A-V kirjoitti 21.01.12 klo 22:16:56:

pekka.j kirjoitti 20.01.12 klo 20:56:47: Onks kukaan oikeesti tutustunu noihin alkupään laitteisiin, eli tolla general mistaken kutosella oleviin kapineisiin?  Taitaa olla helvetin mopo kapistus? juttelin xtreme showssa jonkun offiharrastajan kanssa joka haukku 2.8:t aivan paskaksi, olikohan nyt vaihtanut 2.5L nelosen paikalle 2.8 V6:n ja sano että meno huononi huomattavan paljon. Itellä tommonen oli Corsicassa joka toimi käyttiksenä muutaman vuoden ja siinä kopassa ainakin ihan asiallinen moottori, bensaa vei tosin enemmän kun V8. Mikähän on painoero Corsica vs XJ...? Mutjoo, ton AMC:n nelkun paikalle tuo 2.8 V6 sopii suoraan, jos on niitä alkuajan 2.5:sia... mä joskus mietein et jos sitä komanssia olis jalostanut vielä niin ehkä joku 3.4L olis ollut parempi GM tekele..? Vissiin sama peruskone? mut tää on vähän mutu-tuntumaa.. pysynyt visusti nykysin noissa 4.0L moteissa. onkos kellään ollut tommosta 2.8L kuutosta Jeepissä?

Sekotetaan sen verran pakkaa, et 2,8:n uudempi sisar on 3,1:nen. Kaverilla oli aikanaan avolava komero jossa oli just toi 2,8 t-5:lla ja lastutettuna. Kulki paremmin kuin vakio 5,0 kasi, reilusti pienemmällä aineella ja kaiken lisäks pienemmän etuakselimassan takia oli huomattavasti parempi ajaa. Mut mut....kun kyselee noista uudemmista jenkki vee kuutosista niin tuntuu siltä, et kaikkia vaivaa krooniset kansipahvi viat.....ihan sama onks GM, sysleri tai hoppamoottori. Kertokaas viisaat miksi näin?? Olen samaa kuullut myös tuosta meidän rakkaasta 4,0 kuutosesta mitä hiukan ihmettelen.