tl kirjoitti 28.05.11 klo 10:17:27:

Enzo kirjoitti 27.05.11 klo 23:41:24: tl kirjoitti 26.05.11 klo 17:13:35: Ei kai se kärry sitä tiedä onko siinä auto vai joku muu kuorma päällä, kaikkihan on kiinni vaan oikeasta (riittävästä aisapainosta) ja kuorman sitomisesta. Kyllä autoa painavampi kuorma tulee ihan nätisti kun kuormaus on vaan tehty oikein Kumma juttu, mutta Comanche kyllä erottaa onko kyydissä auto, vai pitkää puutavaraa yksiakselisen kärryn päällä: Lähti loivassa alamäessä pari kertaa vatkaamaan ja lähellä oli siirtyminen kattokerhon kautta mettähallitukseen. Siitä selvittyäni päätin hankkia kaksiakselisen kärryn, joka on huomattavasti vakaampi vetää maasturilla. Niinkuin sanoin kaikkihan on kiinni oikeasta kuormauksesta, itse en ajais takapainoisella kuormalla metriäkään keskiakselikärryllä, ihan sama montako akselia siinä on. Se aiheuttaa juuri tuon kuvailemasi ilmiön, eli oikea aisapaino niin on turvallista ajella.

Ja Jeepille on vaarallista vetää kärryä, oli lasttatu oikein tai väärin.

Ainakin omissa FSJ:ssä, vaikka takalehtien puslat oli hyvässä kunnossa, niin silti otti helposti sivuttain heijjausta, panhard tanko olisi ollut kova sana.
Ja lisäksi löysä runkoiset renkaat lisää efektiä.