Mistäs lähdetään etsimään vikaa, kun Wagoneerissa jyrkässä rampissa yhtäkkiä jarrupoljin löystyi, Brake-valo syttyi, mutta nesteet ei tullu ulos? Nyt se valo palaa ja jarrut ottaa vasta ihan pohjassa ja heikosti.

olisko tehostimessa vikkaa vikkaa...kalvo?!½?

Ei se niin voi olla, että tehostajassa olis vika. Veikkaisin itse pääsylinteriä, jos kerran nesteetkin on tallessa. Tarkasta nyt kuitenkin kerran vielä ne nesteet, ettei vain olis kuitenkin joku muu sylinteri antautunut

Ääni myös pettäneelle pyöränsyltylle/putkelle/letkulle.

Ihan ekaks tarkasta se putki jonka teit. (liitoksista)

Jos nesteet pysyy poljennasta huolimatta säiliössä, vika pääsylinterissä.
Korjausarja tai uusi pääsylinteri.

RS

RamiS kirjoitti 15.03.08 klo 14:27:02:

Jos nesteet pysyy poljennasta huolimatta säiliössä, vika pääsylinterissä. Korjausarja tai uusi pääsylinteri. RS

Tai vaan herkistelee kumit ja/tai hoonaa.

Slapa kirjoitti 15.03.08 klo 12:10:26:

Mistäs lähdetään etsimään vikaa, kun Wagoneerissa jyrkässä rampissa yhtäkkiä jarrupoljin löystyi, Brake-valo syttyi, mutta nesteet ei tullu ulos? Nyt se valo palaa ja jarrut ottaa vasta ihan pohjassa ja heikosti.

Mun -76 Cherossa ainut sähköjohto menee siihen "jakohässäkkään" rungossa kiinni ,jos putkipoikki tai
paineet pettää luisti liikkuu ja häiriövalo syttyy  .korjatkaa jos olen väärässä.

Niin, siis todellakaan mistään ei tule jarrunestettä ulos, säiliö on täynnä, mutta poljin menee pohjaan ja ottaa pohjassa heikosti (jäällä menee kyllä renkaat lukkoon) ja tuo valo palaa. Eli jotain järjestelmän sisällä on pettänyt.

Slapa kirjoitti 16.03.08 klo 11:39:15:

Niin, siis todellakaan mistään ei tule jarrunestettä ulos, säiliö on täynnä, mutta poljin menee pohjaan ja ottaa pohjassa heikosti (jäällä menee kyllä renkaat lukkoon) ja tuo valo palaa. Eli jotain järjestelmän sisällä on pettänyt.

"Sen valon saa kuitattua" En muista tarviiko toolsia,jakohässäkän päästä painamalla kumituttia
Jamant varmaan muistais.
Paine ero siellä täytyy olla . Ei muuta kun mittari kiinni pääsylinterin lähtöihin.

rebel70 kirjoitti 15.03.08 klo 17:51:56:

RamiS kirjoitti 15.03.08 klo 14:27:02: Jos nesteet pysyy poljennasta huolimatta säiliössä, vika pääsylinterissä. Korjausarja tai uusi pääsylinteri. RS Tai vaan herkistelee kumit ja/tai hoonaa.

Jos pääsylinteri pettää, niin ehkei kannata alkaa enää kumeja herkistelemään.  

audiq kirjoitti 16.03.08 klo 14:43:38:

rebel70 kirjoitti 15.03.08 klo 17:51:56: RamiS kirjoitti 15.03.08 klo 14:27:02: Jos nesteet pysyy poljennasta huolimatta säiliössä, vika pääsylinterissä. Korjausarja tai uusi pääsylinteri. RS Tai vaan herkistelee kumit ja/tai hoonaa. Jos pääsylinteri pettää, niin ehkei kannata alkaa enää kumeja herkistelemään.

Juu totta toi pätee lähinnä pitkään seisseihin joissa kumit kovettunu seisonnan takia

Korjaussarjaa: http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=2003

Ja ei tarvitse nollata oikeastaan mitään, kun järjestelmä korjattu ja ilmattu, kone käyntiin (jotta saa alipainetta tehostimelle = voimaa) ja painetaan voimakkaasti jarrua tasaisesti, nollautuu....

Jee jee...  >:(
Huolsin pääsylinterin, liottelin pari viikkoa takajarrujen ilmausruuveja CRC:llä ja lopulta eilen ne aukesi ja ilmattiin jarrut emännän kanssa. Silloin havaitsin, että edestä taakse menevä pitkä jarruputki on poikki. Melkein pääsi kirosana...
Eilen olin valmis heittämään hanskat naulaan ja viemään Jeepin korjaamolle ohjeilla "Laittakaa jarrut uusiksi!", mutta nukuttuani yöunet päätin, että tilaan vain takapään putket ja letkut ja vaihdan ne itse pihassa. Olishan se kiva JOSKUS päästä ajamaankin tuolla Wagolla...

Slapa kirjoitti 21.04.08 klo 10:33:17:

Eilen olin valmis heittämään hanskat naulaan ja viemään Jeepin korjaamolle ohjeilla "Laittakaa jarrut uusiksi!", mutta nukuttuani yöunet päätin, että tilaan vain takapään putket ja letkut ja vaihdan ne itse pihassa.

