cheron (tuo vaimon) ajovalot alkoi temppuilemaan eilen, pitkiltä lyhyille vaihdettaessa lyhyet eivät syttyneetkään, takas pitkille ja lyhyille ja syttyihän nuo.

Noh tänään ajellessa eivät enää syttyneetkään. Otin parkkiin ja totesin että pitkät toimii, lyhyet pimeenä. Räpläsin katkaisimia ja muuta ja ei merkitystä, vartti vielä ja oho taas palaa lyhyet.

Päävalokatkaisin sinänsä toimii, jos pitkät on päällä. Lyhyet päällä vain parkit syttyy.  Rele varmaan vetelee viimisiään...? Kysymys onkin että missäs ihmeessä rele sijaitsee...? Eikait pitkien/lyhyiden katkaisija sentään ole hajonnut....?

Mulla ex-Xj:ssä (-93) oli releboxi kojetaulun alla olevan palkin pällä, ratin vas. puolella. Löytyy ihan kädelläkin kopeloimalla. Sisällä ihan normi releitä.

Muistankos väärin?  Eiks vanhemmissa XJ:ssä mee valojen virta katkaisimen läpi suoraan?  Mulla oli siinä Laredossa samanlaista ongelmaa ja se ratkes pilteeman "valonvahvistin" setillä, eli nivaska johtoja, pari relettä ja muutama liitin.

XJ:ssä ei ole edelleenkään mitään valoreleitä tehtaan jäljiltä!! Katkaisijat ja liittinrungot sulaa kuorman alla!!

Uusi katkaisja(t), siis valokatkaisija ja valonvaihtokatkaisija, ja laita releet umpioden taakse, valoteho kasvaa ja katkaisijat on sen jälkeen ikuisia!!

En siis muistanu väärin, ihme ja kumma.  Tohon nykyiseen on vissiin releet jo laitettukkin.

http://www.jamant.fi/valonvaihtokatkaisija-xjmjyj-cro56003406-p-1127.html
http://www.jamant.fi/valokatkaisija-8491mj-8691-cro56001197-p-793.html

Eli tommosia pitäs investoida... Omasta mielestä näyttäs siltä, että tuo päävalokatkaisin toimii, mutta tuo vaihtovalokatkaisija on hajonnut...

Ja ne releeet, pitänee tommonen valonvahvistinsarja käydä noutamassa motonetistä (biltemaa kun ei Porissa ole).


Viiksi pitäs vissiin kanssa vaihtaa, nimittäin cruise lopetti toimintansa melko pian auton oston jälkeen ja epäilisin sen osalta viikseä, jota lienee jo hiukan korjailtu aiemmin (piuhat teipattu ja hiukan siirretty).

btw. sopiiko GM:n rattiputki XJ paikalle yhtä hyvin mitä se sopii vanhempiin AMC laitteisiin? Meinaan vaan että koko GM putken halvemmalla kun cruiseen ton viiksen ja vaihtovalokatkaisimen.

JAMANT kirjoitti 22.10.09 klo 09:18:27:

XJ:ssä ei ole edelleenkään mitään valoreleitä tehtaan jäljiltä!! Katkaisijat ja liittinrungot sulaa kuorman alla!!

Taitaa noin olla  :-[

En noita etuvaloja omastani roplannu, joku releitä sisältänyt toosa siellä kuiteski oli..

JAMANT kirjoitti 22.10.09 klo 09:18:27:

XJ:ssä ei ole edelleenkään mitään valoreleitä tehtaan jäljiltä!! Katkaisijat ja liittinrungot sulaa kuorman alla!

Tuo on ollut pelkona p**seessä aina välillä kun jeepillä ajaa trailerin kanssa. Siinä kun on aika monta lamppua. Systeemi on kyllä toistaiseksi kestänyt, vain laturi on kertaalleen korjattu (koputtaa päätä).
Hornetissa aikoinaan valokatkaisija lämpesi niin paljon, että sulatti kojetaulua katkaisijan alta. Sillä tosin ei vedetty kärryä.

Tuolla muuten ihan mielenkiintoista testitulosta, mitä jännite vaikuttaa.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=64345

Laitoin Comancheen releet, ja tulkoon valkeus  :) 0.2 volttia on nyt häviö akkuun nähden ( ennen 1.8V ).

PS. Lyhyet voi suorittaa myös yhdellä releellä. Kaaviossa myös lisäpitkät.

http://www.v3r.nollapingi.net/kuvat/Comanche_releytys.jpg

Enzo kirjoitti 22.10.09 klo 13:43:01:

JAMANT kirjoitti 22.10.09 klo 09:18:27: XJ:ssä ei ole edelleenkään mitään valoreleitä tehtaan jäljiltä!! Katkaisijat ja liittinrungot sulaa kuorman alla! Tuo on ollut pelkona p**seessä aina välillä kun jeepillä ajaa trailerin kanssa. Siinä kun on aika monta lamppua. Systeemi on kyllä toistaiseksi kestänyt, vain laturi on kertaalleen korjattu (koputtaa päätä).

Laitoin Comancheen releen kautta menemään virrat kärryn taka/ääri valoille, ohjauksen otin vas, etu äärivalosta.

Ihan mielenkiinnosta, paljonkos tuli itsetehdylle sarjalle hintaa?

Motonetin osilla hintaa tuli 27.68€ johdot oli mulla omasta takaa. Valoteho kasvoi ihan silminnähden.

