Laittakaas tänne sellasii työkalui ja apuvehkei, joita ootte ite joutunu väsäilee. Siis sellasii ihan perustyökaluil aikaansaatavii. Jollakin on kumminki samankaltanen homma edes joskus ja vois olla iso apu kattoo vähän mallia, eli kuvien kera :)

Jousenpuristin.Tätä tuunaan vielä talven aikana. Jousen taipumista estävät koukut vaihtuvat kiinteään suojukseen. http://i184.photobucket.com/albums/x89/Tapani_photos/jousipuristuksessa.jpg

Tän mitat on netin syövereissä...

Tämmösen jousipuristimen kanssa on muistettava ensin varmistaa noitten kiinnityslenkkien kunto.

Voivat olla ruostuneet liian heikoiksi ja saattavat pettää kesken asennuksen.  ;)

Tommosen tein aikoinaan taka-akselin ristikon mutterin avaamista varten...

http://i1125.photobucket.com/albums/l590/jpihkanen/autot/008-1.jpg

Ja tänään hitsasin lattaraudasta hylsyn Willyksen napamutterien kiinnilaittamiseen. Auki otin ne niin kuin joku muukin aikoinaan Wenäläisellä.

http://i1125.photobucket.com/albums/l590/jpihkanen/autot/004.jpg

Mulla on Dana44 etuakselin napamutterin työkalu, mutta kuvaa en nyt just voi ottaa, kun se on Makkosella lainassa...

Jeep-Ukko kirjoitti 11.10.11 klo 21:57:51:

Mulla on Dana44 etuakselin napamutterin työkalu, mutta kuvaa en nyt just voi ottaa, kun se on Makkosella lainassa...

Voin ottaa kuvan huomenna ;)

eli ajattelin jos avaisi ketjun johon laittaisi jostain löytämiään Fiksuja ideoita ja työkaluja. (onko sellainen jo olemassa vanhastaan?) tai ainakin sellaisia välineitä jotka voisivat olla käteviä.

eli laittakaa tähän ehdoituksia ja ohjeita ideoista ja laitteista jotka olette itse todenneet erinomaisiksi apureiksi. tai luulette että ovat.

esim tämä minkä kaveri linkitti pari päivää sitten.. jos tämä siis oikeasti toimii niin tämä tuntuu erittäin kätevältä idealta kotona kaasareita korvakuulolta säätäville. jos kuulo on huono tai ei muuten vaan osaa, niin tämähän auttanee. (kaikilla kun ei ole lambda antureita ja muita säätöantureita olemassa eikä hovimekaanikkoa jonka testerin luokse menisi tutkimaan onko seokset oikein)

http://www.youtube.com/watch?v=xEZ0-uN0NA4

accuspark gunson colortune g4074 (tämä kai 14mm sytkätulpille.. adaptereita erikseen myynnissä 18mm ja 12mm ainakin)

ebay.co.uk oli ainakin jotain 37eurolla posteineen tätä mallia myynnissä. (löytyykö suomesta myyjää? luultavammin on, koska olen nähnyt joskus tälläisen myynnissä swapmiitissä mutta en tajunnut mikä se oli silloin joten jäi ostamatta)

harkitsen vakavasti sen ostamista. ihan vielä en ostanut. mutta itselle tämä laitos ainakin laski pirusti kynnystä tupla tai tripla kaasarien ostamiselle. -keino tarkistaa ja säätää jokainen pytty erikseen käymään hyvin vaikka olisikin useampi kaasutin käytössä.

hitto.. nyt alan googlettamaan tätä suomestakin.. pakko kai se on ostaa että jos saisi nuo pari vähän bensanhajuisesti käyvää kaasariautoa käymään nätimmin ensi kesänä. toolgadgetfreak on paha olla.

