Elkeehän nyt. Ei se maailma nyt ihan noin ihmeellinen paikka oo.
Jos puolan + liittimeen tulee 2,5 volttia, niin syöttöjännite on tyystin perseeellään, oli etuvastusta tai ei. Jos on kärjellinen, niin kärkien auki ollessa puolan jännite on oltava sama kuin akun jännite.  Avaa kärjet, pistä volttimittari puolan + navan ja akun + navan välille.
Kun kytket virran päälle, niin tulos on toimivassa piirissä liki tasan 0. Jos on järjetön, niin tulos on puolan ensiövastus (siis 2 ohmia) / etuvastus kertaa akun jännite.  Hirvittävä on etuvastus jos saat oikeaksi tulokseksi 2,5 volttia, mä ainakin heittäisin sellasel etuvastuksella jotain vanhaa jenkkiharrastaa tai muuta epämäärästä pohjasakkaa.
Jos haluut varmistua viasta, ni vedä hyppyjohto akun +ssasta etuvastukselle tai jos et löydä sitä niin suoraan puolan +ssalle ja lähe ajamaan. Muista vaan ettei kone sammu ennenkuin oot poistanut johdon.