Kuinka paljon ton 360:sen pitäs huohottaa?

Kun toi ei huohota ollenkaan, ainakaan öljyntäyttö aukon kautta.. :-?

minulla on ainakin semmoinen käsitys tuon huohottamisen suhteen että mitä väljempi pata sitä enemmän huohottais..mut tästä asiasta tulee varmaan varmempaa tietoa?

No siinä tapauksessa pitää olla erittäin tyytyväinen jos ei puhalla lainkaan. Eikös se ollut jotenkin niin, että korvausilma menee täyttökorkin kautta ja huohottimen PCV-venttiili oli imusarjan takareunassa. Venttiilistä meni letku joko kaasarin alle tai suoraan imusarjaan. En tiedä miten tuo sun koneyksilö on tehty ton huohotuksen kohdalta mutta jos PCV on kokoajan auki niin ei täyttökorkista pitäisikään puhaltaa vaan päin vastoin.

Nääh, jotain höyryä näytti tulevan kun lampulla kattoi.

Mutta ei tosta kaasarin takana olevasta hässäkästäkään huohota?

ettei "huohottais" syyläriin...?

Eli?

Kansipahvi?

Kansi halki?

SamiN kirjoitti 10.03.09 klo 20:05:01:

Eli? Kansipahvi? Kansi halki?

empä ole yhtään rautakantta halki nähnyt, mutta jos syylärissä on kuset ja paskat sekasin niin vahvasti epäilisin kannen tiivisteitä... :-/

A-V kirjoitti 11.03.09 klo 08:34:24:

SamiN kirjoitti 10.03.09 klo 20:05:01: Eli? Kansipahvi? Kansi halki? empä ole yhtään rautakantta halki nähnyt, mutta jos syylärissä on kuset ja paskat sekasin niin vahvasti epäilisin kannen tiivisteitä... :-/

Kun oli jeepissä tota lämpö ongelmaa huohotti kyllä aika paljon öljyntäyttö putkesta... kansipahvissa oli ropleemaa ja kansissa  muutenkin...

Ookko puristuksia mitannu?
Saa suht helposti selville onko pyttyjen paineet tasaiset.

Cassu kirjoitti 11.03.09 klo 16:43:28:

Kun oli jeepissä tota lämpö ongelmaa huohotti kyllä aika paljon öljyntäyttö putkesta... kansipahvissa oli ropleemaa ja kansissa  muutenkin...

tjuu, tuossa on kyllä kanssa vinha perä.. kansivikainenkin yleensä hönkii...

Nojailisin tuonne Pitun idean suuntaan.. sillähän tuo selviää...