https://scarebird.com/image/cache/data/AMX%20components-500x500.JPG

No totanoin, tästä oli juttua aiemmin (ei kyllä tässä aiheessa mutta tää on paremmin soveltuva topic).

Nyt kun tuli investoitua nuo scarebirdin jarrut käytettynä ja saan ne varmaan syksyyn mennessä tontille niin pistetääs nyt ajatusta etiäpäin.

Aattelin kysäistä jo etukäteen että onkos porukalla kiinnostusta jos otan mitat ja teetätän tässä Satakunnassa pari settiä? Tekijä olis tiedossa ja hinta täsmentyy vähän sen mukaan montako olis ottajia, mutta jäänee alle satkun.

Tällä adapterisetillä saa siis mihin vaan AMC:n koppaan levyjarrut eteen käyttäen helposti saatavilla olevia ja halpoja uusia osia. Vaihtoehtoja toki on, mutta tässä olis tällänen bolt-on&low-budget ratkaisu. ::)

Mää voin ottaa yhden setin, lähinnä ajatuksella; on noita hyvä olla...

jees, perikunnalle jaettavaa,,,,,,,,,,,,,
normaali etupää. yks satsi.

Kiinnostais muakin.

Kaikkien muiden näiden kanssa tarvittavien osien tuotenumerot vaik rockautoon näille olis myös mukava saada listattua

TeemuS kirjoitti 28.07.16 klo 21:44:48:

Kaikkien muiden näiden kanssa tarvittavien osien tuotenumerot vaik rockautoon näille olis myös mukava saada listattua

Ajatus oli teettää vain adapterejä, osien osto jää käyttäjälle. Yksinkertaisimmin varmaan USPartsista ja halvimmalla netistä suoraan.

Voin toki kerätä tähän listauksen varaosanumeroineen jos ilmoittelette niitä (noilla NAPA numeroilla saa mitat googlea käyttämällä myös laakereista):

1991-94 Toyota Previa front disc rotor / etujarrulevy
- 4886174 (NAPA) $32.90/kpl
- 22-5659 (Motonet) 49,90 EUR/kpl

1990 Chevy Cavalier/Celebrity front caliper (loaded)  / etujarrusatula+palat
- LE 4746--LE4745 (NAPA) $64.00/kpl

- 1982 Chevy Camaro/ 1979-82 Eldorado front brake line   / jarruletku
- 36845 (NAPA) $19.00/kpl

Kommenttien mukaan laakerit ja capit sopii vanhoista, mutta jos tahtoo uudet niin...

- Front wheel oil seal / Öljyrengas
16659 (NAPA)  $11.50/kpl

- Inner wheel bearing / Laakeri, sisäpuoli
BR6 (NAPA) $12.00/kpl

- Outer wheel bearing / Laakeri, ulkopuoli
BR2 (NAPA) $15.00/kpl

- dust cap / keskikuppi
735-1424 (NAPA) $9.00/kpl

Mainittakoon että wanhemmissä ramblereissa napa on usein kiinni rummussa ja sen joutuu irrottamaan jos aikoo mennä halvimmalla (eikä osta uutta napaa). Käytännössä tarkoittanee että pinnapultit irti ja rumpu irti navasta ja ehkä pyöräyttämään pinnan sileäksi.

Netissä on juttuja paljon tosta vanhemmasta scarebirdin sarjasta jossa käytettiin Rangerin levyjä, ongelmana siinä oli että adapteri oli hitsattu (kahdessa tasossa oleva) eli kestävyyden kanssa oli ollut jotain haasteita toisissa merkeissä (scarebird tekee vastaavia adaptereja moniin merkkeihin) joten nyt muuttaneet sarjat 'yksitasoiseksi' joka ei tarvitse palojen yhteenhitsausta valmistuksen yhteydessä. Sen edellisen adapterin kanssa oli vissiin myös jotain sovitustiukkuutta trunnionien/eri mallisten spindlejen kanssa, tässä niitä ongelmia ei enää ole.

Nyt kiinnostuneita:
-Pekka.j
-faikku66
-raipe
-JukkaA

kuten yllä kerroin niin adapterien hinta riippuu teetätys kustannuksesta, jäänee alustavan arvion mukaan ainakin alle 100eur/pari. Jos menee sen yli niin pistän uuden kyselykierroksen. Tässä nyt vasta kartoitan onko tälläisille tarvetta.

Kiinnostaa, 1 adapterisarja.

Kiinnostusta löytyy täälläkin.Mistä näihin löytyy pääsylinteri ja tehostaja.  Kysyy nimimerkki heikot pohkeet.

Kiinnostaa

Joo tänne kans vaan

kiinostaa :)

kannattaisko noita levyjä ja muita kilkkeitä vertailla mistä hommais.
kannattaako jenkeistä ottaa, vai ihan finlandiasta.

Hep!

Nyt kiinnostuneita:
- Pekka.j
- faikku66
- raipe
- JukkaA
- Janne Malm
- Tapani
- H.H
- Pitu x 2
- Rebel70
- TeemuS
- Amerikani

13kpl kasassa. Tekijän kanssa juteltu viikonlopulla, piirtäjä löytynyt ja eiköhän tästä päästä tekemään vielä ennen lumia.

Vielä kerkiää mukaan, EN siis aio teettää näitä "varastoon" vaan vain ilmoitautuneille.

Ja hinta-arvio laipoille nyt kun on jo monta ottajaa? Tuonnoisen tarvetta ei nyt ole, mutta...jos kuitenkin...

juhap kirjoitti 08.08.16 klo 13:02:04:

Ja hinta-arvio laipoille nyt kun on jo monta ottajaa? Tuonnoisen tarvetta ei nyt ole, mutta...jos kuitenkin...

Olen sen hinta-arvon jo antanut, kahdesti, yllä (eli jäänee alle 100EUR/pari).  ;)  olen alusta alkaen olettanut että noin tusina näitä tulisi teetettyä.

Tossa meidän duunin lähellä on kans yks konepaja jolta pitäis onnistua ja aiemman elämän kokemusten mukaan se on edullinen paikka.  Eli kun saat kuvat, niin voin käydä kysymässä mitä maksaa... Jotenkin luulen, että tollanen tusina paria vois irrota huomattavasti halvemmalla... tai sit ei  :D

pekka.j kirjoitti 08.08.16 klo 13:50:31:

Tossa meidän duunin lähellä on kans yks konepaja jolta pitäis onnistua ja aiemman elämän kokemusten mukaan se on edullinen paikka.  Eli kun saat kuvat, niin voin käydä kysymässä mitä maksaa... Jotenkin luulen, että tollanen tusina paria vois irrota huomattavasti halvemmalla... tai sit ei  :D

Kyllä tässä on kilpailutettu, eikä tuntunut olevan isoja eroja alustavissa kyselyissä joten päädyin tuohon pajaan missä nyt nämä on tarkoitus tehdä.

Eli toivottavasti irtoaa halvemmalla kun tarve on täsmentynyt, mutta tuon satkun yli se ei parille ainakaan nouse joten sillä voi kerätä jo nimet listaan että päästään eteenpäin.

Tarkka hinta selvinnee tosiaan kun saan palaset käsiini ja irti (tod näk ens viikolla) jolloin nuo esimerkit menee tekijälle ja piirtäjälle...

Kiinnostusta tai tarvetta täälläkin, mutta onko tilaisuus vain jäsenille.  ::)

Amerikani kirjoitti 08.08.16 klo 15:39:14:

Kiinnostusta tai tarvetta täälläkin, mutta onko tilaisuus vain jäsenille.  ::)

Kerhon jäsenyys maksaa 25eur/vuosi, joten en näkisi tätä kynnyskysymyksenä kenellekään. Pistä toi kaavake Contact Infosta etiäpäin ;)

Noniin nuo ostamani mallikappaleet ovat nyt omassa tallissa!

Oon pari viikkoa reissussa joten vähän vaikeutuu asian vieminen mutta sen jälkeen jatketaan. Oletuksena aikataulusta olisi saada palaset tehtyä lokakuun loppuun mennessä.

