http://fi.ath.cx/fi/racer/racer_sivu.jpg
http://fi.ath.cx/fi/racer/racer_taka.jpg

...semmonen tuli investoitua. tätä ei kyllä kukaan tunnista ulkonäöltä...  ;)

joku honda cb 750cc?? jossa suikin vanteet ja tankki  :-?

Komia pyörä!! Hondaltahan tuo haiskahtaa...........

vanteet, tankki, kone ja runko on ihan orikinaalia.  ;)

honda on, muttei cb.

onkos hondalla tuollaista mallia muutakin ku cb :D:D

jos ei oo cb niin arvataan sitten sitten cx?

mopotin ois hauska peli.. onneks ei o varaa.. edes kortin ajamiseen.. tappaisin vaa itteni semmosen päällä.. tehottomankin kanssa..

tietyis tuuttihondissa on vaan niin hauskat äänet eika hinnat huimaa

tää ompi CM 400 Twin  ;)

mopotin on ihan kiva..itelläni on 1.2l

A-V kirjoitti 10.03.08 klo 05:49:56:

tää ompi CM 400 Twin  ;)

oliko hetki sit nettimotossa myytävänä , kun toi keltane väri ja cm 400 kuulosti niin tutulta , taisin kuikuilla samaa mut sit tuli aivan kauhee ramikkakuume ;D

juu, mistäs muualtakaan  ;)

tuohon kun nyt vaan kampeat uralin tankin ja norsunkorva penkit kahelle ;) ;)

Eikä tarvinnu Comancesta luopua?  8-)

kakkossatula tulee väliaikaisilla pulttikiinnikkeillä runkoon (saa kiinni jos anu joskus uskaltaa kyytiin). tuo mun satula tarttee kyllä hiukan muutostusta... pitää katsoa mitä keksii.

koneen pytyt sais hoonata ja männät rengastaa uusiksi+uus kannentiviste, ei sattumalta ole tiedossa ketään joka tekis operaation järkihinnalla kun aika on kortilla... ::)

Pitu kirjoitti 11.03.08 klo 19:23:24:

Eikä tarvinnu Comancesta luopua?  8-)

eikait huoltoautosta voi luopua...  ;D

kyllähän tuolla joku innokas poikanen jo eilen tuli piikillä vastaan kun salilta kotia ajelin :)
nytkin varjon puolella +5  :D :D jokohan sitä kohta pääsis!! ;)
sen verran enemmän kiinnostaa tuo mopotin tällähetkellä että taitaa ramikalle tulla käyttö tauko..

n. 300€/vuodessa vakuutusmaksut (sis hirvi/palo/varkaus/ilkivalta). Eipä päätä huimaa... Ja ei seisonta-aikaa vaan tää on joku kausivakuutus, eli maksaa ympärivuoden ja ajaa millon ajaa. Sellanen normaaliversio seisontoineen olis ollut tolla paketilla jotain 550€ tasoa joten jos tosta nyt matikalla laskee että ajaa yli 7kk niin ihan hyvä diili tänne lauhtuneeseen länteen (nytkin ajokelit pihalla...)

A-kortti hintahaitari Porin alueella 700EUR - 850EUR (+89EUR viranomais/tutkintomaksut). Itsestäänselvää toki että menin Ulvilaan josta löytyi 650EUR hintaan... ;) 6 ajotuntia+6 teoriatuntia, kohtuu tuntipalkkaa ajo-opetuksessa...

joo on kyllä hinnalla pilattu toi ajo-opetus.. aivan sama mitä korttia ajaisi..

itsekin monta vuotta (yli tusina kai) sitten opettelin isän avulla.. tulipa ajettua +7800km kolmion kanssa.. hehe.. ja säästettyä tuhansia markkoja.. etenkin kun kävin lähikunnassa kanssa tekemässä pakolliset kokeet ja teoriat (noormarkku) heheh.

olisi pitänyt vaan sillon heti ajaa muutkin kortit.. nyt siitä aina kärsii.. etenkin keväisin..

joku sivuvaunu urali ..mahtuu tavaraakin mukaan.. hheheh.. ja on erilainen kun muilla. vähän niinkuin amc =)

Pakko vanhan taaskin kertoa, että kun -68 ajoin kortin, oli Helsingissä E.Huttusen autokoulussa kevättarjous ja koulu maksoi peräti 150 markkaa ja sai kaahata uudella Amazon Sportilla tai PV Sportilla ja oli vapaat nopeudetkin vielä, maantielenkeillä mentiin välillä kevyesti 150 lasissa. Niin ja sillä kortillahan saa tietty ajaa vaikka millaista mopoa. Vähän on ajat muuttuneet noissakin asioissa. Jäänyt vaan harmittamaan,etten ajanut samantien kuormurikorttia, niinku faija ehdotteli, ois maksanu 200... Mutta noi sportit oli niin houkuttelevia.

A-V kirjoitti 12.03.08 klo 13:49:56:

n. 300€/vuodessa vakuutusmaksut (sis hirvi/palo/varkaus/ilkivalta). Eipä päätä huimaa... Ja ei seisonta-aikaa vaan tää on joku kausivakuutus, eli maksaa ympärivuoden ja ajaa millon ajaa. Sellanen normaaliversio seisontoineen olis ollut tolla paketilla jotain 550€ tasoa joten jos tosta nyt matikalla laskee että ajaa yli 7kk niin ihan hyvä diili tänne lauhtuneeseen länteen (nytkin ajokelit pihalla...)

Tuota, mistä yhtiöstä tuo tarjous? Minäkin niitä maksuja vertailin ja Pohjola muistaakseni tarjos just kausityyppistä vakuutusta, mutta Tapiola oli vielä edullisempi

IF tarjos tuota. mulla on kaikki muutkin talohenkiautomatkajnevakuutukset siellä joten en jaksanut kilpailuttaa. Noista mopojen vakuutuksista oli hyvä juttu Autoliiton Moottorilehden toissanumerossa josta ilmeni aika hyvin hintaerot.. Ei ollut If halvin, muttei kalleinkaan. Tommonen kausivakuutus on kaikilla vakuutusyhtiöillä vissiin nykyään.

jos muuten jollakin on tuttu tai muu joka tekis hoonauksen+rengastuksen tähän paukuttimeen järkihintaan niin saa ilmoitella...  ::)

tässä ittelläki o mopokume päällä. eli pari marsuu och lasse pistetään vaihtoon/myydään mopedin hankkimiseksi, saas nähdä kuinka käy. tossa olis 2000 mallinen mopo tarjolla eikä tarvis antaa ku pari miinaa.

Mulle ei kakspyörästen puolella ole niin merkitystä merkillä tai maalla, mutta mallilla sitäkin enemmän. Tommonen bobber tyyli on aina iskenyt ihan sadalla ja siihen suuntaan tääkin varmaankin nojaa jo nyt ja jatkojalostuu tehokkaasti.

Eipä tässä HD:ta merkkinä vastaan mitään ole ja jos olisivat loogisemmin hinnoiteltuja niin sellanen vois löytyä nyt omastakin tallista - mutten mä ala kymppiä maksamaan moposta.. ei anna niska periksi maksaa enempi moposta kuin mitä omasta harrasteautosta. Niinjoo ja varmaankin selvää että luotettavuus on tälläselle työmatkakikottimelle aika tärkeä juttu...

