Pystyykö modaamaan?

Tyyliin hidas nelikko ja pelkkä takaveto?

Vai pitäsköhän "pakottaa" toi np208 ton th400:n perään..

Vaihtas vaan etuakselin.. tossa olis toi dana44 missä murikka kuskinpuolella ja napalukot..

Vai keuliiko jo? ;D

Heh, se mun Wago oli tehty bensansäästö mielessä takavetoiseksi lukitsemalla se QT:n lukko ja ottamalla etukardaani pois. Oli meinaan tutiseva ajettava. Mahtoiko edes sitä bensaa säästyä...

Ja sillä, olikohan se Milemarkerin, OD sarjalla, sen kun asentaa, saa kaikki vaihteet ylivaihteellisiksi ja sen jälkeen alipainekatkaisijalla 2wd <-> 4wd asetukset, kun tasauspyörästö poistuu!! Metsäpeliin melko turha laite, jos ajoa on vähän!!

Mile marker on valmistanut part time kittiä
http://www.bjsoffroad.com/ProdList.asp?scat=53
jos sellaista haluaa. On sitten hidas takavetokin  :)

Osa-aika jumppassa laittaisin itse mieluummin AMC kuorisen torquefliten ja Dana 300 jakolaatikon. Ei tarvitse vaihtaa etuakselia!
tai voihan sen TH400sen kymppirihlaisen ulostuloakselin vaihtaa sopivampaan ja joku adapterilevy väliin.

Budjetti poijaat..

..Sillä mennnään mitä tontilla on!

Tosin ei tosta taida tulla "täysveristä" mettäpeliä, kevyt safarointi ja tapahtumiin ruhon siirtoväline..

Tolla kiskoo suikan pelipaikalle kun kolistella tarvii.. Suikkaan toi 4-lovinen manuska ja np208 suunnitelmissa..

Olikohan th350 ja th400 sama ulostuloakseli?

Seejii kirjoitti 02.03.12 klo 12:45:34:

On sitten hidas takavetokin

Niin, jos Q-T:ssä on aluevaihteisto, se pikkualue on siellä, oli sitten vakiojakoloota tai OD-sarja siinä kiinni!!

SamiN kirjoitti 02.03.12 klo 13:52:37:

Budjetti poijaat.. ..Sillä mennnään mitä tontilla on! Tosin ei tosta taida tulla "täysveristä" mettäpeliä, kevyt safarointi ja tapahtumiin ruhon siirtoväline.. Tolla kiskoo suikan pelipaikalle kun kolistella tarvii.. Suikkaan toi 4-lovinen manuska ja np208 suunnitelmissa.. Olikohan th350 ja th400 sama ulostuloakseli?

Siis Gm hydromatic teki Amc jeepille oman laatikon, koppa eri ja alipaine modulaattorikin omansa, jne. Jos Quodra-track perässä. Joten sen laatikon boorit omansa. Mikä siinä Quodra-trackissa vikana. Turhat vivut pois lattiasta. Laita ennemmin nelivaihteinen manuaali tilalle. Th 350 laatikkokin lelu tuon 400 rinnalle ja siihen 5,7 dieseli eteen. Tulee huippuyhdistelmä ;D ;D ;D

Jos quodra-trackilla olevista ottaa etukardaanin pois. Joutuu pistää lukon päälle, tasauspyörästö luistaa jakkiksessa ja pisempi aikainen käyttö voi hajottaa tai viottaa jakkiksen :)  Se lukko normaalisti tarkoitettu vähän aikaa käytettäväksi ja toiseksi auto puskee suoraan> ei käänny herkästi lukko päällä :)

Mikä ihmeen maastoauto silloin, jos takavetoinen ;D ;D ;D
Meikä ainakin tykkää tuosta versiosta mikä ittellä chieffissä :) :) :)

Jos laittaa jakiksesta lukon päälle ja ottaa etukardaanin pois, niin mielestäni se ei vaikuta ohjattavuutta heikentävästi, ellei samalla etuakselin tasauspyörästö lukitu jotain muuta reittiä pitkin.

