Tämä ongelma koskee oikeastaan näitä uudempia kitka- ja kitkapintaisia nastarenkaita joiden kumiseoksella ja sen kovuudella on olennainen osa renkaan toimintaa. Kun puhutaan oikeasti vanhoista nastarenkaista, niin niiden pitokyky perustui oikeastaan vain ja ainoastaan nastoihin. Vanhan mallin raskaat piikit kun ampuisi nykyrenkaaseen niin sais kyllä tykittää mutkatietä aika huoletta menemään eikä paljon pito ongelmia olis vaikka joskus vähän vetistä jäätäkin jostain löytyis. Rapina olis vaan melkonen.
Olen tästä varmaan joskus jo maininnutkin mut aikanaan kun mulla oli ´67 Coupe Kadetti alla niin siihen isä ukko hommas tutulta rengasmieheltä kumi kierroksen. Varaston hyllyltä löyty pinnattu kierros mistä puuttu nastat. Aikansa varaston hyllyjä tongittuaan kaveri löysi laatikollisen vanhan mallisia ison ulkoneman nastoja. Latas ne nasta pistoliin ja ampu niillä joka nastan kolon täyteen. Pari hiekkasäkkiä peräkontissa se auto oli tehoihinsa nähden kyllä melkonen peto jäällä. Meteli kyllä oli melkonen mutta sen sai peitettyä rajummilla poppikoneilla.   :D