Eikös nyky HD:t ole aika luotettavia. Toista se oli 80- luvulla AMF:n aikaan... AMF= Arbeit Macht Frei. ;D ;D

HD:eet on hirveitä :D :D ite kesällä ajelin 1200 sportaboutilla jonkun kilsan ja en tykänny yhtään...liikenne valoissa ei horisonttia erota kun täristää ja kun  ajoi kovempaa kun 80km/h niin vielä vähemmän erotti...kyllä se rivi 4 on kiva mopossa..

en osaa sanoa, kokemukset harrikoista hyvin vähäisiä. tää oma paukutin osuu vaan lähemmäs tämän hetken tarpeita ja mahdollisuuksia. ;)

niin ja on se japsi kestävämpi mopottimissa kun jenkki...todistettiin viime kesänä sen 15000 kertaa.

Jotenki tää keskustelu vaikuttaa siltä ettei tästä kerhosta ole muita tulossa ens kesän kisoihin Saksaan?  

Vanhassa amerikkalaisessa moottoripyörässä on sama hyvä puoli kuin vanhassa amerikkalaisessa autossa, niitä ei ole tehty kertakäyttöiseksi ja niihin saa varaosia vaikka olisivatkin yli kymmenen vuotta vanhoja

Britti pyörää tekis kyllä mieli kovasti,mutta rahkeet ei riitä tällä erään. Täytyy tuskaansa helpottaa ja illalla mentävä rassaamaan tota katuenduro mopoa, Honda 250 xl vuosmalli on jostain 70-80 luvun taitteesta. Ennen sen kuntoon saantia täytyy körötellä Soliferilla :-[. Kohta on vuos ajeltu soliferilla,eli siihen alkaa jo kummasti tottua ja ajelu ei enää pistä naamaa virneeseen. Pikeemminkin alkaa nuo suupielen menee alaspäin.

stidi kirjoitti 14.03.08 klo 12:47:53:

Jotenki tää keskustelu vaikuttaa siltä ettei tästä kerhosta ole muita tulossa ens kesän kisoihin Saksaan?

mitäs sakulantiassa o? no jos tulee mopeti hommattua ni vähä uutempi eli evo tekniikkainen. saas nähä ku hakee caanon talviteloilta och lassessa o toimiva ilmastointi tekeekö miäli muuta?

Tää ei kyl tänne ensinkään kuulu, mut  eipähän meit enään niin paljoo oo et tää ketään häirittis.
Tosin Triplejä oo Suomes koskaan ollu tungokseen asti. Sillon ku ne oli uusia, ni niit oli kaks, tais tulla muutama lisää ennen Arabipoliiseilta noutoa ja loput on tullu vast senjälkeen ku tänne pysty tuomaan käytettyjäki ilman et verittaja nyhti kymmenkertast hintaa.

www.triple-run.de

nojuu, brittipyörää kattelin pitkän aikaa, mutta ongelma sama kun noissa hd:ssa.. se hinta... brittipyörät aina mulla on ollut lähempänä omaa makua kun nuo hd:t itseasiassa... kattelin tossa royal enfieldiäkin mutta totesin että ostan mielummin japanin kloonin kuin intian kloonin...  ;)

tuli tossa tätäkin mopoa rassattua pari päivää ennen tätä pirun hesan työreissua missä nyt menee koko alkuviikko.. :P nyt on koko laite käyty läpi patapatan kanssa... kiiltää ne mitkä kuuluukin.. jarru/kytkinkahvat pitäs vielä vaihtaa, takavilkut ja toi pytty hoonata/männät rengastaa. tai voishan sille tolleenkin ajella, mutta jos meinaa ajella ilman huolia niin...  ;)

Täytyy viel sanoo tost Saksan kokoontumisesta ja yleensä triplekokoontumisist, et niis on käsittämätön määrä oikeeta tietoo tekniikasta ja rakentamisesta. Noi kaverit tekee just mitä ne ite haluaa (no, nykyään ei enään voi sanoo et ihan kaikki, mut kyl kaikki pitkänmatkan kulkijat.)
Mut ihan käsittämätön määrä tietoa tos porukassa. Jos tämä kuulosti mainokselta, niin se ei ollu sellaseks tarkotettu, vain pelkkkää kunnioitusta.
Intian rojuenkelitehdas ei muuten ole klooni alkuperäsestä, vaan rojuenkeli aloitti tän kaukoitään siirtämisen ensimmäisten joukossa, viiskytluvun lopussa. Kun Englannin tehdas lopeetti, niin  Intia jatkoi. Tosin nykyään on Intian tehdas Intialaistettu omistuspohjaa myöten, mut kloonitehdas se ei oo.  Jatko vaan siitä mihin britit lopetti. Nykyään tehtaalla menee taas vähän paremmin ja Interceptoriakin on alettu uudestaan tekemään. (700cc 2 silinterinen ja 2 kaasuttoiminen malli, jos joku ei tienny. Oikeesti kyl 2*  350 moottori.  

Tätä on puuhasteltu viime viikot...

http://fi.ath.cx/fi/racer/Paukutin_eesta.jpg
http://fi.ath.cx/fi/racer/Paukutin_sivulta.jpg
http://fi.ath.cx/fi/racer/Paukutin_takaa.jpg

Vielä tulee taakse 7cm matalemmat iskari/jouset ja kunhan rahapussi sallii niin pari senttiä leviämpi rengas. Takavilkut saan stormilta maanantaina kunhan käyn Hesan reissun yhteydessä noutamassa... ;) Satulaa kerkesin kanssa jo värkkäillä, mutta menkööt nyt vielä alkukesän tämä istuin...

on se hible... ;)

Vielä kun tota mittariston ympäristöä hiukan sivoaa/keventää niin johan olis peli. Nyt tuntuu et etuhaarukan yläpäässä on ihan liikaa tavaraa.

heh ;)

tjoo, mittaristoa on tarkoitus siivota suosiolla ens talven puolella - menkööt tämä kesä tuollaisenaan.... nooh ehkä vois noi eroottiset kasarivilkut pienentää hiukan, toisaalta taas jotenkin kierolla tavalla diggaan noista...  ;D

Pitää kyllä sanoa, että äänet on aika komiat. Ei ole mitään epäilystä siitä etteikö naapurit heräisi "hymyissä suin" joka kesäaamu tämän laitoksen ääneen vaikka kuinka yrittäis olla hissukseen... Täydellä kaasulla äänet on.. öö.. "kohtuullisen miehekkäät" ja moottorijarrutusta tehtäessä pauke vastaa kohtuullisen sekopäistä rytmiryhmää... heheh ;D ;D Kait tonne putkiin vois jotain vaimennusta pistää jos alkaa tympiä pitemmän päälle.

Tämän kanssa tuli myös huomattua bensan vanheneminen. Tankissa oli viime kesältä kuulemma pari litraa ja mopo kävi huonosti savutteli kohtuullisen tehokkaasti. Nyt eilen sain tankin täyteen uutta tavaraa ja savutus hävisi ja käyntiongelmat mukana. Mopohan on noissa kuvissa käynnissä... ;)

Ehdotan et muuta vaihe- ero 360 asteiseks.
180 kampura kyl tekee koneesta ku koneesta ruohonleikkurin äänien puolesta.  
valitettavasti

Vai kampuravaihtoihin.. Heh, ymmärsit nyt aivan väärin... Tässä on soundi just oikeanlainen ...

onse vaanniiiiiin härski :D ;D

john kirjoitti 04.04.08 klo 17:40:16:

hyvän näkönen laite 8-). kyllä ton puikoissa on kiva kesällä roikkua :). mites kun tulee lyhyemmät iskarit taakse ni nouseeko toi runko kuinka pystyyn, meinaan et jos sit lyhentäis kanssa vähän etu jousia. jos saa sen verran sanoa niin jos käyt stormissa. sieltä saattais löytyä pienempiä peilejä ::).

