klo 17:26:56:

Mulla on toi bachon sarja ollu yli vuoden päivät.paljon olen päitä tehnyt...hyvä tuote.toi mtx on kans ihan ok mut toi bacholainen on näppärempi jos tarvii esim. putki paikallaan tehdä juntturi.

Bachon sarja siis hankittava  :)

rebel70 kirjoitti 13.04.20 klo 18:35:32:

Pitääkö käsijarrun etummaista vaijeria vaihtaessa ottaa sisälokasuoja irti?

Ei mun mielestä tartte, se vain pitää saada pujotettuu oikeasta kohdasta, lukkoklipsi tulee lattian yläpuolelle... Ja jos pitää, niin irroita ne kaksi ruuvia siitä sisälokarista ja taivuta eteenpäin, tulee hiukan lisää tilaa...

JAMANT kirjoitti 13.04.20 klo 18:39:09:

rebel70 kirjoitti 13.04.20 klo 18:35:32: Pitääkö käsijarrun etummaista vaijeria vaihtaessa ottaa sisälokasuoja irti? Ei mun mielestä tartte, se vain pitää saada pujotettuu oikeasta kohdasta, lukkoklipsi tulee lattian yläpuolelle... Ja jos pitää, niin irroita ne kaksi ruuvia siitä sisälokarista ja taivuta eteenpäin, tulee hiukan lisää tilaa...

Näin olin jo ajatellut toimia. Kiitos kun sain vahvistuksen ajatukselleni.

Lähti. Vaan uuden vaijerin mitta on eri. Kuoren mitta ok mutta vaijeri on lyhyempi. Tilasin kyllä kolmivaihteiseen manuaalin tähän.

---

Hmmmm...... joutuu jatkamaan kait sit tätä....

---

Vanha vaijeri on joku muu, koska se vaijjerin säätö pitää olla heti sen palkin takana. Eli sitten sulla on väärän vuosimallin vanha vaijeri ja intermediate vaijeri... Tai sitten en tiedä tutkimatta huomenna lisää... Katsotaan huomenna kun oon duunissa...

rebel70 kirjoitti 13.04.20 klo 20:12:26:

Hmmmm...... joutuu jatkamaan kait sit tätä....

Eiku hitto, palkki on edempänä kuin nelivaihteisen tai automaatin, sulla on väärä vaijeri, mielenkiintoista. Luettelon mukaan se olis oikea... Oliskohan luettelo ja paketti oikein, mutta sisältö väärä... Ei olis eka kerta.. Huomenna lisää...

JAMANT kirjoitti 13.04.20 klo 20:22:28:

rebel70 kirjoitti 13.04.20 klo 20:12:26: Hmmmm...... joutuu jatkamaan kait sit tätä.... Eiku hitto, palkki on edempänä kuin nelivaihteisen tai automaatin, sulla on väärä vaijeri, mielenkiintoista. Luettelon mukaan se olis oikea... Oliskohan luettelo ja paketti oikein, mutta sisältö väärä... Ei olis eka kerta.. Huomenna lisää...

Ok

Miten mää muistelisin, että nelivaihteisen vaijerissa on tuo kuoren pituuskin eri, kun pallki on eri kohdalla?

Tuossa Juhalla kuitenkin näyttäisi, että kuori on oikean mittainen, mutta perusvaijeri lyhyempi.

Tarkistin ja tavallaan on oikea vaijeri, riippuen miten käännetään, toi sopii myös nelivaihteiset 1980->. Ja kuvista katsotuna on juurikin noin lyhyt vaijeri alapäästään myös pre -79 -mallissa... Että en sitten osaa sanoa... Saako tuosta sovellettua vai tilaanko vaihtoehtoisen vaijerin? Mutta kuvissa se vaihtoehtoinen on yhtä lyhyt sieltä alapäästään (tukkurin kuvissa on kuvattu oikeat hiutaleet, ei kuten partsilla, jolla kuvat on oikean nimisiä, mutta ei oikea tuote eli jarrumäntä on joku jarrumäntä ja jarruletku on joku jarruletku etc...), ei niinkuin sulla se vanha vaijeri, jossa on aika paljon vaijeria, ennen kuin se säätöruuvi alkaa...

Pihkaselta sattu löytymään ihan uusi vastaava kun mulla oli tuossa. Otatko tuon Jamant takaisin jossain tapahtumassa tai jos joku täällä Savossa tarvii niin vinkkaa? Lähettää tuota ei vissiin kannata kun tulee kuluja.

Joo, tottakai otan takaisin, jos sopivasti kulkeutuu... Mikähän sellainen tapahtuma olis, jossa nähtäis, ainakaan tällä hetkellä tapahtumat aika nollilla, toivottavasti tilanne rauhoittuu edes heinäkuun alkuun, että pääsee ruotsiin...

JAMANT kirjoitti 14.04.20 klo 17:32:04:

Joo, tottakai otan takaisin, jos sopivasti kulkeutuu... Mikähän sellainen tapahtuma olis, jossa nähtäis, ainakaan tällä hetkellä tapahtumat aika nollilla, toivottavasti tilanne rauhoittuu edes heinäkuun alkuun, että pääsee ruotsiin...

Mä kattelin et voisin tilata kyllä jotain osaa tolla summalla...   ;D

rebel70 kirjoitti 14.04.20 klo 17:40:44:

JAMANT kirjoitti 14.04.20 klo 17:32:04: Joo, tottakai otan takaisin, jos sopivasti kulkeutuu... Mikähän sellainen tapahtuma olis, jossa nähtäis, ainakaan tällä hetkellä tapahtumat aika nollilla, toivottavasti tilanne rauhoittuu edes heinäkuun alkuun, että pääsee ruotsiin... Mä kattelin et voisin tilata kyllä jotain osaa tolla summalla...   ;D

Sekin sopii kyllä... Kuinka vaan... Tehdään niin, että tilaa mitä tarviit ja hyvitän sen vaijerin ja palautat sen joskus, ei oo kiire...

