Tämmöinen ongelma esiintyi viime kesänä. Ajaessa kuskin sivuikkuna tai pieni tuuletusikkuna avoimena kulkeutuivat pakokaasut sisälle autoon, joten ikkunat oli laitettava kiinni ja kärsittävä  kuumuudesta.
-Olisko kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja ratkaisua siihen ?.

t. Jari

Veikkaisin että takaluukun tiivisteet on huonot, tai sit on jotain muuta reikää siellä takaosassa. Ikkunan kun avaa ni se kehittää alipainetta autoon jolloin alkaa imuutella pakokaasuja sisälle.

Ihan normaali tilanne, juurikin jos takapäässä reikää hytistä ulkoilmaan.

Eikö tämä ollut sellainen johon auttaisi jos pakoputken pään kääntää auton sivulle eikä taakse kuten vakiona?

Hyvä pointti, itseasiassa wagossakin muistaakseni oli vakiona putki käännetty takakulmasta sivulle kuten lähes kaikissa amerikkalaisvalmisteisissa farkuissa.

Minulla ei ole koskaan tullut pakokaasut sisälle. Ainoastaan kun ollut takalasi auki> silloin tullut pakokaasut sisälle. Vaikkakin ollut huonot tiivisteet. Ja pakoputki suoraan taakse päin. Ei käryjä muuten ollut :)

Minulla raitisilmaventtilit auki, ajoviima yleensä viilentänyt kabiinin. Joskus olen käyttänyt ilmastointilaitteen puhaltinta lisäksi 8-)

Jari Jaakkola kirjoitti 17.03.13 klo 15:39:50:

Tämmöinen ongelma esiintyi viime kesänä. Ajaessa kuskin sivuikkuna tai pieni tuuletusikkuna avoimena kulkeutuivat pakokaasut sisälle autoon, joten ikkunat oli laitettava kiinni ja kärsittävä  kuumuudesta. -Olisko kellään ollut vastaavaa ongelmaa ja ratkaisua siihen ?. t. Jari

Kojetaulun alta pitää tehdä vastapaine (ajoviima) tuuletusräppänöillä, se auttaa ettei tule sisälle pakokaasut. Tarkista onko kanavat auki, ne on yleensä tukossa ritilän takaa, neulasia ja lehtiä täynnä> pystykanavat sivuilla ;)

Kiitoksia taas kaikille neuvoista ja vinkeistä !!. Täytyypä kokeilla miten vaikuttavat.
Takalasin tiiviste on kyllä huono, sen tiedän. Täytyy myös kokeilla tuota pakoputken kääntöä sivulle !.

t. Jari

Jep...A-V on oikeilla jäljillä. Pakoputki on kaikissa jenkkifarkuissa tuotu sivulle,mutta kotimaisen lainsäätäjän älykkyyden ansiosta se ei aikanaan ollut mahdollista. Nykyään on, eli putki sivulle ja äkkiä :)

Heatseeker kirjoitti 30.03.13 klo 11:00:02:

Jep...A-V on oikeilla jäljillä. Pakoputki on kaikissa jenkkifarkuissa tuotu sivulle,mutta kotimaisen lainsäätäjän älykkyyden ansiosta se ei aikanaan ollut mahdollista. Nykyään on, eli putki sivulle ja äkkiä :)

Kyllä se sai tulla sivullekin, mutta vasta taka-akselin jälkeen. Ja myöhemmin myös edestä kun tuli 45 asteen kulmassa ulos.
Nimim. molemmilla tavoilla ollut.

Ei tainnut käydä selkeästi ilmi, mutta tarkoitin aikoinaan uutena tuotuja Jeeppejä ja osittain veronkiertofarkkuja. Näistä kun aikanaan jouduttiin rekisteröintikatsastuksessa muuttamaan putki sivulta suoraan taakse.  
Ja tämä siis 70-80 luvulla ja alkupäässä -90 lukua.

Samasta lainsäätäjän tyhmyydestä johtuu sekin,ettei Jeepeistä löydy alkuperäisiä turvavöitä...pyyhki täydellisesti yli hilseen,että vyö voi lukittua liike-energiasta  ;D

Sopii hyvin samaan linjaan lisäjarruvalon kieltämisen kanssa

Heatseeker kirjoitti 30.03.13 klo 21:12:23:

Samasta lainsäätäjän tyhmyydestä johtuu sekin,ettei Jeepeistä löydy alkuperäisiä turvavöitä...pyyhki täydellisesti yli hilseen,että vyö voi lukittua liike-energiasta  ;D

Milläs semmosen jenkkivyön testaat, toimiiko se tarvittaessa?
On aina vähän epäilyttänyt vanhemmat jenkkivyöt.