Keula nousee hiukan, itseasiassa just sopivasti verrattuna madallettuun perään. Testailin tossa jo ilmankin iskareita.. ;) Eli etujouset saa pysyä orkkiskoossa.

Mulla on itseasiassa parikin eri tyylistä peilisettiä ja tuo oli ainoa josta näki edes jotain hartioidensa taakse. Taitaa stormin peilit jäädä hyllyyn, budjetti ei anna periksi...

oho oho.. pitääkin tilata tuolta kummit...  ::)

tjoo kokeilin kans ite ilman etulokaria.. lookki oli kohallaan mut... vesisateella ei... saan oikeen virallisen A kortinkin tässä 28.4... widdu hajottaa päätä oottaa tonne asti mut inssisedät on kuulemma kiireisiä tällee keväisin.. mikshän...

Pari päivää ajeltu töihin nyt.. muste vielä märkää ajokortissa ja fiilikset katossa :)

onnea mopokortista...eikun vain paljon kilometrejä sahaamaan.. ;) ;)

ScaliS kirjoitti 29.04.08 klo 06:08:10:

onnea mopokortista...eikun vain paljon kilometrejä sahaamaan.. ;) ;)

ajelin tossa 120km eilen kylillä..  ;D tänään matkalla töihin selvis kumpi asento bensahanasta on varatankki ja kumpi normaali 'auki' asento..

nm. varatankkityhjä 1km kotoa, onneks mopo ei paina älyttömiä..

A-V kirjoitti 29.04.08 klo 08:01:49:

ajelin tossa 120km eilen kylillä..  ;D tänään matkalla töihin selvis kumpi asento bensahanasta on varatankki ja kumpi normaali 'auki' asento.. nm. varatankkityhjä 1km kotoa, onneks mopo ei paina älyttömiä..

Eikös se kulje kallistelemallakin vielä jokusen kilometrin. ;D

ei kulje kun noin 50 metriä..  ;D

A-V kirjoitti 30.04.08 klo 05:17:50:

ei kulje kun noin 50 metriä..  ;D

Pitää kallistella enemmän. ;D ;D ;D

Yleensä jos kuski kallistelee tarpeeks ni se sammuu. :P

Noniii.

Tätä projektia on nyt touhuttu parit viikot. Käytännössä purin hiukan konetta, säätelin venat, niputin takas ja nyt on kytkin remppa meneillään. Tilasin samalla yhtä sun toista tilkettä kytkimen mukana ja nyt on etuvilkut+mittarit+etuvalo+yms vaihtumassa paremmin omaan silmään sopiviin. Tarkoitus olis saada heti huhtikuun alusta ajoon. 8-) pistän kuviakin rojektivaiheista jos löydän tualta kännykästäni...

On se yllättävän lepposaa tehä isoakin remonttia kun osat mahtuu kaikki käteen ja helposti saatavilla sekä halpoja..  ::)

A-V kirjoitti 05.03.09 klo 12:44:27:

Tarkoitus olis saada heti huhtikuun alusta ajoon. 8-)

Ei se keliin katso, heti ajoon vaan  ;D

Eivaan, onhan se hivenen eri noilla "katu"pyörillä.
Itte kun enempi tuohon enduro touhuun kallellen...
Tälläkin hetkellä piikit alla ja välillä tulee käytyä ajelemassa.


Tuli helmikuun alussa oltua MP69 Talvirallissakin Pihtiputaalla (pyöräkokoontuminen).
Muutama sivu kuvia, kaikkki pyörät ovat tulleet ajamalla paikalle, ei mitään kärry kyydillä tuotuja. Muutama osallistuja virosta, kaukaisimmat Saksasta.
http://picasaweb.google.fi/pauli.ylikoski/Talviralli2009#
http://cid-81731c4bc3944f68.skydrive.live.com/browse.aspx/talaviralli%202009?uc=1

Eikä se pyörän merkkiin/malliin katso millä sitä talvella liikutaan, mallia vähän muille:
Honda VFR 750: http://picasaweb.google.fi/pauli.ylikoski/Talviralli2009#5300437617908098482 ja http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=725328
California Guzzi, takana näkyy BMW kyykky: http://picasaweb.google.fi/pauli.ylikoski/Talviralli2009#5300441248690447058
;) ;) ;) :D :D ;D ;D 8-) Kesäisempiä kelejä itsekin odotan  :P

Joskus ajelin 125 CB Hondalla kevätsohjoista pikkutietä, kun piti päästä erästä tyttöä moikkaamaan. Pyörä ei kulkenut suoraan ollenkaan, vaan luikersi puolelta toiselle. Kaikkea sitä tuli nuorena tehtyä, enää ei viittis... :D

Kyl toi mopokuume varmaan taas herää, kun pojat alkaa mönkkäriä ja krossia kiusaan oikein kunnolla..

Satapiikki dt:llä perään noin aluks, mut joku 250 yz olis kiva lelu..

Kadulle kelpais 600 R6..

Tjuu, tokihan kakspyöräsellä voi talvella ajaa, mulla vaan menee huhtikuun alkuun että saa tän rojektin kasaan..  ;D

http://server2.jaatiedostosi.com/fIQaOO/keltsi_etu.jpg
http://server2.jaatiedostosi.com/U18t7r/keltsi_taka.jpg
http://server2.jaatiedostosi.com/rjY6Rq/keltsi_oikea.jpg
http://server2.jaatiedostosi.com/pt2bXI/keltsi_vasen.jpg

Uudet ketjut, rattaat, kytkin+vaijeri, vilkut (paikka vielä väliaikainen kuvissa) ja kone niputettu 99%:sesti. vielä tulee uus etuvalo, sähköja metri pari ja yhtä sun toista pikkukivaa..

Tollasta harrastin talvella -78/-79 kun toin kevarihondan pirttiin kunnostettavaksi. :)

http://server2.jaatiedostosi.com/rDp_nE/hawk_nipussa.jpg
http://server2.jaatiedostosi.com/2FWQ2Y/hawk_nipussa2.jpg

Jaahas, kesä alkoi tulemaan sitä vauhtia että paree saada mopo kasaan, eli batesin etulyhty jäi uupumaan kun toimittaja ei toimita ja muuta pientä mut eiköhän tää tästä... :D

nonii. eilen ajeltu viitisenkymmentä kilometriä ja tänään töihin mopolla. pikkasen kylmyyttää vielä mutta fiilikset on sen arvoset..  :D

Joo. noita perkuleen bombereita alkaa pyöriä jaloissa täälläkin.. :o

..kokoajan saa varoa mistä suhahtaa ohitte. :o >:( >:(

Onneks toi A-V:n kapistus ei mee kovin kovaa ja sen näkee ja vissiin kuuleekin..  ;) ;) ;D

Loud pipes saves lives! :)

SamiN kirjoitti 20.04.09 klo 13:05:17:

Joo. noita perkuleen bombereita alkaa pyöriä jaloissa täälläkin.. :o ..kokoajan saa varoa mistä suhahtaa ohitte. :o >:( >:(

Tjuu, tuntuu olevan kevätsokeutta autoilijoissa. Sais hommata muutamat kuskit paksummat lasit mitä tossa oon ajellut...


