Kirjoittaja Jeep-Ukko 02.01.13 klo 19:08:59
Rambler Ambassador 990 -66, MHJ-80.
Uutena Ambassador oli Hirvensalmella taxina.
Vuonna -73, auto myytiin Joutsaan.
Auton 2. omistaja työskenteli Joutsenlampi ravintola-hotellissa vahtimestarina, ja auto toimi samalla hotellin edustus autona.
"Suurin" kyydissä olija on nähtävästi ollut Neuvostoliiton marssalkka.
Useat suomalaiset viihdetaitelijat ovat saaneet Ambassadorin kyytiä.
Autossa oli alkujaan 232 cid ja 3v.manuaali sähköloikkarilla.
Laatikko remonttia oli jatkuvasti ja Joutsassa ollessa tilalle vaihdettiin normi 3 lovinen.
Myös moottori alkoi olla loppuun ajettu, ja Isokyröstä löytyi vähän ajettu Classic, tässä oli myös 232.
Pelkääjän etulokasuoja kolaroitiin autotallin ovenkarmiin. Kulma fiksattiin pakkelin avulla.
-86 auto vaihtoi omistajaa.
3. omistaja oli 2. omistajan poika.
Poika asusti tässä vaiheessa Vesilahdella.
-93 vuonna, Ambassador siirtyi Vesilahdesta projektikuntoisena, Lappeenrannan suuntaan.
Kaveri laitteli sitä kimppatallissa hiljalleen kuntoon ja ajeli sillä yhden kesän. Sitten se piti maalata, mutta homma venähti.
-95 vuoden alussa toinen Lappeenrantalainen kaveri, osti ja teki maalaus hommat loppuun.
Hänen siskon mies halusi ostaa ”väkisin” ambassadorin ja kun hän oli menossa armejaan ja nuorena miehenä ”ei voinut” kieltäytyä ostotarjouksesta, niin hän myi auton (menikö se tässä vaiheessa jo Poriin).
Joka tapauksessa, jossain vaiheessa Ambassador ajautui Poriin.
Porista se myytiin Raumalle.
Ilmeisesti Raumallakin ollessa on ollut ainakin parikin eri omistajaa??
Minulla oli FSJeeppi myynnissä ja Ambassadoria tarjottiin siihen vaihdossa. Teimme kaupat ja Ambassador tuli Raumalta minulle 1.7.2006.
Ilmeisesti olisin 12 omistaja, kun rekisteriotteiden järjestysnumeroita tutkii.
Ja vaikka auto suuren osan ajasta alkuun oli Vilppulassa, niin virallisesti asuin Lempäälässä. Ja myöhempien elämän vaiheiden kautta, auto on edelleen minulla, mutta Kuopiossa.
Vaihdelaatikko remonttia oli ostaessani tiedossa, ja sen kunnostin heti.
Moottori oli 232, ja se söi öljyä reilusti, muutaman kesän ajeluiden jälkeen aloin moottorin vaihto hommiin.
258 kone tuli asennettua, mutta siinä osoittautui nokka-akseli vikaa ja autolla ei kyseisen koneen voimin kertaakaan ajettu liikenteessä.
Senpä jälkeen projekti ”karkasi” käsistä.
Nyt putkikardaani on poistettu ja tehty taka-akselille erillistukivarsille kiinnityspisteet.
Moottoriksi tulossa Mopar 318.
Ja laatikoksi TF727.
Aiheesta lisää projektit osiossa: http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1209584276/0
Tarina perustuu vanhojen omistajien kertomuksiin.
Olen ollut yhteydessä Joutsa/Vesilahti.
Yhteen omistajaan, Lappeenranta.
Yhteen omistajaan, Pori.
Sekä, osto hetkellä, Rauma.
Uutena Ambassador oli Hirvensalmella taxina.
Vuonna -73, auto myytiin Joutsaan.
Auton 2. omistaja työskenteli Joutsenlampi ravintola-hotellissa vahtimestarina, ja auto toimi samalla hotellin edustus autona.
"Suurin" kyydissä olija on nähtävästi ollut Neuvostoliiton marssalkka.
Useat suomalaiset viihdetaitelijat ovat saaneet Ambassadorin kyytiä.
Autossa oli alkujaan 232 cid ja 3v.manuaali sähköloikkarilla.
Laatikko remonttia oli jatkuvasti ja Joutsassa ollessa tilalle vaihdettiin normi 3 lovinen.
Myös moottori alkoi olla loppuun ajettu, ja Isokyröstä löytyi vähän ajettu Classic, tässä oli myös 232.
Pelkääjän etulokasuoja kolaroitiin autotallin ovenkarmiin. Kulma fiksattiin pakkelin avulla.
-86 auto vaihtoi omistajaa.
3. omistaja oli 2. omistajan poika.
Poika asusti tässä vaiheessa Vesilahdella.
-93 vuonna, Ambassador siirtyi Vesilahdesta projektikuntoisena, Lappeenrannan suuntaan.
Kaveri laitteli sitä kimppatallissa hiljalleen kuntoon ja ajeli sillä yhden kesän. Sitten se piti maalata, mutta homma venähti.
-95 vuoden alussa toinen Lappeenrantalainen kaveri, osti ja teki maalaus hommat loppuun.
Hänen siskon mies halusi ostaa ”väkisin” ambassadorin ja kun hän oli menossa armejaan ja nuorena miehenä ”ei voinut” kieltäytyä ostotarjouksesta, niin hän myi auton (menikö se tässä vaiheessa jo Poriin).
Joka tapauksessa, jossain vaiheessa Ambassador ajautui Poriin.
Porista se myytiin Raumalle.
Ilmeisesti Raumallakin ollessa on ollut ainakin parikin eri omistajaa??
Minulla oli FSJeeppi myynnissä ja Ambassadoria tarjottiin siihen vaihdossa. Teimme kaupat ja Ambassador tuli Raumalta minulle 1.7.2006.
Ilmeisesti olisin 12 omistaja, kun rekisteriotteiden järjestysnumeroita tutkii.
Ja vaikka auto suuren osan ajasta alkuun oli Vilppulassa, niin virallisesti asuin Lempäälässä. Ja myöhempien elämän vaiheiden kautta, auto on edelleen minulla, mutta Kuopiossa.
Vaihdelaatikko remonttia oli ostaessani tiedossa, ja sen kunnostin heti.
Moottori oli 232, ja se söi öljyä reilusti, muutaman kesän ajeluiden jälkeen aloin moottorin vaihto hommiin.
258 kone tuli asennettua, mutta siinä osoittautui nokka-akseli vikaa ja autolla ei kyseisen koneen voimin kertaakaan ajettu liikenteessä.
Senpä jälkeen projekti ”karkasi” käsistä.
Nyt putkikardaani on poistettu ja tehty taka-akselille erillistukivarsille kiinnityspisteet.
Moottoriksi tulossa Mopar 318.
Ja laatikoksi TF727.
Aiheesta lisää projektit osiossa: http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?num=1209584276/0
Tarina perustuu vanhojen omistajien kertomuksiin.
Olen ollut yhteydessä Joutsa/Vesilahti.
Yhteen omistajaan, Lappeenranta.
Yhteen omistajaan, Pori.
Sekä, osto hetkellä, Rauma.