Nyt kun tuonne talliinkin on tulossa reilusti tyhjää tilaa, olen ajatellut hankkia moottorinosturin. Kertokaapas kokemuksia ja suosituksia. Tarkoitus olisi hankkia tuollainen 2t nostava vekotin, jolla liikkuu niin Americanin, Wagoneerin kuin väninkin kone ilman vaaraa nosturin pettämisestä.
51 Buickin moottoriin pitäisi vaihtaa sekä etu- että takapään stefat, joista korjaamo antoi hinta-arvioksi 1500 pelkästä työstä. Kallein netistä löytämäni 2t nosturi maksaa €445. Hankinta siis on tähän saumaan fiksu veto.
Liekö Motonetin 2t Norsu on sama kuin tämä PowerPlus Toolsien nosturi?
Toisaalla löytyy tämä DeLuxe 2 t. hydraulinen moottorinosturi, jossa ainakin pyörät on fiksummin, eli mahtuu matalammankin auton alle.
Kokemuksia? Suosituksia? Mitenkäs, onko moottoripukki fiksu hankinta, vai lasketaanko kone vaan nosturin varaan johonkin pöllien päälle? Kuinka te yleensä hoidatte moottorihommat, joissa kone otetaan ulos?

kiinnostaa kanssa. tehny mieli hankkia kans joku tommonen norsu.

ja tommonen moottoripukkikin. tosin sellainen pukki on jo kaverilla joten sen saan lainaan tarvittaessa.. mutta kellään ei oo norsua. pelkkiä ketjutaljoja katossa. silläkin tekee poiston ja asennuksen kyllä hyvin.. tai sitten purkaa alakautta ja laskee koneen alas lattialle. ja ujuttaa auton sen yli pois. mutta norsun kanssa voisi repiä koneen jossain takapihallakin olevasta autosta pois.  

moottoripukki taas on tosi kätevä. etenkin jos aikoo tehdä oikeen kone remonttia jossa pitää konetta käännellä. sopiihan jotkut niistä pitempiaikaisen projektikoneen telineeksikin.

mutta etenkin silloin kiva olla tukeva tellinki jossa pitää konetta kun sitä kasaa tai purkaa. saa kampiakselinkin nätisti asennettua kun ei tartte taitella kannakkeiden kanssa.

monet koneet on kakkosnelosten päälle laskettu tai trukkilavoille.. ja aina jännittää kestääkö, hajooko vai kaatuuko. pitää vaan heti muistaa rakentaa tukikehikko ympärille niin pelko talttuu.

se vain olisi kiva jos olisi oikeen asiaan suunnitellut nostolaitteet. eikä virityksiä.

(norsun ostan kun koneen tuohon romuuni löydän)

Kokemuksesta tiedän, kun nostinta hankkii, katsokaa, että puomi on tarpeeksi pitkä!! Ja nostaa uloimmassa asennossa myös jotain, yleensä se suurin nostokyky on ilmoitettu, mutta on unohdettu mainita, että puomi on silloin lyhimmillään ja koukku ei yletä jäähdyttimeenkään!!

Mulla on tollanen mätänetin vehje ja on kyllä ollu hintansa väärtti, jalat on tosiaan vähän korkeet mutta yleensä keulaa joutuu nostamaan moottorinirrotuksessa jokatapauksessa että mahtuu itte sinne alle joten ei oo suuremmin haitannu.

Aika suolasta hintaa pyytää stefojen vaihdosta, tohon rahaan kannattaa jo keskituloisen pitää vaikka pari-kolme viikkoo lomaa ja vaihtaa stefat ite.

Niin joo moottoripukki on kans fiksu vehje kun saa pyöriteltyä moottoria, ei nyt ehkä parin stefan vaihdon takia kannata hommata mutta eiköhän sulla sille jotain käyttöä löydy jatkossakin. Näistä kannattaa vähän katsoa ettei ihan heikointa osta, mulla on muutaman vuoden vanha bilteman häkkyrä ja se on ihan hyvä amc-kasikoneelle mutta se mitä ne nykyään myy niin on varmaan puolta heikompi.  

ei oo ison A-pukin (jonka alle auto mahtuu) ja hyvän ketjutaljan voittanutta vielä tullut vastaan...