3 X normirele
4 paikan sulakerasia
3 X releen kiinnitys runko
Apikoja
2 X H4 pohja

Edit. Tarkastin kuitin tuossa oli viel suklaa patukka  ;D

http://www.v3r.nollapingi.net/kuvat/Comanche_releytys.jpg

Rami.H:lle kiitokset, Pirun hyvä kuva. Tällä heittää releet kiinni vaikka parin asennusjuomankin jälkeen.. ;)

Jos haluu herkutella voi laittaa releet ja sulakkeet vaikka mustaan asennusrasiaan, jolloin ovat suojassa pölyltä ja kosteudelta. Itse mittasin johtojen tarvittavat pituudet ja tein harrastetilassa johtosarjan kerralla kuntoon. Kaikki apico liitokset kannattaa juottaa. Lopuksi oli vaan johtosarjan asennus autoon. Aikaa kului noin 60min.

Homma meni vähän pitkäksi ja käytännössä Cherossa ei ollut lyhyitä ajovaloja enää ollenkaan ennenkä pääsin aloittamaan vasta nyt tekemisen. Pitkät toimi ja parkit muttei lyhyet ajovalot. Eli epäilys oli ettei pelkät releet auta enää, mutta mutta...

Lopputulos oli, että hiukan mukaillen tuota Ramin kaaviota kasattiin releet ja piuhat. Käytännössä jätin sulakkeet pois ja käytin semmosta kombinaatiorelettä jossa käytännössä 2 valorelettä (oma rele pitkille ja oma lyhyille). Muutoin mentiin tuon Ramin kaavion mukaan. Ennen rojektia valoille tuli joku 9,7V, nyt rojektin jälkeen 11.7, joten aika ero - joka näkyy myös valojen kirkkaudessa. Jäljelle jäänyt hävikki tulee kaiketi siitä, että käytin valopiuhat mitä löytyi nurkista ('79 Concordin sähkökasasta...). Tiukalla budjetilla kun mennään.

Kuten aina sähköjen kanssa niin aika työläs homma kuitenkin kun aina jotain tehdessä sai säätää jotain muuta, nimittäin osarundikin tuli tehtyä keskenkaiken tuonne Motonetin suuntaan (pari parkkien valopohjaa, yms)...

Nyt on Cherokeen valot kunnossa. Kiitokset Iirolle huomattavasta avusta ja motivoinnista !  ;)

voiko pitää paikkaansa???
tuossa tilaihmeessä on varmaam maailman huonoimmat valot ja mittailin just äsken voltit.
akulle puskee 19-20 volttia
lyhyiden napaan antaa 12.7v
pitkien napaan antaa 16.6v WTF???

Melko epätodennäköistä, et mittaus tulos olis oikein.

no käynnissä ollessa mittasin akun plus ja miinus navasta.
samoin lampulle tulevasta pistokkeesta otin maan ja lyhyet päällä mittasin lyhyen navasta ja luonnollisesti pitkät päällä pitkän navasta. eikö ole oikea tapa??

Juu ihan oikea tapa, mutta sähkölaitteet tuskin selviytyisi noin korkeasta jännitteestä.  Ainakin polttimoita pitäisi paukkua aika lailla ja akun kiehua.

Mullakin anto susukiin vielä eilen 17-> kunnes juuri ennen kotiristeystä kuulu pokspufff..käryä.....Akku halkes. Parin tunnin päästä oli vieläkin akussa yli 13volttia ;D. Onneks oli nurkassa(kun satuin muistamaan) toinen laturi ja jeepistä akku. Valot vaan ei oo enää niin loistavat :'( ;) ;D ;D ;D

Mahtaisiko joltain löytyä vielä toi asennuskaavio. Pitäisi releet cheroon laittaa enkä ole mikään sähkötekniikan ihmelapsi  :-[

Jos omat taidot arvelluttaa, niin hae suosiolla bilteman setti.
Ei tartte arpoa mitään, laittaa vaan paikalleen ja maa ja plus piuhan kiinni.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-42680/

pekka.j kirjoitti 24.01.13 klo 11:57:25:

Jos omat taidot arvelluttaa, niin hae suosiolla bilteman setti. Ei tartte arpoa mitään, laittaa vaan paikalleen ja maa ja plus piuhan kiinni. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Valaistus/Muu-valaistus/Ajovalojen-kaapelisarja-42680/

Muutenhan toki, mutta mieluusti tekisin itse, eikä biltemaa ole lähettyvillä. Motonet ei taida valmista satsia tarjoilla?

Joskus on tarjonnut mut ei taida olla enää valikoimissa.

Mut jos haluu tehdä tehdä alusta ite, niin ei se vaikeeta ole.

Mikä rele sulle tulee, niin on helpompi neuvoa kytkennässä.

Esim hella tarjoaa relettä jonka kytkentä on:

                   87
                    |
30_____/ ____87

85____|______86
Sorry paska "kuva"

Joka on aikas kätevä tällaiseen projektiin, eli syöttö akulta napaan 30, johdot esim lyhyille valoille nastoihin 87.
85 on ohjaus orkkis katkaisijalta ja 86 on maa

joo mulla on tuo kaavio kotikoneella, näemmä poistui vahingossa kun siivosin tota omaa kuvakansiota...  ;) pistän viikendinä takas.