Lainaa:

Onneks toi A-V:n kapistus ei mee kovin kovaa ja sen näkee ja vissiin kuuleekin..  ;) ;) ;D

tjoo, tätä ei sekoita mopoon pikatiellä, mukava huippunopeus 90kmh ja epäilemättä kuulee ennenkä näkee.. ::)

Serkulla oli joskus kevari Honda jossa kuuluvuusalue maaseudulla tyynenä kesäyönä n. 10 km. ;D

Noniin, tästäkin käyttispaukuttimesta pari kuvaa:

http://www.teemuharju.fi/~dracos/racer/mopo_etu.jpg
http://www.teemuharju.fi/~dracos/racer/mopo_etusivu.jpg
http://www.teemuharju.fi/~dracos/racer/mopo_takasivu.jpg

Kattelin tossa että näyttää oudolta, mutta perähän se siinä yläasennossa hämää, istuessa tilaa takarenkaan ja lokarin välissä ei ole.

niinjoo ja tualahan näkyy tuo massiivinen uima-allaskin minkä asentelin loman kunniaksi  ;D tästä voiskin lähteä sinne lojumaan... ::)

se on muuten härskimmän näkönen livenä toi mopetin.

ps. ja muista hyttysmyrkky :)

NonSenCe kirjoitti 19.07.10 klo 14:49:46:

se on muuten härskimmän näkönen livenä toi mopetin. ps. ja muista hyttysmyrkky :)

ei hytyjä oo näkyny tänää ;) tässä aattelin just jos menis paukuttelemaan tätä tonne jazzien suuntaan...  ;D ;D

tuo edellinen CM400T vaihtui viime talvella kahteen mönkijään, joista toinen moottorivikainen ja toinen pikkuvikainen.

Viime viikolla möin moottorivikaisen pois ja sen toisen susisafarilta tutun/kesällä työmatka-ajossakin palvelleen toimivan mönkkärin pistin vaihdossa prätkään. Vaihtosuhde oli sen verran edullinen, että Anun kanssa ajeltiin eilen Vaasaan mönkkäri kärryllä ja takaisin köröttelin 240km koeajon uudella mopolla.

http://file.jaatiedostosi.com/zDgcT2/mopo.jpg
Tämä tässä on CB750 KZ, eli tuttavallisemmin tuuttihonda vuosimallia 1980. Joku höpö ruattalainen tosin on asentanut siihen '80luvulla tommosen pirun ruman katehässäkän keulalle (joka lähtee irti heti kun osuu pyöreä lamppu käteen jossain) ja seisottanut sitä lämpimässä tallissa kahdeksan vuotta. Tämän jälkeen myyty Suomeen edelliselle omistajalleen joka ajellut joskus ja jouluna - mutta huoltanut ihan ok vaikkakin kaupannut orkkis nelosputket johonkin museoprojektiin ja asennellut nuo tarviketrumpetit. Seisomisen vuoksi motti oli 'lievästi sanottuna' tukossa, huippunopeus ostettaessa 80kmh, joka matkan myötä nousi noin tuplaksi tuosta. Tänään olis tarkotus vaihdella öljyt ja filtterit ja kattella ostosta tarkemmin.

http://file.jaatiedostosi.com/pfg783/mopo2.jpg

Perushuollon jälkeen kaasarit säätöön, startin kehää vaihtoon sekä ulompien pyttyjen puola... ja sitten aletaan talven tulon myötä keventämään ja rakentelemaan tonne bobberin ja caferacerin välimaastoon... ::)

Komee se on...  8-)

Isä-ukolla oli muutamakin CB500:nen.
Olikohan -78 ja -79.
Vanhempi myytiin jo joskus kauan sitten, kun en ollut pyörä iässä.
Mutta uudemmalla tuli itsekkin ajeltua, oli ihan mukava peli,
Ja matka ajossa erittäin mukava, esim. Kittilän Leviltä - Vilppulaan, noin 820 km, 9 tuntiin. Pakollisia tankkaus pysähdyksiä vähintään 250 km välein, tuossa vauhdissa soppaa jo kuluu.

---

Mutta asiaan, jota ajattelin.

Niissä, häiriö suojatut tulpat särkyi heti muutaman käynnistys kerran jälkeen.
Toimi ainoastaan vanhemman tyyppisillä, ei häiriösuojatuilla.

Lähinnä vaan, että onko puolassa todettu joku oikea vikakin??
Vai onko vain väärät tulpat ja tulppa vikaa...

joo puola on pimeä kunnes lämpö nousee, ja puolan takia ulommaiset pytyt pimeänä, sisemmät toimii kun ovat toisessa puolassa. 50e maksaa uus joten ei täs stressiä.

http://file.jaatiedostosi.com/e3Fm0W/mopoo4.jpg
Sata euroa köyhempänä ja pari tuntia myöhemmin... NYT se näyttää keulasta enemmän siltä miltä pitäs... Pistin piruuttani hiukan korkeammalle etuvalon mitä orkkiksena on, natsaa omaan silmään paremmin tossa. Vilkut vielä, ja peilit ja takavalo ennen kaikkea.
http://file.jaatiedostosi.com/kfRG9V/mopoo2.jpg
http://file.jaatiedostosi.com/HGqoQE/mopoo1.jpg

loput sit talvella... pirusti siivoamista sähköissä ja tööttiä vaihtoon ja satulaa ja keulan korjausta (stefat...) ja uutta maaliakin ja pakoputkisto ja mittaristoa ja takapään muutokset...

"lievä" parannus ulkonäköön...

Puola investoitu, maksoikin vain 35e. Tulee briteistä noin viikossa.

ostin kiinasta 4 x pienet kromivilkut (Ebay), hintaa oli hurjat 10e (sis. postikulut). Saas nähdä tulevatko vaiko eivätkö.. ;D

On noi vanhat hondat komeita, itellä ollut CB350 ja CBX1000.

osia odotellessa kävin eilen koeajelemassa ja lämpimäksi käytettynä tuo ulompien pyttyjen puolakin herää tosin kulkupuoli ei ole silloinkaan ihan 100%. ajelun jälkeen otin hiukan työn alle.
- sähköjä siivoiltu ja niputeltu
- töötti siirretty keskelle.
- aluvanteet kiilloteltu puhtaiksi
- pakoputkia kiillottelin mitä nyt irti sai (ruosteessa ovat...).
- Napsasin myös tankin Honda merkit pois kun eivät sopineet värimaailmaan (maalailen ne jossain välissä punamustaksi).
- takakromilokari oli aivan pskassa ja sen putsailussa meni oma aikansa. poistin jonkun helkama mallisen takaheijastimen myös siitä häiritsemästä.

Etuiskariputket vuotaa sen verran että ovat kastelleet etujarrut öljyyn, joten purin ja putsasin sekä tinnerillä kävin levyt puhtaaksi rasvasta. Nyt huomattavasti äkäsempi etujarrukin. Etustefat tarvinnee tilailla ja vaihdella talvella.

mitäs muuta, yleinen puhdistus ja pesu teki kummia, muttei varmaan näy kuvissa joten kattellaan sit kun vilkut tulee lisäkuvia... ::)

Puola vaihdettu, nyt käy neljällä alusta lähtien... ;) Melkolailla tuo vanha puola oli liian pieni sekä hiukan vääränmittanen orkkis kiinnikkeisiin. Uus sopi heittämällä.
http://www.teemuharju.fi/~dracos/cb750kz/cb750kz_coils.jpg

Ja tossa pari kuvaa pihalta tänään, kumman nätisti puhdistu osa jos toinenkin kun vähän näki vaivaa...
http://www.teemuharju.fi/~dracos/cb750kz/cb750kz_front.jpg
http://www.teemuharju.fi/~dracos/cb750kz/cb750kz_backleft.jpg
http://www.teemuharju.fi/~dracos/cb750kz/cb750kz_backright.jpg

Seuraavana kaasareiden putsausoperaatio (niitä on tosiaan 4kpl!), varmaan viikendinä (jos sataa...).

heh tuo takavalo  :P

A-V kirjoitti 18.08.11 klo 07:24:25:

kaupannut orkkis nelosputket johonkin museoprojektiin ja asennellut nuo tarviketrumpetit

Ei noissa oo kaikissa ollut niitä 4-4 putkia uutenakaan.