Satulat purkuun

---

Rasvalla helposti auki

---

Takakilvet sai sinkkipohjat

---

Kilvet maalasin eilen. Muuta ei ehtinytkään kun oli muuta puuhaa illasta.
Osia odotellaan...
Satulat saa huomioo osakseen tänään.
Pitää varmaan ottaa auto ulos välillä kun on muuta rakennettavaa ja korjattavaa rojektia ja niissä alkaa luvatut aikataulut tulla loppuun...taas kiirusta pukkaa.

Osia lähti tänään....

Jep. Päädyin soodapuhaltamaan noi satulat. Ihan hyvät tuli. Sinkkiväriä vaan pohjaksi ja sitten mustaa päälle.
Pikkuosat laitoin happokylpyyn. Hyvin velloo tuo liuos ja ruoste lähtee. Siinä oli että upotus 20-60min. Eikai tuo haittaa vaikka ois pidempäänkin?

---

Lopputulos

---

Liemi....

---

Hyvin lähtee ruoste. 20-60min oli aika tuolle aineelle, mutta hyvin tuntuu kiehuvan vielä monen tunnin jälkeen....Kait tuon voi antaa olla vaikka yön yli?

Mulla unohtui yön yli jarrupääsylkyn juntturit fosforihappoon ja aamulla ne oli entiset, kierteen suunnilleen syöpyneet pois.

No on ne sit ollu ruosteessa.
Mulla putsaantu noi ihan hyvin. Laitoin sinkkiä pohjaväriksi ja sit mustalla päälle.

---

Jamantilta tuli paketti, kiitos siitä. Lisää osia odotellessa. Tässä jos saa noi vanteet puhallukseen ja maalattavaksi, niin oisko ne valkoiset vai harmaat? 

Eikö vaijerikirjettä ole näkynyt?

juhap kirjoitti 20.04.20 klo 16:15:07:

Eikö vaijerikirjettä ole näkynyt?

Ei oo vielä.....

Hyvä teline...

---

Kasa mustaa. Huomenna hoonausta ja kasausta pikkuhiljaa... 

---

Japadabaduuuu!!!! Posti olikin käynyt tuomassa postia vaikka tiistaina ei pitäisi olla kirjepostin jakelupäivä!!
Kirjeitä ja postia siis liikkuu liikaa koska postin logistiikassa alkoi yt hommat...saadaan rauhoitettua taas tiistaipäivä.
Ja asiaan...eli kaiken muun ohella myös Jeeppi saa tänään huomiota  ;D

Ei taidakkaan tänään jeeppiä ehtiä nykäsemään. Piti varastoja hiukan järjestellä että sai pyörät mahtumaan katokseen. Pitää vielä yhteen autoon vaihtaa renkaat ja ulkona kun talli täynnä AMC kalustoa  :) :) :)
Mukavasti tuli kyllä tilaa talliin.

---

Tytölle koripalloteline ja siihen pihaan vaneri kun vielä piha märkänä, Nissanin ikkunan halkeaman paikkausta ja vielä ehti kasaamaan noi etusatulat...nyt saunaan. Huomenna takajarruja sitten.

---

Takajarruja tuossa aloin laittelemaan.
Ihmettelin kun ei kengät asetu. Sit muistin et köyhänä aikoinaan tein diy sovelluksen et sain käsijarrun ja jarrun toimimaan eli kenkien väliraudan haarukkaan hitsillä täytettä.

Sit muistin et mullahan oli ne toiset akselit. Takavarastoon kaivelemaan ja sieltähän löytyi rauta. Nyt pitää rälläköidä mallin mukaan sopivaksi. Kyllä köyhä on neuvokas....🤣🤣

Löytyi samalla muuten puuttuva jousi siihen rautaan. Pasilla tosin olisi ollut sopiva eli sama on gm isokoppa farkussa.

---

Piti oottaa et hiukan maali kuivaa...

---

Huomenna lisää...ja viikonloppuna kunhan päivytykseltä ehtii ja luvatuilta renkaanvaihtotöiltä.....

---

Fiiilistelyä

---

Nyt ois ilmausta vailla jarrut.

Pihalle piti ajaa välillä.

---

No niin. Nyt tämä taas tallissa. Ennen käynnistystä jäähdyttimen korkki irti ja siellähän oli paineet vielä tallella että vuotoja järjestelmässä ei ole. Hiukan tuossa osia jo kaivelin esille ja pitää tuota servicemanuaaliakin hiukan selata. Sekin löytyi tuossa kun pientä pintaremonttia tein talossa. Juhannukseksi on jo varattuna apuvoimia että saa vauditettua tämän valmistumista.

---

Jeepin vanteet lähtee huomenna puhallukseen ja maalaukseen. Epoksi vannehopealla värinä.

Mahtu muuten just Micran peräkonttiin  ;D

---

tsemppiä rojektiin ;) sit kun on hienosti hopeet vanteet niin seuraavaksi alat kattoa et maskikin vois olla kirkkaampi.. ja sit ...  :D

Kiitos! Etuperän navan purkua aloittelin. Pitäisikö tuo paketti irrota tuosta koputtamalla vai tarviiko ulosvetäjää?

---

Tossa on ollut hakas mutteri.
Sen alla tuo prikka, jossa reiät, pyörimisen esto väkänen.
Sen alla on toinen hakas mutteri.

Mullahan on jossain työkalu tohon hakas mutteriin.
Vai onkos se edelleen sinulla lainassa, palautitko? Joskus kauan sitten otit sen lainaan...

Tuon reikä prikan kaivat vaikka 90 asteen kulmassa olevalla tiviste piikillä pois. Ja sen toisen hakasmutterin kun aukasee, lähtee laakerit ja napa het irti.

