kovasti tekisi mieli laikka avoa ja mielellään valmis koppa jossa avon paperit ei ole väliä missä kunnossa en tarvitse tekniikkaa enkä oikeen muuta kun kopan ja paperit!! olis tossa pari koppaa tarjolla mut ei viitti ensimmäiseksi ruveta kattoa tempoon väkivalloin nätistä kopasta pois... eli pääsis pienemmällä hampaidenkiristyksellä ja vähemmän pahoilla katseilla kun olisi jossain pölyttymässä valmis raato johon sit tungetaan häiriintynyttä tekniikkaa ja perää :) sais tarjota kaikkea mahdollista ja ainakin niitä halvempia "raatoja" numeroon 045-3194940!

Missäs se Hämeenkyrön "Tumpin" laikka-americani menee? ONKS TIATOO...

kädet syhyy koko ajan tehdä jotain ihan älytöntä... ja tohon amboon ei oo viel tehty mitään peruuttamatonta! sellanen pommi ku löytys ni vois lähes hyvällä omatunnolla sorvailla siittä mitä mieleen tuleekin, kun kukaan ei jaksa sellasta enää ruveta entisöimään... ja mun mielestä ennemmin laittaa sen jätteenkin ajokuntuun ja kurvailee sillä kuin se että se puretaan muttereiksi ja viedään talliin piiloon!!

Eiks Pitulla oo yks laikka-avo aihio tontilla?  Vaiks ei helpolla mitään myykkään  ;)

Missäs se Hämeenkyrön "Tumpin" laikka-americani menee? ONKS TIATOO...

On se siellä vielä, käytiin muutama viikko sitten katsomassa. Siihen on kait paperitkin olemassa. Joltain osin sitä on tehty aika hyvinkin, mut mun silmään turhan "laulu-kustomi".
Puhelinnumeron saat multa.

Joo, nokka oli kai saanut kustom tatsia ja mattolaituri oli takana. Noistahan pääsee kyllä eroon ja jonkin verran vakiompaa tilalle... ellei nyt niitä halua. Mutta hyvin oli tehty, lattiatkin taisi olla kokonaan uutta.

Hyvä aihio. Aikoinaan aatelin kans, mutta tuota kalustoa kun on ihan riittämiin.

pekka.j kirjoitti 29.06.11 klo 15:36:23:

Eiks Pitulla oo yks laikka-avo aihio tontilla?  Vaiks ei helpolla mitään myykkään  ;)

Kyllähän kaikenlaista on tullut myytyä, vaikken kovin aktiivinen ole sen suhteen ollutkaan..

Juu tommonen löytyy tontilta. Auki on meneekö osiksi vai aletaanko laittamaan ja jos niin mitä siittä tehdään?  :o
Sen verta itellä on projekteja jonossa, että voisin vaihtaakkin vastaavaan 64-65 varaosa Americanoon tai..
Ihan lupaavasti on peltihomia, mut suora peltihän on harrastuksessa se halvin osuus  ;)
http://img.photobucket.com/albums/v520/pitu70/L-avo_65_American.jpg

Mitähän tälle laikka-avo Hornetille kuuluu?
http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1166812575

Tässäkin olisi yksi Hornatti aihio... Pohjassa on jo vahvikepalkkia ja paperitkin oli olemassa. Omistajan poika möi osia ja koppaa aikoinaan.

Vihdistä löytyi joskus...

http://i1125.photobucket.com/albums/l590/jpihkanen/autot/IMG_0684.jpg

tuohon pitun kuvaan kommenttiin ja autoon...
entäs olisko mitään mahdollisuutta suoralla kaupalla ostaa tuota americaanoa? ja periaattessa voisin sen ostaa myös ilman tekniikkaa ja vaikka taka-akseliakin ja joo tuota hitsaamista saa olla vaikka viellä enemmänkin...

jarkko suonpää kirjoitti 03.07.11 klo 16:07:04:

tuohon pitun kuvaan kommenttiin ja autoon... entäs olisko mitään mahdollisuutta suoralla kaupalla ostaa tuota americaanoa? ja periaattessa voisin sen ostaa myös ilman tekniikkaa ja vaikka taka-akseliakin ja joo tuota hitsaamista saa olla vaikka viellä enemmänkin...

Kyllähän ton suoraan rahallakin voi myydä.. hyvään tarkoitukseen kun menee, eikä noista varaosa aihiostakaan varsinaisesti ole ollut pulaa  ;)

Tekniikkaa tossa ei oo ja mieluusti pitäisin alla olevat pyörät (niissä kun pysyy ilmat). Auto on Porissa

Tarviiko lisää kuvia?