Siinä mun sedän '80 pyörässäkin oli noi 4-2 putket ja ne oli orkkikset.

alkuperäinen "tuutti" oli vuoteen -78, niissä oli 4-4 putkia.
Ei enää tässä uudemmassa tuplanokkakoneessa, jollainen itelläkii on, tosin 95-heppanen isolohkoversio 8-)

Mukava pyörä ajaa, kaasarit menee putsaukseen täälläkin. Välillä 6000 jälkeen miettii et meniskö vai ei. Talvella sitte..

hmmh. joko te - tai kaikki suomen museotarkastajat ovat väärässä. esim tämän prätkän saa MR-leimaan vain ja ainoastaan 4:4 putkilla. näin infosi edellinen omistaja joka osti tämän mopon vain 4:4 putkien vuoksi jotka nappasi omaan muutoin mr-kuntoseen samanlaiseen mopoonsa ja kävi leimalla.

Tässä esim '82 mallinen KZ blocketista
http://213.132.112.104/images_full/98/9841993499.jpg

4:2 putket (ja 4:1) ovat olleet osassa ns. "sporttimalleja" (F, bol 'dor, jne), jollanen mm. FA18:lla on alla.

Itelle on ihan sama mitä tässä on alunperin ollut, mutta nuo 4:4 putket ovat vaan yksinkertaisesti käheän näköset..  ;) Hintansa vuoksi tosin mun putket pysynee 4:2 versioina ainakin pari kesää...

Termi "kaikki museotarkastajat" kirpaisi korvaan. Tuollaista termiä ei oikein olekaan, kun museotarkastajat on yksityisiä ihmisiä, vakiintuneita käytäntöjä ei juuri ole ja muutenkin koko museotarkastustoimintahan on melkoisen levällään ja epätasapainossa. Yhteiset standardit tarkastusasioissa puuttuu. Tätähän on manattu useammissakin medioissa..

TeemuS kirjoitti 25.08.11 klo 12:30:55:

Termi "kaikki museotarkastajat" kirpaisi korvaan. Tuollaista termiä ei oikein olekaan, kun museotarkastajat on yksityisiä ihmisiä, vakiintuneita käytäntöjä ei juuri ole ja muutenkin koko museotarkastustoimintahan on melkoisen levällään ja epätasapainossa. Yhteiset standardit tarkastusasioissa puuttuu. Tätähän on manattu useammissakin medioissa..

No tuo mies oli käyttänyt tusinan äijiä läpi ja kaikki samaa mieltä. En osaa sanoa paremmin.

Vilkut tuli kiinasta, yhteensä 10€ kotiin tuotuna. Siinä niitä asennellessa aloin pohtia puuttuvia peilejä ja tuli mieleen että vanhan mopon mukana tuli jotkut '70luvun hippikopterin peilit... Joten niitä sit modaamaan.. Ohessa tulokset..

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750kz_signals_1.jpg

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750kz_signals_2.jpg

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750kz_signals_3.jpg

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750kz_signals_4.jpg

Melkosen tyytyväinen fiilis tuohon noin puolen tunnin asennussessioon.. :) Eihän noi peilit nätit ole, mutta toimivat kunnes tulee vastaan orkkistyyliset.

Maku asia sanoi koira, kun muniaan nuoli...  ;) ;)

Omaan silmääni, tuon etuvalon asentaisin toisin.
Vähän alemmaks. Lokasiiven ja lampun väli pienemmäksi.
Ja lyhyemmät kiinnike raudat. Että valo olisi lähempänä teleskooppeja, "mittariston alla".

yms yms.  :P

A-V kirjoitti 25.08.11 klo 08:48:09:

hmmh. joko te - tai kaikki suomen museotarkastajat ovat väärässä. esim tämän prätkän saa MR-leimaan vain ja ainoastaan 4:4 putkilla. näin infosi edellinen omistaja joka osti tämän mopon vain 4:4 putkien vuoksi jotka nappasi omaan muutoin mr-kuntoseen samanlaiseen mopoonsa ja kävi leimalla. Tässä esim '82 mallinen KZ blocketista

No tossa '81 museopyörä Nettimotosta: http://www.nettimoto.com/honda/cb/1173906

Tuossa pari '80 mallista joista toisessa 4-4 ja toisessa 4-2: http://www.nettimoto.com/honda/cb/1055633


Tässä taas mukana tulevat orkkisputket näkyvät viimeisessä kuvassa: http://www.nettimoto.com/honda/cb/1187278 ja ovat, yllätys yllätys, 4-2.

:P

Siltähän tuo kyllä kieltämättä näyttää :) I stand corrected. Itellä ei ole ollut aikaa tutkia mikä on alkuperäistä ja mikä ei, sillä tästä moposta tulee omistajan mieltymysten mukainen... 8-)

Jeep-Ukko kirjoitti 25.08.11 klo 16:58:13:

Maku asia sanoi koira, kun muniaan nuoli...  ;) ;) Omaan silmääni, tuon etuvalon asentaisin toisin. Vähän alemmaks. Lokasiiven ja lampun väli pienemmäksi. Ja lyhyemmät kiinnike raudat. Että valo olisi lähempänä teleskooppeja, "mittariston alla".

;D ;D Sulla selvästi mielessä entisöinti. Mä kattelin noilla spekseillä olevaa mopoa jo pari vuotta ja nyt tuli mahdollisuus tehdä sellanen joka miellyttää omaa silmää joten...  :D

Suunnitelmissa on noitten orkkimittareiden poisto heti kun löytyy järkevähintanen ja oikeannäkönen vaihtoehto niille...

Onko kellään osunut muuten valkosivuisia mopon renkaita silmään kohtuuhintasena..? ::)

^riippunee kait ihan siitä mitä kukin pitää kohtuuhintaisena...

http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=15462



edit: ootko kysynyt Nakkilan Pyörä&Moposta?

en mä ole renkaita vielä kysellyt juurikaan mistään... katellaan niitä sit ens keväänä. ;)

Ite oon Saksasta tilaillut. Mutta en oo tutkinut löytyykö valkosivuna.

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/lang/fi/country/fi/mp_renkaat.html

Tuolta tilasin Harrikkaan kumit.
Rahti kotiovelle, samaan pakettiin mahtuu 3 rengasta yksillä rahti kuluilla.

Otin Dunlopp/Harley-Davidson -renkaat.
1 kpl taakse ja 2 eteen
Makso kokopaketti rahteineen vähemmän kuin pelkkä taka rengas Suomessa...

---

Monella muullakin tutulla on hyviä kokemuksia kyseisestä firmasta.

Kesän ajelut ajettu ja eikun kiinni.

