Ambassadorin tankki työnalla.

Useamnasta kohtaa löytyi jotsin metallipakkelia.
Ja pakkeleiden alta joissakn kohti tinattu reikiä umpeen.
Joillain kohti ei ollut tinaa, mutta reikiä kyllä.

Alustamassaa tankkn pinnassa, jonka alta löytyi myös ruoste syöpymää, joillekin kohti tuli uusiakin huokosia reikiä massaa poistaessa.

Jos tinailisi reikiä umpeen ja sitten pinnoite sisälle.


Juttuja lueskelln, por-15 tankin pinnoitetta ei kaiketi helposti euroopan puolelta enään saa?
Inerta 51 A epoxia toiset suosittelee.
Tässä ketjussa mainitaan Epirex 205.

Onko porukalla pitkän ajan kokemuksia. Mikä olisi hyvää kamaa.
Pysyisi pinnassa kiinni, ettei lähde lohkeileen irti. Ja kestää bensan, ettei ajan kanssa liukene.

Kuivumis ajat? Esim. Inerta. Montako päivää/viikkoa on oikeasti hyvä antaa kuivua, ennen kuin bensan kanssa kosketuksissa.



Sitruunahappoa saa esim. Puuilo, IKH, Hankkija.
Myös fosforihappoa saa.

Sitruunahappo ei ilmeisesti tee suojaavaa kalvoa. Käsittelyn jälkeen pitäisi maalaus/pinnoitus tehdä pikaisesti tai alkaa ottaan pinta ruostetta.
Suositeltu käyttöliuos 10-20% riippuen ruosteisuudesta.
Lämmin vesi.
Prosessia voi nopeuttaa myös sähkön avulla, akkulaturin miinus puhdistettavaan kappaleeseen ja plussa johonkin metallin palaan, joka upotetaan samaan liuokseen.

Fosforihappo ilmeisesti tekee suojaavan pinnan.
Käsittelyn voi tehdä myynnissä olevilla 85% liuoksella raakana tai laimennettuna.
Ja tukkii jopa pieniä huokosia reikiäkin (n. 33% liuoksen antaa kuivua kohteeseen).
Pinnoituksella ei ole kiire.
Motonetissä olisi myös käyttövammista siveltävää fosforihappogeeliä, jolla ulkopinnan pystyisi käsitteleen.

Onko maalin kiinni pysymisestä kokemusta, kun tankkia ei sisältä olkein pysty hiomaan. Fosforissa mainitaan, että kuivaneen pinnan karhentamista suositellaan.
Sitruunan kohdalla ei karhennuksesta puhuta, mutta jäämät pitäis kaiketi saada mahdollisimman hyvin huuhdottua pois, ettei maali reagoi?

Pa-tankin upottaminen kerralla, vaatisi melko ison liuoksen, joten hapotus pitäisi kotioloissa tehdä osissa.