Hei,

Onx kellää perskohtasta tuntumaa tämmötteen asiaan. Ramlerin kytkin ottaa aivan  pinnasta. Toimii ja pitää, mut epäilyttää et onko kohta entinen ja remontti eessä. Onko kytkimessä jotain säätöä, et sais polkimen irrottaan vähän alempaa.

Jos tää on merkki et menossa kaput eli kanttuvei, mimmonen olis korjaussatsipaketin sisältö ja mistä kannattais hankkii?

Ramleristi

kyllähän siä alapäässä on säätö. tohon hajoomiseen en osaa sanoo mitään,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Säätö ens kohdalleen ja sit vaan ajoa.  Jos luistaa tai ravistaa niin sit tarvii uutta osaa...

siinä siirtohaarukan ja poljinakselin välissä on jumalattoman pitkä säätötank, etli kyllä löystäminen on helppoa. Jos ei irrottais ni ois hankalampi ongelma eikä sitä ainakaan kannata korjata niiku mun murrikaaniin aikoinaan tehtiin et jatkettiin säätötankoa. No, ktllä kytkin alko irrottaa jos jakso vaan painaa poljinta ja vähän aikaan toimi ihan oikein kunnes paineasetelma petti.
Muttas kyllä se on merkki levyn kulumisesta jos alkaa vasta yläpäässä irrottamaan, mutta ennen säätöä en alkais mitään ostelee, tee se vaan äkkiä, kantava kytkin kuluttaa kaikist eniten kaikkea.

Hei,

Kiitti kommenteista ja säätöohjeesta.  Tuskin tulee montaakaan kilometriä tänä vuonna, viime vuonnakin heitin vain katsastuskeikan. Rakentelen talleja, et olis mestaa alkaa roplaamaan Ramleria ajan kanssa. Vehje on täysin alkuperäinen, mutta saannu sevverra suolaa et tarttis purkaa atomeix ja fixata. Tai minimissään lievää käyttöentisöintiä.
Ramleristi