Kirjoittaja A-V 31.12.12 klo 09:56:23
1970 AMC HORNET 2D (1971 AMERICAN RAMBLER 2D) - perustuu osittain Trafin tietoihin, osittain kertomuksiin mitä autosta tuli vastaan auton näyttelykäynneillä (2001/2011) sekä "serkunkaiman tutun" kertoimiin:
Ostettu uutena Helsinkiin, jossa viihtyi yksityisessä käytössä noin 5-7 vuotta (ei ole tarkasti tiedossa milloin auto myytiin uutena). Tämän jälkeen myyty toiselle omistajalle hieman pohjoisempaan ja itään - leipurille, jonka ainoana käyttöautona Hornetti toimi seuraavat 10 vuotta. Väriltään valkoisena Hornet oli täydellinen auto leipomoon jossa autolla kuljetettiin myös omaa tuotantoa ympärin lääniä auton toimiessa samalla edustuskäytössä myyntitapahtumissa kauppiaiden kanssa. Auto olisi jatkanut matkaansa leipomolla vielä vuosia mutta otti keulaansa niitin ja siirsi vastapuolen autokuskin paremmille metsästysmaille, josta säikähtäneenä autoa tuona päivänä kuskannut leipomoyrityksen kauniimman osapuolen päätöksenä Hornetti meni myyntiin korjauksen jälkeen.
Kaksiovinen pikkujenkki oli myynnissä vain muutaman päivän, kun seuraava ostaja löytyi. Uusi omistaja oli nuorempi mies Savonlinnan suunnalta ja tarkoituksena oli rakennella autosta harrastepeli kaikkine aikakauteen kuuluvine parannuksineen. mm. takajousiin lisättiin lehtiä, sisusta sai modernisointia corollan penkkien muodossa ja oviverhoilut rallilookkia mustalla 'pahvi'kankaalla sekä takapenkki peitettiin plyysillä. Auton orkkis tekniikka otettiin "talteen" ja paikalle asennettiin ensin 304cid, sitten 360cid, jonka jälkeen 258cid ja sitten 232cid. Jossain välissä katsastaminen kävi vaikeaksi ja auto myytiin kaveripiirissä toiselle. Sattumalta samalla keksittiin että paikallinen katsastuskonttori antoi epähuomiossa kuukauden ajoaikaa aina hylättyä leimapaperia näyttäessä omistajavaihdon yhteydessä. Tästä johtuen seuraavana 3 vuotena omistajia olikin jo n.20 kpl. Kuutosen tekniikka osoittautui luotettavaksi joten veekasia ei enää asenneltu toistamiseen, muistona siitä autoon jäi eteen levyjarrut tehostimineen. Osa omistajista oli samoja nimiä kaveripiiristä, kunnes temppu ei enää toiminut ja auto myytiin "oikeasti" eteenpäin seuraavalle harrastajalle.
Käytännössä autoa ei siis katsastettu vuosiin, mutta se oli kuitenkin pidetty hyvässä reissukunnossa ja se pian siirtyikin vaihdokkina toiseen harrastelaitteeseen Savonlinnan autoromikselle/käytettyjen autojen liikkeeseen. Pian tulonsa jälkeen auto myytiin romikselta osamaksulla uudelle omistajalleen, jonka ei syystä tai toisesta saanut osareitaan kasaan joten se palautui takaisin romikselle noin vuoden sisään. Tämän jälkeen Hornetti seisoi romiksen pihalla muutamia vuosia...
Näihin aikoihin olin itse ostanut pari Hornettia laitettavaksi Porin Sonnimäestä, joista molemmat olivat melko heikossa hapessa. Etsiessäni osia, mm. takavaloja KePön ilmoituksessa projektiini yllättäen romiksen pitäjä soitti ja tarjosi koko autoa. Nipussa oleva Hornet ja sopuhintaan kuulosti paremmalta vaihtoehdolta kuin omat täysprojektini joten eikun hakemaan.
