Raati saa vahvistaa sen mitä ite veikkaan:

http://youtu.be/_Yk3uSRWsiU

En nyt ihan vielä lähtis kansia avaamaan.

Paskaa näyttää ainakin olevan tarpeeksi.

Mikäs on termarin tilanne?  Onko oikeasti hyvä ja ehjä.  Kunnolllinen ilmaus ja toimiva korkki paikalleen ja sit koitamaan uudelleen.

kyllä itsekkin veikkaan tulevasta paskanmäärästä että ei kyllä nesteet kierrä aivan oikein tuolla järjestelmässä..termaria komppaan Pekan kanssa ja KUNNON putsausta koko järjestelmään. mitä itse oon kansipahvivammaisen paisaria katellu tyhjäkäynnillä niin kuplia vain tehny ja vasta 3000rpm jälkeen ampunut nesteitä

Määritteles kunnon putsaus purkamatta konetta.

Kokeiltu astianpesujauhetta ja jatkuvaa huuhtelua eli vesijohtovettä paineella läpitte..

..toimisko sitruunahappo jos jättäs muhimaan lohkoon vrk tai pari?

Pitänee huomenna avata termarin koppa ja nakata termari mäkeen jos siellä sitä ylipäänsä on..

Syyläri kyllä lämpes samaten lämppärinkenno, eli jotain kiertoo oli kun piti korkin kiinni..

Kristallisooda.

Mikä?

Mistä?

Toimintaperiaate? (ajon aikana, likoomaan vai kui)

Pitäis löytyä ihan rautakaupasta.  Voi olla myös kidesoodan nimellä.

Pussissa on sekoitusohje, tee liuos sen mukaan.

Litku syyläriin ja käytä lämpimäksi, anna jäähtyä sen verran, että pystyt nappaamaan alavesiletkun irti, valuttele tyhjäksi johonkin astiaan, mömmö on melkoista tököttiä, hävitä asianmukaisesti.

Systeemi täyteen vettä, lämpimäksi, tyhjennys, toisto ainakin pariin kertaan, kunnes on puhdasta.

ihan etikkakin käy kun pistät, huuhtelet vaan hyvin..

Porin Prismasta löytyy.

Termari puuttu kokonaan. Haittaakse?

Millanen termari tarvii, käykö mondeon vai haittaako se lätkä?

Haittaa.

Älä pelleile, osta kunnollinen siihen sopiva termari.  Ei se kuitenkaan maksa ku 10.

Miks haittaa?

Ei suikassakaan ole termaria eikä siinä kierto häiriinny.

Vai onko tossa lohko yksinkertaisesti täynnä pashaa eikä vedet kierrä tarpeeksi?

Kannattaa se termari laittaa oikeanlainen niin kone käy oikeassa lämpötilassa.
Ilman termaria käy viileenä ja se ei ole moottorille hyväksi.

Voi myös kiertää liian nopeasti, jolloin jäähdytys jää vajavaiseksi.

Toi paisari näytti siltä, kuin olis ollu osa yläletkua. ->Siis kaikki vesi menee säiliön läpi.
Säiliö on niin pieni, että voimakas virtaus aikaansaa tota läikkymistä.
Lopussa vasta alkoi keittämään. (höyryn määrä)
Mitä auton lämpömittari näytti?

Multa äänet järjestelmän kunnolliselle pesulle, huuhtomiselle, termarille ja korkkien sulkemiselle.  

mä mitään tiedä mut mobyleteissa ei (v-8) kuulemma keirrä vesi kokomotissa jos ei termaria

Guru: onko noin? Selittäis miks suikka lämpiää kierroksilla..

Kokeilin jollain termarilla joka olis just eikä melkein koloonsa mutta en tiedä onko gm:n vai fordin.. ei ainakaan mondeon.

--> testiajo aika tuplaantui!  :o

Käyttelin paikallaan ja ennekuin lämmöt nousi yli 93 asteen paisarin korkki antoi periksi ja päästi nesteet livohkaan..

