Mulla on muutaman jeepin paperit joissa valmet 411.

Oliko -73 Cherokee 3-ovinen Chief.
Ja -79 Wagoneer.

Käsittääkseni molemmat maahantuojan tai valtion toimesta tehty.
Tyyppi merkintään oli jotenkin loppuun lisätty tuo 411. Moottorin vaihdosta ei ollut erikois ehdoissa mitään mainintaa.
Paperit ei ole tässä ja nyt, vaan tuolla useamman sadan kilometrin päässä, joten en pysty vilkasemaan.

Käsittääkseni joskus -80 puolella oli jopa linnavuoressa tehty valmiita kytkin koppia, 411 ja jeep vaihteiston väliin????

Yleensähän suomeen tulleet Jeepit oli valtion omistuksessa ja muilla isommilla laitoksilla.
Polttoaine taloudellisuuden takia tuo Valtion tehtaiden 411 oli "hyvä" vaihto ehto.

Yhdellä tutulla on 411 turbo, cherokee (muistaakseni -82??). Vai oliko vieläpä 411b turbo.
Tosin en ole ihan varma oliko jo alkujaan turbo, vai vasta nyt myöhemmin turbotettu. Mutta ainakin jo yli 10 vuotta ollut.
---

Sen verta tiedän että nämä "maahantuojan" tekemät, niissä oli vauhti pyörää kevennetty, kierros herkkyyden takia.
Mutta seurauksena oli että moottori saattoi välilä "laukata", heijata.
Tasaisella 80 km/h nopeudella yhden äkin, ainoa millä sai loppumaan oli kytkin pohjaan ja antaa tyhjäkäynnille ja kierroksia, ja taas meno jatkui.

Jeepin kytkin levyllä ja asetelmalla. Se yksi heikoin lenkki.

Moni jälki asennus valmetti on alkuperäisellä painavalla vauhtipyörällä.


Tuossa -79 Wago, joka minulla on.
Niin muistaakseni siinnä on moottoriin pultattu sorvattu tasainen levy, jossa jeepin kopan kiinnitys jako.
EDIT, Tämä moottori tuli nostettu auton keulasta pois. Tässä oli juurikin tuo Linnavuoren tekele, eli koppa kävi suoraan Valmettiin ja Jeepin manuskaan.
---

Sitten mulla OLI -76 Wagoneer.

Vuonna -78 HämeenDiesel oli asentanut Fiat 3,5 (NC 50 kuorma-autosta). Käsittääkseni tehdas uusi tai jokin kunnostettu vaihtomoottori.
Tämän tyyppi merkinnässä ei ollut mitään mainintaa. Erikois ehdoissa taisi olla sivu lause "moottori vaihdettu".

Asiaa edetessä, joka ei ole enään niin tärkeää.
Vuonna 2004 fiat lähti nokalta pois, ja nykyisin siellä on Bedford 5.4l (tai siis todellisuudessa 7.6l) 6-sylinterinen, tosin ei ole kilpien välissä, enään.