Ei tommonen läppäakselin holkittaminen koneistajalle ihmeellinen homma ole. Yksi kertoi tiivistäneensä jonkun harvinaisen vehkeen läppä-akselit kumirenkailla, jotka upotettiin kaasuttimen runkoon.  

Tommoselle hommalle taitaa tulla liikaa hintaa.

Ton -64:n keulalla olleessa kaasuttimessa oli kyljessä Fordin ovaali, en muita notuleita muista. Pitää kaivella laatikoista toi esille.

Tosin siinä ollut tarvikeputsari tuli liian ylös eli osui konepeltiin ja teki pieniä lommoja. Eli pitää löytää matalampi putsari tahi kaasari vaihtuu. Vai pitäiskö laittaa scooppi? Yli kolmelitranen konekin..  ::)