kaikissa testeissä mitä oon nähnyt niin muistaakseni molemmat h ja x putket tuovat yleensä hieman lisää vääntöä koneeseen. ja x vähän enemmän. toi huollettavuus ja helppous yleensä aiheuttaa sen ettei kukaan viitsi tehdä sitä liitosta autoonsa.. ja jos tekee se on se perus h putki vaan. eli jos on halua tehdä putkeen lisäosia niin kyllä siitä saa hieman tasaisemmalta kuulostavan äänen lisäksi hieman katukäytössä apua olevaa vääntöä.. luultavasti ei kuintenkaan niin paljoa että sen ihan selvästi huomaa jos sokko testiin laitetaan.

ja tuntuu että kaikki tutut jokka ovat peltisatsit asentaneet ovat todenneet että bolt-on on ihan yhtä hyvä kuin mikrosoftin plug-n-play aiemmin.. eli ei ole niin helppo. jotain kohtaa joutuu aina murjomaan tai muokkaamaan. shortyt on siitä helpompia. maksimitehoja hakiessa kannattaa pidentää peltisatseja ja etsiä se oikean mittainen kollektori jne mutta jos haluaa helpolla päästä shortyt tai valurautaset vakio hiflowt toimii ok.. niillä jää ehkä se 5-10hp saamatta. ja harvassa iso koneisessa autossa huomaa sen 10hp eron normaalikäytössä. (radalla sen ehkä huomaa ajassa, kadulla ei.)