A-V kirjoitti 18.11.09 klo 11:04:37:

ei oo ison A-pukin (jonka alle auto mahtuu) ja hyvän ketjutaljan voittanutta vielä tullut vastaan...

tossa norsussa on pari etua, mahtuu pienempään tilaan ja sitä voi siirrellä

Mulla on kimpassa kaverin kanssa toi Motonetin 2 t norsu, itse en ole vielä tarvinnut, mutta kaverin Capreihin on sillä nosteltu kolmen lítran Essexiä ja Fordin pikkulohkokasia ihan kiitettävän helposti. Eiköhän sillä 401 heilahda myös kepeästi tarvittaessa. Kannattaa ilman muuta ostaa mukaan se kannatinpalkki, sillä on helppo säätää koneen kulmaa noston aikana.

Laiskana miehenä en jaksa näperrellä, vaan niputan koneen + loota(t)n lattialla ja nostan pakettina auton uumeniin. ;) :D

Eli ääni tolle T-pilari pukille ja ketjutaljalle.

toki nostin ton suikan paketin tollasella norsulla mutta vastapainoo sai olla REILUSTI ja oli silti himppasen epävakaa..  ;D ::)  Mutta toi mun malli onkin joku halpis (yllätys).

Motonetin konepukki ei sitten kestä noita kaseja ilman vahvistuksia. Muutin rullien tilalle rullakon pyörät ja laitoin leveemmälle. Vielä pitäs vahvistaa pysty putke kun tahtoo notkahtaa alaspäin n. 7cm kun koko pata on kiinnikkeissä.

Tiedä sit onko eri valmistajan värkki, mutta hyvin tolla nosteltiin useaan kertaan SBF + T10 nipussa caprin nokalle ja pois kallistaen pakettia ton puomin avulla, eikä mitenkään tuntunut arveluttavalta.

IKH:lta löytyy myös kaikenlaista.

http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/dokumentit/1253083825-11_Tunkit_prassit_nostimet_2009.pdf

Kesällä ostin Motonetin 2 tonnin norsun. Kasausvaiheessa ihmettelin pyörien kiinnityspulttien matalia muttereita joista kaksi korkkasi ihan kevyellä väännöllä ja toisen jouduin leikkaamaan rälläkällä irti kun pyöri vaan paikallaan.
Sitä ajatteli, että minkähäntakia mutterit on normaalisti sen korkuisia kuin on eikä tällaisia matalia malleja kuin tässä. :P
En ole viitsinyt mennä Motonettiin narisemaan asiasta, luultavasti saisin vain ihmettelyä ja valittelua osakseni. No, tällainen "säästäminen" asiakkaan kustannuksella saa ainakin minussa aikaan boikottireaktion jossa ko. firman myynti laskee vähintään kymmeniä euroja. >:(

Enzo kirjoitti 18.11.09 klo 22:35:08:

Kesällä ostin Motonetin 2 tonnin norsun. Kasausvaiheessa ihmettelin pyörien kiinnityspulttien matalia muttereita joista kaksi korkkasi ihan kevyellä väännöllä ja toisen jouduin leikkaamaan rälläkällä irti kun pyöri vaan paikallaan. Sitä ajatteli, että minkähäntakia mutterit on normaalisti sen korkuisia kuin on eikä tällaisia matalia malleja kuin tässä. :P En ole viitsinyt mennä Motonettiin narisemaan asiasta, luultavasti saisin vain ihmettelyä ja valittelua osakseni. No, tällainen "säästäminen" asiakkaan kustannuksella saa ainakin minussa aikaan boikottireaktion jossa ko. firman myynti laskee vähintään kymmeniä euroja. >:(

Oon huomannu kans että noissa kiinanvehkeissä on usein tosi pehmeitä pultteja jotain 4.4:a tai sit ei oo leimoja ollenkaan. Kannattaa kriittisiin paikkoihin vaihtaa ainakin 8.8 pultit ja heittää ne kiinanpultit menemään ettei vahingossa laita niitä johonkin ;)

Nuorempana ulkona rassatessa A-pukki ja ketjutalja.
Mutta vielä parempi jos sisätilohin pääsi, niin tallin katosta talja.

