törkeästi noista kiloista rankaistaan kokoajan lisää.. aluksi piti tulla tuo muutos, ja käytännössä tarkotti siis maksunkorotus.. ja sitten parin vuoden päästä piti tulla toinen.. totta, molemmat tuli niinkuin piti..

mutta tää viimeisin korotus vaan lisättiin siihen päälle vielä ekstrana- siitä ei alunperin puhuttu mitään. mutta jotenkin onnistuivat sen ujuttamaan läpi ilman suurempaa vastustusta taas...

eli törkeitä hintoja pyydetään alunperinkin pelkästä ajooikeudesta. ja parin vuoden välein aina vaan reippaasti enemmän pompahtaa.

ennen ekan korotuksen aikaa väittivät/valehtelivat tosiaan kirkkain silmin että "suurimman osan autoista veron määrä tulee vähenemään". niinpäniin, käytännössä vain ei tapahtunut niin. ja sitten tuli tuo kakkoskorotus joka vei jo reippaasti suuremmiksi luvuiksi vuosimaksut. tää tuleva.. jooh. perkele mitä vittuilua.

jos menisi edes sen auton katsastuksella mitatun omapainon mukaan niin voisin jotenkin tuon hinnaston niellä.. mutta ei. maksimipainon mukaan laskevat että kaikilla on aina joka päivä täysi kuorma päällä.

harrasteautoverotus saisi tosiaan tulla käyttöön.. selvästi alle 50c päivä. ja käyttöpäivien mukaan maksettaisiin jälkikäteen.. (jos käyttöpäivät ylittävät esim 200 vuodessa, niin hinta täysimääräisenä, ainakin esim 100päivän tms määrän ylittäviltä päiviltä)

käyttöpäivät tietenkin sen mukaan miten auto on otettu liikennekäyttöön ja otettu pois tms. (tältä ajoluokalta myös pitäisi sen liikennekäytönpoiston minimihyöty raja vähentää 4viikosta 2 viikkoon) sekä sallia esim. 3 ilmaista mutta viranomaisille ilmoitettavaa siirtopäivää kalenterivuoteen, vaikka olisi liikennekäytöstä poistettu (mutta vain jos katsastus on voimassa siirron aikana, muuten maksullinen siirtolupa).

eli pari kertaa vuodessa saisi katsastettua autoa siirtää huoltoon/varastoon/jonnekin ilman maksullista siirtolupaa jos auton vakuutukset jne ovat kunnossa. (tämä saisi olla kaikilla autoillakin olemassa tälläinen "laillinen" siirto mahdollisuus.)

tarvittaessa jos ihan pakko on, niin voisihan sen ilmoitetun/käytetyn siirtopäivän sitten lisätä auton vakuutuskauden maksettaviin käyttöpäiviin kun auto seuraavaksi otetaan virallisesti ajoon.

ja.. museoautot.. jos niitä on nykyään kaksi joukkoa.. uudet ja vanhat ja katsastustahti on heillä eri.. niin miksi niillä useammin katsastetuilla voisi olla vaikka tupla määrä käyttöpäiviä vuodessa myös.