Kiitos tiedosta! Juu täällä se on tallessa  🤣🤣🤣🤣

Tiukassa meinasi olla tuo napa-akseli. Ja kilven kuppi hiukan hapan. Onneksi hyllyssä on hiekkapuhalletut kilvet. Pitää maalata ne.

---

Olit siis kaukonäköisesti varautunut uusilla osilla, Jeep kuskit osaa varautua kaikkeen  ::)

Ooon noita osia rebeleihinkin  ::)    ;D

Vaatii nämä puhalletutkin hiukan hitsitäyttöä ja hiontaa pitsipintaan ennen maalausta.

---

Hiottu ja sinkkiä päälle. Ja sitten mattamustaa

---

Hyvin kuivuu lämpösessä tuulessa.

---

Nyt ehti tänään laittamaan taas. Suhteellisen helppo rojekti. Napalukko aiheutti miettimistä. Se oli kasattu väärin. Parikertaa kiinni auki niin johan alkoi toimimaan.

---

Maalattu osa erottuu hyvin  ;D ;D ;D

---

Napakuppikin hiukan paremman näköinen. Tuohon kun löytyisi se orkkis peltivanteen sarja jostain kohtuu hintaan. Peltivanteet tuleekin viikolla maalauksesta. Sit pitäis miettiä millä rengastuksella ne varustaisi.

---

Mulla pitäis olla jeepin pölykapselit Vilppulassa.
2 kpl ummessa taakse. 2 kpl reikä keskellä eteen.
Periaatteessa joutais myydä.

Toki pieni muistin pätkimis varaus, jos ne kuitenkin on jo myyty  :D

Tuollaset kuin kuvassa?

---

Jarrut kehitty. Huomenna pitää alkaa sähköjä ihmettelemään. Vanteetkin saan huomenna. Näkee sit millaset tuli

Juu, ei oo tuollaset napakupit.
Itse asiassa luin väärin, tai ajattelin että orkkis peltivanteeseen pölykapselit :p
Mulla ne siis on koko peittävät pölärit.

Hienot tuli

---

Komeet on, vielä kun löydät ne keskikupit

Aloin sähköjä tarkistelemaan. Etuvalot uupui ja vilkut oli verkkaiset. Ja kyllähän se alkoi sitten näyttää siltä....
(Kuvat voi järkyttää herkimpiä)

---

Radio onneksi toimi. Valojen katkaisin oli sulanut. Ja pistoke. Ja johtoja. Näitä johtojahan on fixsattu edellisten toimesta vaikka miten....

---

Sähkäri ollut asialla....

---

Niin ne lähti sitten kaikki irti....

---

Sähän meinaat oikeestikin tällä sit C&C:hen?  8-) hyvin edennyt!

ja noi vanteet. niiiiiiin komeeeeet.

🤭🤭🤭 Kappas mitä löytyikään Pohjois-Karjalasta.
Hiukan kiillotusta kaipaa. Ja takalasin katkaisin löytyi myös.

---

Oishan se TSM ihan kiva.....
Mikä on  kuvan rele? Hätävilkuille? Tuossa sarjassa mikä oli paikallaan niin ei ollut. Tämä on saanut osumaa.
Johtoja tinattu ryöstäjien jäljiltä, hapettumia liuotettu. Ostoslistalla sulakkeita ja polttimoita. Onko mittarivalot 12v/4w? Sellaset oli ja muutamia 20A sulakkeita oli korvattu 25A. 3A pitäis hommata kans.
Eihän tuo lopunviimeiksi olisi älytön rakentaa kokonaan uusiksi. Ostais vaan johtoa ja kopsais. No, ehkä sit museoitaessa  ;D

---

Harrastekasagrande.....

---

Sulakerasia. Muutamissa hiukan yli amppeerit

---

Juu varmaan hätävilkuille, jossain kohtaahan ne suomiautoista poistettiin toiminnasta, kun virkamiehet pelkäsi sekoittavansa punaiset takavilkut poliisin pysäytysvaloihin tai jotain muuta yhtä järkevää ;D

Niinpä tietysti 🤣🤣🤣🤣

Hiukan noi öljyn ja latauksen liittimen pinnit löysässä. Paikanko ja koitan levittää takapuolelta vai koitanko tinata ja kummalta puolelta?
Onko mittarivalot 3w vai 5w?
Onko kellään ehjää mittaristoo?

---

Mulla on yx mittaristo joka jäi purkuautosta ja sit pitäis olla yx jonka ostin Pekalta joskus 5-6 vuotta sitten, Raipen piti toimittaa se mulle , mutta en ole sitä vieläkään hakenut , pitääpä kysellä onko tallessa.

Suosittelen pinnien tinausta. Todennäköisesti toisessa vanhassa mittaristossa samonja juttuja.

Noissa juotos tinoissa on isoja eroja. Viimeksi oli mun juotosneste jossain, niin yritin ensin laadukkaan oloisella tinalla, jossa juotosneste tinalangan sisällä.
Ei oikeen sulanut ja tuli kylmiä juotoksia. Piti vaihtaa takas ohkaseen lankaan. Suli paremmin ja tuli kelvolliset juotokset.

Miten sä juotit tuon? Lämmititkö pinnin päästä painamalla ja tinaa juureen?   

Pyyhkijöiden katkaisin tai siis johtosarjat poikkeavat toisistaan. Pyyhkijän katkaisin kuvassa.

---

Vanha pistoke.

---

Vanhan johdot.

---

Uusi pistoke. Siinä keskellä tuossa tappi.

---

Ja uuden sarjan johdot joissa hyppylanka.

---

Ei mee kuin stömsöössä tämä homma

Mulla oli myös kahta erimallia noi katkasijat -79 ja -80 , niissä oli pieni ero , siitä selvis veistämällä ylimääräiset pois.