Sivuttain hankala siirrellä, mutta edes takasin liikkuu autoa liikuttelemalla.

Tosin velipoika totesi, että ainaskin ChevyVanista on helpoin tiputtaa moottori palkkeineen maahan, ja nostaa auto päältä pois.
---------

Nykyään kun on mahdollisuus, niin KoneCranes nosturi katossa, liikkuu nappia painamalla ihan mihin vaan  :D

Ja sit kun laittaa nosturin koukusta kiinteän ketjun moottori paketin etupäähän.
Ja koukusta ketjutalja moottoripaketin takapäähän, niin taljalla pystyy helposti muuttamaan nosto/laskeutumis kulmaa.

Säädettäviä välipalkkeja, ym vastaavia apulaitteitakin nurkissa on, mutta kun on tarkoitettu isommille/painavemmille maansiirtokone asennuksiin, niin meinaavat olla vähän isoja ja mohloja käyttää omissa autoprojekteissa.
--------

Ympäri pyörivä moottoripukki on ihan fiksu keksintö.
Tosin itellä ei ole, kun niin vähän tulee omia moottori remontteja tehtyä.
Ja työ hommissa moottoreiden koot on niin isoja, että mikään pyöriväpukki ei niiden painoa kestä  :-/

tommonen halpa moottoripukki ja amc kutonen on huvittava näky
mulla toisessa päässä tukemassa 4*4 palikka arvaako kukaan miks?

::) Mul oli omatekosessa pukissa 170 cid 7 vuotta kiinni ilman mitää tukia ja hyvin pysy, oli hauskan näkönen ku vähän sattu vahinkossa tönäseen niin kone väpätti :P

Mul on ollut käytössä Motonetin norsu ja moottoripukki. Kyllä ne on tähän asti kestäneet. Konetta ja lootaa on joka kesä ja talvi nosteltu Rämpylään kun ei näköjään kerralla osaa tehdä kaikkea valmiiksi :)

Norsulla yltää nostamaan auton sivusuunnasta moottorin pois, kun mun talli on niin lyhyt.

Moottoripukki on kestänyt ihan hyvin vaikka täydelliseksi kasatun koneen kanssa se näyttääkin jo taipuvan vaaka-asennosta melkoisesti.

Jos mulla ois aikaa rahaa ja tilaa, niin laittasin tallin kattoon I-palkin ja siihen rullilla liikkuvan ketjutaljan.

Jeep-Ukko kirjoitti 26.11.09 klo 08:40:50:

Nuorempana ulkona rassatessa A-pukki ja ketjutalja. Mutta vielä parempi jos sisätilohin pääsi, niin tallin katosta talja. Sivuttain hankala siirrellä, mutta edes takasin liikkuu autoa liikuttelemalla. Tosin velipoika totesi, että ainaskin ChevyVanista on helpoin tiputtaa moottori palkkeineen maahan, ja nostaa auto päältä pois. --------- Nykyään kun on mahdollisuus, niin KoneCranes nosturi katossa, liikkuu nappia painamalla ihan mihin vaan  :D Ja sit kun laittaa nosturin koukusta kiinteän ketjun moottori paketin etupäähän. Ja koukusta ketjutalja moottoripaketin takapäähän, niin taljalla pystyy helposti muuttamaan nosto/laskeutumis kulmaa. Säädettäviä välipalkkeja, ym vastaavia apulaitteitakin nurkissa on, mutta kun on tarkoitettu isommille/painavemmille maansiirtokone asennuksiin, niin meinaavat olla vähän isoja ja mohloja käyttää omissa autoprojekteissa. -------- Ympäri pyörivä moottoripukki on ihan fiksu keksintö. Tosin itellä ei ole, kun niin vähän tulee omia moottori remontteja tehtyä. Ja työ hommissa moottoreiden koot on niin isoja, että mikään pyöriväpukki ei niiden painoa kestä  :-/

Nykyään omakotitalollisena, joutunut omaa autotallia varustelemaan.