Mutta olen edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä, että kyseinen operaatio käy varmasti jakolaatikon päälle...

RS

Tuota jakiksen lukon vaikutusta ohjautuvuuteen epäilen suuresti, eihän se etuperään mitään vaikuta onko jakis lukossa vai ei..

Enemmän on vaikutusta sillä, onko norran silmässä ehjä pusla vai ei..

Mitenkähän paljon offia tuo qt kestää?

Jos nimittäin laittais suikkaan tuon toisen th400 + qt:n mitkä hyllyssä möllöttää..

No tule kokeilemaan mun chieffiä. Aja ilman lukkoa tai lukko päällä. Sama kuin ajat neliveto maatalous traktorilla, jarruttaa ja on kankea :)
Muutenhan tuo ilman keskilukkoa kuin takaveto auto, eihän siinä vedä kuin kaksi pyörää, aivan sen takia nöyrempi kääntymään :)

Toisaalta tuota chieffiä voi verrata automaatilla pyöräkuormaajan kun niissä muunniinvaihteisto ja hitaita vaihteita/aluevaihteisto ;D ;D ;D
Minkäläinen se olis orkkis lumiaura varustuksella aurata lunta;D ;D ;D

Tuota jakolootan lukon toimintaa jäin miettimään..

Syttyi se punanen emergency merkkivalo mittaristossa ja meno oli boggereilla lievästi kantikasta.. aattelin sen johtuvan tuosta puuttuvasta puslasta.

Tosin, tarkoittaako tuo nyt sitä, kun valo vilkkui, että välillä lukko oli päällä ja välillä ei?

Ei tarvitse olla nelivetotraktori, kun tasaupyörästön lukon lyö päälle -> ei käänny helpolla.

Eli jos takana on 100% lukko vaikutus on sama.
Mutta suoraan ajaessa tuo venkoilu ilmeni ei kääntyessä.

Onko ^^ chieffissä lukko takana?

SamiN kirjoitti 08.03.12 klo 10:41:25:

Tuota jakolootan lukon toimintaa jäin miettimään.. Syttyi se punanen emergency merkkivalo mittaristossa ja meno oli boggereilla lievästi kantikasta.. aattelin sen johtuvan tuosta puuttuvasta puslasta. Tosin, tarkoittaako tuo nyt sitä, kun valo vilkkui, että välillä lukko oli päällä ja välillä ei? Ei tarvitse olla nelivetotraktori, kun tasaupyörästön lukon lyö päälle -> ei käänny helpolla. Edelleenkin ihmettelen miten sillä on vaikutusta ajettavuuteen jos lukko on päällä jakiksessa eikä autossa ole etu/takaperässä lukkoa.. Sillä taasen on merkitystä onko etu / takaperässä lukko jolloin kaarteissa pyrinmiserot renkaiden välillä eivät tasoitu. Onko ^^ chieffissä lukko takana?

Vaikka ei olis lukkoja edessä tai takana, keskitasauspyörästössä (eli jakolaatikossa) on kartiolukko, jos se on mekaanisesti pakkolukittu ei ne pyörintäerot tasaannu, kun etuakseli tekee mutkassa pidemmän matkan kuin taka-akseli -> meno on kantikasta!!! Sen takia osa-aikaisellakaan ei saa ajaa pitävällä alustalla (siis esim sun Suzukilla) neliveto päällä!!

Kun valo palaa, on lukko kytkeytyneenä 100%:sesti, jos vilkkuu, yrittää kytkeytyä, irtoaa, yrittää kytkeytyä jne...

Jamantti kerkes väliin..

Taas opimma uutta, eli qt:n lukko on 100% kartiolukko.

