Menöö hermot.

- bensapumppu: sammuisi kokonaan jos menee, ei tällä tapaa. ja kylmänä toimii pirun hyvin myös täyskaasulla.
- suuttimet tukossa: näkyisi kokoajan, ei vasta kun on ajeltu n.20km
- alipaineletkut: tarkistettu ja OK, tosin näkyisi kokoajan, ei vasta kun on ajeltu n.20km
- roskia bensassa: tarkistettu, ei tunnu olevan vikana ja hiukan hämää että auto toimii ilman ongelmia sen 20km. lämpimänä tai kylmänä.
- CTS (coolant temperature sensor) = vaihdettu, OK
- TPS (throttle position sensor) = tarkistettu, mitattu, säädetty, OK
- MAT (manifold air temperature sensor) = tarkistettu, mitattu, OK
- MAP (manifold absolute pressure sensor) = tarkistettu, mitattu, OK
- IAC (idle air controller, idle speed stepper motor) = ei sovi vikadiagnoosiin, tyhjäkäynti täydellinen kunnes ongelma tulee
- Oxygen sensor (Lambda) = Mitattu ja resistanssi kunnossa, tosin ei sovi vikaan koska jos olisi rikki niin näykyisi kokoajan
- CPS (crankshaft position sensor) = käytännössä mulla meni edellisestä Jeepistä tämä ja hajotessa kone sammuu eikä käynnisty.

- EGR? pitänee tutustua jossain välissä viikonloppuna.
- PCM? mikä ja missä ja miten mittaan?

Milloin tuo tietokone on Open ja milloin Closed Loopissa? Eli voiko olla että pysyy closed loopissa vaikka kone on lämmin ja sähköflektikin pyöriskelee ja sitten vasta mennä open looppiin kun on ajellut parikymmentä kilometriä...?

:-[