Just tänään hain Jyväskylästä vähän käytetyn Bilteman nostimen, kun edullisesti sain.

Myyjän mukaan se pitäis olla tuo Bilteman 2000 kg
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Nostotyokalut/Korjaamonosturi-2000-kg-15371/

Tosin en ole ihan 100% varma onko se just tuo. Päällekäsin aivan identtisen näköinen. Biltema lukee kyljessa.
Mutta tuosta on puomin kyljestä noita kg merkintä tarroja irronnut.
Uloimman reiän kohdalla lukee 150 kg, ja toisiks uloimman 200 kg, joten ei täsmää tuon bilteman tuote selosteen tietoihin...kotona vasta noihin kiinnitin huomiota.
Täytyy joskus käydä Biltemassa tutkimassa, jos niillä olisi kasattu  näytteille tuollainen kampe.

Noo, joka tapauskessa tuli heti koe ponnistettua, tuohon 200 kg merkinnän kohdalle puomi ja Toyotan 12H-T moottori (362 kg) nousi helposti, eikä tuntunut kovinkaan huteralta. Hiekka maata, heitin vaneria alle.
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Jeep%20XJ/IMG_1598_zps699ab5a0.jpg

tallilla samanlainen, mutta uudempi painos.
kyllä ne lukemat kannattaa ottaa tosissaan siinä puamin kyljessä.
motonetin nosturi parempi/tehokkaampi.

raipe kirjoitti 04.05.13 klo 22:04:24:

tallilla samanlainen, mutta uudempi painos. kyllä ne lukemat kannattaa ottaa tosissaan siinä puamin kyljessä. motonetin nosturi parempi/tehokkaampi.

Tottahan toki ne täytyy huomioida.

Täytyy tosiaan tuoretta versiota käydä Biltemassa tutkimassa, mitä sen puomin kylkeen kirjoitettu.
Ja muutenkin mittanauhan kanssa mittoa, onko tuossa etäisyydet miten.

Tuonne neliö palkkien sisään änkee järeämmät palkit, jne, niin tuosta runko osasta saa kyllä kestävemmän thtyä helposti.
Ja sitten kun hydrauli tunkki antaa periksi, niin järeämpää sylinteriä.

Mutta mennään tällä ilman muutoksia vielä, niin pysyy kevyempänä liikutella. Sitten jos alkaa tuntua veltolta, niin vahvistellaan sitten.

Tuo näyttää olevan Bilhelveten "uudempaa" mallia, kun on nuo reivat taaksepäin, vedon puolella. Wanhemmassa oli eteenpäin putket, joihin kohdistui paino... Hieman heikompi esitys. Siksi ostin aikoinaan Mätänätistä...

kannattaa vakavissaan harkita pulttien vaihtoa...yhessä oli pultin kanta prässätty jenkaan sattu kaveria VÄHÄN käteen kun se kanta lens

Jeep-Ukko kirjoitti 04.05.13 klo 21:27:23:

http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Jeep%20XJ/IMG_1598_zps699ab5a0.jpg

Menee taas vähän sivuun meikäläisen kommentti,
mutta tuli jotenkin tuosta nostin ja Jeep kuvasta mieleen nosturi-Jeep.
Vinssi jeepin keulaan ja vähän puomia. Siinähän se moottorinosturikin olisi.
http://www.impaks.com/images/ken/camper/100_5345.jpg

http://www.ewillys.com/wp-content/uploads2/2012/09/mark-army-photo.jpg

http://i1113.photobucket.com/albums/k517/creepycnc/1952%20International%20L-180/Internationalpadanddually010.jpg