voisko tonne tech infoon lisätä kasikoneen sytytysjärjestyksen? en sitä sieltä löytäny ja en ikinä muista sitä silloon ku tarviis...

Kasissa (AMC ja Mopar), vasen puoli parittomat, oikea puoli parilliset:
1-8-4-3-6-5-7-2

ja suorassa kuutosissa:
1-5-3-6-2-4

ja laitetaan GM:N 2.8V6 mukaan listaan (kun niitäkin Jeepissä on käytetty 84-86), oikea puoli parittomat, vasen puoli parilliset:
1-2-3-4-5-6

ja nelosissa:
1-3-4-2 (poistettu outo virheellinen järjestys)

JAMANT kirjoitti 13.08.07 klo 20:13:21:

ja nelosissa: 1-3-4-2 (paitsi 150cid yllättäen 1-2-3-4!!!)

Unohdin korjata silloin heti, mutta AMC:n 150cid (2.5L) sytkäjärjestys on tuo sama 1-3-4-2.

A-V kirjoitti 30.08.07 klo 14:48:21:

JAMANT kirjoitti 13.08.07 klo 20:13:21: ja nelosissa: 1-3-4-2 (paitsi 150cid yllättäen 1-2-3-4!!!) Unohdin korjata silloin heti, mutta AMC:n 150cid (2.5L) sytkäjärjestys on tuo sama 1-3-4-2.

Joo, paitsi kirjan mukaan 84-88 4-2.5L on 1-2-3-4!!!! 89- järjestys on kirjan mukaan 1-3-4-2!!!

Kirjassa tekijällä hiukan ajatuskatko..  ;D no vahvistuksena mulla lienee ainokaisia 1986 2.5L motteja Suomessa ja se sytkää tuossa edellämainitsemallani tavalla.. joten korjaatko tuohon sun vastausviestiin tiedon että jää arkisto kuntoon  8-)

A-V kirjoitti 31.08.07 klo 08:02:12:

Kirjassa tekijällä hiukan ajatuskatko..  ;D no vahvistuksena mulla lienee ainokaisia 1986 2.5L motteja Suomessa ja se sytkää tuossa edellämainitsemallani tavalla.. joten korjaatko tuohon sun vastausviestiin tiedon että jää arkisto kuntoon  8-)

Voin korjata, mutta kun toisessakin kirjassa on sama järjestys (1-2-3-4) ja uudempaan se toinen vaihtoehto (1-3-4-2), kolmannessa on molemmissa vaihtoehdoissa (1-3-4-2), neljännessä taas (1-2-3-4) ja se toinen vaihtoehto (1-3-4-2) ja viidennessä taas vain se toinen vaihtoehto (1-3-4-2)!!

Mitäs tässä nyt sitten uskotaan???

no siis ymmärtääkseni tollanen 1-2-3-4 sytkäjärjestys ei edes toimisi - ainakaan kovin kauaa, joten kyseessä lienee puhdas virhe.

A-V kirjoitti 31.08.07 klo 10:24:26:

no siis ymmärtääkseni tollanen 1-2-3-4 sytkäjärjestys ei edes toimisi - ainakaan kovin kauaa, joten kyseessä lienee puhdas virhe.

No korjataan, mutta ihmetyttää, että noinkin useassa kirjassa on sama virhe!!!

JAMANT kirjoitti 31.08.07 klo 10:29:07:

A-V kirjoitti 31.08.07 klo 10:24:26: no siis ymmärtääkseni tollanen 1-2-3-4 sytkäjärjestys ei edes toimisi - ainakaan kovin kauaa, joten kyseessä lienee puhdas virhe. No korjataan, mutta ihmetyttää, että noinkin useassa kirjassa on sama virhe!!!

eihän se virhe tarvi tulla kun kerran, jonka jälkeen muut kirjat käyttää sitä virheellistä kirjan tietoa...

Sotken minäkin tätä soppaa:

Autotekniikan taskukirjasta löytyy 4-koneelle myös sytytysjärjestys 1-2-3-4, en nyt puutu jeepin sytkäjärjestyksiin, mutta tuo järjestys on mahdollinen.
Kampiakselinmuoto pitää vaan olla toisenlainen.

