Kaasari vuotaa johtuen kuluneesta läppäakselista,varsinkin kun auton sammuttaa. Tarkistin kohokammion neulaventtiilin ja putsasin kaasarin,mutta vika jatkuu.Ei uskalla ajella jos ja kun bensaa valuu pitkin poikin.Tekeekö joku Guru kaasarin läpän holkitusta vai löytyykö jostain toimivaa/uutta kaasaria. Entä jokin korvaava kaasari?.Täälläkin on vihjailtu epämääräisistä Euro/Japsi -kaasari vaihdoista, mutta kaipaisin varmaa tietoa,minkä merkkinen tai mistä autosta.Ai niin Americanista 196cid on kyse.

Mulla oli americanissa fordin kaasari, näytti ihan fiestan kaasarilta, mut en tiiä tarkemmin...  Pitu vois varmaan kattoo siitä tyypin.

Ei tommonen läppäakselin holkittaminen koneistajalle ihmeellinen homma ole. Yksi kertoi tiivistäneensä jonkun harvinaisen vehkeen läppä-akselit kumirenkailla, jotka upotettiin kaasuttimen runkoon.  

Tommoselle hommalle taitaa tulla liikaa hintaa.

Ton -64:n keulalla olleessa kaasuttimessa oli kyljessä Fordin ovaali, en muita notuleita muista. Pitää kaivella laatikoista toi esille.

Tosin siinä ollut tarvikeputsari tuli liian ylös eli osui konepeltiin ja teki pieniä lommoja. Eli pitää löytää matalampi putsari tahi kaasari vaihtuu. Vai pitäiskö laittaa scooppi? Yli kolmelitranen konekin..  ::)

hieman referointia weberi kaasareista joita foortteissa..

http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1176218326/15#15

jos ei jaksa klikata niin 28mm weber taisi olla eskorteissa ja fiestoissa ja se turhan pieni 3l koneelle.

32 34 36 38mm mallit paremmin sopivia (2,0 2,3 2,6l sierrat ja caprit jne)

jenkkilässä käyttelevät fordin kutosissa ja slanteissa esim holley 5200 kaasaria joka on weberin lisenssi. motorcraft 2100 jota jeeppeihin tunkevat jenkki fordi kutosten päältä on myös weberin sukua käsittääkseni.

itse metsästän taas/yhä tommost jotai weeberiä.. se mistä kaupat tehtiin nettiautossa menikin jollekin muulle . kai maksoi enemmän ku minä.

Kaivelin ton Hopan kaasarin esille.
Kyljessä ei ollutkaan ovaalia logoa, vaan seuraavat tekstit:
FoMoCo
8MC
C7BH*B

Kurkun halkaisija oli ~35.8mm ja kiinnityspulttien väli  ~67mm
Eli liki samat kuin 196:n imusarjassa.  Kun korvaavaa kaasutinta lähtee etsimään, niin sama halkaisija kurkussa ja sopivat kiinnityspisteet on hyvä lähtökohta onnistumiselle.

Toi kaasari ei varmaankaan ole suuresti korkeampi, kuin alkuperäinenkään. Matalan näköinen tarvikeputsari ei ole niin matala miltä näyttää, vaan hukkaa tilaa.