Saisko vaik fiilistelykuvan :)

kuvia tulossa nyt kun on taas kotomaassa..  ;)

Vieläkö ehtii tilaukseen mukaan? Tarvetta yhdelle parille olis.

mää ottaisin viä toisen sarjan jos sopii,,,,,,,,,,,,,,,,

Mää voin omasta osuudestani luopua jos homma on jo niin pitkällä ettei lisää tehdä ja jollain on oikea tarve palikoille.

Raipe voi ottaa ton mulle tulevan , mulla ei välttämättä ole sille käyttöä ihan heti .

Mulla ei enää tarvetta :)

Tilanneet:
- Pekka.j
- faikku66
- raipe x2
- JukkaA
- Janne Malm
- Tapani
- H.H
- Pitu x 2
- Rebel70
- Amerikani
- Bootsi
- N1ko
- Sammy
- KK
- American67

TeemuS poistettu, raipelle laitettu 2kpl, Bootsi lisätty.

Pistän määrän lukkoon nyt viikonloppuna kun toivottavasti saan koevedoksen kätösiini. Samalla pitäs toi hinta vahvistua.

Voisin yhden parin ottaa, jos vielä ehtii mukaan.

Laittaisitko mut myös listalle? Vaikkei koskaan missään tarttis, mut ois ainaki olemassa  :)

Joo mulle kans lisää tallin hyllyn lämmittimiä, eihän sitä koskaan tiedä, ainakin perikunnalla vielä enemmän paaliin vietävää.

Miten paksusta materiaalista jarrusatulan kiinnikkeen meinaatte tehdä? Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen, sillä pitäis itellekkin saada semmoset värkättyä Willyksen taka-akselille.

Toi Scarebirdin adapteri on 6mm levystä.

Tää ei ole unohtunut, pientä viivettä toteutuspäässä...

Hyviä uutisia!!

Pääsin tänään parin viikon työreissun jälkeen juttelemaan toteuttajan kanssa ja arvioitu hinta asennusvalmiina on 60eur/setti ja toimitusaika helmikuu.

Ps. osat 6mm levystä ja pintakäsittelyksi on ajateltu samaa keltapassivointia kuin orkkiksesssa, mutta miniminä kunnon epoxi (joka vs keltapassivointi vastaa kulutukseltaan ja paremmin hapettumiseltaan).

oho, tää topicci menny ihan ohi. mä tarttisin kans yhen satsin jos viel ehtii mukaan?

Tjuuh, listaa päivitetty yllä. Huom, en tee näitä itselle "varastoon".

tee ny kuitenkin muutamat.. vaikka kerhon piikkiin. :)

NonSenCe kirjoitti 09.12.16 klo 23:02:16:

tee ny kuitenkin muutamat.. vaikka kerhon piikkiin. :)

Tervetuloa kerhon kokouksiin vaikuttamaan kerhon hankintoihin  ;)

RS

;) Nämä eivät ole kerhon juttuja vaan ihan mun omiani...

Amc harrastajapiirit on niin pienet että ei varmasti kannata tehdä ylimääräisiä hyllyyn pölyttymään, tilaa mieluummin sitten uuden erän jos kertyy tarpeeks halukkaita

Noniih, homma on edennyt hyvin. Plasmaleikatut palaset valmiit ja kiinnityspaikkojen lisänapit sorvailtu, sitten vielä laatuhitsaukset yhteen ja jenkojen teko nappeihin sekä pintakäsittely niin olisi luovutuskunnossa. Hinta per setti on se aiemmin ilmoitettu 60 euroa, joka toivottavasti kattanee kulut - tässä vaiheessa omia rahoja on kiinni 600 eur ja vielä tulee lisää...

Ainoa ero orkkikseen on satulan kiinnityspulttien jenkojen muutos UNF kierteestä millisiksi, joka mahdollistaa asennuksessa tarvittavien kuusiokolopulttien oston normi pulttifirmasta. Pultin paksuus on sama, joten ei vaikutusta asennukseen.

Näitä tulee nyt 20 settiä:
1 Pekka.j (toimitustiedot OK)
2 faikku66 (toimitustiedot OK)
3,4 raipe x2 (toimitustiedot OK)
5 JukkaA (toimitustiedot OK)
6 Janne Malm
7 Tapani (toimitustiedot OK)
8 H.H (toimitustiedot OK)
9,10 Pitu x 2 (toimitustiedot OK)
11 Rebel70 (toimitustiedot OK)
12 Amerikani (toimitustiedot OK)
13 Bootsi (toimitustiedot OK)
14 N1ko (toimitustiedot OK)
15 Sammy
16 KK (toimitustiedot OK)
17 American67 (toimitustiedot OK)
18 A-V (toimitustiedot OK)
19 juhap (toimitustiedot OK)
20 jussilassi (toimitustiedot OK)

Kuten näkyy, kaksi yksi (nolla) on vapaana eli kaikki menneet.

Luovutus tapahtunee kuten arvelin todnäk Helmikuun alusta, ehkä ekat sais viikon päästäkin jos jollakulla kiirus.

Toimitusvaihtoehtoina nouto Porista tai tiputan matkahuoltoon vastaanottajan kustannuksella (jolloin tuo 60eur tilille etukäteen).

Listalla olijat pistäkää priva/txt/whatsapp/fb viestiä (puh nro allekirjoituksessa) tänneppäin siitä miten haluatte adapterit käsiinne.

Laita mulle nuo yhdet vapaana olevat...

ok

Yritin kännykän kautta  laittaa viestiä mutta toi viestikenttään vastaanottaja valikko ei pelannu. Laita tilinumero viestillä jos onnistuu. Osilla ei kiirus. Katotaan joskus

Hyvin tullut noita yhteystietoja, merkkasin ylläolevaan listaan.

Ne joilta puuttuu niin viestiä mulle kiitos tuletteko hakemaan helmikuun alussa vaiko pistänkö mh:lla (+oman tilinroni kun kerkiän kotikoneelle jossain välissä).

ps. vaihdon ton aiheen nimen enemmän soveltuvaksi...

http://jaatiedostosi.com/A-V/Myy/saikkylintu1.jpeg
Nelisenkymmentä palaa... leikkausjälki oli aivan pirun komiaa.

http://jaatiedostosi.com/A-V/Myy/saikkylintu2.jpeg
Vertailu alkuperäiseen, päälisinpuolin vain satulan kiinnitysjenka on muuttunut millikierteelle. Niin muuten tuo jenka on kestävä hitsausmutteri joka on kunnolla hitsattu kohalleen eli vähintään yhtä kestävä kuin orkkis.

http://jaatiedostosi.com/A-V/Myy/saikkylintu3.jpeg
Tässä ainoa suunnittelematon ero, nähtävästi piirrustus ei ollut ihan jämpti toisesta nurkasta, mutta ainakaan ite en löytänyt merkitystä kun näitä zoomailin paikoilleen.

Pistän tota tilinroa foorumin privaviestinä. Jos ET sitä saanut niin olethan yhteydessä. Mieluusti hoitakaa pois heti kun mahdollista. Sain nyt ekat käsiini ja olettaisin että maanantaihin mennessä saisin loput lelut postiin, ellei maksut takkuile...  ;)

ps. mulla duunireissut puskee sen verran päälle etten pääse näitä maalailemaan, pintakäsittely jää siis jokaisen omalle kontille.

Tämä adapterihan on noille Toyota Previan ja Chevy Cavalierin palikoille tehty?

Eikä siis Mazdan osille, joista on tuo toinen topic tehty.

Bootsi kirjoitti 25.01.17 klo 20:35:58:

Tämä adapterihan on noille Toyota Previan ja Chevy Cavalierin palikoille tehty? Eikä siis Mazdan osille, joista on tuo toinen topic tehty.

Tässä tää aiemmin annettu osalista, pistäkääs ihmeessä tähän topikkiin varaosanumeroita ja ostopaikkoja kun investointinne teette niin muut hyötyvät samasta työstä.

Pistetään nyt sellanen disclamer vielä että ite en ota näistä muista toimittajavaihtoehdoista mitään vastuuta (vain noi NAPA-numerot on 100% oikeat ja niillä löytyy sit muita), mutta voin ne kerätä yhteen listaan.