16 tuntia kestäneeltä reissulta palauduttuaan, Hornet oli tosiaankin nipussa, mutta puuhaa riitti... Siitä voi sitten lukea auton wanhasta rakentelutarinasta lisää.. ;) Sekä sitten uudemmasta foorumin projektiraportista.
http://www.amccf.com/Omat/kasi_hornet.html
http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1150175894/0#0
Ostettu uutena Helsinkiin, jossa viihtyi yksityisessä käytössä noin 5-7 vuotta (ei ole tarkasti tiedossa milloin auto myytiin uutena). Tämän jälkeen myyty toiselle omistajalle hieman pohjoisempaan ja itään - leipurille, jonka ainoana käyttöautona Hornetti toimi seuraavat 10 vuotta. Väriltään valkoisena Hornet oli täydellinen auto leipomoon jossa autolla kuljetettiin myös omaa tuotantoa ympärin lääniä auton toimiessa samalla edustuskäytössä myyntitapahtumissa kauppiaiden kanssa. Auto olisi jatkanut matkaansa leipomolla vielä vuosia mutta otti keulaansa niitin ja siirsi vastapuolen autokuskin paremmille metsästysmaille, josta säikähtäneenä autoa tuona päivänä kuskannut leipomoyrityksen kauniimman osapuolen päätöksenä Hornetti meni myyntiin korjauksen jälkeen.
Kaksiovinen pikkujenkki oli myynnissä vain muutaman päivän, kun seuraava ostaja löytyi. Uusi omistaja oli nuorempi mies Savonlinnan suunnalta ja tarkoituksena oli rakennella autosta harrastepeli kaikkine aikakauteen kuuluvine parannuksineen. mm. takajousiin lisättiin lehtiä, sisusta sai modernisointia corollan penkkien muodossa ja oviverhoilut rallilookkia mustalla 'pahvi'kankaalla sekä takapenkki peitettiin plyysillä. Auton orkkis tekniikka otettiin "talteen" ja paikalle asennettiin ensin 304cid, sitten 360cid, jonka jälkeen 258cid ja sitten 232cid. Jossain välissä katsastaminen kävi vaikeaksi ja auto myytiin kaveripiirissä toiselle. Sattumalta samalla keksittiin että paikallinen katsastuskonttori antoi epähuomiossa kuukauden ajoaikaa aina hylättyä leimapaperia näyttäessä omistajavaihdon yhteydessä. Tästä johtuen seuraavana 3 vuotena omistajia olikin jo n.20 kpl. Kuutosen tekniikka osoittautui luotettavaksi joten veekasia ei enää asenneltu toistamiseen, muistona siitä autoon jäi eteen levyjarrut tehostimineen. Osa omistajista oli samoja nimiä kaveripiiristä, kunnes temppu ei enää toiminut ja auto myytiin "oikeasti" eteenpäin seuraavalle harrastajalle.
Käytännössä autoa ei siis katsastettu vuosiin, mutta se oli kuitenkin pidetty hyvässä reissukunnossa ja se pian siirtyikin vaihdokkina toiseen harrastelaitteeseen Savonlinnan autoromikselle/käytettyjen autojen liikkeeseen. Pian tulonsa jälkeen auto myytiin romikselta osamaksulla uudelle omistajalleen, jonka ei syystä tai toisesta saanut osareitaan kasaan joten se palautui takaisin romikselle noin vuoden sisään. Tämän jälkeen Hornetti seisoi romiksen pihalla muutamia vuosia...
Näihin aikoihin olin itse ostanut pari Hornettia laitettavaksi Porin Sonnimäestä, joista molemmat olivat melko heikossa hapessa. Etsiessäni osia, mm. takavaloja KePön ilmoituksessa projektiini yllättäen romiksen pitäjä soitti ja tarjosi koko autoa. Nipussa oleva Hornet ja sopuhintaan kuulosti paremmalta vaihtoehdolta kuin omat täysprojektini joten eikun hakemaan.
16 tuntia kestäneeltä reissulta palauduttuaan, Hornet oli tosiaankin nipussa, mutta puuhaa riitti... Siitä voi sitten lukea auton wanhasta rakentelutarinasta lisää.. ;) Sekä sitten uudemmasta foorumin projektiraportista.
http://www.amccf.com/Omat/kasi_hornet.html
http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1150175894/0#0