Jos laitan suikkaan tuon th400 + qt:n ja jakiksen lukon kiinni + taakse kemppilukko niin kääntyvyys vastaa valtamerilaivaa?

Mutta chieffissä kummastusta herätti suoraan ajaessa esiintyvä venkoilu..
Noh, vaihtaa etupakat sellaisiin joissa puslat kunnossa ja fixaa tuon qt:n alipaineletkut. Nythän alipainekellon lähdöt oli tulpattu eli letku lähdöstä töiseen..

Eli alkuperäisesti Q/t varustetussa autossa akseleissa ei ole mitään lukkoja. Senkin takia V8 konessa sen verran puhtia että joku paikka napsahtaa.. Ei oo mullakaan ja ei tuu. Jos siinä olis lukot, mahdollisesti voi vastata kääntyvyys valtameri laivaa. Jos haluaa rakentaa ja tehdä kunnollinen offialusta. Pikkumogin akselit alle ja tai volvon portaaliakselit. Niin rupea kestämään. Niissä mekaaninen lukko tai mogin akseleissa.

Serkku pisti omaan jeeppiin mogit kun autossa traktorikuvioisest 20" vanteillä olevat pyörät. Sen takia dana 44:n vetarit napsahti poikki tai ristikot paukkui. Koska noi dana 44 alkuperäisesti tarkoitettu aivan henkilöauto käyttöön. Niillä 31 pyörillä ja toiseksi niitä etupyörän laakereita saa kiristellä tietyn ajan välein että pysyy kasassa napa ;D ;D ;D Sitä en tiedä onko väärin kiristetty mutta meikä on omalla TSM ohjeella ja uusilla osilla kasannut/ löystyy silti :)

Mulla on manuaalivaihteisen version lukollinen perä qt-ssa, ei mitään ongelmia edes epäedullisen kardaanikulman takia. Eikä mitään puskemisongelmia. Qt-version periä olis pari kappaletta kyllä nurkissa mut en oo viittiny vaihtaa ja jos joskus vaihdan niin kyllä se takalukko sinnekin vaihtuu. Auttaa sen verran paljon maastossa etenemistä.

SamiN kirjoitti 08.03.12 klo 11:08:59:

lukko on 100% kartiolukko.

Ei, vaan siellä on kartiolukko ja alipainesysteemillä se saadaan lukittua 100%:seksi!!

Just noin ku tl latelee.  Ehdottomasti huutaa lukkoa taakse, et saa edes kolmipyörävetoiseksi.  Ja en nyt tarkoita kemppilukkoa...  Ei se lukko sitä perää heikennä.

Chieffis on se kitkalukko (levylukko) takana, muttei kitka-ainetta öljyssä..

SamiN kirjoitti 08.03.12 klo 14:52:58:

Chieffis on se kitkalukko (levylukko) takana, muttei kitka-ainetta öljyssä..

No sitten on kitkalukko äkkiä paskana!!

RamiS kirjoitti 08.03.12 klo 00:50:53:

Jos laittaa jakiksesta lukon päälle ja ottaa etukardaanin pois, niin mielestäni se ei vaikuta ohjattavuutta heikentävästi...

Minun Jeepin edellinen omistaja kertoi ajaneensa hetken ilman etukardaania ja sanoi, että oli ihan hirveä ajettava niin. Jamantilla taisi olla kardaani kunnostettavana. Juden entinen Wagoneer siis kyseessä.

JAMANT kirjoitti 08.03.12 klo 16:20:43:

SamiN kirjoitti 08.03.12 klo 14:52:58: Chieffis on se kitkalukko (levylukko) takana, muttei kitka-ainetta öljyssä.. No sitten on kitkalukko äkkiä paskana!!

Määritteles äkkiä? 200km?

Tuskin maantieajossa hajos kun ei tullu tiukkoja paikkoja?

hae lisäaine hiljaselta...  ;) ei ole kaukana, eikä kallista.