1991-94 Toyota Previa front disc rotor / etujarrulevy
- 4886174 (NAPA) $32.90/kpl
- 22-5659 (Motonet) 49,90 EUR/kpl
- www.textar.com 92080800. Sopivuus Toyota Previa 5/90-8/00 ja Town Ace Bus 05/95-9/01

1990 Chevy Cavalier/Celebrity front caliper (loaded)  / etujarrusatula+palat
- LE 4746--LE4745 (NAPA) $64.00/kpl

- 1982 Chevy Camaro/ 1979-82 Eldorado front brake line   / jarruletku
- 36845 (NAPA) $19.00/kpl

Kommenttien mukaan laakerit ja capit sopii vanhoista, mutta jos tahtoo uudet niin...

- Front wheel oil seal / Öljyrengas
16659 (NAPA)  $11.50/kpl

- Inner wheel bearing / Laakeri, sisäpuoli
BR6 (NAPA) $12.00/kpl

- Outer wheel bearing / Laakeri, ulkopuoli
BR2 (NAPA) $15.00/kpl

- dust cap / keskikuppi
735-1424 (NAPA) $9.00/kpl

ja kuten tossa aiemmin on mainittu, pyörännavan riippuen tilanteesta voi käyttää sellaisenaan, joutua sorvaamaan rummusta irti tai investoida uuden.

Noniih, ensimmäiset setit luovutettu noutajille! Saan seuraavat setit todennäköisesti torstaina jolloin ekat ehtii matkahuoltoon perjantaiksi.

Lähettelen osat maksujärjestyksessä todnäk aina loppuviikoittain sillä oon näin näkymin duunireissuilla viikot.

Komeita on.
http://img.photobucket.com/albums/v230/classic66064/IMG_20170131_093536.jpg
Suojaväritetty, ettei ruostu hyllyssä  ;D

Noutajia käynyt taas sunnuntaina kun sain käsiini 12 settiä (viimeiset 4 settiä tällä viikolla, jotka onkin niille ketä ilmoitteli keräilevänsä näyttelyissä mukaansa).

Aikataulu toimituksille hiukan haasteellinen sillä mulle iski taas ulkomaanmatka koko työviikolle. Kokeilen saada vaimon suostuteltua viemään näitä matkahuoltoon viikolla jos vaan kerkeis pakata ne paffiin tänään ennen lähtöä  ;)

Mulla ei hätiä mitiä osasten kans...

Ei mullakaan
juhap kirjoitti 06.02.17 klo 11:11:23:

Mulla ei hätiä mitiä osasten kans...

H.H kirjoitti 06.02.17 klo 16:39:15:

Ei mullakaan juhap kirjoitti 06.02.17 klo 11:11:23: Mulla ei hätiä mitiä osasten kans...

Tännekkin kerkee periaatteella; kuhakku jossain vaiheessa.

Tänään hiukan sovittelin näitä paikoilleen. Ei ihan mennyt "sukkana sisään". Suurensin neljää reikää, joilla adapteri pultataan kiinni (11,5mm pora). Muuten erittäin hienoa jälkeä!

pakkausta tehty ja mh:n pakettilaput täytetty, eiköhän nämä tästä lähde vielä tällä viikolla.

Nämä on muuten kaikki matkahuollon hoidettavana... ;)

Pitun ja Pihkasen enää täs omis nurkissa, ilmoitelkaas millon haluatte...

thanks. sitten enää motin ja lodjun mettästystä.

Eilen noudettu matkiksesta.Kiitoksia.

faikku66 kirjoitti 18.02.17 klo 18:40:12:

Eilen noudettu matkiksesta.Kiitoksia.

Samoin

Matkahuolto kuljetti adapterit tänne länsivenäjällekkin.
Kiitoksia vaivan näöstä asianosaisille.

Juu, minäkin just kotiutin nämä meikäläiselle elintärkeät osat tallin hyllyä lämmittämään, you never can tell...
Eli kiitokset A-V.

Myöskin perillä napapiirillä  :)

Perillä Oulussa. Kiitos.

Noudettu , pitäiskö näille avata oma projekti ja rakentaa auto näiden ympärille :o

http://i184.photobucket.com/albums/x89/Tapani_photos/Satulat_zpsvmckktkj.jpg Rokkiauton poistomyynnistä Chevy Cavalierin satulat. Osat 27,94€, toimitus 52,42€ ja tulli 18,73€. Sisältää palat ja pultit. Ei paha!

No ei todella ollut paha hinta!

Tapani kirjoitti 24.02.17 klo 15:19:10:

http://i184.photobucket.com/albums/x89/Tapani_photos/Satulat_zpsvmckktkj.jpg Rokkiauton poistomyynnistä Chevy Cavalierin satulat. Osat 27,94€, toimitus 52,42€ ja tulli 18,73€. Sisältää palat ja pultit. Ei paha!

komiaa, tosin ota nyt sit huomioon että nuo tuumaset pultit ei sovi adaptereihin joissa milliset jengat. eli pulttikauppaan käy tie, mutta kustannus ei ole kovin suuri millisiä kuusiokolopultteja hakiessa.

Voihan perkeles, ku ollut kaikenlaista härdelliä kokoajan niin en tätä(kään) ole huomannut :( Jos sattuu olemaan jollakin ylimääräsenä niin ostasin pois kans sarjan. Vai onko näitä tarkotus vielä tilata uus satsi? :-?

Kemistiä, kun aloin leikkiä. Niin olihan tuota sinkitystä tähänkin pakko kokeilla..
Messinkiharjalla harjaamalla tuohon sai hieman kiiltoakin, ei tosin niin paljoa, kuin kuva valehtelee..

http://img.photobucket.com/albums/v520/pitu70/20170313_jarru2.jpg~original
http://img.photobucket.com/albums/v520/pitu70/20170313_jarru1.jpg~original
http://img.photobucket.com/albums/v520/pitu70/20170313pidikkeet.jpg

Tonza kirjoitti 12.03.17 klo 21:02:54:

Voihan perkeles, ku ollut kaikenlaista härdelliä kokoajan niin en tätä(kään) ole huomannut :( Jos sattuu olemaan jollakin ylimääräsenä niin ostasin pois kans sarjan. Vai onko näitä tarkotus vielä tilata uus satsi? :-?

tää oli tämmönen omakustannekokeilu, ei ole tarkoitusta tehdä enempiä ainakaan lähivuosina. ;)

Pitu kirjoitti 13.03.17 klo 22:04:50:

Kemistiä, kun aloin leikkiä. Niin olihan tuota sinkitystä tähänkin pakko kokeilla.. Messinkiharjalla harjaamalla tuohon sai hieman kiiltoakin, ei tosin niin paljoa, kuin kuva valehtelee..

No toihan on hyvä idis! Itellä laiskotti ja vetäsin vaan raskaskalustomaalin päälle...  ;)

Oisko kellää ylimäärästä adapteria myydä? Vai tilaanko ameriikasta....

Tässä koettanut kysellä noita Celebrityn satuloita... ei edullisesti saa Suamesta... Mutta...

Onkos Berettan satulassa ja Celebrityn satulassa  mainittavaa eroa? En ainakaan kuvissa huomannut ja Mitat sekä palat ovat samat...
Berettaa saisi...

Vai onkos joku tilaamassa Ameriikasta satuloita? Yhet parit tarttis...

soikkeli kirjoitti 19.05.17 klo 11:05:45:

Oisko kellää ylimäärästä adapteria myydä? Vai tilaanko ameriikasta....

Olikos tätä tiedostona jollain, dxf; nä?
Jos löytys, niin saattasin leikata.

ainii, mullekki tuli nää perille. vähä huonosti tulee lueskeltua foorumia nykyään...

jenkkilästä tuli Cavalierin satulat, ja Örumilta tojotan levyt... oli kahta vaihtoehtoa, otin halvemmat  ;D toivotaan et on sopivat, voin sit laitella varaosanumeroa kun tiiän... halkasija eroa muutama milli.

oliks kellään tiedossa tarkkaan mimmoset pultit näihin tarvii kun on muutettu milliseks toi kierre?

en oo viel hirveemmin tutkinu koko asiaa...

edit, oli muuten toitsun levyt örumilla alle kympin kappale, ei tää muutos konkurssiin kyllä johda  ;D

Oliskohan kellään jo noita scarebird mallin jarrusatulan kiinnikkeitä ylimääräsenä tai joutilaana,kun tuli tilattua ebaysta koko jarrusarja,mut siinä ei tullukkaan kiinnikkeitä mukana,vaikka piti,niin olis tarve.

