fairya.. just.. öljyjumiin ainakin sopii kyllä rasvan liottaa pois sekin. (oon tuostakin joskus kuullut..jotenkin itseä hirvittää ajatus saippuakuplista koneessa..hahahah)

nafta öljy seos toimii ruosteessa kai paremmin?

aika raju tempaus.. saattaa nytkähtää jotain rikkikin trailerilla heiluessa. mutta lupaus on lupaus.

starttasihan meidän romuaskonankin hakenu kaveri sen auton. bensaa kurkkuun kuormaautosta 24v-> 12v vanhaan akkuun ja starttia. käynnistyihän sekin 3v levon jälkeen savumerkkien kanssa. yli puol miljoonaa silläkin 1.6l koneella ajettuna.

mitään ei narissut eikä ritissyt koneen laskeudettua päälle mutta silmissä näki että taipuu etukenoon. jätin kattotaljan kiinni vielä. olkoon siinä varmistuksena pari päivää ainakin että jos pultti tai sauma ratkee niin ei ainakaan maahan saakka päädy.  

ostin pultteja sitäkin varten. että oisin vaihtanut paremmat pultit. mutta ne taas olivat 10-20mm liian lyhyitä!

(noita tuumaisia karkee kierteisiä ei löytynytkään meripultista kuin liian lyhyitä ja liian pitkiä. puuttu just se 80-90mm koko.. oli vaan 70mm ja lyhyempii ja noita 120mm pitkii. ja hienokierteisiä oli kyllä. hyvä pulttikauppa on muutenkin.)

mitäs vielä.. jooh jos sen kannen nykäsen irti niin sitten ekaksi kokeilen lämmittää mäntiä hieman ja sitten lisätä öljyä tunkeutumaan sisään. (lämmitys laajentaa ja sitten supistuu takaisin.. tulee "säröjä" kiinteäänkin ruosteeseen ja näitä säröjä myöten pääsee se mönjäkin kulkemaan helpommin eteenpäin.)

sitten vasta sitä isoa moskaa ja palikkaa annetaan jos ei sekään auta.

tulee vaan kalliiksi tollasen purkaminen ja kasaaminen uusilla osilla.. ei tuo kohde-autokaan niin hyvä todellakaan ole että oikeasti kannattaisi.

jos tuo kansi edes olis käyttökelpoinen niin olisin tosi iloinen! (misä porissa on kansipaja joka on AUKI ja joka tekee autojenkansia vielä.. koneketola kuulemma ei tee.. hiontajakoneistus on aina näemmä ovet kiinni.. muita?)