Tunkkaat perän ylös ja kokeile...ei muuten liiku vyö mihinkään. Toinen tapa on päästä kiinni siihen massaheiluriin ja liikuttaa sitä käsin. Muilla oli just sellaset aikanaan piilofarkku puikissa.

Heatseeker kirjoitti 30.03.13 klo 21:12:23:

Ei tainnut käydä selkeästi ilmi, mutta tarkoitin aikoinaan uutena tuotuja Jeeppejä ja osittain veronkiertofarkkuja. Näistä kun aikanaan jouduttiin rekisteröintikatsastuksessa muuttamaan putki sivulta suoraan taakse.   Ja tämä siis 70-80 luvulla ja alkupäässä -90 lukua. Samasta lainsäätäjän tyhmyydestä johtuu sekin,ettei Jeepeistä löydy alkuperäisiä turvavöitä...pyyhki täydellisesti yli hilseen,että vyö voi lukittua liike-energiasta  ;D

Onkohan niissä edes ollut turvavöitä kun tuotu maahan. Mahdollisesti sen takia ettei ollut määräyksien mukaisia. Kuitenkin noi turvavyöt olleet jo tehtaalta lähtien pois, jäänyt asentamatta. Kun eivät he tarvi täällä toisen luokan maassa mitään turvavöitä. Maahantuoja asensi ne ensiksi eteen, myöhemmin taakse pakolliset vyöt.

Niissä alkuperäisssä varmaan toimivuus ollut mitä sattuu ja myös maahantuojan klipponeissa. Ei ne toimi niin kuin pitäis muutenkaan> lähinnä koriste esineet noissa autoissa. Sitten kun puuttuu takana -79 vuosimallissa. Edessä pakolliset. Ei se sen turvallisempaa oo takana.

Ei edes katsastusmies tutki toimiiko ne, pääasia että on paikoillaan. Poliisit ei katso käytetäänkö niitä. Asia kääntyy toiseen valoon kun kyseessä museoauto> vaatimukset vähenee...

Kun ne käyttöautoissa jo 20 vuoden iässä, alkaa renaamaan> mites 40 vuoden ikäiset turvavyö systeemit. Eka ongelma kun ei palaudu ja on oven välissä aina kun ovea sulkemassa. En sillä ettei aivan turhat. Turvalaitteet on hyvä olla olemassa mutta jos pettävät onnettomuustilanteessa, ei toimi..... Plusmiinus tilanne ::)

Jeepin (FSJ) pakoputki kuuluu tulla oikealta puolelta ulos, siis puhaltaa korilinjaan nähden 90 asteen kulmassa ulos. Aiemmin oli kielletty nimenomaan oikealle puhaltavat putke, ei vasemmalle. Lähes kaikki Jeepit muutetettiin kuitenkin suoralle ulostulolle, siis juuri niinkuin ei pitäisi olla. Olikohan Jamantilla oleva FSJ takaputki sellainen mikä tulisi oikein ulos?

Kun pakoputki käännetään taka-akselin jälkeen 90 astetta repsikan puolelle, niin olisko putkenpää vielä hyvä kääntää kohti maata ?

t. Jari

Ei kait siitä haittaakaan ole.

ite en kääntäis alas, pelkästään sivulle. Ja tohon ot turvavyökeskusteluun, mun punaisessa oli orkkis vyöt.

Muuten, minkä näköiset on muuten orkkisturvavyöt riippuen vuosimallista. Onko niissä amc tai jeepin logo :)

Jos niitä sais jostain, olisi varmaan paremman näköiset maahantuojan asentamat ;)

http://img.photobucket.com/albums/v230/classic66064/chero/KopioP2102373.jpg

Meille ei mene takaikkuna aivan ylös asti, niin sitä kautta vetää pakokaasua sisälle. Näyttää olevan kiinni, mutta ei ole ikkuna aivan pohjassa. Yhdellä reissulla veli oli teipannut hätäpatenttina ikkunan karmeihin, niin ymmärtääkseni se auttoi. Pitäisi vissiin muokata lasin alakiskoa, että nousisi lasi sentin ylemmäs.

pekka.j kirjoitti 04.04.13 klo 16:41:04:

http://img.photobucket.com/albums/v230/classic66064/chero/KopioP2102373.jpg

Vieläpä mustan värisenä ;)

Noita FSJ:n orggisvöitä saattaa e-baysta löytyä.

Tuo Pekan mainitsema punen Chero on tullut muuttoautona. Eli on rekisteröity henkilöautoksi.  8-)