Pitänee päivänvalossa testata lisää Javesta lainatulla TIIVIILLÄ korkilla..

Tosin niinkuin pitu epäili, voipi olla että toi syyläri vastustaa virtausta senverran että korkki antaa lopulta periksi.

Huomenna soodat koneeseen ja rundaamaan näytti nimittäin ettei tänäään olis tullu enää yhtä paljon pashaa kuin eilen..

Mulla tulvi kyllä HT aikoinaan samalla tavalla ennenkuin syyläri kävi kennotuksessa...

Niin ja sit kävi ilmi myöhemmin et imusarjan lähellä lootaan menevä alipaineputki oli taittunu sillä tavalla että siinä oli halkeama joka taas johti osaltaan laimeaan seokseen joka taas nosti tyhjäkäyntiä ja koneen lämpöä.....

Mulla oli myös aikanaan Hornetissa laihan seoksen aiheuttamia lämpömurheita. EI murheita normaaliajossa mut kierroksilla keitti. Ei merkitystä oliko termari paikallaan vai ei. Jäähdytinkin oli jo kennotettu joten ei ollut siitäkään kiinni.
Mun mielestä tolla termarin paikallaan olemisella tai puuttumisella ei ole merkitystä. Jos neste ei kierrä on vika jossain muualla. Joko jäähdytin on niin tukossa, että se vastustaa virtausta tai pumpussa on jotain vikaa.
Jos ajatellaan lohkossa ja kansissa olevaa likaa, niin yleisesti ottaen se ruoste shaisse kertyy pikkuhiljaa lohkon alaosaan roppujen alapuolelle. Eipä ole hirveen suurta merkitystä joutokäynnillä, kun kuitenkin lämpimin paikka on kansissa palotilojen alueella ja siellä lämmön siirtyminen jäähdytyskiertoon pitäisi olla suurinta.
Kun katoin tota videon pätkää, niin kokoajan ulospyrkivän nesteen seassa on ilmakuplia. Mistä ilmaa nesteen sekaan pääsee muualta kuin kannen tiivisteiden välistä??? Jos kansipahvi/t vuotaa niin nesteen kiertoon tulee varmasti häiriötä.

Yksi toinen juttu, mikä mulla oli chieffissä kun se tuli mulle. Se ei tehnyt painetta vaan söi kaiken nesteen ja veden> minuuttien aikana. Kun kannentiivisteeseen oli palanut reikä keskimmäisten pyttyjen tienoille. Eli mistä ohuin kohta palotilan ja nestetilan välissä.

Tiedä mitä silläkin todellisuudessa tapahtunut mutta täydestä vauhdista alavesiletku pääsi irti. Liekkö kiristetty kunnolla lemmari. Siinäkin oli jostain syystä sitä vikaa että lämpeni liikaa kansipahvareiden jälkeen. Homma rauhoittui kun pistin siihen kunnollisen tuulettimen ja viskon puhaltaan kylmää ilma.  Tai sitten oli ilmalukko jossain imusarjassa . Ajossa oli normaali.

Jostain ne ilmakuplat tulee sinne. Jos loki tai kansi halki, sitäkin ollut muissa moottorissa aiheuttaan sen että kuplii :( Ehkä olis mahdollista että purkaa ja tutkii kaikki kunnolla. Tuokin sen ikäinen että vahingossa saattanut olla vedet sisässä ja pakkaset yllättänyt. En halua piruja maalata seinälle. Mutta tuokin pitäis porukalla tietäjien kanssa purkaa ja tutkia kunnolla :)

No tehdään näin: joku lainaa mulle v8 motin tohon chieffiin niin ajan se susisafarille ja konttiin toi oma 360 pata, siinä yksi rastitehtävä kuka keksii vian..

Kyllä näyttää pahasti siltä että paffit on vainaat:

1. otin tulpat irti ja männät näytti märiltä.. tuskin gason kuivuminen puoltatuntia mäntien päältä kestää?