Alkuun purin tuon peräpään joka tässä mopossa omaa näkökulmaa eniten häiritsee. Nuo sivuposket ei jotenkin mielestäni istu tähän mopoon joten ne irti ja sitten löysin tossa joku kuukausi sitten ennen mopon ostamista siihen sopivan osan K-raudan ilmanvaihtohyllystä, eli sellanen lyhyt jakaja johon päät ilmastointiputkesta.. Peltiä, joten käy tähänkin tarkoitukseen... Sisään tulee akku ja muut sähkösälät.
http://file.jaatiedostosi.com/5Pdivj/ideas.jpg

Kuten näkyy asettelin myös hiukan takalokaria parempaan asentoon ja tolla penkillä ja hanskoilla hain hiukan satulan kokoa. Josta sitten jatkoin purkamalla alkuperäisen (ja risan) satulan päälisen ja hiukan hakemalla kokoa tarkemmin.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_01_asettelua1.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_01_asettelua2.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_01_asettelua3.jpg

Merkkailin valkosella tussilla hiukan rajoja vanhaan pohjaan. Loppupeleissä en varmaan leikkaa vanhaa pohjaa vaan teen uuden tuota seuraillen ja niin että orkkiskiinnitykset jää käyttöön. Tässä on muuten runko melkolailla fiksumpi kun tossa CM400:ssa oli joten siihen ei tartte tehä mitään muutosta.

Purin myös kaasarit (joo kaikki 4kpl) pois ja totesin ettei ne ole menossa takaisin tähän mopoon vaan vaihdan tuplakaasarisysteemiin.

Elikkäs tommoseen:
http://www.cyclexchange.net/index%20pics/e-bay%20carbs%201.jpg
Kaasareilla (mukaanlukien kaikki mahdollinen aina kaasuvaijereista ryyppyyn ja rullaan asti) on hintaa noin 500 taalaa, hyvällä säkällä vois jäädä alle 600e asennettuna. Katellaan noita sit alkukeväästä niin tietää onko budjetissa rakoa vai meneekö vanhat kaasarit ja ilmaboxi takas vielä yheksi kesäksi..  ;D
Ihan sattumalta tossa kuvassa muuten näkyy munkin koneen suunniteltu ulkonäkö... ;) eli mustat pytyt ja lohko muutamalla kiillotetulla alumiinosalla maustettuna.

Komia "talli" tohon rakenteluun.. Mitenkäs hallitus tykkää gason hajusta sisätilossa?  ;D ;D ;) ;)

SamiN kirjoitti 24.10.11 klo 17:14:09:

Komia "talli" tohon rakenteluun.. Mitenkäs hallitus tykkää gason hajusta sisätilossa?  ;D ;D ;) ;)

heh heh ;) eipä tuo ole valittanut...  ::)

nooh paljastetaan, täähän on mun navetassa - tehty vaan mukavaksi  8-)

tuata tuata. naputtelin tossa toiselle foorumille tarinaa tämän kevään harjoittelusta mopon kanssa.. kopsaan suoraan tähän lontooksi... jos kiinnostaa niin tutustukaas ;)  "tein ite ja säästin..." :D
-

And back yet again! :) Been quite busy with my cars and the house so the bike has been put on the background a bit in the last half a year or so. However I started on the seat and it's going along 'OK' for my first try at making one from scratch.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_01_seatpan.jpg
So here's what I started with, some sheetmetal, bent straight on the sides and a few hammers. Did not copy the original seat pan as I first thought, because it would have ended up looking too much like the original which I am intent on replacing with something that looks better to my eyes.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_02_seatpan-test.jpg
After some cutting and again hammering, it slowly dawned on my how much work is ahead, oh well.. I did get started...

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_03_seatpan-test.jpg

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_04_seatpan-metal.jpg http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_05_seatpan-metal.jpg
I started with getting the general lines of the seat, and then measured how much I'd need to modify it to make it fit from the sides as well...

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_06_seatpan-test.jpg
First 'test-seatings completed', realized it was much too wide, especially in the front so I thought to continue with that...

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_07_cutting.jpg
Tried to minimize the cutting, but...

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_08_more-cutting.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_11_seatpan-mockup.jpg
Ended up cutting the pan into four pieces, it just would not fit right otherwise. But it was getting close to what I wanted, slowly but surely...

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_09_seatpan-mockup.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_10_seatpan-mockup.jpg
After playing around with a 4-piece puzzle, I roughly taped the parts in the right place.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_12_seatpan-tacked.jpg
Since I'm no welder, I took a short trip to my mates house and he tacked the 4 pieces together. Well enough so they stick, but stay adjustable. At this time I also realized I'd have to fasten the seat somehow to the frame, so I ended up using the back fender support for the holes which I can bolt thru and from front I kept it simple, just a small piece of 4mm steel which slides under the tank. I did think about using the original seat fastening system where it would stay openable, but no such luck - they were simply too wide for what I was designing - so I had to cut the original seat fasteners off. Pity, but they're intact if I want to revert back to the BIG seat.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_14_seatpan-welded.jpg
And again to my mates house for some welding, this time full on welds not tacking. Also the bolts to the rear, due to the fact that I couldn't reach them after the padding is on. So I will have to remove the rear fender to take off the seat in the future. A price i'll gladly pay.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_13_seatpan-grinded.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_15_seatpan-mockup.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_16_seatpan-cleaned.jpg
And after getting a result I was happy with I just grinded the welds, did some test-seating (and you should have seen me smile.. ;) ) and cleaned up the pan of surface rust from storage + applied some black industrial strength paint on it.

So now I had something to sit on, but hmm. Never done any work on padding or leather so... I looked around what I could find in the storage and camping mattress hit my eye. That just might work...

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_17_padding-glue.jpg
After applying spray glue to the seatpan...

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_18_padding-camping.jpg
And cutting the camping mattress into a bit more manageable size and also spray glue on that and off to wait 15 minutes for them to cure.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_19_padding-pushed.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_20_padding-pushed.jpg
I was suprised how well the camping mattress adjusted to the contours of the seat pan, just enough pressure without ripping it and hold a few seconds and the glue did it's job. I did have to cut a few direct corners and also decided to leave some extra in the front bottom to insulate any possible rattling of metal to metal.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_21_padding-molded.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_22_padding-molded.jpg
And then the underside... slowly but surely bending it and pushing it to the glue on the backsides. Unbelievable how well it took on.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_23_padding-mockup.jpg
And after letting it dry for about 2 hours I tested it and realized one mattress was too little so I put on another on top. still trying to decide if I should and a third layer, we'll see....

Next I'm hoping to hit some fabric store and score some fake or real leather to cover it up, same idea basicly, glue and putting it on...  ;)

In the last pic you can also see I finally found the mirrors I wanted (and some el cheapo handles I've always had on my bikes) and the rear light jumped to my sight in a local motorcycle store, seems to be close enough to what I wanted so I'll just go with it.
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/mirrors_handlebars.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/taillight_mockup.jpg
Still mockup phase, we'll see if I end up putting it a bit higher up... Also the rear fender placement is getting close, we'll see more on that next week.

What I'm currently doing are the carbs, based on the mcgregor cleaning manual. Damn that is a good piece of work, never worked on this type of carbs, but it seems to be going well. Second soaking ongoing (first I soaked all parts, cleaned them up and now it's the carb bodies until tomorrow..). I'll post some more maybe tomorrow on them.

Hoping to get the bike on the road for next weekend to a BBQ at a mates place...   ::)

Sopii satula hyvin kokonaisuuteen!

Iiro

Laita keinoeläintä.

Multa varmaan liikenis keino lehmää... mustan väristä...