Tilasin Celebrityn jarrusylinterit jenkkilästä. Paketti tuli tänään ja pakkohan niitä oli heti sovittaa. Ongelmaksi muodostui nuo ruuvit joilla pultataan sylinteri adapteriin kiinni. M12 ruuvi ei mahdu tuon jarrusylinterin holkin läpi. Olenko vain minä ostanut sekundaa vai onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?

https://jaatiedostosi.com/n1k0/WP_20170612_14_07_51_Pro.jpg


Mietein ongelmaa ja mielestäni holkin reiän suurentaminen oli ainoa ”helppo” ratkaisu. Holkki siis sorviin kiinni ja 12mm terällä sorvaamaan reikää suuremmaksi. Poranterää joutui monesti teroittamaan, koska kulmasta lohkesi pala helposti (muutama kymppi vain ylimääräistä). Pitkän ajan kuluttua terä oli läpi ja M12 pultti meni holkin läpi, välys tosin jäi mielestäni liian pieneksi.

Seuraavaan holkkiin otin 12,5mm terän, jotta tulisi pieni välys (vastaava, kun jarrusylinterin omalla pultilla). Sorvaus luonnisti hieman paremmin, mutta holkki halkesi (seinämän vahvuus aika pieni)..
   
Tässä kohtaa kaivettiin pätkä tankoa ja siitä tehtiin uudet holkit, joihin tehtiin 12,5mm reikä. Ohut seinäkään ei tullut ongelmaksi, koska sai ottaa reilun viimeistelylastun. Näillä pitäisi seuraavaksi sovittaa paikoilleen. Ongelmaksi voi vielä muodostua tuo metrisen pultin kanta joka jää kantamaan (alkuperäisessä holkki ja kanta ovat saman vahvuisia).

Järjestys: muokattu 12mm, muokattu 12,5mm ja 12,5mm DIY
https://jaatiedostosi.com/n1k0/WP_20170612_22_01_32_Pro.jpg


Omatekoinen jota seuraavaksi sovitan.
https://jaatiedostosi.com/n1k0/WP_20170612_22_00_57_Pro.jpg


Jarrusylinterin mukana tullut tuumainen pultti olisi varmaan mennyt väkisin tuohon adapterin metriseen reikään, mutta itse en lähtisi tekemään jarruihin tuollaista viritystä. Työlästä olisi ollut myös vaihtaa adapterin hitsimutteri tuumaiseen.. 

Sulla on noi satulat hiukan erilaiset kuin mitä nuo mulla tallissa olevat on, niihin toi M12 pultti meni läpi ilman mitään muutoksia. Noissa tarvikejarruosissa on nähtävästi pieniä eroja keskenään, kattelin meinaa vuosimalli/yms eroja ja mitään sellasta syytä tähän en löytänyt erikokoiseen holkkiin.

Periaatteessa jos muilla samaa haastetta niin ton holkin läpiporauksella tosta pääsee, mutta voi tosiaan olla helpompi hakea pätkä putkea kuten ehdotitkin.

Tämähän oli koneistamon oma päätös vaihtaa toi tuumajako milliseksi siinä hitsatussa pultissa sillä tuumakierteistä hitsausta kestävää mutteria ei kuulemma Suomesta saanut. Toivottavasti ei aiheuta tuon enempää harmaita hiuksia. :P

Nuo omat satulani oli Morse Calipers-merkkiset ja tosiaan -82 Celebritystä. Tilasin noita pari settiä ja myös toiseen pariin pitää tehdä uudet holkit. Muille siis tiedoksi, että jättää nuo Morset tilaamatta, jotta on mahdollisuus välttyä holkkien aiheuttamalta ongelmalta.

Eipä ole tänne päivityksiä tullut.

Ite kaivelin nyt vasta osat tallin nurkasta ja aloin sovittelee.
Heti huomasi ettei napa sovi levyn sisään.
Onko muutki joutuneet napaa sorvaileen vai onko mulle tullut väärä levy kauppoja tehdessä?

Ainakin americanin navoista joutuu 3mm halkasialta sorvaan pois.

Joopa sen joo...
Toi previan jarrulevyn keskireikäkin on reilusti liian pieni Rebelin napaan.
Jopa niin paljon etten navasta uskalla niin paljoa sorvata...

Siispä sorvataan levyjä >:(

Löytyykö adapterin mittapiirustus / dxf vielä.
Voisin leikkauttaa samalla enemmänkin jos on tarvetta?
Ja jos on jotain korjattavaa / muutettavaa, voin  myös päivittää piirustuksen.

Ei löydy jarrusatulaa enää Napa numerolla LE 4746?
Onko tietoa mikä rockauton satula on sama?

https://bonneville65.kuvat.fi/kuvat/Rambler%20Ambassador%20%201963/Rockauto%20jarrusatulat%201.JPG/_medium.jpg

https://bonneville65.kuvat.fi/kuvat/Rambler%20Ambassador%20%201963/Rockauto%20jarrusatulat%202.JPG/_medium.jpg

Yks pari adaptereita kiinnostelis, jos joku niitä leikkauttaa

Sama

No tuata, tos N1kon kanssa oli juttua että näitä olis ehkä tulossa yks piensarja lissää, ja ihan orkkis tuumajengoillakin tällä kertaa.

Lisätietoa varmaan tässä tulevina kuukausina, kiinnostuneet voi toki ilmoitella jo nyt...

Noniin, piirros löytyi ja homma etenee.. Näissä tulee olemaan ihan alkuperäiset Scarebirdin tyyppiset tuumaset kiinnitys systeemit, eli tota millipultteihin vaihtoa ei tarvitse enää tehdä.

Oliko tarvitsijoita...?

Tsek, yks sarja mulle

Minulle yksi sarja.

Päädyin kuitenkin mese 123 ratkaisuun.
Previa levyt ehdin hommata, eli sellaiset löytyy Imatralta alle tori hintojen.

Tännekkin yksi setti kiitos :)

stonelandalley kirjoitti 22.09.23 klo 19:57:48:

Päädyin kuitenkin mese 123 ratkaisuun. Previa levyt ehdin hommata, eli sellaiset löytyy Imatralta alle tori hintojen.

Laita minulle levyjen hinta. Olen samalta kylältä niin ei tarvitse lähetellä. nolnelnol 5683957

oliskos muita kiinnostuneita...?  ;) N1iko hoitaa tätä projektia, mutta tuskin aloittaa jos tarvitsijoita ei löydy...

Tämä ei ole mihinkään unohtunut ja tarkoitus on näitä teetättää, kunhan olisi tarvitsijoita.. Mitä enemmän ottajia, sitä "harrastaja ystävällisemmäksi" hinta tullaan saamaan.

Mikäs täällä on tilanne, milloin menee mahdollinen tilaus sisään? Voisin ottaa yhden setin jos ei päätös mahdottomia veny.

Olen kysellyt hintoja 10 setin mukaan, silloin hinnaksi tulisi noin 100-110€/setti. Mielestäni tuo on vielä ns. järkevä hinta. Kierre on tarkoitus muuttaa kokoon m11 x 1,5 jolloin satuloiden mukana tulevat pultit sopivat (ainakin omista pulteista tuollaisen erikoisen koon sain).Tällä hetkellä tarvitsijoita on itseni lisäksi viisi (American67, KKoskinen, sj.hero, Kettu ja Stana). Kuten aika on osoittanut, ei näitä kannata varastoon teetättää.. Eli vielä mahtuisi porukkaa mukaan ja itselläni olisi halu saada nämä nopeasti työnalle.   

Mä voisin ottaa yhden setin just in case.

Hienoa!