2. kokeilin tiiviillä korkilla ja n. 5km sai ajettua tiellä, kun ajoi pienillä kierroksilla, kovemmilla kierroksilla alkoi työntään nesteitä pihalle höyrynä..

3. otin paisarin korkin irti ja valkosta vaahtoa / nestettä jossa kuplia valui pihalle, kovemmilla kierroksilla ryöpsähteli..

4. Tulpat näytti tältä:  :-[
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99047
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99046

Pitää huomenna mitata vielä puristuspaineet.. :-/

Jos sulla pääsee niin paljon vettä pyttyy, että männät on puolen tunnin päästä sammutuksesta märät, niin pakokaasu pitäis olla todella runsasta valkoista savutusta.

Sami, mihin ne männät kuivuis, ei se kosteus (oli sitten bensaa palotilassa tai vettä) pääse sammutetusta koneesta mihinkään, ainakaan kaikista pytyistä, muuten kuin jos on jompikumpi venttiili auki ja silloinkin huonosti!!

Jos sylinterin kautta kulkee nestettä ovat tulpat puhtaat kuin kaupasta just ostetut. Samoin mäntä.

JAMANT kirjoitti 15.02.12 klo 09:14:24:

Sami, mihin ne männät kuivuis, ei se kosteus (oli sitten bensaa palotilassa tai vettä) pääse sammutetusta koneesta mihinkään, ainakaan kaikista pytyistä, muuten kuin jos on jompikumpi venttiili auki ja silloinkin huonosti!!

Tarkoitn sitä että tulpat ollu pois sen puol tuntia..

KKOSKINEN kirjoitti 15.02.12 klo 10:13:02:

Jos sylinterin kautta kulkee nestettä ovat tulpat puhtaat kuin kaupasta just ostetut. Samoin mäntä.

Eli ton mukaan ei sitten paljoa mene vettä ainakaan sylinteriin..

Mutta mistä toi kupliminen sitten vois johtua?
Suikka ei tee noin voimakasta kuplimista vaikka siinäkin oli tota ryöpsähtelyä.. eikä se keitä muutamassa minuutissa.

::) ei sinne sylkkyyn vettä välttämättä pääsekään, alipaine pienempi kuin puristuspaine, eli puristustahdilla tyyöntää painetta j-järjestelmään.

tutkitaan..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99075

Näppärä sivusiirto, toista palkkia tosin tarvii pykälä laskea ettei talja hankaa.. Sillon tosin taitaa nostokorkeus loppua kesken..

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99076

Löyty tollanen, tarvitaanko sitä?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99122

Kannet pöydällä:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99128

Hiukan raaputtelin karstaa jo pois, luulin jo että parillisten pyttyjen kansi oli halki kun tiivisteestä oli jääny mömmöö kanteen:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99125
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99127

Ei näytä pahalta?
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99123

näyttää pahalta:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99124

Shaissee:
http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99120

Näytti siltä, kuin toinen tiiviste olis aikoinaan laitettu liimalla kiinni ja liimasta jääny Pahkurat vesikanavien kohtaan?  :o :o :-?

Kattelin, että noi victorin kansipaffit olis isommalla reiällä, kuin noi vanhat?

Lienevät 401:sen paffit?
Haittaaks se? :-[ :-?

Kansipahvit(kin) on samat, eri valmistajilla voi olla pieniä eroja.
Noista kuvista ei saa oikein selvää, onko pytyissä olkaa minkä verran? Kannet näyttää venojen osalta niin hyvältä, niinkuin olis joskus tehty, venat istuu korkealla. Malta nyt putsata tuo kunnolla ennen kasausta, karstat ja muu paska pois ja läppää venat. Ja ylimääräinen öljyn ja suodattimen vaihto irtopaskan takia, tuskin kuitenkaan purat ihan osiin. Ai niin, toi valley pan on AMC:n käyttämä imarin tiiviste, eiköhän sitä kannata käyttää suosiolla, nuokin ihan hyllykamaa vauhtiputkissa. Ja vielä jatkoa, tuossa olis nyt hyvä samalla putsata nostajat, niissäkin kuitenkin skeidaa ja kohta joku naputtaa...