Janne M kirjoitti 28.06.20 klo 12:15:24:

Mulla oli myös kahta erimallia noi katkasijat -79 ja -80 , niissä oli pieni ero , siitä selvis veistämällä ylimääräiset pois.

Kait se on tuo tappi yritettävä kairata pois tuosta. Muuten on kyllä tekemistä eli koko vanha sarja pitäisi tehdä uusiksi  :(

Pissapojan moottorinkin fixasin eilen kun vuoti läpiviennistä.  Nyt se vuotaa liittimen ja moottorin välistä. Onkohan sitä etsittävä joku yleismallin pissapojan moottori tuohon  ;D   

Päätin päästä helpommalla ja vaihdoin vain johtosarjoissa noi pistokkeet päittäin. Kun eihän siellä pitäisi järjestys muuttua kaiken järjen mukaan.

Kaikkea sipistelty. Mittaristoa kasvaessa huomasin että yksi lasi oli irti niin piti purkaa taas ja laitoin liimaukseen. Jatketaan huomenna. Niin ja tinasin ne pinnit.   

---

rebel70 kirjoitti 28.06.20 klo 10:53:41:

Miten sä juotit tuon? Lämmititkö pinnin päästä painamalla ja tinaa juureen?

Ensin putsataan pölyt ja ylimääräset töhnät pois. Puhtaus on juotettaessa tärkeetä. Juotosnestettä tippa tinattavaan kohtaan. Oon yleensä dipannu tinalangan juotosnesteessä ja siihen päähän jäävän pisaran tuonut liitokseen
Sitte juotoskolvilla(60W) pinnin juuri ja levyssä oleva kupari lämpimäksi. Juotosneste kiehahtaa tuossa. Sitte tippa tinaa päälle. Kolvilla koko ajan lämmittäen juotettavaa kohtaa. Kohteen pitää olla yhtä lämmin kuin sulan tinan, että tina tarttuu kiinni.

Pitu kirjoitti 28.06.20 klo 20:31:34:

rebel70 kirjoitti 28.06.20 klo 10:53:41: Miten sä juotit tuon? Lämmititkö pinnin päästä painamalla ja tinaa juureen?    Ensin putsataan pölyt ja ylimääräset töhnät pois. Puhtaus on juotettaessa tärkeetä. Juotosnestettä tippa tinattavaan kohtaan. Oon yleensä dipannu tinalangan juotosnesteessä ja siihen päähän jäävän pisaran tuonut liitokseen Sitte juotoskolvilla(60W) pinnin juuri ja levyssä oleva kupari lämpimäksi. Juotosneste kiehahtaa tuossa. Sitte tippa tinaa päälle. Kolvilla koko ajan lämmittäen juotettavaa kohtaa. Kohteen pitää olla yhtä lämmin kuin sulan tinan, että tina tarttuu kiinni.

Osimmoilleen noin mä tein ja tiukkaan jäi. Saa nähä kulkeeko virta.

Pari kertaa kolvannut samaan tapaan... Pysyy kunnes irrotat liittimen seuraavan kerran... Eli pistä kiinni vasta kjn oot varma ettei tarvii enää irrotella tällä kertaa.. Eikä kannata työntää liitintä ihan loppuun asti myöskään...  ;)

Ei savua, onneksi. Puhallin ei toimi, jarruvalot uupuu, vasen puolen etuvalo ei saa kontaktia kynnolla ja solenoidille ei tuu virtaa eli ei starttaa. Pyyhkijän katkaisimessa kans kontakti häröö eli kun vähän heiluttaa niin pyyhkijät toimii.  Kunhan saa käymään niin sit näkis pelaako öljynpaine ja lämpömittari.
Ei siis ihan katastrofi

Korjaus edelliseen!! Jarruvalot toimii. Muistin just et yks liitin kierti rattitolpan ja tässä uudessa se oli lyhyempi ja piti liittää yhteen toiseen liittimeen. Kyllä se tästä...😁😁😁

Jahas....pitäskö lopettaa? Alko tulla valomerkkejä. Solenoidin testasin et piippaa kun avaimesta kääntää. Itekseen hankala mitata tuleeko paljon virtaa. Puhaltimen vastuksista yksi liitin oli irti eli kun työnti pistoketta niin yksi karkasi. Irroitin ja fiksasin. Kuulosti ihan kuin moottori olisi narissut niin puhallin irti ja puhaltelin lehdet ja töhnät pois. Testaus akulla ja toimii. Takas paikalleen. Eli vika vois olla maavika.
Akulta lokariin menevä ohuempi maajohto irti ja uudet liittimet päihin.
Nyt kun testasin puhallinta kuului jo hurinaa hiukan ja oletin sen olevan puhaltimesta. Käänsin samalla starttiavaimesta ja tuli hiljaista. Eli vissiin lisää huonoa maata.
Nyt nousi myrsky päälle. Virrat tuli mut vilkkaa hyvin. Jos lämmittäis saunan...jatkuu huomenna

Myrskyn jälkeisiä maininkeja ja päivystystä. On tässä ehtinyt uusimaan isot kaapelit akulle ja maadotukset. Mutta vielä ei olla voiton puolella. Virtaa on hukassa ja pissapojan moottorikin uupuu ja ehjä pyyhkijöiden katkaisin. Alkaa mennä tiukille jo ajan kanssa kun on muutakin hommaa. Prkl...