Iiro

tjoo keinoeläimeen oon kallistumassa... ja mustaa on tulossa, mutta hakusessa on semmosta hiukan enemmän tekstuurin omaavaa keinonahkaa (pysyy paremmin pyörän päällä..). Käyn kattelemassa paikallisessa jos löytyy...

noniiii. kaasarit tehty, istuin tehty, säädöt tehty, sähköt tehty,vilkut/valot/jne. Eilen yönä käyntiin ja tänäaamuna töihin.. Lievästi sanottuna hyvin onnistunut projekti..  8-)

Nyt Hornetin kimppuun...

Sain mopon tosiaan ajoon, tässä vielä parit kuvat ja selitykset (lontoota kun ovat copypaste tuuttisivuilta).
----


Carbs, carbs, carbs, carbs... Last stages into it so I took a few shots for you to see..

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_carbs_1.jpg

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_carbs_2.jpg

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_carbs_3.jpg

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_carbs_4.jpg
After this it was only the bench synch and install. Oh ye, found one extra part - all others found their place. See the plastic ring on the bottom right? And no, it's not one of the rings that go to the float discs on top - I have those in place. And no, it's not one of the rubber plugs from the bottom either.  No clue, but everything seems to work fine without it... ;)

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_carbs_5.jpg
Here's a couple pics installed with the cleaned up airbox (and new filter inside).
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_carbs_6.jpg




And then onto the seat. I said before, one camping mattress or two didn't cut it, so I cut in a third slice and added some foam as well.
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_24_padding-more.jpg

Then cut the fake leather to a more manageable size.

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_25_cover_1.jpg

http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_26_cover_2.jpg

After this sun was fading pretty fast and my working lights really aren't that good for photography I just added glue to both the fake leather and the seat, waited 15 minutes put on the front and same deal with the back. Took a considerable amount of stretching and cursing and this type of fake leather doesn't really work well with heat so I decided to do folds in the back. Not as good as sowing or exact fit vinyl, but should be very durable and feels a lot better than vinyl.
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_27_losinglight.jpg

Left it to dry on the kitchen table (too cold outside at night) and put in on first thing this morning before riding to work...
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/seat_27_done.jpg

So yeah, it's done! Although as I get some kilometers under it I may make some changes, but this will do for now.

After work today I took a few pics of the bike as it is now. Rear signals are taped on (yes, will figure out something better, but I neeeeed to ride) and exhausts are still the old italo-pipes. But here it is for ya:
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_2012_version1.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_2012_side2.jpg
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_2012_rear.jpg


Ja tässä aktiiviset apurit koko rempan ajalta....
http://fi.ath.cx/fi/cb750kz/cb750_2012_helpers.jpg

Ihan komia, mutta eikös tuo ketjusuoja nyt törrötä ihan liian kauas taakse.

KK kirjoitti 31.05.12 klo 19:51:40:

Ihan komia, mutta eikös tuo ketjusuoja nyt törrötä ihan liian kauas taakse.

jep jep ;) suunnitelmissa on hävittää toi muovihässäkkä kokonaan kunhan saan aikaan vaihdettua ketjut ja rattaat. kun näissä vanhoissa on jotain ihmeen öljymössöä joka lentelee ympäriinsä kun nykyversioissa ketjuvahaa joka pysyy ketjussa likaamatta punttia..  ;)

Nappasin nuo vanhat ruosteiset pöntöt irti ja uudet tuutit tilalle... ja juttu taas tualta mopofoorumilta suoraan lontooksi.. ;)


----


Got my new exhaust on yesterday (or actually just new mufflers). I was too lazy to do the black exhaust tape for the pipes so I just swapped the mufflers. Took a very long time to do, because one of the ex-owners had decided to weld together the exhaust from original front pipes to collectors from a CB750F (i think) and some older italo pipes.. damn fool... :P

So a lot of cutting and careful grinding later...

the old with the new (which has a lot of dirt on it due to fitting it on with dirty gloves..)
http://file.jaatiedostosi.com/3I1Isl/cb750_newpipes_1.jpg

The old pipes were cut in the rear, making them rattle and sound strange. They were also quite badly rusted..

I got these mufflers for less than 50 euros a piece, they look great and sound even better. It's now a low rumble and it really sounds like a four cylinder bike instead of a lawnmower like the old pipes. I REALLY like the change :)

http://file.jaatiedostosi.com/TfjYQS/cb750_newpipes_2-side.jpg
http://file.jaatiedostosi.com/1y4LAM/cb750_newpipes_3-rear.jpg
you may also guess that I'm thinking of buying 2 more and putting together a 4:4 set from these... Some adjustments needed to replace the collectors but if I'm putting on that insulator tape on the pipes anyhow (they are badly rusted..) I wouldn't need the adjustment pipes chromed... hmmm...

http://file.jaatiedostosi.com/T3fFQW/cb750_newpipes_4-side.jpg

Some bad news as well, my left side mirror rattled loose and fell to the asphalt from the bar end while driving to work this morning. ffs. I was too pissed off to turn around and look for it, since I was doing about 90km/h while it fell. I guess I'll get a new one or just install original mirros instead.. ;) we'll see...

Since it's still clear I'm missing on a lot of power from the bike I made a reservation to the bike-doctor next wednesday to get the valve clearance, ignition and carb synch done professionally. Seems like I'll never have the time to do them myself so it's better this way. ;)

Alkoi ruosteiset putket häiritä ja en aatellut ostaa vielä uusia joten...

http://file.jaatiedostosi.com/1eiltJ/cb750_wrapped_3.jpg

http://file.jaatiedostosi.com/08qpo2/cb750_wrapped_2.jpg

http://file.jaatiedostosi.com/WBo_R6/cb750_wrapped_1.jpg

;)

Tuli tuossa 500km jo ajeltua nurkkia ympäri.. oli meinaa sen verran jo vähälumista ;)

http://file.jaatiedostosi.com/6KRVr3/mopo_kespalla.png

ja nyt suunnitelmien mukaan meni renkaat vaihtoon... (toinen 11v, toinen 9v vanhat... ja turhan kovat ja liukkaat)
http://www.youtube.com/watch?v=tY0S24yV_Ik

otin vielä turistivideoinkin:
http://www.youtube.com/watch?v=3UmdPtlmGs4

(olis sillukin ylpee, oikeen KAKSI videota!)  ;)

ja sitten renkaiden vaihtoon...
http://teemuharju.fi/~dracos/cb750kz/cb750_flying_650.jpg


Uudet renkaat on Avon Roadrider AM26 ja kooltaan 110-90/19 etu + 150/70-18 taka. Pitkällisen etsinnän jälkeen halvimmat löytyi http://www.mynetmoto.com/ nettikaupasta, 188eur kotiin kuljetettuna. Maksoin Paypalillä ja renkaat tuli kotiin noin viikossa, toimii. btw. vastaavat kivijalkaliikkeestä 300eur+.

http://www.bits4motorbikes.co.uk/Tyres/Avon/ROADRIDER.gif

Monenmoista Mp-nostinta nähnyt mutta tälle keksinnölle on pakko peukuttaa [smiley=thumbsup.gif]

Ite oon mynetmotosta myös tilannut, edullinen ja toimitukset tulee perille, niin kuin pitää.