Nämä olisi tarkoitus laittaa työnalle ihan lähipäivinä! Eli vielä ns. last call.. Kova tavoite, että tänä vuonna olisi valmista. Ilmoittelen lisää, kun on saatu näkyvää aikaiseksi.

Tarkentavana kysymyksenä, näihinkin on siis tarkotus muuttaa milliset kierteet? Miksi? Eikös Cavalier/Celebrity oo tuumasella kierteellä... vai meniköhän multa jotain ohi  :o

Tarkoituksena on laittaa sellainen kierre joka siinä kuuluukin olla. Jos jollakin on tiedossa/pystyy mittamaan ja varmistamaan olemassa olevasta satulasarjasta kierteen koon, niin tietoa vain kehiin. Koitin netistäkin tietoa hakea, millainen pultti noissa Cavalier/Celebrity on mutta varaosanumeroita viisaammaksi en tullut. Kuten tuossa aiemmin kirjoitin, niin omista pulteista tuollaisen millisen koon sain. 

Noin 11mm on tuumaisena 7/16 ja kierteen nousu on joko UNC tai UNF.

Tässä netistä kaivettu esimerkki:
VALINNAT
Kierteet

Tuumainen UNF-Kierre
Kierremerkintä

7/16 - 20 UNF
Ulkohalkaisija, d=D      11.112 mm
Nousu, p      1.27 mm
Kierrettä tuumalle, TPI      20 p/1"
Porakoko, Ø      9.9 mm
Porakoko manglaavalle, Ø      10.5 mm
Kylkihalkaisija, d2=D2      10.287 mm
Sisähalkaisija, d3      9.555 mm
Sisäkierteen sisähalkaisija, D1      9.738 mm
Ulkokierteen korkeus, h3      0.779 mm
Kierteen korkeus, H1      0.687 mm
Pyöristyssäde, r      0.183 mm
Kylkikulma      60 °

VALINNAT
Kierteet

Tuumainen UNC-Kierre
Kierremerkintä

7/16 - 14 UNC
Ulkohalkaisija, d=D      11.112 mm
Nousu, p      1.814 mm
Kierrettä tuumalle, TPI      14 p/1"
Porakoko, Ø      9.3 mm
Porakoko manglaavalle, Ø      10.3 mm
Kylkihalkaisija, d2=D2      9.934 mm
Sisähalkaisija, d3      8.887 mm
Sisäkierteen sisähalkaisija, D1      9.149 mm
Ulkokierteen korkeus, h3      1.113 mm
Kierteen korkeus, H1      0.982 mm
Pyöristyssäde, r      0.262 mm
Kylkikulma      60 °

Tunti jos toinenkin vierähti, mutta työ kaiketi kannatti:

https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,1989,cavalier,2.8l+173cid+v6,1037922,brake+&+wheel+hub,caliper+slide+pin,10281

Muutamasta infosta näyttää kierteen kooksi M11 x 1.5 eli kai se on uskottava, että millinen jenka siellä on.

No mutta, eipä tässä sitten enempää kysyttävää  ;D jatkakaa  8-)

Näiden teko aloitettu ja aihiot ovat jo valmiina! 8-)

Joulu tulee mahdollisesti vähän sotkemaan aikataulua, mutta uskoisin että tänä vuonna nämä olisivat valmiita. Lopullinen hinta tulee olemaan tuossa ilmoitetussa haarukassa, vaikka tilaajia ei saatukaan tuota 10kpl. Näitä siis jää minulle itselleni jokunen ylimääräinen tulevaisuuteen... Jos tarvitsijoita ei ilmaannu, niin on ainakin hyvä syy perustella vaimolle uusien projektien hommaamista ;D

Kun nämä ovat valmiita, niin ne voi noutaa Porista tai voin lähettää Postilla (jolloin maksu+toimitusmaksu tilille, niin laitan paketin tulemaan). Eli kaikki tilanneet voisivat ilmoitella vaikka yksityisviestillä, miten näitä sitten haluaa.

Kerrataanpa nyt vielä kun en jaksa kahlata, ja vähän turha vanhentuneita tietoja kahlatakaan;

Mitä ne muut osat on mitä näiden kanssa tarvii? Nykyään siis, vanhat tiedot lienee vanhentuneita

Mielellään sellasia jotka saa Rockautosta tai motonetistä

TeemuS kirjoitti 21.12.23 klo 20:16:12:

Kerrataanpa nyt vielä kun en jaksa kahlata, ja vähän turha vanhentuneita tietoja kahlatakaan; Mitä ne muut osat on mitä näiden kanssa tarvii? Nykyään siis, vanhat tiedot lienee vanhentuneita Mielellään sellasia jotka saa Rockautosta tai motonetistä

Sama adapteri kun viimeks ilman muutoksia jenkaan, eli tarveista kun yllä, osan saa motonetistä, loput rockautosta.

Tässä tää aiemmin annettu osalista, pistäkääs ihmeessä tähän topikkiin varaosanumeroita ja ostopaikkoja kun investointinne teette niin muut hyötyvät samasta työstä.

Pistetään nyt sellanen disclamer vielä että ite en ota näistä muista toimittajavaihtoehdoista mitään vastuuta (vain noi NAPA-numerot on 100% oikeat ja niillä löytyy sit muita), mutta voin ne kerätä yhteen listaan.

1991-94 Toyota Previa front disc rotor / etujarrulevy
- 4886174 (NAPA) $32.90/kpl
- 22-5659 (Motonet) 49,90 EUR/kpl
- www.textar.com 92080800. Sopivuus Toyota Previa 5/90-8/00 ja Town Ace Bus 05/95-9/01

1990 Chevy Cavalier/Celebrity front caliper (loaded)  / etujarrusatula+palat
- LE 4746--LE4745 (NAPA) $64.00/kpl

- 1982 Chevy Camaro/ 1979-82 Eldorado front brake line   / jarruletku
- 36845 (NAPA) $19.00/kpl

Kommenttien mukaan laakerit ja capit sopii vanhoista, mutta jos tahtoo uudet niin...

- Front wheel oil seal / Öljyrengas
16659 (NAPA)  $11.50/kpl

- Inner wheel bearing / Laakeri, sisäpuoli
BR6 (NAPA) $12.00/kpl

- Outer wheel bearing / Laakeri, ulkopuoli
BR2 (NAPA) $15.00/kpl

- dust cap / keskikuppi
735-1424 (NAPA) $9.00/kpl

ja kuten tossa aiemmin on mainittu, pyörännavan riippuen tilanteesta voi käyttää sellaisenaan, joutua sorvaamaan rummusta irti tai investoida uuden.

Jenka muuttuu M12 -> M11 eli nämä erät eivät ole keskenään vaihtokelpoisia. Osiinhan tuo muutos ei vaikuta, koska tuo pultti tuli ainakin itselle Rockauton remanu satulan mukana. Sellainen muistikuva, että isojen rumpujen napa ei sovi, tai sopii mutta silloin pitää myös jarrulevystä ottaa todella isoa siivua pois.. Pienien rumpujen navoista riittää, että ulkokehältä ottaa pienen lastun pois, jolloin jarrulevy menee päälle.

Noniin, alkaa olemaan valmista 8-)

https://amccf.com/mini-jati/kuvat/n1k0/20231229_173344.jpg-0P3bDZNu.jpg

Teen viikonloppuna vielä koesovituksen varmuuden vuoksi. Ensimmäiseen erään nähden ainoa ero on tuo kierre ja kierreholkin mitta, joka on vähän pidempi. Ensi viikon aikana näitä varmaan saisin postiteltua. Hinnaksi muodostui lopulta 105€/pari. Muutamia toimitustietoja on jo tullut, mutta osaa odotellaan vielä. Vastailen kaikille lähipäivinä.

tosiaan tossa ekassa mun tekemässä erässä toi kierre oli se mitä oli saatavilla ja pultit joutu vaihtamaan satuloita asentaessa, tässä Nikon erässä on nyt se oikea kierre. 8-)

Tähän kaipaisi vielä yksinkertainen tarkennusta..
Eli 1989 Cavalier 2,8L jarrusatula on se oikea? Ja saman auton palat? Nuo NAPA numerot ei aukene niin helpolla mutta Rockautosta löytyy satulat NO. 9717256A / B on ehkä sopivat?