Mikä ton valley panin tarkoitus on? Kun sitä ei tällä aikataululla saa..

Olaketta on, mutta ruosteesta johtuvaa. Siis sellanen röpelöinen reuna..

http://www.jeepforum.com/forum/f8/intake-valley-pan-gasket-question-478048/

Tuolla on jotain keskustelua aiheesta.

Google hakusanoilla "AMC valley pan", neljäs osuma.

SamiN kirjoitti 16.02.12 klo 23:58:54:

Löyty tollanen, tarvitaanko sitä? http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99122 Kannet pöydällä: http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99128 Hiukan raaputtelin karstaa jo pois, luulin jo että parillisten pyttyjen kansi oli halki kun tiivisteestä oli jääny mömmöö kanteen: http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99125 http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99127 Ei näytä pahalta? http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99123 näyttää pahalta: http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99124 Shaissee: http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99120 Näytti siltä, kuin toinen tiiviste olis aikoinaan laitettu liimalla kiinni ja liimasta jääny Pahkurat vesikanavien kohtaan?  :o :o :-? Kattelin, että noi victorin kansipaffit olis isommalla reiällä, kuin noi vanhat? Lienevät 401:sen paffit? Haittaaks se? :-[ :-?

Juuh, ilman muuta tarvitaan imusarjan tiiviste. Mikäs muu tiivistäisi imu ja vesikanavan. Jollei tuo ole tiivis, ei varmaan konekkaan toimi> imusarjan imua. Ja tuo imusarjan tiiviste on kertakäyttöinen. Senkin laitossa omat niksit ja tiivisteliimaan laitto oikeaan kohtaan. Pelkkä silikoniliima väärässä paikkaa on haitaksi imusarjan laitossa> kantaa :)  

chief-79 kirjoitti 17.02.12 klo 11:09:53:

Ja tuo imusarjan tiiviste on kertakäyttöinen. Senkin laitossa omat niksit ja tiivisteliimaan laitto oikeaan kohtaan. Pelkkä silikoniliima väärässä paikkaa on haitaksi imusarjan laitossa> kantaa :)

Toi valley pan siis EI ole kertakäyttöinen, mulla kolmannen kerran sama käytössä. ja tiivisteliiman käyttöä tosiaan joutuu miettimään ton kanssa, eli just tota määrää ja mihin tarkalleen. liika on haitaksi ja liian vähän ei pidä käytetyssä tiivarissa.

toki ymmärrän siis jos vaihtaa ton tiivarin joka kerralla uuteen, pääsee helpommalla etenkään jossei ole varma siitä mitä tekee.

A-V kirjoitti 17.02.12 klo 11:49:07:

chief-79 kirjoitti 17.02.12 klo 11:09:53: Ja tuo imusarjan tiiviste on kertakäyttöinen. Senkin laitossa omat niksit ja tiivisteliimaan laitto oikeaan kohtaan. Pelkkä silikoniliima väärässä paikkaa on haitaksi imusarjan laitossa> kantaa :)   Toi valley pan siis EI ole kertakäyttöinen, mulla kolmannen kerran sama käytössä. ja tiivisteliiman käyttöä tosiaan joutuu miettimään ton kanssa, eli just tota määrää ja mihin tarkalleen. liika on haitaksi ja liian vähän ei pidä käytetyssä tiivarissa. toki ymmärrän siis jos vaihtaa ton tiivarin joka kerralla uuteen, pääsee helpommalla etenkään jossei ole varma siitä mitä tekee.

Meilläpäin käytetään tuon tyyppistä imarin tiivistettä kerran. Ekaa kertaa kuulen että tuota käytetään moneen kertaan. Eiköhän se pelti painu kasaan ja leviä... Moni kun ottanut kasinsa auki, niin hommaa aina uuden> mitä tiedän ja nähnyt. Jopa muun merkkisissä..

Ja eipähän tuo maksa mitään uutena ja jopa jamantin tiivari minusta halpa. Kunhan saa vaan :)

No nyt kyllä protestoin ettei maksa mitään!

