Eilen oli meikäläisen osalta välipäivä, sillä olin ekaa kertaa mustikassa xx vuoteen. Onneksi Jorma oli ahkeroinut kartaanin paikoilleen, kuten vaihde- ja kytkinvivuston. Tämän päivän askareina saatiin yhdistettyä 196.n ja 199/232.n kaasuvivusto. Lämppärin konehuoneen puolinen venttiilivivusto on yhdistelmä 196.n venttiiliä,LVI-kulmakappaletta ja omaa "disainkia". Pakoputkea piti lyhentää ja kiinnityslaippaa muokata. Tämä homma on vielä kesken. Ylivaihteen piuhojen ja vaijerin kiinnitys.
Syylärin kanssa ei ole vieläkään tarpeeksi tilaa. Pistän aiheeseen liittyvän kysymyksen tonne tekniikkapuolelle.
Startin osalta käytin 196.n starttia, vauhtipyörää ja kytkinpakettia, koska tuli aikoinaan hommattua kytkin 196.sta varten.