Ongelma tässä on vissiin juuri siinä, että ensisijainen takuun antaja sekä vastuun kantaja on jälleenmyyjä ja vasta sitten maahantuoja.

Tässä tapauksessa on kait kyse siitä, että pitääkö auto huollattaa Delta-autossa, jotta takuu pysyy voimassa. Delta hävisi taiston, koska markkinoi takuuta tehtaan takuuna ja tehdastakuu pysyy voimassa jos auto on huollettu asianmukaisesti valmistajan ohjeiden mukaan. Eli jos leimat löytyy vaikka Matin mutterin ja rautasahan lyöminä ja tarkkarit huolloista löytyy allekirjoitettuna, niin eipä siinä oo Deltalla muuta vaihtoehtoa kuin kaivaa kuvetta. Vaikka takuuehdoissa vissiin luki, että huollot pitää tehdä Deltalla, niin se tulkittiin lain vastaiseksi ehdoksi, koska kyse ei ole lisätakuusta tai vakuutuksesta niin kuin on kyse esim. Ford-Protectissa.

Delta vissiin pissinyt aika rajusti näissä takuu jutuissa omiin muroihinsa. Koittavat nyt sätkiä ton KIA:n kanssa rajusti ylihinnoitelluin huoltohinnoin. Tiedän, koska näitä tyrkytetään jatkuvasti tonne meidän S-etuhuollon tehtäväksi. Ei tee kovin hyvää bisnekselle, jos huollot karkaa ja tehtäväksi jää vain takuu töitä, jotka on ihan puhdasta persnetto kauppaa.  :P