Kaasutinexpertti tuli ensimmäisenä eteen pikaisella Colortune haulla.
Hieman yli 60€ oli hinta.
http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/product_catalog.php?c=29

joo mobitive myi 39eurolla.

http://www.mve-online.com/index.php?cPath=56

nyt tutkiskelen mitä laitteesta sanotaan netin syövereissä. (tuntuu monet kylläkin haukkuvan sitä.. mutta he ovatkin järjestään niitä puoliammattilaisia jotka osaavat kyllä heti säätää korvalla ja vahdata niitä tulppia jatkuvasti että miten se kone nyt soi)

Tuollainen työkalu ketju on:
http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1317925455/5#5

leikkailtu ja liimattu yhteen. ;)

NonSenCe kirjoitti 12.01.13 klo 19:02:32:

joo mobitive myi 39eurolla. http://www.mve-online.com/index.php?cPath=56 nyt tutkiskelen mitä laitteesta sanotaan netin syövereissä.

Mielenkiintoinen laite. Ostahan, testaa ja kerro tuloksia tänne  :) ::)

On pitänyt jo ajat sitten ottaa kuvia, moottorin pyöritys työkalusta.
Caterpillarilla taitaa olla tästä ihan oikea tehdastekoinenkin, mutta tämä on minun omatekele ja työkäytössä aina silloin kun on tarvetta.

Sopivaan tankoon lattarauta.
Lattarautaan porataan reikiä ja kierteitä.
Katkaistaan kaksi pulttia, (saa olla kovia 12.9, jotta ei taivu ja katkea).
Toinen pultin pätkä laitetaan kierre liimalla kiinni (saa olla kiinteä).
Toinen on helposti sormin pyöriteltävissä irti, joten tappien etäisyyden saa säädetyksi tarpeen mukaan.
Sitten vaan moottorin dampperista pyörittämään.
Pyörii isompikin työkone moottori kevyesti ja helposti.

http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Tyokaluja/IMG_1904_zpscffd1382.jpg
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Tyokaluja/IMG_1905_zps0bcbc1be.jpg
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Tyokaluja/IMG_1906_zps89f8df0d.jpg
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Tyokaluja/IMG_1907_zps4759905a.jpg
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Tyokaluja/IMG_1908_zps1c2a97c6.jpg

Taas tuli tehtyä yksi puristinlesti tuohon Jeepsterin peltisavottaan. Helman vesireikiä tuolla latasin menemään...

http://i1125.photobucket.com/albums/l590/jpihkanen/006-2.jpg

Ja sitten tunkka prässiksi. Koetin myös lekalla tuohon viimeiseen. Onnistui, mutta tuo paininrauta heti taipui iskuista...

Tuolla pellin alla on 5mm latta estämässä rypyn syntymistä loven kohdalle. Ja tuo tunkin alla oleva rauta on toisen lestin osa...

http://i1125.photobucket.com/albums/l590/jpihkanen/007.jpg

A vot... tuollaine tul...

http://i1125.photobucket.com/albums/l590/jpihkanen/008.jpg

Laitetaan nyt tänne "työkalu" vinkiksi.

Puun palat
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Tyokaluja/IMG_2243_zps99505288.jpg

Tunkilla kun nostaa alatukivarren alta ja laittaa palikat ylätuki varren väliin.
http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Tyokaluja/IMG_2242_zps5b2ed664.jpg

Helpottaa esim, alapallon irroitusta.

HUOM.
Alapallon kun irroittaa, ja jousi on pänningissä, niin napa pyrkii menemään sisäänpäin ja jousi tyäntää itseään ulospäin!!!

Kovin kovaa käsi voimaa ei tarvitse, pitämään navasta kiinni, kun vipu vartta on.
Itse vedin tuollaiset kuvassa näkyvät pika liinat iskunvaimentimen yläpään ympäriltä, niin sain jousen vedetylksi siäänpäin ja napa tuli ulos, jolloin alapalloon pääse kätevästi käsiksi.

