Onko merkitystä, kumpi lämppärille menevistä letkuista on ala tai ylälähdössä? Mulla näyttäis menevän letkut jotenkin ristiin lähellä paisuntasäiliötä. Vaikuttaako lämppärin toimintaan jos vaihtaa letkut toisinpäin? Kabiini vois olla talvella vähän lämpimämpikin!

On merkitystä!!

Letkut menee niin, että termarikopasta pitää mennä kennon alimpaan liitokseen tulipellissä!!
EDITTIÄ: eli termari letku -> T-kappale, joista yksi letku paisarille ja toinen letku -> tulipeltiin alimpaan!! Ja alimmasta -> t-kappaleeseen joista toinen paisarin alimpaan ja toinen letku -> vesipumpun putkeen!! Tämä siis 4.0L6 87-90!!

Eli on ne letkut oikein, edellinen omistaja ilmeisesti ottanut hanan välistä pois (?) ja tehnyt liitoksen siihen kohtaan. Tästä syystä letkut menee "ristiin".

Illalla tuli sitten enemmän ongelmia: emäntä tuli hevoskopin kanssa maneesilta ja minä ihmettelemään kun sauhu nousee konepellin alta... Puolitoista vuotta sitten vaihdettu vesipumppu alko vuotamaan!
En tiedä mikä sen rikkoi näin nopeesti, hihnakin oli niin löysällä että käynnityksen jälkeen pyrki vinkumaan. Eipä siinä muu auttanut kun tiluuttelemaan  Jamantilta uutta pumppua!

saatsi kirjoitti 21.11.08 klo 17:34:22:

Eipä siinä muu auttanut kun tiluuttelemaan  Jamantilta uutta pumppua!

Uusi pumppu on jo matkalla  :o

Cherokee -90 mallia kylmiö tääläkin >:(

Moottori kyllä lämpee äkkiä ja 91-asteen termostaattikin on jo laitettuna. Ei auttanu yhtää.
Lämmittimelle menevä letku kyllä kuumenoo tulipelliin asti (alipaine kytkettynä venttiilissä),mutta paluuletku pysyy kylymänä siihen paisarin t-haaraan asti. Menöököhän sieltä lämppäristä mitää läpi?

Onko joku irroottanu sitä lämppärin kennoa? Täytyyköhän purkaa kuinka palio...

Mulla oli vähän saman suuntaisia ongelmia omassani. Huomasin, että lämmön säätövipu siellä vaijerin päässä (oikealla kojelaudan alla) ei liikkunutkaan loppuun asti. Käsin kun väänsi loppuun saakka, niin lämmön tulo parani. Joskaan ei siitä koskaan mitään saunaa saanut mutta sentään tarkeni.

Kannattaa ensin kokeilla huuhdella kuumalla vedellä se kenno, edestakasin KUUMAA vettä, ei täydellä verkon paineella!! Paskaa lähtee ja lämmönluovutus paranee huomattavasti (just alkuviikosta puhelimitse jollekkin neuvoin tämän ja parani kuulema huomattavasti!!!)!!

hentpe kirjoitti 21.11.08 klo 18:11:04:

Mulla oli vähän saman suuntaisia ongelmia omassani. Huomasin, että lämmön säätövipu siellä vaijerin päässä (oikealla kojelaudan alla) ei liikkunutkaan loppuun asti. Käsin kun väänsi loppuun saakka, niin lämmön tulo parani. Joskaan ei siitä koskaan mitään saunaa saanut mutta sentään tarkeni.

Samanlaasessa Cherokeessa?
Oletan sielä olevan jonkillaanen läppä ,joka päästää ilimaa ohi kennon,kun säätää kylymemmälle. Josko se läppä ei tosiaan liiku "vain lämmintä" asentoon kunnolla.
------------------------------------------------------------------------
Jep,läppä on,ja se kääntyy lämmönsäätimen mukana ääriasennosta toiseen. Vika ei siis siinä ole.

JAMANT kirjoitti 21.11.08 klo 18:33:29:

Kannattaa ensin kokeilla huuhdella kuumalla vedellä se kenno, edestakasin KUUMAA vettä, ei täydellä verkon paineella!! Paskaa lähtee ja lämmönluovutus paranee huomattavasti (just alkuviikosta puhelimitse jollekkin neuvoin tämän ja parani kuulema huomattavasti!!!)!!

Joo,mulla on työn puolesta "huoltopesuri" jolla sais kuuman pesuaineveten kiertämähän kennon läpi vaikka moneksi tunniksi. Pitääs vaan saara se kenno ensin kätehe....

kirjoitti 21.11.08 klo 18:45:24:

Joo,mulla on työn puolesta "huoltopesuri" jolla sais kuuman pesuaineveten kiertämähän kennon läpi vaikka moneksi tunniksi. Pitääs vaan saara se kenno ensin kätehe....