Päivystys tosiaan haitannut harrasteita kun tehdas hälyyttää aktiivisesti välillä  ja oman firman hommissa meni eilen puoli päivää vesiosuuskunnalle myrskyn jälkeisiä juttuja selvittäessä ja tuli illasta vielä yksi vesivuotojuttukin.
Tänä aamuna sitten tuli keihäänheitossa käytettävä tuoli muutoshitsattavaksi.
Sen jälkeen ehdinkin taas Jeepin kimppuun. Eilen tuossa oli viestittelyä Jeep sivulla ja Jamantti heittikin hyvä kommentin ja se ajatus lähti siitä sitten kypsymään. Kävin johtoja taas läpi ja siinä mittaria purkaessa satuin rikkomaan tekemäni tinauksen. No, uudelleen tinaus, ei siinä sen kummempaa. Uudelleen johtojen järjestely ja pyyhkimethän lähti rokkaamaan!
Vaihtelin tosiaan kaapeleita akulle ja startille ja silti solenoidi vain hiljaa naksahti joten päästin lainata Rebelistä solenoidin. Hyvä juttu koska Jeeppihän tärähti tulille, Avaimesta!!!  Tämähän oli minulle tullessaan jo nappistartilla.
Puhallin ei vielä toimi mutta eiköhän sekin tässä vielä ehdi kuntoon tulla ennen katsastusta.

Tuon pumpun kun löytäisi ehjänä. Kävin jo katsomassa että lainaanko Rebelin pussia hetkeksi. Vuotaa tuosta rungon liittimen ja moottorin välistä.

---

rebel70 kirjoitti 05.07.20 klo 16:54:45:

Sen jälkeen ehdinkin taas Jeepin kimppuun. Eilen tuossa oli viestittelyä Jeep sivulla ja Jamantti heittikin hyvä kommentin ja se ajatus lähti siitä sitten kypsymään. Kävin johtoja taas läpi ja siinä mittaria purkaessa satuin rikkomaan tekemäni tinauksen. No, uudelleen tinaus, ei siinä sen kummempaa. Uudelleen johtojen järjestely ja pyyhkimethän lähti rokkaamaan! Vaihtelin tosiaan kaapeleita akulle ja startille ja silti solenoidi vain hiljaa naksahti joten päästin lainata Rebelistä solenoidin. Hyvä juttu koska Jeeppihän tärähti tulille, Avaimesta!!!  Tämähän oli minulle tullessaan jo nappistartilla. Puhallin ei vielä toimi mutta eiköhän sekin tässä vielä ehdi kuntoon tulla ennen katsastusta.

Tuollasia vanhoja sähköjä on mukava perata, kun ei tiedä mitä löytää.. ;D

Mulla on työn alla oman Imperialin sähköt, eikä mitään hajua mikä on toiminut ja milloin, viimeksi auton liikkuessa. :P

Tallin nurkalla rönöttää vuoroa odottamassa -78 Wagoneer, joka on seissy v:sta -93, niin saattaa jotain pientä olla senkin sähköissä laitettavaa.. :o
Ja Suomistoliitto-korjaukset sähköissä.. >:( Ja Valmetin koneen aiheuttamat muutokset.. :-/

No juu voi siinä olla wagoneerissakin hiukan ihmettelyä.

Tais löytyä syy miks puhaltimen moottori ei toimi....
😅😅😅😅😅

---

Pissapojanmoottorin ja säiliön ostin biltemasta. Tein sille pellistä kiinnikkeen.

---

Lopullisessa paikassa, tilapäisiä pysyväisratkaisuja  ;D

---

Puhallinkin alkoi toimimaan 😊😊😊

---

Tänään ei jaksanu päivätöitten ja töitten päälle ku siivota ja puunata. Huomenna sit isommin. Meinasin et huomenna ois ollu katsastus mut äijä hyyty.

Ps. Ensviikolla tulee Weberin kaasarisarja. ::)

---

No en mä ihan hyytynytkään  ;D
Siinä kun rokki soi ja aina eksyy tekemään niitä näitä niin aika kuluu kuin siivillä. Tehostajasta imin öljyt pois. Uutta laskin jo sisään mut sit aattelin et enpä enää käynnistele konetta vaan lähen jo ottamaan leipää ja palasta välillä. Huomenna sit kiinteistönhuoltotoimenpiteiden jälkeen hankintareissu tarvikkeille(ja ehkä yks rojektikin käytävä tarkistelemassa  :P ) ja sitten taas tuon kimppuun.

---

Mittarit herkes taas toimimasta. Joku kosketushäiriö kun öljynpaine, lämpö ja tankin mittarit kuolee. Onko niille se sama vastus siinä mittarin piirilevyssä?
Muutenhan tuossa toimii kaikki. Huomenna pihassa ajelua, pesua ja vahausta.
Nuo pyörän mutterit pitäis uusia. Olikohan niitä ihan motonet, biltema liikkeissä sopivia?

---

Tärkeimmät....

---

Ja tuollanen löytyi....

---

biltema ainakin myy edullisia muttereita

Eiks tos oo 7/16"? Muistaakseni tilasin itelle aikoinaan nippelitepolta ku peruskaupoissa ei ollu.  Voi tietty olla et nykyään on.

Niinpäs muuten onkin, joo ei löydykään piltemasta

Hiukan lämpöongelmaa, ei saa bensaa...
Voiton kahvilla ja koneen jäähdyttelyä siilin shellillä. 😊

---

Juu. On tässä vielä tekemistä....
-Ajattelin ottaa termarin pois.
-Kaasari(weber) tulee toivottavasti huomenna niin saa vaihdettua.
-Mittaristo irti vielä kerran ja tinaus että JOS noi mittarit alkais pelaamaan kokoajan.
-Vasen etuvalo vaatii huomiota kun ei saa kunnolla maata.

Onnittelut leimasta, hyvin on aikaa vielä fiksata pikkuvikoja

Onnea

Hienoa seurata tätä, onhan mahtava Jeep....  8-)
Taitaa tulla bling-bling vanteilla...?  :D

Vanteet oottaa renkaita. Enempi kuumottaa tuo kaasari ja lämpöongelmat että pääsee Hankasalmelle.
Renkaista on jo tarjouskin olemassa. Tässä on vaan päivätöiden lisäksi puuhaa ja mersusta loppuu perjantaina leima et sekin pitää nosturilla käyttää välissä.
Ei tässä vielä ressiä  ;D mittaristokin löytyi mut katsotaan ehtiikö tulla perjantaiksi. Varmemmin joutuu tinaamaan ton vanhan.😅😅😅

Tähän mennessä tapahtunutta:
Työpäivän jälkeen menin jonottamaan parturiin, koska "uusi weber"-kaasari oli tulossa postiin niin odotin sen saapumista. Tukka lähti ja paketti saapui!
Sitten kotiin ja syömään ja sitten hiukan töitä lähimaastossa. Sen jälkeen Mersun käsijarrun kehintä ja sitten Jeeppi talliin.