No niin, Rockautosta tilattu letkut, satulat ja palat.
160,00€ toimitettuna.
Levyt eteen paikallistoimittajalta 70,00€ pari.
Adapterit oli siinä 110,00€ paikkeilla.

Kunhan tuotteet saapuu niin nähdään navan sopivuus, nyt edessä isot rummut mutta voihan se olla että navat on pienistä rummuista alunperin?

Mutta kustannuksia siis tässä kohtaa jarruosista 340,00€

Tämän jälkeenhän menee vielä pääsylinteri vaihtolistalle, XJ Jeepin pääsylkkä ja tehostin on varalla mutta ainakin tehostin näyttää omaan silmään turhan paksulta. Katsotaan.

Joo kertokaa ihmeessä joku miten näiden adapterien kanssa sitten käytännössä kävi kun pääsette asentamaan

19.1 pitäisi olla kaikki jarrukamat maassa.
Sen jälkeen tiedän. Levyt on jo valmiina joten ne saan laitettua adapterian kanssa jo aiemmin.
Lisään kuvan vaikka projekti osioon. Ja kerron kuinka etenee.

https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1377282595/360

Tuosta voi jo alustavasti katella... viestistä 368 alkaen, jatkuen 377 viestiin

TeemuS kirjoitti 10.01.24 klo 13:27:40:

Joo kertokaa ihmeessä joku miten näiden adapterien kanssa sitten käytännössä kävi kun pääsette asentamaan

Mähän laitoin setin siihen '71 Javeen mikä meni Ekille lopulta. Tässä linkki, asennus kuvineen viestissä #49.
https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1536627135/45

Navat on tosiaan oikeat ihan normaaleista kuutoskoneisen rummuista, noissa veekasin orkkis isoissa rummuissa on navat 'liian pitkät' ja jarrukamat asettuu väärään kohtaan. Kuutosen navoilla oli miltei bolt-on, vain hubista sai sorvata ulkoreunalta noin 5mm pois, että mahtui levyn sisään (merkkasin tussilla molemminpuolin ja otin kivi ja lamellilaikalla pois pyöritellen kun ei ollut sorvia käytettävänä).

Ajelin ennen myyntiä jarruilla neljätuhatta kilometriä, ovat oikeasti toimivat ja autoon tehokkaammat kuin AMC:n omat levyjarrut.

No voi v****u.
Sitten saa tarjota ylimääräisejä lojuvia pieniä napoja minulle.

Ja nyt kun olen osiin tutustunut veikkaan että tuo Previan levy ei käy suoraan tuohon napaan. Keskireikä on ainakin 10mm liian pieni tuon navan ulkohalkaisija erokoon lisäksi.

Minulla on Rebelissä tuon ensimmäisen erän setti käytössä ja olen ollut todella tyytyväinen jarruihin. En harkitsisi edes ajavani rummuilla.

Tosiaan itse tein koesovituksen tällä toisella erällä ja asennuksessa ei ilmaantunut mitään poikkeavaa.

https://jaatiedostosi.com/n1k0/20240101_174121.jpg

Kuvassa 1982 CHEVROLET CELEBRITY 2.8L 173cid V6 mallin jarrusatula, noilla samoilla valumerkeillä näytti jotakin olevan myynnissä Rokkiautossa. Sellainen on hyvä huomioida tilatessa, että kaikkiin ei nuo kiinnityspultit näköjään kuulu mukaan (vaikka kuvassa olisikin).

Tuolla aiemmin jo kirjoitin, että ison rummun navan kanssa pitää jarrulevystä sorvata pois. Itse törmäsin tähän, kun tein Rebeliin swappia. Minulle tuli silloin pienet navat, mutta muistaisin että isonkin saa sopimaan. Silloin pitää navan ulkokehältä ottaa pois ja jarrulevyn keskireikää suurentaa. Muistaakseni tuossa pituudessa ei ollut merkittävää eroa. Laakeripaikat on kuitenkin samat pieni vs iso napa. Tuota etäisyyttä saa tarvittaessa hieman shimmattua aluslevyillä. Lisäksi navan studit menee vaihtoon, koska jäävät aika lyhyiksi. Studeja saa mm. IKH:lta, ostin jonkun fordin/massikan traktorin etupyörän studit.   

   

Tepolla on kanssa studeja, eri mittojakin

https://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=13544&editmode=showmain&s=1&p_id=247

Noista nuo jotkut, joissa on knurlin jälkeen sileä osuus, on hyviä. Levy ei pääse heilumaan.

N1k0 kirjoitti 12.01.24 klo 08:36:22:

Minulla on Rebelissä tuon ensimmäisen erän setti käytössä ja olen ollut todella tyytyväinen jarruihin. En harkitsisi edes ajavani rummuilla. Tosiaan itse tein koesovituksen tällä toisella erällä ja asennuksessa ei ilmaantunut mitään poikkeavaa. https://jaatiedostosi.com/n1k0/20240101_174121.jpg Kuvassa 1982 CHEVROLET CELEBRITY 2.8L 173cid V6 mallin jarrusatula, noilla samoilla valumerkeillä näytti jotakin olevan myynnissä Rokkiautossa. Sellainen on hyvä huomioida tilatessa, että kaikkiin ei nuo kiinnityspultit näköjään kuulu mukaan (vaikka kuvassa olisikin). Tuolla aiemmin jo kirjoitin, että ison rummun navan kanssa pitää jarrulevystä sorvata pois. Itse törmäsin tähän, kun tein Rebeliin swappia. Minulle tuli silloin pienet navat, mutta muistaisin että isonkin saa sopimaan. Silloin pitää navan ulkokehältä ottaa pois ja jarrulevyn keskireikää suurentaa. Muistaakseni tuossa pituudessa ei ollut merkittävää eroa. Laakeripaikat on kuitenkin samat pieni vs iso napa. Tuota etäisyyttä saa tarvittaessa hieman shimmattua aluslevyillä. Lisäksi navan studit menee vaihtoon, koska jäävät aika lyhyiksi. Studeja saa mm. IKH:lta, ostin jonkun fordin/massikan traktorin etupyörän studit.

Ok, onko kuvassa tuo Toyota Previan levy käytössä, minulle tuli Toyotan levy jäähdytettynä mutta tuo vaikutta normi levyltä?
Sanoit että ison navan kanssa pitää levyn keskireikää suurentaa mutta eikö ison ja pienen navan keskiosat ole samankokoisia? Täytyy olla jos sama vanne menee?

A-V kirjoitti 11.01.24 klo 09:52:28:

TeemuS kirjoitti 10.01.24 klo 13:27:40: Joo kertokaa ihmeessä joku miten näiden adapterien kanssa sitten käytännössä kävi kun pääsette asentamaan Mähän laitoin setin siihen '71 Javeen mikä meni Ekille lopulta. Tässä linkki, asennus kuvineen viestissä #49. https://amccf.com/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1536627135/45 Navat on tosiaan oikeat ihan normaaleista kuutoskoneisen rummuista, noissa veekasin orkkis isoissa rummuissa on navat 'liian pitkät' ja jarrukamat asettuu väärään kohtaan. Kuutosen navoilla oli miltei bolt-on, vain hubista sai sorvata ulkoreunalta noin 5mm pois, että mahtui levyn sisään (merkkasin tussilla molemminpuolin ja otin kivi ja lamellilaikalla pois pyöritellen kun ei ollut sorvia käytettävänä). Ajelin ennen myyntiä jarruilla neljätuhatta kilometriä, ovat oikeasti toimivat ja autoon tehokkaammat kuin AMC:n omat levyjarrut.