Onhan siellä ne liitännät konehuoneessa, miksi se pitäis purkaa autosta pois??? Kauhee duuni purkaa koko kojetaulu!!

JAMANT kirjoitti 21.11.08 klo 18:49:04:

kirjoitti 21.11.08 klo 18:45:24: Joo,mulla on työn puolesta "huoltopesuri" jolla sais kuuman pesuaineveten kiertämähän kennon läpi vaikka moneksi tunniksi. Pitääs vaan saara se kenno ensin kätehe.... Onhan siellä ne liitännät konehuoneessa, miksi se pitäis purkaa autosta pois??? Kauhee duuni purkaa koko kojetaulu!!

Näinkin on joo. Mulla on vain kylymä heinälato varustettuna lankkulaattialla ja sielä pitääs suorittaa...

Kerroppas Jamantti,kuinka Cherokeen nesteet otetahan kätevästi pois?
Onhan sielä kutosen kylies toki roppu (ainaki kirjan mukahan ja näppituntumallaki löytyy pakosatsin alta),mutta eihän se millää aukee.

Alavesiletku irti vesipumpulta!! Tai jäähdyttimen päädystä (mutta siihen ei pääse pe***le mitään kautta käsiksi   >:( >:( >:( )!! Ne proput lohkossa ei aukea!!

JAMANT kirjoitti 21.11.08 klo 19:13:14:

Alavesiletku irti vesipumpulta!! Tai jäähdyttimen päädystä (mutta siihen ei pääse pe***le mitään kautta käsiksi   >:( >:( >:( )!! Ne proput lohkossa ei aukea!!

Jeah! Yritinki kesällä ottaa roppua auki ja olisin siihen laittanu putkennatsan+pallohanan siihen päähän.

Nestettä sai kätevästi n.2,5l pois ottamalla paisariin menevä letku irti ja kone käyntiin. Irtopää vaan purkkiin ja silleen. 8-)

Nyt kun on lämppärinki letkut irti,niin selevästi näkyy,jotta tukos se on ja pahasti. Ylempi liitäntä lähes puolillaan ruostevelliä! Hyvä kun sai puhaltamallakaa ilimaa läpi.
Ei siis oo erellytyksiäkää tulla lämpööstä hyttihin :(

Täytyy keksiä joku keino,jolla saan tuola heinälato-olosuhteis huuhreltua kennon puhtaaksi :-?

Tai sitten kojetaulun purkuun  :( , ja suosiolla uusi kenno paikoilleen (löytyy varastosta,  http://www.jamant.fi/product_info.php/products_id/586 ) , on senverran halpa suhteessa kojetaulun purkuoperaatioon, että laittaisin uuden mieluummin kuin pestyn vanhan joka hetken päästä sitten vuotaa ja saa purkaa taas kojetaulun!!

No nyt!  Liitin puutarhaletkun kennoon ja päästin kuumaa vettä hanasta. Ruskia kura vain virtas aluuksi pihalle... Päästin myötävirtahan ensiksi,kun näytti paluuyhde olevan enempi tukos. Katkaasemalla vetentuloa välillä sai hiukan tehostettua huuhteluvaikutusta. Välillä käänsin letkut,että sain huuhreltua vastavirtahan ja taas sitä ruskiaa kuraa irtos lisää.
Tais siinä kylypyammeellinen mennä kuumaa vettä mäkehen,mutta lopuuksi tuli kennon läpi vain kirkasta vettä.

Jännää oli koekkäyttää...Auttooko mitää?  Jo vain! :D
Nyt tuloo ihan oikiasti lämmintä hyttihin ;D
Vähäaikaa ajelin ja sisällä jopa 18 lämmintä.

Lieneekö 4L moottoris joku paikka herkkä ruostumahan ja sitäkautta tukkimahan lämppärin? Meinaan,kun en oo ainoa kylymyyttä kärsiny Jeepin omistaja. :-?

Vielä lisähuomiona:  Alkuperäänen letkuhässäkkä,jossa se alipainekäyttöönen venttiili -> T-haarassa lienee joku "kuristin" joka päästää paisarille huomattavasti vähempi vettä kuin lämppärille.
Tämän huomasin,kun huuhtelin irti otettua letkuhässäkkää kraanavetellä joka suunnasta erikseen.

Se on siis alipaineventtiili, joka sulkee kennolle menevän veden silloin kun laittaa ilmastoinnin päälle. Mulla se on tosin heitetty mäkeen ja korvattu putkenpätkällä. Ilmastoinnin kenno vuotaa, joten venttiili katsottu tarpeettomaksi...