SamiN kirjoitti 08.03.12 klo 10:41:25:

Tuota jakolootan lukon toimintaa jäin miettimään.. Syttyi se punanen emergency merkkivalo mittaristossa ja meno oli boggereilla lievästi kantikasta.. aattelin sen johtuvan tuosta puuttuvasta puslasta. Tosin, tarkoittaako tuo nyt sitä, kun valo vilkkui, että välillä lukko oli päällä ja välillä ei? Ei tarvitse olla nelivetotraktori, kun tasaupyörästön lukon lyö päälle -> ei käänny helpolla. Edelleenkin ihmettelen miten sillä on vaikutusta ajettavuuteen jos lukko on päällä jakiksessa eikä autossa ole etu/takaperässä lukkoa.. Sillä taasen on merkitystä onko etu / takaperässä lukko jolloin kaarteissa pyrinmiserot renkaiden välillä eivät tasoitu. Onko ^^ chieffissä lukko takana?

Vaikka ei olis lukkoja edessä tai takana, keskitasauspyörästössä (eli jakolaatikossa) on kartiolukko, jos se on mekaanisesti pakkolukittu ei ne pyörintäerot tasaannu, kun etuakseli tekee mutkassa pidemmän matkan kuin taka-akseli -> meno on kantikasta!!! Sen takia osa-aikaisellakaan ei saa ajaa pitävällä alustalla (siis esim sun Suzukilla) neliveto päällä!!

Kun valo palaa, on lukko kytkeytyneenä 100%:sesti, jos vilkkuu, yrittää kytkeytyä, irtoaa, yrittää kytkeytyä jne...