Tähän vielä kysymys.
Onko isomman rummun napa todella pidempi jos iso- ja pieni rumpu käyttää samanlevyistä jarrukenkää 2 1/2". Eli rummun leveys pitäisi olla jokseenkin sama?

sj.hero kirjoitti 12.01.24 klo 10:31:51:

N1k0 kirjoitti 12.01.24 klo 08:36:22: Minulla on Rebelissä tuon ensimmäisen erän setti käytössä ja olen ollut todella tyytyväinen jarruihin. En harkitsisi edes ajavani rummuilla. Tosiaan itse tein koesovituksen tällä toisella erällä ja asennuksessa ei ilmaantunut mitään poikkeavaa. https://jaatiedostosi.com/n1k0/20240101_174121.jpg Kuvassa 1982 CHEVROLET CELEBRITY 2.8L 173cid V6 mallin jarrusatula, noilla samoilla valumerkeillä näytti jotakin olevan myynnissä Rokkiautossa. Sellainen on hyvä huomioida tilatessa, että kaikkiin ei nuo kiinnityspultit näköjään kuulu mukaan (vaikka kuvassa olisikin). Tuolla aiemmin jo kirjoitin, että ison rummun navan kanssa pitää jarrulevystä sorvata pois. Itse törmäsin tähän, kun tein Rebeliin swappia. Minulle tuli silloin pienet navat, mutta muistaisin että isonkin saa sopimaan. Silloin pitää navan ulkokehältä ottaa pois ja jarrulevyn keskireikää suurentaa. Muistaakseni tuossa pituudessa ei ollut merkittävää eroa. Laakeripaikat on kuitenkin samat pieni vs iso napa. Tuota etäisyyttä saa tarvittaessa hieman shimmattua aluslevyillä. Lisäksi navan studit menee vaihtoon, koska jäävät aika lyhyiksi. Studeja saa mm. IKH:lta, ostin jonkun fordin/massikan traktorin etupyörän studit.        Ok, onko kuvassa tuo Toyota Previan levy käytössä, minulle tuli Toyotan levy jäähdytettynä mutta tuo vaikutta normi levyltä? Sanoit että ison navan kanssa pitää levyn keskireikää suurentaa mutta eikö ison ja pienen navan keskiosat ole samankokoisia? Täytyy olla jos sama vanne menee?

Taitaa olla jäähy tuo mun levy kanssa...

Olikos 4-mäntäisessä isompi tuo navan keskus?

Saatta olla että 'napa' tarkoittaa toisille eri asiaa kun toisille. Tosiaan siis kun sanoin että orkkis veekasi/isojen rumpujen napa on pitempi, tarkoitin sitä kepukkaa missä hubi pyöriii. Eron huomaa heti kasatessa kun levy asettuu ulommas mitä satula sallii.

https://amccf.com/mini-jati/kuvat/A-V/jave_napa_isotjarrut.png-e9edmHes.png
Eli tässä kuvassa ympyröitynä ongelmanapa (1971 v8 isot rummut, eos onko sama vanhemmissa isoissa rummuissa), eli toi pulttien kiinnitysalusta on paksumpi sekä itse kepukka pitempi, eli tuo koko pakettia melkein sentin ulospäin vs. vakio kuutosen osa. Mun kohdalla kun ei ole koneistamossa tuttuja niin oli yksinkertaisempaa vaihtaa paikalle ihan perusmallin oikeanmittaset navat, niitä on Suomen Ramblereista noin 90%:ssa ja lähestulkoon jokaisessa varaosa-autossa ja on harvemmin hajoava osa. Oliskos maksanut jotain kympin kappale kun ostin käytettynä.

https://scarebird.com/image/cache/catalog/SWP%20hub-500x500.JPG
Hubin, eli "sen pyöreän jossa laakerit ja pyörii tossa navassa" - hiukan riippuen vuosimallista ja valmistajasta voi olla tosiaan että se on sen sentin liian suuri, tällöin optiona on hubista tavaran poisto sen ulkoreunalta ja kuten tossa mun aiemmassa viestissä sanoin muistelisin olleen jotain 5mm toisessa ja 2mm toisessa (olivat siis keskenään erilaiset). Yhen tälläsen setin asennuksessa toinen hubi meni suoraan previan levyn sisään, toisessa piti hieraista noin milli pois. Tän takia on vaikea sanoa varmaksi ennenkä kokeilet niillä osilla mitä sulla on.
Säikkylintu myy tota hubia oikealla mitalla uutenakin, jos budjetissa varaa https://scarebird.com/index.php?route=product/product&path=95&product_id=160

Juttelin tossa Nikon kanssa ja kuulemma ongelmana voi olla myös nuo Toyotan levyt, joissa sisäreikä voi olla hiukan liian pieni JOS käyttää ~1970+ veekasimallin hubia jossa toi keskiosa on melko suora ja sylinterimallinen. Tällöinkin vaihtasin hubin, mutta vaihtoehtona tietty on pyöräyttää levystä keskireikää isommaksi että mahtuu.

Ja kyllä, nuo Previan levyt on jäähdytetyt aina. Taitaa Nikon kuva vaan hämätä kun otettu suoraan kohti.

Niin ja tällä setillä saa alle 500eur investoinnilla autoonsa HYVÄT levyjarrut, kun taas valmista settiä haluavat joutuvat maksamaan veroineen yhteensä noin 1500-1700 EUR (Wilwood, tai muut valmistajat). Tämän hintaeron vuoksi ehkä tommonen pikkusäätäminen ei ole kovin rasittavaa.

Toi sun ympäröimä ei oo napa, se on olkavarsi. Napa on se osa joka pyörii sen päällä...

Juurikin noin. Mulla on laatikollinen napoja rumpujarrullisista 6 autoista: American Classic ja Hornet. Ongelma on se, että en ole niitä merkannut mitkä mistäkin. No yksi setti on 76 rumpujarrullisen Hornetin jonka tiedän. 4 mäntäisen levyjarrujen navat pidän ainakin itsellä. Muista joutaa vaihtoon / myyntiin. Navat on sikäli hankalat vertailla, että niille ei löydy varaosanumeroita koska ovat myyneet ne pakettina rumpujen kanssa. Rumpujen mukana tullut siis napa mukana. Olkavarsien numeroita on useimpia, mutta eroina yleensä 6/V8 ja rumpu/levyjarrut sekä vuosimallit eli esim 69 ja alle, 70 omansa ja 71 up. Toki voi mennä ristiin mutta jos numeroita  katsoo. Myös rumpujarrullisen olkavarsia löytyy mutta Jos jollakin on orkkis levyjarrullisten -71 ja uudemman olkavarsia (sama 6 ja 8 mallissa muistaakseni) olen halukas ostamaan / vaihtamaan

No niin.. nyt selkenee kun stardardisoidaan termistö.
Eli napa on sama, isossa ja pienessä rummussa.

Ja sen navan keskityslieriö on liian suuri yli 70mm halkaisijaltaan. Ei ongelma, sorvataan levyä samalla kun pienenntetään tuota navan halkaisijaa.
Pahoittelen napa-kauppiaat, selviän näillä omilla.

JAMANT kirjoitti 12.01.24 klo 14:19:02:

Toi sun ympäröimä ei oo napa, se on olkavarsi. Napa on se osa joka pyörii sen päällä...

Näin se sanotaan täällä Karjalassakin.

Minkäslaista pääsylinteriä olette näissä käyttäneet? Mulla kun nyt ei ole minkäänlaista niin ostais kerrasta sopivan..

Yritän laittaa XJ Cherokeen tehostin/pääsylinterin jos saan sen sopimaan. Jarrujen halkaisijat ja sylinterikoot on suunnilleen samalla kartalla.

