coronetti kirjoitti 23.10.10 klo 23:25:56:

Se hammaskehä on turbaanissa.

Niinpäs näkyy, hyvä että kysyin. Nyt on helpompi tsuumailla Rebelin mahdollisia laatikkovaihtoehtoja..


Lainaa:

Tähän yhteyteen on taas hyvä muistuttaa tuosta 1972 tapahtuneesta kaavelin pulttikehä muutoksesta. Se nimittäin ei ole ainut ero, sillä kampiakselin  takapäähän on lisätty olake, joka estää tuon "pikkuvetolevyn" käytön noissa uudemmissa koneissa.

Tää olikin mielenkiintoinen tieto. Ihmettelinkin miksei tota vahvistusrengasta ollu tarjolla, kun muita vetolevyn osia oli hyvinkin. Tohon kampuran kiinnityksen erilaisuuteen oon kompastunu aiemminkin. Yritin pultata vanhempaa vauhtipyörää tuplajaolla olevan 258:n (?) perään.

Jeepissä säilynee 258 ja perää tulee 80-luvun TF727. (Oon harkinnu myös 304:ta, mutta 258:lle ois kypsymässä jatkosuunnitelmaa. (mikäli toi muuten pelaa)