Voidaan jatkaa yv/puhelimessa
050 3173669/ Jari Pietarinen

ps. olin valkeakoskella sillä ruskeella farkku rebelillä

ai se oli se paikan komein... sai ainakin 5 ääntä yleisö äänestyksessä! näytti kyllä ihan meidän eukon kauppakassilta  :) voisin koittaa soitella ja tulla vaikka kurkkaamaan joku päivä... ainakin sit voisin koittaa poiketa kun on ne talli bileet siellä porin suunnalla 23 päivä kuluvaa kuuta jos vaan sopii. niin ja saahan mullekkin päin soitella ja vaikka ei oikeen ees olis asiaa eli mun num: 045-3194940

Jos ei oo löytyny sopivaa, niin nettiautossa caanorojekti 350€

jep, suosittelen tätä omalta kylältä. myyjältä kannattaa kysästä esim. onko kats avoksi  ;D ;D ;D

Tuossa alkaa jo Esalla olla hinta kohdillaan...

Kertokaas mitä muutoksia pitää tehdä neljäoviseen 1965 Rambleriin jos siitä nyt jättäis katon kokonaan pois eikä chopaisikaan.  Laikattuhan se jo on..  :o

Pitääkö runkoa vahvistaa?  
Turvakaari on kait pakollinen?  
Turvavyöt?  
Saisko ylipäätään leimaan, vai menisikö puuhakilviksi?

Neliovisuus taitaa olla suurin murhe.

-Helmakoteloiden vahvistus orkkis tyyliin (raipelta voi käydä lunttaamassa)
-Orkkiksena ei ole ollut kaarta, eli vahvistettu tuulilasinkarmi pitäis riittää
-turvavoitä ei autosta saa poistaa jos ne on siinä ollut, mutta jos ei ole ollut ei niitä voi vaatia.

pekka.j kirjoitti 29.07.12 klo 19:10:57:

Neliovisuus taitaa olla suurin murhe. -Helmakoteloiden vahvistus orkkis tyyliin (raipelta voi käydä lunttaamassa) -Orkkiksena ei ole ollut kaarta, eli vahvistettu tuulilasinkarmi pitäis riittää -turvavoitä ei autosta saa poistaa jos ne on siinä ollut, mutta jos ei ole ollut ei niitä voi vaatia.

Onkos orggis avoa ollut 4Doorina??
Jos ei, niin pitäis muuttaa 2Deeksi, jotta vastaa tehdastekosta.

Mutta etulasin karmi riittää "turvakaareksi", kunhan sen vahvistaa vastaamaan tehdas avoa.
(mikäli tehdas avoa ei mallisarjassa ole, niin silloin vaaditaan erillinen turvakaari)

Noista turva vöistä. En tiedä varmaksi. Mutta kuulemma, joku uusi laki olisi kai tässä joitakin vuosia sitten tullut, että vaikka auto olisi sen ikäinene ttä ei ole vöitä vaadittu, niin avo-muutoksen myötä, etu- ja takapenkkien sivummaisille vaaditaan kolmepiste vyöt, ja keskelle piisaa lantiomalliset.

Itseasiassa 4 ovisuutta kaverin kanssa pähkäiltiin ja tultiin siihen tulokseen, että etuovea jatkettaisiin 20cm takaovella ja tolppaa siirretään.  Loput takaovesta hitsataan umpeen.   Jos ovea jatkaa, niin siitä just pääsisi takapenkille.


pekka.j kirjoitti 29.07.12 klo 19:10:57:

-Helmakoteloiden vahvistus orkkis tyyliin (raipelta voi käydä lunttaamassa)

Missä tuo olisi nähtävillä?  Löytyykö jokin linkki?

Ei noita ovia kannata jatkaa. Tulee kittikasat ja takaosaltaan ihmeellisen malliset. Nuo 4 ja 2 ovisen ovet poikkeavat malliltaan aikalailla. Huonoja 2 ovisia autoja on, joista saa "tolpan" ja kylkipeltiä sekä noita oviakin on halavala... Kattelin aikoinaan tuolla Hämeenkyrössä sitä yhtä. Oli aika erikoiset nuo tehdyt ovet...

Dodge Charger kirjoitti 29.07.12 klo 21:43:27:

Itseasiassa 4 ovisuutta kaverin kanssa pähkäiltiin ja tultiin siihen tulokseen, että etuovea jatkettaisiin 20cm takaovella ja tolppaa siirretään.  Loput takaovesta hitsataan umpeen.   Jos ovea jatkaa, niin siitä just pääsisi takapenkille. pekka.j kirjoitti 29.07.12 klo 19:10:57: -Helmakoteloiden vahvistus orkkis tyyliin (raipelta voi käydä lunttaamassa) Missä tuo olisi nähtävillä?  Löytyykö jokin linkki?

Raipe pitää kortteeria mansessa.  Ei taida kuvia olla otettuna kellään.  Hyvä mahis on, että tulee pick-nickiin caanolla.

ehkä,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Kerran, kun Caano oli vielä projekti, niin silmäilin nuo jäykisteet. On joltisenkin hankalat tehdä kotikonstein. Pitää kait neuvotella vastaavien hyväksymisestä. Pohjaan nimittäin on uhrattu vaivaa ja peltiä. Samoin kynnysten sisään ja sitten vielä ne sisällä olevat peltikotelot ym ym.