Kätevää kun on katossa tuollaiset palkit.
Ite oon monesti työmaalla laittanut katto nosturiin roikkumaan.

tjoo, oli hippasen miettimistä tossa nostamisessa kun ei ole keskiständiä mopossa ja noilla putkilla ei myöskään oikeen mikään pukki sovi alle järkevästi - saati sitten niin että mopo oikeasti pysyisi paikoillaan kun seuraavaksi alan purkaa keulan putkia ja vaihtaa stefoja...  ;)

Ja tämäkin herätetty navetan perukoilta henkiin. Hiukan oli vielä viileetä kyytiä mutta on toi vaan komia laitos. :D

Wanha Honda CB750KZ lähti viime kesänä alta uudelle omistajalle hiukan yllättäen ja nyt oltiin sitten kesä ilman mopoa... Päätin tuolloin Rebel projektin jälkeisessä rahapulassa ootella loppusyksyä ja ekaa lumisadetta, jolloin prätkien hinnat tipahtavat pohjalle. Ja kyllähän ne tipahtivatkin. Heh heh...

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/95Yamaha_first_side.jpg
Tällänen sitä tuli sit ostettua. Zoomailin pitkään Ducati Monstereita ja Triumphin puimureita mutta ei vaan meinannut osua oikean hintaluokan laitetta eteen, jonka sais tosiaan surutta säätää haluamakseen. Noissa vaan toi merkki maksaa aivan liikaa verrattuna prätkien kuntoon. Ongelma joka realisoituu etenkin kun itellä ei mopojen suhteen ole samanlaista merkkifanaattisuutta kuin autojen kanssa joten...

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/95Yamaha_first_rear.jpg
...valinnaksi osui 1995 Yamaha XJ-S Diversion 600cc. Kilometrejä mopolla on paljon, mutta ulkonäkö ja kulkupuoli kertoo sen olevan erittäin hyvin hoidettu yksilö vaikka edellisellä omistajalla muutamien vuosien aikana tulikin kuulemma ajettua vain 500km ja huollot kaikki tekemättä. No eipä silti noilla kilometreillä paljoa tarvettakaan...

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/95Yamaha_first_engine2.jpg
Motti on kuin uusi, joten lähtökohtaisesti asiat kunnossa, on muuten eka prätkä jossa EI tarvitse käydä kaasareita läpi heti alkuun - nämä toimii kuin uudet.

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/95Yamaha_first_front.jpg
Ruma tämä toki on kuin mikä, mutta eiköhän tästä katteet saa kirvestä ensimmäisen talvikuukauden aikana, katsotaan sitten mitä noita sivujen muoviosaa napsin pois tieltä. Cafe racer luukkiin tästäkin on tarkotus livetä, tosin pidän kaksipaikkaisena jotakuinkin stanusatulalla.

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/95Yamaha_first_gauges.jpg
Mittaristokin tulee tutustumaan dremeliin talven aikana, tai sitten jätän kokonaan pois. Gripit on todella karseat ja tahmeat, peilitkään ei sovi ajatuksiin, mutta tanko ja kontrollit on ihan käypää tavaraa.

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/95Yamaha_first_muffler.jpg
Pönttöjen äänet on just komian muhkeat ja höpöttävät, mutta toi ulkonäkö ei jokseenkin iske. Nämä lie jostain 2000+ 1100GSXR:stä kotoisin. No jos jätän paikoilleen niin ainakin siirrän paikkaa hiukan lähemmäs...

Kattellaan mitä talven aikana jalostuu muiden puuhien ohessa.  8-)

Makee peli.Amppari/ Hornetti teema, kun on jo kelta- musta  :D

Tuli vähän shoppailtua ebayn ihmeellisessä maailmassa...

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/yamaha_cafe_frontlight.jpg

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/yamaha_cafe_brackets.jpg

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/yamaha_cafe_taillight.jpg

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/yamaha_cafe_mirrors.jpg

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/yamaha_cafe_blinkers.jpg

Kustannus yhteensä 122 EUR, josta suurinosa oli tuo etuvalo (75 EUR). Kaikki osat alumiinia (ei muovia) ja tosiaan kaikki suoraan Kiinasta. Näkee sit tuleeko kaikki perille ja jos tulee niin mitkä tulee tullin kautta. Enkä ees ostanut hinnat alkaen vaihtoehtoja, niillä olis kokonaissumma jäänyt noin 50 EUR tasolle.. (!!!) On tää ihmeellistä nykyaikana...  ;D

Joo ja keltamusta-teemaa tässä on tarkoitus jalostaa...  ::)

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/95Yamaha_201504_frontside.jpg

Ja toi liian uusi keltanen Yamaha tuli kuntoon ja MYYTYä alkukeväästä... ;)

Paikalle tuli keskikesällä tämmönen...
http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/GR650_alku.jpg
'83 Suzuki GR650 Tempter 650cc twin,

Vähän tullut muutettua mopoa tässä kesän aikana ajellessa...
http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/GR650_1.jpg

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/GR650_2.jpg

http://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/GR650_3.jpg
Todella nätisti vääntävä iso twini joka on nyt ehkä paras mopo ajaa mitä mulla on ikinä ollut. Vielä olis maalausta ja uutta penkkiä vailla ja pakoputket saa vielä wrapin päälleen... ;)

Tykästyin tähän Tempteriin niin paljon että siitä piti saaha oikian värinen...

https://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/keltsu_maali_1.jpg
https://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/keltsu_maali_2.jpg
https://jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/keltsu_maali_3.jpg

Nyt voi keskittyä oleelliseen, eli uuden satulan rakenteluun ja muuhun kahvitteluun... ;)

On kyllä hieno väriyhdistelmä  8-)

No tuota, Tempter lähti seuraavalle omistajalleen ennen jenkkien komennusta ja USAssa piti investoida mopo jossain välissä... Sitä väliä ei nyt sit ehtinytkään tulla vaikka kuinka kyttäsin markkinoita oikeannäkösen Ducatin tai Triumphin perään... No tänne alkukevääseen päästyäni kävi säkä ja eteen osui just sellanen mitä hainkin...

Elikkäs mopo on 1999 Triumph Adventurer 900cc triple, jenkkiversio Thunderbirdistä jossa enempi kromia ja bling blingiä. Orkkiksena kans olleet korkeemmat sarvet ja ducktail takalokari (mallia sportster kopio) jotka tästä yksilöstä onneksi oli jo hävitetty... Väri aiheuttaa pääkipua mutta todistettavasti pikku vika ja helppo korjata...  ;D

---

:o  -Aika möhkäle.....  :D

Höh, vasta nyt joulunpyhinä tämänkin  topiikin löysin. Hyvän näkönen Triumppi!👍
Mulla vähän vanhempi, muuttelen tätä hieman scrambler tyyliseksi pikkuhiljaa
https://img.aijaa.com/t/00795/14875679.t.jpg

Komia  :) mitäs mallia tuo on?

Seitenkutonen  seitenpuolikas Bonneville.

Noi vanhemmat olis NIIIIN mun mieleen, mutta... kuulemma ajan liikaa...

https://www.jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/trumppa.jpg

Mulla oli tän kesän mopo kakspaikkasena sattuneesta syystä  ;) Kilometrejä tuli noin 4000 ja ei mitään ongelmia. Tässä yks syy miksi päädyin just tähän triple moottoriin, tunnettuja luotettavuudestaan.   8-)

https://www.jaatiedostosi.com/A-V/Mopo/trumppa.jpg


https://amccf.com/mini-jati/kuvat/A-V/triumph_cafe.png-sQ0k9mOH.png

Tää vähän jalostunut ajan myötä kanssa... ;) Kuvassa reissulaukkujen raudat kiinni, näyttää vähän orvoilta ilman laukkuja...

ja tää läks itäsuomeen kun tuli tarve paikata ambassadorin projektibudjettia... Saas nähä jos talvella tulis investoitua seuraaja... ::)