Ei meinannut oikein tyhjäkäyntiä kunnolla käydä. No, en ihmettele tuolla kaasarilla koska kaasari on sohlo, vanhaa bensaa ja tuo termari(90° taitaa olla jumissa). Ja onkin, tein kokeen ja aukeaa vain ihan vähän. Kysymys kuuluukin: tuleeko pakoputkesta paljon vettä? Ja värjääkö glykplitulppia? Taitaa olla ehkä kannen vaihto torstai illalla vai kokeilenko vielä huomenna ilman termaria ja uudella kaasarilla?
Kuvassa 4 ja 5 on tuollaset mustat toiselta kupeelta. Kansi halki vesitilasta ja vuotaa hiukan?

---

Nyt täytyy lähteä ottamaan iltapalaa ja koisimaan kun kello soi neljältä, adios!!!

Savuttaako se valkoista käydessä? Jos ei, niin en vielä huolestuisi. Ei toi tulpan kärki kauheesti asioista kerro.
Uus kaasari, uudet tulpat, uutta bensaa ja ajoa.

Ei mielestäni ole savuttanut,  mutta toisaalta enhän minä sinne taakse ajaessa nää. Koitin tuossa sitä käynnistellä tallissa niin oli pakoputken kohdalla kosteeta lattialla.

Äänenvaimentimeenhan kertyy vettä hitosti, mun jeepissä esim lotis vettä kunnolla putkesta, kun polki, siis muinaisessa wagossa. Onhan tulpanjohdot ja virranjakajan kansi kunnossa noilla kahdella pytyllä?

Kokeilen toista kaasaria tänään ja ilman termaria. Tuleepahan huuhdottua järjestelmää samalla.
Kaasarissa karstaa et kyllä siellä jotain venttiilivikaakin on.

---

Tuohon jäi eilen. Vaihdoin venakopan ja sen tiivisteen. Tiiviste oli ihan koppura. Vielä noi alipaineletkut kiinni. Bensaletku paikalleen. Vivustot säädettävä kaasarille. Mittariston tinaus.
Kaikkee pientä tekemistä helvetisti. Toivottavasti toimii illalla koeajolla niin pääsee tällä reissuun.

---

Juuuuuu-u, eilen sitten kaasariin linkkuja paikalleen, mutta sitten koekäynnistystä tehdessä huomasin ettei tule bensaa. No, kello oli just sen verran että hyvin ehti motonettiin ja sieltä sähkönen pumppu. Sille sitten linjat ja langat paikalleen sekä sähköiselle ryypylle virrat kylkeen. Sitten vedet syyläriin ja Konehan kävi ja sammu melkein heti. Pari kertaa teki saman, mutta sitten alkoi käymään. Mittarin otin irti ja tinasin taas paria kohtaa(alkaa muuten tuo mittari irtoamaan aika nopeasti jo  ;D ). Sain mittarit toimimaan. Konetta käytin puolituntia ja välillä kaasuttelin. Lämmöt kurissa ja kaikki toimii. Korjasin siinä aikasemmin muuten vasemman lampun maattovian.
Innoissani pakkasin matkalle korjaustarvikkeita.
Sitten auto pihalle ja tielle. Perskule se alkoi sammahtelemaan. Kävin kääntämässä 200m päässä ja ajoin takas talliin. Se oli siinä. Pari tuntia unta ja töihin....heh  ::)

Semmonen motonetin halpa sähköpumppu ei välttämättä ihan riitä tolle autolle

Juu , ei oo häävejä laitteita , huomannu että jos haluaa hyvän , siitä saa maksaa. Mulla oli wagossa mitsuban pumppu , toimi hyvin ja ikää oli 30 vuotta.

Sihti tukossa tuolla tankissa. Onhan tuo seissy liki kymmenen vuotta niin ei oo ihme että pieniä käyttöönotto murheita.

Viikolla tähän tuli toinen mittaristo. Yksi silta pitää siitä tinata ja pari tappia kun rahdituksessa oli saanut osumaa.   

Huomenna, jos päivystys sen sallii, niin tankki irti. Ensiviikolla polttoainepumpun, siihen tulevan putken ja suodattimen nouto samalla kun tulen reissusta. Tosin lähden taas reissuun heti että ajelut jää sit seuraavalle viikolle. 😁

Tankin reijästä ei onnistu letkua työntämään että ois voinut imeä tankkia tyhjemmäksi. No, sähköpumpulla pärryytin kanistereihin. Ei lämmenny pumppu juuri yhtään. Noin 55L tuli pois. Tankki 83,3L. Siilinjärveltä ajettu tankilta pois ja mitä tuossa käytelly pihassa et sais tulla hiukan enempi, arviolta ois pitänyt tulla 75L ainakin. Pumpussa ääni vaihteli kokoajan ja alkoi tulla ilmaakin välillä. Lopussa alkoikin ihan kunnolla pärskimään.  Eli tukosta/imuvuotoa....
No, huomenna tietää paremmin kun otan tankin irti.
Katotaan sitten pitääkö tilailla lisää osia/korjata vanhaa. 

Uusi imuputki on tilattu. Takissa ei hirveästi kuraa, mutta pitänee huuhtoa hiukan.