A-V kirjoitti 12.01.24 klo 13:31:17:

Saatta olla että 'napa' tarkoittaa toisille eri asiaa kun toisille. Tosiaan siis kun sanoin että orkkis veekasi/isojen rumpujen napa on pitempi, tarkoitin sitä kepukkaa missä hubi pyöriii. Eron huomaa heti kasatessa kun levy asettuu ulommas mitä satula sallii. https://amccf.com/mini-jati/kuvat/A-V/jave_napa_isotjarrut.png-e9edmHes.png Eli tässä kuvassa ympyröitynä ongelmanapa (1971 v8 isot rummut, eos onko sama vanhemmissa isoissa rummuissa), eli toi pulttien kiinnitysalusta on paksumpi sekä itse kepukka pitempi, eli tuo koko pakettia melkein sentin ulospäin vs. vakio kuutosen osa. Mun kohdalla kun ei ole koneistamossa tuttuja niin oli yksinkertaisempaa vaihtaa paikalle ihan perusmallin oikeanmittaset navat, niitä on Suomen Ramblereista noin 90%:ssa ja lähestulkoon jokaisessa varaosa-autossa ja on harvemmin hajoava osa. Oliskos maksanut jotain kympin kappale kun ostin käytettynä. https://scarebird.com/image/cache/catalog/SWP%20hub-500x500.JPG Hubin, eli "sen pyöreän jossa laakerit ja pyörii tossa navassa" - hiukan riippuen vuosimallista ja valmistajasta voi olla tosiaan että se on sen sentin liian suuri, tällöin optiona on hubista tavaran poisto sen ulkoreunalta ja kuten tossa mun aiemmassa viestissä sanoin muistelisin olleen jotain 5mm toisessa ja 2mm toisessa (olivat siis keskenään erilaiset). Yhen tälläsen setin asennuksessa toinen hubi meni suoraan previan levyn sisään, toisessa piti hieraista noin milli pois. Tän takia on vaikea sanoa varmaksi ennenkä kokeilet niillä osilla mitä sulla on. Säikkylintu myy tota hubia oikealla mitalla uutenakin, jos budjetissa varaa https://scarebird.com/index.php?route=product/product&path=95&product_id=160 Juttelin tossa Nikon kanssa ja kuulemma ongelmana voi olla myös nuo Toyotan levyt, joissa sisäreikä voi olla hiukan liian pieni JOS käyttää ~1970+ veekasimallin hubia jossa toi keskiosa on melko suora ja sylinterimallinen. Tällöinkin vaihtasin hubin, mutta vaihtoehtona tietty on pyöräyttää levystä keskireikää isommaksi että mahtuu. Ja kyllä, nuo Previan levyt on jäähdytetyt aina. Taitaa Nikon kuva vaan hämätä kun otettu suoraan kohti. Niin ja tällä setillä saa alle 500eur investoinnilla autoonsa HYVÄT levyjarrut, kun taas valmista settiä haluavat joutuvat maksamaan veroineen yhteensä noin 1500-1700 EUR (Wilwood, tai muut valmistajat). Tämän hintaeron vuoksi ehkä tommonen pikkusäätäminen ei ole kovin rasittavaa.

Tähän sinun olka-alkseliin liittyy vielä kysymys. Sanoit että pidempijalkaisella olka-akselilla levy sijoittuu väärään kohtaan?
Kun adapteripelti tulee olka-akselin päälle kiinni niin onko tuon olka-akselin kiinnitusjalkojen paksuudella mitään merkitystä?

sj.hero kirjoitti 14.01.24 klo 14:02:18:

Yritän laittaa XJ Cherokeen tehostin/pääsylinterin jos saan sen sopimaan. Jarrujen halkaisijat ja sylinterikoot on suunnilleen samalla kartalla.

Tämän sovitus menossa, ei mene kyllä suoraan mutta on sovitettavissa. Tosin XJ:n tehostimiakin on varmasti monenlaisia. Laitan kuvaa tuohon projekti osioon.

sj.hero kirjoitti 17.01.24 klo 08:39:41:

A-V kirjoitti 12.01.24 klo 13:31:17: Saatta olla että 'napa' tarkoittaa toisille eri asiaa kun toisille. Tosiaan siis kun sanoin että orkkis veekasi/isojen rumpujen napa on pitempi, tarkoitin sitä kepukkaa missä hubi pyöriii. Eron huomaa heti kasatessa kun levy asettuu ulommas mitä satula sallii. https://amccf.com/mini-jati/kuvat/A-V/jave_napa_isotjarrut.png-e9edmHes.png Eli tässä kuvassa ympyröitynä ongelmanapa (1971 v8 isot rummut, eos onko sama vanhemmissa isoissa rummuissa), eli toi pulttien kiinnitysalusta on paksumpi sekä itse kepukka pitempi, eli tuo koko pakettia melkein sentin ulospäin vs. vakio kuutosen osa. Mun kohdalla kun ei ole koneistamossa tuttuja niin oli yksinkertaisempaa vaihtaa paikalle ihan perusmallin oikeanmittaset navat, niitä on Suomen Ramblereista noin 90%:ssa ja lähestulkoon jokaisessa varaosa-autossa ja on harvemmin hajoava osa. Oliskos maksanut jotain kympin kappale kun ostin käytettynä. https://scarebird.com/image/cache/catalog/SWP%20hub-500x500.JPG Hubin, eli "sen pyöreän jossa laakerit ja pyörii tossa navassa" - hiukan riippuen vuosimallista ja valmistajasta voi olla tosiaan että se on sen sentin liian suuri, tällöin optiona on hubista tavaran poisto sen ulkoreunalta ja kuten tossa mun aiemmassa viestissä sanoin muistelisin olleen jotain 5mm toisessa ja 2mm toisessa (olivat siis keskenään erilaiset). Yhen tälläsen setin asennuksessa toinen hubi meni suoraan previan levyn sisään, toisessa piti hieraista noin milli pois. Tän takia on vaikea sanoa varmaksi ennenkä kokeilet niillä osilla mitä sulla on. Säikkylintu myy tota hubia oikealla mitalla uutenakin, jos budjetissa varaa https://scarebird.com/index.php?route=product/product&path=95&product_id=160 Juttelin tossa Nikon kanssa ja kuulemma ongelmana voi olla myös nuo Toyotan levyt, joissa sisäreikä voi olla hiukan liian pieni JOS käyttää ~1970+ veekasimallin hubia jossa toi keskiosa on melko suora ja sylinterimallinen. Tällöinkin vaihtasin hubin, mutta vaihtoehtona tietty on pyöräyttää levystä keskireikää isommaksi että mahtuu. Ja kyllä, nuo Previan levyt on jäähdytetyt aina. Taitaa Nikon kuva vaan hämätä kun otettu suoraan kohti. Niin ja tällä setillä saa alle 500eur investoinnilla autoonsa HYVÄT levyjarrut, kun taas valmista settiä haluavat joutuvat maksamaan veroineen yhteensä noin 1500-1700 EUR (Wilwood, tai muut valmistajat). Tämän hintaeron vuoksi ehkä tommonen pikkusäätäminen ei ole kovin rasittavaa. Tähän sinun olka-alkseliin liittyy vielä kysymys. Sanoit että pidempijalkaisella olka-akselilla levy sijoittuu väärään kohtaan? Kun adapteripelti tulee olka-akselin päälle kiinni niin onko tuon olka-akselin kiinnitusjalkojen paksuudella mitään merkitystä?

Juurikin niin, eli koko paketti siirtyy sentin pari ulommas jos loppuosa olisi samanmoinen, mutta mulla on se fiilis ettei se ole.

sj.hero kirjoitti 22.01.24 klo 13:09:19:

sj.hero kirjoitti 14.01.24 klo 14:02:18: Yritän laittaa XJ Cherokeen tehostin/pääsylinterin jos saan sen sopimaan. Jarrujen halkaisijat ja sylinterikoot on suunnilleen samalla kartalla. Tämän sovitus menossa, ei mene kyllä suoraan mutta on sovitettavissa. Tosin XJ:n tehostimiakin on varmasti monenlaisia. Laitan kuvaa tuohon projekti osioon.

Tähän lisään, XJ tehostimen saa juuri ja juuri sopimaan. Pääsylkkää ei (ainakaan tätä missä on putkilähdöt jousitorniin päin). Eli jostain pitää löytää tehostin ja pääsylkkä.
Oliko ideoita, joku japsilaite tulee helpoimpana mieleen?

Minkä vuotinen se on... koska muistaakseni mun XJssä on lähdöt ollut keskelle päin...

https://www.jamant.fi/fi/tuote/2468159-jarrupaasylinteri-xj-mj-yj-croj3241807

tässäkin on...

Paha sanoa mistä XJ:stä nämä on purettu.
Sylinteri on kuitenkin muovisella säiliöllä.
Veikkaan ettei tuo valurautasäiliöllinen mahdu myöskään.