RS

JAMANT kirjoitti 13.08.07 klo 20:13:21:

Kasissa (AMC ja Mopar), vasen puoli parittomat, oikea puoli parilliset: 1-8-4-3-6-5-7-2 ja laitetaan GM:N 2.8V6 mukaan listaan (kun niitäkin Jeepissä on käytetty 84-86), oikea puoli parittomat, vasen puoli parilliset: 1-2-3-4-5-6

Asiasta toiseen.

Mites muuten tämä oikea ja vasen määritellään.

Kun nojaat syyläriin ja katsot konetta edestä päin. (kuskin puoli olisi oikea)
VAI
Kuskin paikalta katsottuna, moottorin takaa päin. (kuskin puoli olisi vasen ja näin minä ajattelisin)


Tuosta asiasta monesti tulee kavereiden kanssa väännettyä kättä.
Esim. työhommissani maansiirto/raskaskone puolella katsotaan aina kuskin paikalta, missä on oikea ja vasen.

Jeep-Ukko kirjoitti 16.01.08 klo 22:58:50:

... Kuskin paikalta katsottuna, moottorin takaa päin. (kuskin puoli olisi vasen ja näin minä ajattelisin) Tuosta asiasta monesti tulee kavereiden kanssa väännettyä kättä. Esim. työhommissani maansiirto/raskaskone puolella katsotaan aina kuskin paikalta, missä on oikea ja vasen.

Joo näin se yleensä ilmoitetaan autoissa

No ainakin mulle on jo nöösinä opetettu, että kaikki suunnat autossa katsotaan kuskin paikalta, joten vasen on kuskin puoli ja oikea on pelkääjän puoli, vaikka seisoisit päälläs koneen päällä katsoen tuulilasiin  ;D ;D ;D

JAMANT kirjoitti 17.01.08 klo 09:26:00:

No ainakin mulle on jo nöösinä opetettu, että kaikki suunnat autossa katsotaan kuskin paikalta, joten vasen on kuskin puoli ja oikea on pelkääjän puoli, vaikka seisoisit päälläs koneen päällä katsoen tuulilasiin  ;D ;D ;D

Paitsi Australiassa. ;) Mutta nehän on jo muutenkin pää alaspäin. ;D ;D ;D

kirjoitti 17.01.08 klo 12:42:03:

JAMANT kirjoitti 17.01.08 klo 09:26:00: No ainakin mulle on jo nöösinä opetettu, että kaikki suunnat autossa katsotaan kuskin paikalta, joten vasen on kuskin puoli ja oikea on pelkääjän puoli, vaikka seisoisit päälläs koneen päällä katsoen tuulilasiin  ;D ;D ;D Paitsi Australiassa. ;) Mutta nehän on jo muutenkin pää alaspäin. ;D ;D ;D

On sielläkin vasen vasen (mutta se onkin pelkääjän puoli) ja oikea oikea kuskin paikalta katsottuna!! Pää alaspäin ei vaikuta asiaan, kun autotkin on katollaan  ;D ;D ;D ;D ;D

JAMANT kirjoitti 17.01.08 klo 12:58:02:

kirjoitti 17.01.08 klo 12:42:03: JAMANT kirjoitti 17.01.08 klo 09:26:00: No ainakin mulle on jo nöösinä opetettu, että kaikki suunnat autossa katsotaan kuskin paikalta, joten vasen on kuskin puoli ja oikea on pelkääjän puoli, vaikka seisoisit päälläs koneen päällä katsoen tuulilasiin  ;D ;D ;D Paitsi Australiassa. ;) Mutta nehän on jo muutenkin pää alaspäin. ;D ;D ;D On sielläkin vasen vasen (mutta se onkin pelkääjän puoli) ja oikea oikea kuskin paikalta katsottuna!! Pää alaspäin ei vaikuta asiaan, kun autotkin on katollaan  ;D ;D ;D ;D ;D

Joo määkin ostin just rebeliin vasemman puolisen peilin eli tässä tapauksessa repsikan peilin ;), kuskin puoli eli oikea on vielä hakusessa.