Metritavarasta vaan putki...

kirjoitti 21.04.08 klo 14:49:16:

Slapa kirjoitti 21.04.08 klo 10:33:17: Eilen olin valmis heittämään hanskat naulaan ja viemään Jeepin korjaamolle ohjeilla "Laittakaa jarrut uusiksi!", mutta nukuttuani yöunet päätin, että tilaan vain takapään putket ja letkut ja vaihdan ne itse pihassa. Metritavarasta vaan putki...

Ainahan putket tehdään metritavarasta  ;D ;D ;D!!

Slapa hakee huomenna putket ja letkut!!

Juu, alkoi jo maku mennä remontista kun haluis ajaakin välillä... pitää sen verran tällä kertaa oikoa, ettei tartte kun rapsia vanhat irti ja uudet tilalle. Vaihdan samalla kaikki takapään putket ja uuden jarruletkunkin sinne. Jos jäljelle jäävät uusimattomatkin päättää kohta rapsahtaa rikki, niin ne on ne helpoimmat ja lyhimmät laittaa sitten kokonaan itse.

juu halpa vakuutus uusia putket och letkut. itte ku o uusinu ni vaikeuksia saada ehjänä auki jo kymmenen vuoden päästä.

Hyvä meininki! Kohta sitten baanalle!

Mistä sais korjaussarjan pääsylinteriin?

-Epeli kirjoitti 06.05.08 klo 22:58:45:

Mistä sais korjaussarjan pääsylinteriin?

Tuosta suoraan varastosta: http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=2003

Mikäs mahtaa olla vikana wagoneerin pääsylinterissä kun vuotaa paineet aina ylös jarrua painaessa?

Korjaussarja tuli laitettua paikalleen ja edelleen tekee samaa, pitäiskö etujarrupiirissä olla jonkinlainen rajoitusruuvi?

-Epeli kirjoitti 15.05.08 klo 20:57:22:

Mikäs mahtaa olla vikana wagoneerin pääsylinterissä kun vuotaa paineet aina ylös jarrua painaessa?

Vuotaa paineet ylös, minne???

-Epeli kirjoitti 15.05.08 klo 20:57:22:

Mikäs mahtaa olla vikana wagoneerin pääsylinterissä kun vuotaa paineet aina ylös jarrua painaessa? Korjaussarja tuli laitettua paikalleen ja edelleen tekee samaa, pitäiskö etujarrupiirissä olla jonkinlainen rajoitusruuvi?

Juuri tuon saman homman tehneenä: Siellähän oli rajoitusruuvi, eli ensin työnnettiin se mäntä pohjaan, sitten kiristettiin ruuvi, joka pysäyttää männän ulostulon.

Yhdessä kolmesta sylinteristä löytyy stoppariruuvi  pohjasta enkä oikeen tiedä että pitäiskö sellanen sieltä löytyä vai ei ;D

Ja juu etupiirin paineet vuotaa polkiessa säiliöön

Slapa kirjoitti 16.05.08 klo 10:08:07:

Juuri tuon saman homman tehneenä: Siellähän oli rajoitusruuvi, eli ensin työnnettiin se mäntä pohjaan, sitten kiristettiin ruuvi, joka pysäyttää männän ulostulon.

Ahaa siis ensin takimmainen mäntä pohjaan ja sitten ruuvais sen ruuvin kiinni, täytyypä koittaa jos vika olis siinä sitten :o

Samaa tekee edelleen eli jarrut etupäässä melkeen olemattomat :o

Ei tajuu että mistä vois johtua kun näyttäis kaikki niin hyvältä mut ei niin ei ;D

-Epeli kirjoitti 16.05.08 klo 23:07:57:

Samaa tekee edelleen eli jarrut etupäässä melkeen olemattomat :o Ei tajuu että mistä vois johtua kun näyttäis kaikki niin hyvältä mut ei niin ei ;D

Onko tossa jarrusylinterin remppaamisessa jotain kikkoja tai joku kohta joka vois tulla kootessa laitettua väärin?

Muistithan ilmata pääsylinterin kunnolla?

Kyllä sitä aina ilmattu on kun paikalleen laitettu.

Aina vaan tekee samaa että poljin menee pohjaan kun hetken polkee >:(

Näkyy olevan joka sylinterissä vähän erilaiset osat sisällä, toisissa männissä on pienet reiät päässä ja toisissa ei.  Joissain sylinterereissä on ollu stoppariruuvi ja toisissa ei  .

Onko runko kaikissa jenkeissä sama ?

Mitä muuten maksaa uus pääsylinteri?

No niin, tänään sitten suoritettiin kunnon ilmaus ja jarrut heräs välittömästi henkiin :D

Onko takajarruille jotain paineensäätöventtiiliä kun takapää menee ennen etupäätä lukkoon, tais sitten säätää vaan kengät kauemmas.

Pitäis olla. En muista miten se oli FSJ:ssä toteutettu.

Netistä eilen koitin selailla ja siellä näkyy olevan joku combination valve-niminen viritys...

Jarruja ilmatessa pitäisi ekana vissiin avata tosta kyseisestä venttiilistä ilmausruuvi ja sitten vasta ilmata muut paikat  :o ?

Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen: Jarrurempan kanssa iski Suuri Saamattomuus. Ajelin tuossa aikani pelkillä etujarruilla, huomenna menee Jeeppi ja putket korjaamolle asennettavaksi.  :-[
Tässä välissä ehdin jo kadottaa uuden jarruletkun, joten tänään piti hätäpäissään Jarilta hakea vielä uusi... No, varmaan huomenna löytyy se edellinen, joten Pekka voi omaan Wagoonsa ostaa jarruletkun sitten vaikka meikäläiseltä, kunhan aika koittaa ;)