---

Niin mille se näytti? 😅

---

No niin. Tänään kävin Jamantilta hakemassa osia lisää. Minä vaan itse unohdin ottaa sen vaijerin mukaan jonka lupasin. Täytynee ajella lähiaikoina lenkki etelä-suomessa uudelleen. Jos vaikka Jeepillä..... :)

rebel70 kirjoitti 05.08.20 klo 21:27:45:

No niin. Tänään kävin Jamantilta hakemassa osia lisää. Minä vaan itse unohdin ottaa sen vaijerin mukaan jonka lupasin. Täytynee ajella lähiaikoina lenkki etelä-suomessa uudelleen. Jos vaikka Jeepillä..... :)

Kuten sanoin, ei sillä oo kiire...

JAMANT kirjoitti 05.08.20 klo 21:49:25:

rebel70 kirjoitti 05.08.20 klo 21:27:45: No niin. Tänään kävin Jamantilta hakemassa osia lisää. Minä vaan itse unohdin ottaa sen vaijerin mukaan jonka lupasin. Täytynee ajella lähiaikoina lenkki etelä-suomessa uudelleen. Jos vaikka Jeepillä..... :) Kuten sanoin, ei sillä oo kiire...

Niin mut jos jäis lomaa(hiukan) siten et ois mahollista, niin vois nautiskella ja kierrellä Jeepillä 😃

Juu...loma on kulunut paikallaan ollessa. Sain sitten jostain rankemman mahapöpön. Ja kaksi viikkoa on melkein mennyt sohva-vessa väliä. Olo jo parempi ja tänään kävin taas antamassa verta ja taas testataan. Sen verran parempi olo että ehdin hiukan hommia tekemään(niistä toisessa osiossa) ja harrastamaan. Eli tankki on nyt paikallaan ja huomenna pumppua ja suodatinta. Jokohan pääsisi ajelemaan?

---

Nyt se toimii niin kuin pitääkin.

---

Ihme mutkarauta Jeeppiin.....

---

Teline päävirtakatkaisimelle.

---

Hifistelin vielä varmuusketjun avaimelle.

---

Koeajolla tänään.....Mut sitten alkoi ongelmat. Öljyä pukkaa mittatikusta, korkista ja kampuran etustefasta. Ja lämmöt nousee. Eli huohotus ei toimi ja syyläri/vesipumppu rikki....tai kansi rikki

---

Eli ton venakopan vaihdoin tuossa kaasarin vaihdon yhteydessä. Weberiä jos joku on laittanut autoonsa niin miten letkut ja minne olette vetäneet? Syyläri ja vesipumppu vaihtuu myös ensiviikolla. Katsotaan jos tää alkais toimimaan kunnolla.....

Pumppu saapui eilen

Syylärin vein eilen fixattavaksi

Pumppu vaihdettu ja syyläri menossa paikalleen. Huomenna testiajelulle.

Hyvin toimi. Nyt pitää laittaa termaria takas kun kelit viilenee. Se vähän käytetty pumppu olikin laakeriltaan väljä niin laitoin vanhan takasin.

---

Eilen illasta käytiin Vehmersalmen ilotulitus katsomassa ja siellä tuli otettua kuvia Jeepistä.
Tänään käytiin Kuopiossa ja Matkuksen ostoshelvetissä, tosin itse olin autossa kokoajan.
Hyvin tuntuu toimivan. Testiajo on mukavaa. Kokeilin miten kulkee ja kyllä 110km/h ei niin hirveästi hirvittänyt. 😁😁

---

Pistetään vielä yksi kuva.

---

Nyt alkaa olla siinä kunnossa että vaan kilometrejä alle, ja talliin sit Rebeleiden kimppuun...  8-)

Komeita kuvia  :)

Mahtavaa että laitoit vanhan Jeepin kuntoon ja liikenteeseen...!  :D

Kiitos kehuista. Tällä hetkellä isoin kiire on saada nuo varastot ja katokset tehtyä että saa nämä aarteet suojaan talvelta. Yhden katoksen sain purettua isomman alta pois.
Talvella olisi tarkoitus tosissaan aloittaa tuon neliovisen laittoa.
Jeeppi on nyt leimassa ja ajokuntoinen niin on mukava vielä sitä laitella lisää.

Tänään hain fixus liikkeeltä termarin. Mitat täsmää monen Opelin kanssa. No hiukan oli kaulus orkkis tiivisteeseen tiukka mutta siellä on. 86 asteinen on toi.
Huomenna taas ajelua illasta. Perä/kardaani/loota volottaa ääneen, tosin takana ei oo ees mattoa. Öljyt perässä ok, perhäps kardaan? Detroit nivel, oliko niin että sitä kardaania oli tehty ihan normaaleilla ristikoilla?
Loota/kytkin: ehkä loota ja kytkin vaihtuu talvella parempiin. Euromeettiin tässä kuitenkin ollaan menossa autolla.
Mites muut?

Juu, kardaania on normaali ristikolla. Jakolaatikkoon pitää vaihtaa laipan tilalle yoke. Ja liuku on kardaanissa.

Googlella joku random kuva https://i.ebayimg.com/thumbs/images/g/7RQAAOSwwWNcu8Yb/s-l225.jpg

Ok

Huuhtelin tässä kiinni olleen syylärin varastoon varaosiksi. Kyllä sieltä ruskeaa vettä irtosi liotushoidolla ja töissä kun laittoi kuumavesi huuhtelun samalla.

Laatikkoon meni 0,5l ölppää. Joutunee ottamaan tuon käsittelyyn koska jakolootan pääakselissa on ainakin välistä.

