Kirjoittaja A-V 18.08.11 klo 10:24:25
tuo edellinen CM400T vaihtui viime talvella kahteen mönkijään, joista toinen moottorivikainen ja toinen pikkuvikainen.
Viime viikolla möin moottorivikaisen pois ja sen toisen susisafarilta tutun/kesällä työmatka-ajossakin palvelleen toimivan mönkkärin pistin vaihdossa prätkään. Vaihtosuhde oli sen verran edullinen, että Anun kanssa ajeltiin eilen Vaasaan mönkkäri kärryllä ja takaisin köröttelin 240km koeajon uudella mopolla.
Tämä tässä on CB750 KZ, eli tuttavallisemmin tuuttihonda vuosimallia 1980. Joku höpö ruattalainen tosin on asentanut siihen '80luvulla tommosen pirun ruman katehässäkän keulalle (joka lähtee irti heti kun osuu pyöreä lamppu käteen jossain) ja seisottanut sitä lämpimässä tallissa kahdeksan vuotta. Tämän jälkeen myyty Suomeen edelliselle omistajalleen joka ajellut joskus ja jouluna - mutta huoltanut ihan ok vaikkakin kaupannut orkkis nelosputket johonkin museoprojektiin ja asennellut nuo tarviketrumpetit. Seisomisen vuoksi motti oli 'lievästi sanottuna' tukossa, huippunopeus ostettaessa 80kmh, joka matkan myötä nousi noin tuplaksi tuosta. Tänään olis tarkotus vaihdella öljyt ja filtterit ja kattella ostosta tarkemmin.
Perushuollon jälkeen kaasarit säätöön, startin kehää vaihtoon sekä ulompien pyttyjen puola... ja sitten aletaan talven tulon myötä keventämään ja rakentelemaan tonne bobberin ja caferacerin välimaastoon... ::)
Viime viikolla möin moottorivikaisen pois ja sen toisen susisafarilta tutun/kesällä työmatka-ajossakin palvelleen toimivan mönkkärin pistin vaihdossa prätkään. Vaihtosuhde oli sen verran edullinen, että Anun kanssa ajeltiin eilen Vaasaan mönkkäri kärryllä ja takaisin köröttelin 240km koeajon uudella mopolla.
Tämä tässä on CB750 KZ, eli tuttavallisemmin tuuttihonda vuosimallia 1980. Joku höpö ruattalainen tosin on asentanut siihen '80luvulla tommosen pirun ruman katehässäkän keulalle (joka lähtee irti heti kun osuu pyöreä lamppu käteen jossain) ja seisottanut sitä lämpimässä tallissa kahdeksan vuotta. Tämän jälkeen myyty Suomeen edelliselle omistajalleen joka ajellut joskus ja jouluna - mutta huoltanut ihan ok vaikkakin kaupannut orkkis nelosputket johonkin museoprojektiin ja asennellut nuo tarviketrumpetit. Seisomisen vuoksi motti oli 'lievästi sanottuna' tukossa, huippunopeus ostettaessa 80kmh, joka matkan myötä nousi noin tuplaksi tuosta. Tänään olis tarkotus vaihdella öljyt ja filtterit ja kattella ostosta tarkemmin.
Perushuollon jälkeen kaasarit säätöön, startin kehää vaihtoon sekä ulompien pyttyjen puola... ja sitten aletaan talven tulon myötä keventämään ja rakentelemaan tonne bobberin ja caferacerin välimaastoon... ::)