Nyt pihasta löytyy, jo joskus aikaisemminkin sivulausessa mainittu, 360.

Kolari Jeepin keulilta kaveri oli sen joskus aikoinaan ottanut.
Joku -80 alkupuolen vehe??? Kait.

Tuota kaavelin jakoa. Onko 258:ssa sama.

---

Ihan vain sen takia että helpottaa omaa "etukäteis"-suunnittelua.

Sitten kun aloitan projektin joskus, niin ongelmahan ei ole suuri, kun tarvittavia välilaippojahan voi (joutuu) aina tehdä.

--

Eli tarkoitus olisi.

360 jatkoksi 258:sta vauhtipöyrä, kytkin asetelma.
258--3 vaihteisen manuaalin kytkinkoppa.

kytkin hilppeitten jatkoksi naitetaan "kiinteä öljyinen" turbiini.

Siihen sitten ZF- 5 vaihteinen manuaali (vanhemmasta kuorma-autosta, ykkösen välitys jotain 1:6,??? eli helvetin hidas ja vitonen suora 1:1).

Siihen sitten jatkeeksi Jeepin jakis.
----

Siitä se soppa alkaa syntymään.

Rakentelu on ilomme =)