Mitess on toiminut?  8-)

Eilen illalla ajelin ja tänään kävin töissä. Hiukan täristää. No, renkaat on sellasen 15 vuotta vanhat, jakolootassa väljää eli voi ravistaa se ja kardaani. Ohjauksessa väljää, pitää kiristää. Mut ihan kivasti se satasta kulkee motarilla.. 😁😁😁

---

Tänään siirtelin renkaat toiseen varastoon. Neliveto ja pienille päällä alkoi kuulua pauketta edestä. Tai sitten se tuli jakolootasta...ääni kuului enempi renkaita kääntäessä. No, toinen jakoloota on varastossa ja vaihdelaatikoita on muutama. Ja periäkin löytyy... 

otiks sä tän ajoon nyt sit talveks vai jatkojalostusta kevääseen?

A-V kirjoitti 02.11.20 klo 13:13:27:

otiks sä tän ajoon nyt sit talveks vai jatkojalostusta kevääseen?

On tää vielä liikenteess, tosin ei ole tullut ajeltua kun jakolootan ulostulo on niin väljä ettei viiti kardaania rikkoa.

Kaasuvivusto hiukan jumii. Ei palauta kunnolla. Pitänee rakennella sitä hiukan.
Pakosarjakin vuotaa hieman etuputken ja sarjan välistä. Sitä jo viritelty aikaisempien omistajien toimesta.

mites tää aihe pompsahtaa aina tonne listan perälle.. Mitäs selainta Juha käytät ja editoitko viestiä sen laiton jälkeen jotenkin erityisellä tavalla tms?

Joskus tosiaan aiheet löytyy vika sivulta. Puhelimella mä tätä selaan. Välillä sormi osuu tohon kirjaudu ulos kohtaan ku teksti pientä ja lataa sivua pompahtaen just väärään paikkaan. Siitä on ollutkin puhetta et siirtäis pois sivunpaan ton ;D
En tiedä et miks se noita heittelee. Mut ei häiritsevästi.

Paitövei, matkahuollosta tuli paketti ja tuli laitettua tänä seisontaan välillä.   

rebel70 kirjoitti 27.11.20 klo 16:38:05:

Siitä on ollutkin puhetta et siirtäis pois sivunpaan ton ;D

Siirtää mitä mihin? Siis ihan tarkalleen-tarkalleen selostettuna

TeemuS kirjoitti 06.12.20 klo 16:58:29:

rebel70 kirjoitti 27.11.20 klo 16:38:05: Siitä on ollutkin puhetta et siirtäis pois sivunpaan ton ;D Siirtää mitä mihin? Siis ihan tarkalleen-tarkalleen selostettuna

Vaikka tuonne oikeaan laitaan?

---

Eli että "kirjaudu ulos" olisikin tuon harmaan palkin viimeisenä valintana eikä heti toisena?

Käy mulle kyllä, helppo toteuttaa. Jos näin, niin pitää kysellä muilta onko ok

Vois olla fiksumpi, tosin mulle aika sama, kun en koskaan kirjaudu ulos :)

Itsekkään en yleensä kirjaudu ulos. Enkä ole vahingossa sitä painanut, vaikka "koti" näppäin on ihan vieressä. Mutta eikös tuo olisi silti ihan hyvä olla oikeassa laidassa vähän erillään.

Mä olen liian hätäinen ja sivu latautuu vielä kun painan ja sit se just pompsahtaa siihen kirjaudu ulos kohtaan. Olen tumpelo...😅😅😅

Siirretty

Tämä topic oli mennyt viimeiselle sivulle.. nousisikohan nyt takas ylös?

https://amccf.com/mini-jati/kuvat/rebel70/20210205_133957.jpg-stdSuKjv.jpg

Kevättä kohti

Puhelin vaakasuoraan kun kuvaa otetaan Juha  ;)

TeemuS kirjoitti 05.02.21 klo 20:55:16:

Puhelin vaakasuoraan kun kuvaa otetaan Juha  ;)

Oli kyllä mutta jostain syystä tässä käänsi tuon?

Tänään kaivoin pois hangesta välillä ja käytiin lämpöseksi. Kohta taas talliin ja pitäisi alkaa laittelemaan sen minkä pystyy. Jakoloota alkaa olla valmis. Ei pysy neliveto päällä, kurisee ja rutisee. Pitäs löytää talkoolaisia et saisi vaihdettua toisen lootan paikalleen.

https://amccf.com/mini-jati/kuvat/rebel70/20210219_111314.jpg-ursF9okH.jpg

Otin joskus omastani auton alla maaten th400:n ja qt:n pois yhdessä rinnan päälle... vittu hyvä ku hengissä pääsin sen paketin kanssa auton alta.

KK kirjoitti 19.02.21 klo 18:24:16:

Otin joskus omastani auton alla maaten th400:n ja qt:n pois yhdessä rinnan päälle... vittu hyvä ku hengissä pääsin sen paketin kanssa auton alta.

Juu se painaa ihan mukavasti. Nyt vaan tässä kunnossa lapasten heiluttelukin alkaa olla liikaa.

KK kirjoitti 19.02.21 klo 18:24:16:

Otin joskus omastani auton alla maaten th400:n ja qt:n pois yhdessä rinnan päälle... vittu hyvä ku hengissä pääsin sen paketin kanssa auton alta.

Pari kertaa tullu kans jumpattua toi paketti pois ja paikalleen. Käytin kyllä tunkkia apuna, sen verran painava paketti. Hankalinta on se epätasapaino

Tässä on jo pitkään ollut mielessä että tekisin auran tähän. Sen verran asia eteni että olen ensiviikolla menossa katsomaan yhtä auraa jos se olisi kohtuu hyvä. Ei tarvitsisi ihan alusta asti tehdä kuten susukiin tein.

Jeeppi pääsi taas tallin lämpöön.

rebel70 kirjoitti 24.02.21 klo 08:14:31:

Tässä on jo pitkään ollut mielessä että tekisin auran tähän. Sen verran asia eteni että olen ensiviikolla menossa katsomaan yhtä auraa jos se olisi kohtuu hyvä. Ei tarvitsisi ihan alusta asti tehdä kuten susukiin tein.

Joo se aura jäi sinne. Parempi tehdä itse kokonaan.