Mistä ootte hommanneet bensaputkea, eli semmosta helposti taivutettavaa sisämitaltaan n.6mm teräsputkea.

Tiedän että jotkut on tehneet kupariputkesta mutta en mielellään käyttäisi noita jalometalleja ettei ala syöpymään muut polttoainejärjestelmän osat

Ostin Virhydrosta, elikkäs hydrauliikka-alan liikkeestä sinkittyä hydrauliputkea. Pikkuisen paksuseinäsempää kuin joku Americanin alkuperäinen, mutta sopii liittimet ja onnistuu päiden teko Motonetin jarruputkityökalulla ja taivuttelu semmoisella halvalla laitteella. Jonkin verran tyyristä, mutta kun ei muutakaan löytynyt...

Ite oon käyttänyt safematic-keskusvoitelu rasva putkia. (en ole ihan varma mitä metallia sisältää, mutt ahitsata sitäkin pystyy...)

Helppoa taivutella mutkille.

Tosin, kumi letku ja klemmari liitoksilla oon tehnyt.

Hinnoista en tiedä, saan työsuhde etuna, silloin tällöin hukka pätkiä, kun uusiin koneisiin rasvarijärjestelmiä asentavat.

Ite päätin kantapäänkautta opittuna, etten pistä enää metalliputkia - sen verran monesta autosta vanhat putket aiheuttaneet vaaratilanteita.

Hornetissa ollut nylon polttoaineputki nyt noin 8 vuotta, ei ongelmia. Saatavuus oli hyvä lähimmästä Etola/Etra myymälästä ja metri tavaraa. Taittuu ihan hyvin kunhan ei kovin tiukkaa kurvia tee (ne tiukat kurvit tein hydrauliliittimillä). Voi käyttää myös normaalilla klemmari/letku liittimillä.

A-V kirjoitti 16.05.11 klo 09:26:29:

Ite päätin kantapäänkautta opittuna, etten pistä enää metalliputkia - sen verran monesta autosta vanhat putket aiheuttaneet vaaratilanteita. Hornetissa ollut nylon polttoaineputki nyt noin 8 vuotta, ei ongelmia. Saatavuus oli hyvä lähimmästä Etola/Etra myymälästä ja metri tavaraa. Taittuu ihan hyvin kunhan ei kovin tiukkaa kurvia tee (ne tiukat kurvit tein hydrauliliittimillä). Voi käyttää myös normaalilla klemmari/letku liittimillä.

Toikin kävi mielessä, olis helppo vetää paikalleen.
Mutta kestävyydessä metalliputkien kanssa tuskin on ongelmaa kun noi alkuperäisetkin on kestänyt sen 45 vuotta, epäilisin että kun kerran uusii niin kestää meikäläisen loppuiän. Autot kun on pääosin lämpöisessä tallissa.

En mä tiedä onko mulla sitten ollut vain huonoa säkää. Läpi ei ole ruostunut (vaikkakin RWB hornassa oli melko lähellä), mutta molemmissa Horneteissa oli murtumia noissa taittokohdissa. Lisäksi muutamaan käyttikseen joutunut vaihtamaan ja/tai lyhentämään noita orkkis rautaputkia. Syynä ei varmaan ole niinkään niiden huono laatu vaan ihan raudan ominaisuudet, kerran taitettuna menettää kaiken kestävyytensä.

Niin ja myönnettäköön että aikamoisia kiertopalkintoja nää mun rojektit olleet ennenkä omaan talliin päässeet, eli sillä voi olla tekemistä aiheen kanssa (mottia irroteltu toistamiseenkin..).

Nylonputkea olen minäkin käyttänyt nykyisin, kun olen joutunut harrastekikottimiin niitä uusimaan.

Kävin hakeen 8x1 hydeputkea 6 metrin tangon, tosta saa muutaman putken pätkän väänneltyä. Rebelissä on kolmesta pätkästä toi putki alunperin joten kohtuu helppo vaihtaa vaikka tekee kovalla putkella.