Pikkusen surffaamalla sita tietoa alkaa tippua. 290/343 lohko on matalampi kuin uudempi 304/360 (-70) eteenpain oleva. Niissa on myos 7/16'' kansipultit ja uudemmissa on 1/2''. Tosta pulttikoosta sen varmaan helpoiten tunnistaa ulkoopain.

Vapaata suomennusta alla olevasta jutusta:
Vaikka lohkot on eri korkusia niin niihin kay periaatteessa sama imusarja.Pikku koneistuksella ne saa sopimaan mutta tiivistys saattaa olla hieman marginaalista.
Imusarjoissa on myos pulttiero, keskimmaisten pulttien jako on noissa lohkoissa eri, ilmeisesti tehty juuri sen takia ettei niita sekotettas.

The center two intake bolts on each head were relocated to prevent accidental mix-ups of GEN-2 and GEN-3 intakes. The intakes can be interchanged by slotting the bolt holes, but the added deck height of the GEN-3 engine means that sealing and port match will be compromised. GEN-3 intakes can be machined to fit GEN-2 engines by surface grinding the intake flanges (by a machine shop) and slotting the center holes.

Olisko jollain 304-360-390(-71 eteenpain)-401 imusarjaa helpolla lahettyvilla etta mittais noitten keskimmaisten pulttien jaon, siis C-C mitan. Eli siis ne kaasarin kohdalla olevat.

Tolla saisin ainakin selville etta onko siina gen2 vai gen3 lohko, kokoahan ei sitten muuten tieda kuin konttaamalla, tai peilaamalla.

http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_V8_engine
Tuolta lontoota taitaville infoa.