Mikä mahtais -89 cheron laatikkoa vaivata kun ikään kuin luistaa pienillä kierroksilla ajettaessa? Eli kun ajaa tasasta(ilmenee vain yli 50kmh nopeuksissa) nopeutta ja päästää kiekat alle n.1000 veto häviää. Kun sen jälkeen painaa kaasua luistaa hetken ennen kuin veto on taas päällä. Muuten vedätettäessä lodju ei luista ollenkaan.

Onko öljymäärä oikea?

haiseeko öljyt pahasti palaneelta?

Karvan verran liikaa öljyä, voisko aiheuttaa ton? Pitää nuuhkia sitä vielä. Öljyn väri pisti silmään, ruskeaa eikä punaista. "Pitäis" olla hiljattain vaihdettu. Auto on ollu mulla reilu pari viikkoa vasta. Onko näissä joku erikoisempi laatikkoöljy vai normi? Kiva peli muuten ja ajattelin ajella tällä pidempäänkin.

Joko väärät öljyt tai ovat luistamisen takia lämmenneet/palaneet. Öljyt ja suodatin vaihtoon. Samalla näet onko pohjassa pahasti töhnää. Suuri määrä töhnää kielii liiallisesta kulumisesta eli saattaa olla laatikkoremppa edessä.

Dexron III:sta olen käyttänyt.
Käyttöohjekirjassa on Dexron II, mutta sitä ei taida enää saada.
Toinen suositus on Mercon.

Mercon on Fordin vastine GM:n Dexron 3:lle. Itse ostin omaani oikeen Moparin omaa automaatti öljyä.

Otin ylimääräiset öljyt pois, mutta ei vaikuttanut mitenkään, ei haise palaneelta. Pitänee vaihtaa öljyt ja suodatin. Mites toi kitkalisäaine jota Jamantin sivujen mukaan pitäis laittaa(tämä on -89 vuosimallia), voisko vaikuttaa tähän?

Ei lisäainetta XJ:n lootaan.

" AW-4 -vaihteistot (=kaikki XJ-Cherokeet 87-2001 automaatilla) - ATF Dexron III"

Muistaakos joku minkä kokoinen propun tiivari menee vaihteiston öljypohjaan?

en tiä, uskaltaako tommosessa käyttää f-tyypin öljyä. on ainakin isompi hiutaleista.

Minkäs tyyppinen automaattiöljy on ruskeaa? Vanhempien jenkkien kanssa tullu pelailtua ja aina se on punaista ollu. Haisee vaan niin tuoreelta ettei vielä luulis palaneen...

Jos onkin poltettu ja sit vaihettu. Ja nyt uusien öljyjen mukana töhnä lähtee kiertoon ja värjää...

Nähdäkseni öljy on punasta lisättäessä, jos son ruskeaa katottaessa niin siihen on irronnut jotain värjäävää laatikosta (kitkapinnat/hihnat/yms) tai öljy on ajettu loppuun/poltettu.

Mulla oli yhessä rempatussa lootassa jotain 'asennusöljyjä' sisällä kun otin käyttöön ja ekan parin viikon aikana muuttui punaset lisäämäni öljyt ruskeaksi, ei vaikuttanut toimintaan tai luistanut tai mitään muutakaan.

Jamantilta tilasin osia ja kysyin samalla aiheesta niin meinas että on ominaisuus näissä autoissa. Tietokone ohjaa laatikkoa ja päättää milloin on veto päällä ja milloin ei...Pitää vaihtaa noi öljyt nyt kuitenkin.

kirjoitti 24.02.10 klo 10:33:01:

Jamantilta tilasin osia ja kysyin samalla aiheesta niin meinas että on ominaisuus näissä autoissa. Tietokone ohjaa laatikkoa ja päättää milloin on veto päällä ja milloin ei...Pitää vaihtaa noi öljyt nyt kuitenkin.

eipä ole vaimon '89/'90 cherossa moista ominaisuutta...

No niin öljyt ja suodatin vaihdettu, pikkusen oli töhnää magneettien ympärillä ei juuri muuaalla. Vaikutus aika pieni, pitää ehkä vedon päällä pienemmille kiekoille ja vaihtaa pehmeemmin. Näky olevan  sähköventtiileitä öljynsuodattimen yläpuolella, auttaakohan niiden vaihto mitään tähän?
Tarkennetaan tota luistamista vielä; kun kaasu on ylhäällä yli 50 nopeuksissa ja painaa taas niin nostaa hiukan kiekkoja(n. sekunnin) ennen kun veto on taas päällä. Ilmenee vain kolmosella ja nelosella.

Auto oli nosturilla ja tietty tuli silmäiltyä vähän tarkemmin niin etuvetarien ristikot on aivan finaalissa. Saakohan tähän ollenkaan nipallisia ristikoita, taitaa perä olla Dana 30?. Vaihto näyttäis olevan aika helppo...

kirjoitti 25.02.10 klo 09:07:26:

No niin öljyt ja suodatin vaihdettu, pikkusen oli töhnää magneettien ympärillä ei juuri muuaalla. Vaikutus aika pieni, pitää ehkä vedon päällä pienemmille kiekoille ja vaihtaa pehmeemmin. Näky olevan  sähköventtiileitä öljynsuodattimen yläpuolella, auttaakohan niiden vaihto mitään tähän? Tarkennetaan tota luistamista vielä; kun kaasu on ylhäällä yli 50 nopeuksissa ja painaa taas niin nostaa hiukan kiekkoja(n. sekunnin) ennen kun veto on taas päällä. Ilmenee vain kolmosella ja nelosella. Auto oli nosturilla ja tietty tuli silmäiltyä vähän tarkemmin niin etuvetarien ristikot on aivan finaalissa. Saakohan tähän ollenkaan nipallisia ristikoita, taitaa perä olla Dana 30?. Vaihto näyttäis olevan aika helppo...

Luisto kuulostaa normaalilta, noin kaikki mitä olen ajanut tekee, nostaa kierroksia ensin ja sitten lyö turbiinilukon kiinni -> kierrokset tippuu!!

Nipallisia ristikoita hyllyssä!! Jos oli ABS-jarruilla, niin kupin halkaisija 30 mm ja silloin on vaihtoehdot nämä: http://www.jamant.fi/ristinivel-xjmjyjtjzj-wjfsjgmfordmopar-croj8126638-p-760.html tai http://www.jamant.fi/ristinivel-fsjgmfordmopar-xjmjyjtjzj-oaalloy11500-p-2386.html