RHS palkkia oikeisiin paikkoihin jos tarjoaa, niin voi saada alkuperäistä jäykemmän. Concordesta ja Eaglesta aikoinaan Griffithin pajalla tekivät avoja, niin hitsasivat pohjan alapuolelle etuapurungosta taka apurunkoon (siis palkkeihin) kakkosnelosen (50x100) palkin. Ja sitten vaan vannesahalla katto pois! Ja "sikakitillä" lasikuitukuoret turvakaaren päälle ja jotakin rekvisiittaa lisäksi. Ja ei kun asiakkaalle! Nehän kait oli myyty etukäteen avoautoina, vaikka dealerilta lähti 2d sedani ovesta ulos... Pikku lenkki Griffinin pajoille, ja vot...

Multa löytyy 2d ovi aihiot Hyvinkäältä edullisesti.

RS

Ei kyllä tää menee niin monimutkaiseksi, notta parempi on pysyä alkuperäises suunnitelmas ja katto vain alas.  :-X

Tuossa pykäliä

17 §
Luvanvaraiset korimuutokset

Korimuutokseen tulee hakea lupa jos:

a) auto muutetaan mallisarjaan kuulumattomaksi avomalliksi;

b) auton ovien tai kattopylväiden lukumäärä muutetaan mallisarjan ulkopuolella;

c) auton kori korvataan mallisarjaan kuulumattomalla korilla;

d) omamassaltaan enintään 1 500 kg:n maastoauton kori korotetaan;

e) auton kori korotetaan omavalmisteisella korotussarjalla runkoon nähden; tai

f) korin leveyttä suurennetaan enemmän kuin 100 mm.


25 §
Avoautomuunnokset

1. Auton mallisarjaan kuuluvan avoautomuunnoksen saa tehdä seuraavin edellytyksin:

a) runko ja kori vahvistetaan vastaamaan avoautoversiota; ja

b) tuulilasinkehyksen on lujuudeltaan vastattava avoauton tuulilasinkehystä; jollei tätä voida osoittaa tai jos esikuvana olevassa mallissa on ollut turvakaari, on turvakaari asennettava myös muutettuun autoon, jolloin turvakaaren on oltava alkuperäisen tai 27 §:ssä määrätyn mukainen.

2. Auton, jota ei ole ollut saatavana avoautona, saa muuttaa avoautoksi seuraavin edellytyksin:

a) auton kori ja runko vahvistetaan riittävästi;

b) vahvistuksien lujuus voidaan selvittää luotettavasti; ja

c) autoon asennetaan 27 §:ssä tarkoitettu turvakaari.


27 §
Turvakaari

1. Autoon saa asentaa turvakaaren. Jos tässä päätöksessä on määrätty turvakaari pakolliseksi, on sen oltava valtakunnallisen rekisteröidyn autourheilujärjestön hyväksymää mallia.

2. Henkilö- ja pakettiautossa (M1- ja N1-luokka) hyväksytään turvakaari, joka on valmistettu seinämän vahvuudeltaan vähintään 1,5 mm:n ja halkaisijaltaan vähintään 50 mm:n teräsputkesta ja joka on varustettu ainakin yhdellä auton pituussuunnassa symmetrisesti sijoitetulla vastaavan vahvuisella vinotuella tai joka omaa vastaavan lujuuden. Turvakaari vinotukineen on kiinnitettävä pulttiliitoksella koriin tai runkoon käyttäen riittävän suurikokoisia vahvikelevyjä. Turvakaaren korkeuden kuljettajan istuimen istuinpinnasta on oltava vähintään 85 cm mitattuna istuimen selkänojan suunnassa.

Tämähän koskee Americania kun ottaa laipion pois ja laittaa 2 ovisen ovet ja kylkipalat.

"1. Auton mallisarjaan kuuluvan avoautomuunnoksen saa tehdä seuraavin edellytyksin:

a) runko ja kori vahvistetaan vastaamaan avoautoversiota; ja

b) tuulilasinkehyksen on lujuudeltaan vastattava avoauton tuulilasinkehystä"

Silloinhan se vastaa alkuperäistä. Eix ni...

Juuri niin.

Mulla on tommonen avoksi muutettu Buick myöskin(vm 51)..Muutoskatsastuksessa piti korjaamokäsikirjasta esittää kuvilla että avoja on ollut oikeasti olemassa. kori ja runkolisävahvikkeet oli selvästi alta ja sisäsivuilta nähtävissä. Tuulilasinkarmista katsuri pyyti vastuuvapauslapun jossa kerrottiin kuka teki,miten teki ja millä teki.(ite tein,raudasta vääntelin ja migillä hitsasin) Ihan ruutupaperille konttorilla tuo tehtiin.
 Avoamericanon kuvia löytynee helposti ja rautahommat kun tekee Oikeasti silleen että kestää katolleen ajaa ja ovet auki tunkkailla puskurin vierestä korin notkumatta niin luulisi ettei tuossa mitään hankaluuksia.
   :)saunailloissa ja muissa hmm.... illanvietollisissa tapahtumissa voi kuulla muunkinlaisia versioita avon teosta...kannattaa käydä kuuntelemassa jos kohdalle sattuu :)