Mutta nämä on aina näitä, "pidä järki mukana, äläkä tyhmäile", väärin tehtynä saattaa olla jopa hengen vaarallista.

Joskus onnistaa ja komeesti. A-V:lle tästä jo vihjasinkin,

Osoitteessa http://huutokaupat.fi on Porilainen firma, erikoisen niminen Jee Jee Bisnes Oy, jolla on sivubisneksenä Porissa teollisuushalli, johon he kontaktiensa avulla ostavat erilaisilta tukkureilta, konkurssipesiltä yms uusia käyttämättömiä työkaluja. He ei mainosta missään, eivätkä myy missään muualla kuin tuolla huutokauppa-sivustolla. Heillä on siellä suuri määrä työkaluja myynnissä, ja osassa ilmoitus on vielä niin että "Myydään suurimman huudon tekijälle", eli ei sitä perinteistä vikaa huutokaupoissa, eli vaikka voitatkin huudon, niin myyjä ei hyväksy tarjousta.

Tein naurettavan tarjouksen kompressorista, joita tämä firma oli saanut erään tukun jämäerästä vain 4kpl. 10bar/100litr, ja suureksi yllätyksekseni voitin huudon! Sain muutamalla satasella n. 1200 euron arvoisen kompuran! Eikä ole mikään kiinan rimpula vaan Einhell.

Matkahuollolla noita ei kannata lähettää kun painaa niin paljon, joten kipaisin ohimennen Porista hakemassa. Samalla sain todella halvalla samasta hallista ostettua kompuralle johdon, letkun (kunnollisen, eli 9mm sisähalkaisija), ja paineilmatyökaluja. Perus kompuroiden kasausjutut; renkaat ja kahva kiinni, öljyjen tarkistus, pyörintäsuunnan tarkistus yms, ja toimii ku junan vessa.

Noita kompuroita saattaa sivustolla vielä ollakin, ja paljon muuta tavaraa. Kaikin puolin firman työntekijät vaikutti muutenkin ystävällisiltä ja asiallisilta, vaikka porilaisia olivatkin!  ;D

Einhell> yks helvetti ja todennäkösesti Kiinassa tehty  :-[

Eiköhän tuo mun vähäisessä harrastekäytössä vähän aikaa kestä

käy kalliiksi tuo huutokauppa paikka.. satanen kai meni jo tänään pikku juttuihin..

Jeeppi remonttia tehdessä huomasin yläpallonivelen olevan väljä D30 etuperässä.
Aikasemmin akseli oli irti, joten olisi ollut helppo nostaa ihan normaali prässiin.
Nyt paikoillaan ollessa joutui kikkailemaan, kun ei ole oikeita erikoistyökaluja.

Vanha pallonivel lähti pois, kun ensin rälläköi yläpuolen kupin pois ja otti sisuskalut pois. Poralla reikiä vieri viereen lähelle pallonivel ja akselihaarukan saumaa. Lopulta kun reikiä tarpeeksi ja seinämä menee ohueksi, niin vasaralla temmillä lyöden vanha lähti pois.

Uuden paikoilleen laittoon hitsailin pullo tunkille telineen, "kenttäprässi". Sopivan kokoinen iso hylsy tunkin ja pallonivelen väliin, että painatus tulee oikeaaan kohtaan pallonivelen olkapäätä.

---

Vanteen sulatus menossa, volvo kertää lunta ja jäätä takavanteisiin. Sopiva saavi/ämpäri ja sisälle auton sisätila lämpäri.
https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=5497&pictureid=201212

Jos penkin verhoiluja. Ym. Tekisi.

Ostin suutarin vanhan nahka ompelukoneen.

---

Lupasin alapallon vaihtaa. Se alapallo, se on prässäämällä kii....hhmmm...kyllähän sen tekee ilman kalliita laitteita. Jousipuristimille vaan lisäosa. Ja irtos!!!

---

Ja uus paikalleen? No yksi uusi lisäosa  ;D ;D

---