Tai siis näin persaukisesta 37e + pk pelkästä imusarjan tiivisteestä on paljon. Mutta pitäs olla ens ke nakkilan mh:ssa. Tulee SWT:ltä.

Toi vanha oli hiukkasen hapan, eli mieluummin laitan uuden kun noinkin paljon tuli purettua..

Hiukan saattaa vaikuttaa veden kiertoon.. Oli korkeimmillaan 5 cm dekkitasosta alaspäin moskan pinta:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99153

Ainakin riittävästi on:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99152

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99151

Ja sokerina pohjalla:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99150

Lieneekö halki? Sormella ei tuntunut mutta näyttää pahalta:

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99149

http://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=1160&pictureid=99148

Emmääusko et on halki, näyttää naarmulta.

Mut moskaa on on kyl riittämiin...  

Mielenkiinnolla odotan niit vanhoja pahveja nähtäväksi.

Oireet kyllä sopii haljenneeseen sylinteriin. Ekassa kuvassa ihan männän lähellä näyttää pahalta.

Mullakin moskaa lohkon alareunassa, joten kun aukaisee lohkon tyhjennyspropun, niin siellä reikä täynnä moskaa ja kovaa ruostetta. Joten lohkolämppäri vielä turvallisesti nesteessä.

Kannattaa lohkolämppärikin pistää nyt kun puhdistaa moskat pois. Jos varmistat lohkon kunnon ensiksi :)

Oliko moottoriöljyt puhtaat? Jos putki on halki niin sotkee helposti ölyt. Tuosta kiehumis videosta en sano mitään. Vesikierto on suunniteltu suljetuksi ja ainakin kilon paineen kestävä korkki pitäisi olla. Vapaalla kierrolla kiehuu saletisti. Suljetun kierron neste voi olla 110C ja ei kiehu minnekkään. Kun ei ole korkkia niin vesi lämmetessää laajenee ja purskuaa järjestelmästä pois. Kun neste kokoajan vähenee niin jäähdytys heikkenee koko ajan.  Mutta, koska tuota moskaa on noin paljon moottorin jäähdytyskierrossa voi olettaa että lohko on syöpynyt jo melko ohueksi.

Lohkolämppäri on jo. Tosin kannessa.. Pitänee siirtää lohkoon.

btw, mihinkä roppuun noi lämppärit yleensä on laitettu, en huomannu katsoa purkaessa et kummassa takimmaisista oli eniten tilaa ympärillä..

Tehtiin saippuavesitestiä: Lohkon vesikanaviin paineilmaa ja saippuavettä sylinterinseinämään, ei kuplinu. Painetta ei mitenkään hirveesti ollu kun teipit ja rätit pysyi paikallaan mutta kuitenkin..

..pieni mahdollisuus ettei ols halki.  :-?

Otetaan riski ja lyön nippuun ja tulille. Jos vielä keittää niin helppo testaa onko ko. pytty halki kun ottaa tulpan pois..  :-X

Öljyssä oli harmautta, mutta laskin pois vasta pesun jälkeen.. Apparille annoin tehtävän mut pistä muksu asialle ja mene ite perässä.. Huomasin öljyt vasta kun kallistin konetta ja eka nostaja läx.. >:(

Kauheen suoralta viivalta näyttää halkeamaks....mun mielestä on naarmu. Mäntä pois ja hoonilla hinkkaat menemään....halkeama ei häviä mihinkään mut naarmu ainakin pienenee.

Naarmu on munkin mielestä kiian suora ollakseen halkeama ja missä on ruosteraita tuolta viirusta, ottaen huomioon mönjän määrän vesitilassa.

RS

Ei näkyny kampuran puolelta katottuna mitään, joten kasaanpäin menossa, hoonaukset ei nyt kerinny tähän rojektiin..

Onneksi raati löysi viallisen kohdan toisesta kansipahvista, olis himppa harmittanu jos koneen avaus olis ollu turhaa..